CN220290990U - 一种新能源电池模组端板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源电池模组端板，包括端板本体，所述端板本体的一端焊接有密闭拉杆，所述密闭拉杆穿过U形支架，所述密闭拉杆插接有限位卡杆，涉及电池模组技术领域，通过在端板本体底部设置密闭拉杆，并设置U形支架和安装在壳体底部的底部支撑板，利用螺栓将U形支架固定在底部支撑板上，再使用限位卡杆对端板本体进行限位，使得端板本体与壳体之间盖紧；拆卸时，只需要将限位卡杆拆卸即可，使得端板本体的拆卸方便；U形支架、密闭拉杆和端板本体形成一个导热体，并均与壳体内腔接触，从而能够起到散热的效果；并且U形支架和密闭拉杆能够在壳体内起到隔离开电池的作用，避免电池接触不便散热。

Description

一种新能源电池模组端板

技术领域

本实用新型涉及电池模组技术领域，具体为一种新能源电池模组端板。

背景技术

动力电池模组包括：电池容纳组件、电池组、动力连接件、动力连接线、线束卡扣和信号采集组件，电池容纳组件包括多个隔板。线束卡扣包括具有走线槽的本体。信号采集组件包括基片、信号采集线、信号采集元件和信号采集端子，信号采集线由铺设在基片上的片状导电金属件构成，信号采集元件设在基片上且与信号采集线相连，信号采集端子设在基片上且具有与信号采集线相连的第一端和与动力连接件电相连的第二端。根据本发明实施例的动力电池模组，使电池容纳组件可以方便地根据客户对动力电池模组的实际需求，扩展电池的数量以及连接形式。

现有的动力电池模组顶端的端板，是直接通过螺栓固定在壳体的顶端的，导致壳体和端板之间的拆装不便；并且端板和壳体之间设置有弹性密封垫，端板盖在壳体上会对弹性密封垫进行挤压变形，从而利用弹性密封垫将壳体内的电池挤压紧，然而由于弹性密封垫封堵住了壳体的顶端，导致壳体内的电池散热不畅。

实用新型内容

鉴于现有一种新能源电池模组端板中存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型的目的是提供一种新能源电池模组端板，解决了现有的动力电池模组顶端的端板，是直接通过螺栓固定在壳体的顶端的，导致壳体和端板之间的拆装不便；并且端板和壳体之间设置有弹性密封垫，端板盖在壳体上会对弹性密封垫进行挤压变形，从而利用弹性密封垫将壳体内的电池挤压紧，然而由于弹性密封垫封堵住了壳体的顶端，导致壳体内的电池散热不畅的问题。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种新能源电池模组端板，包括端板本体，所述端板本体的一端焊接有密闭拉杆，所述密闭拉杆穿过U形支架，所述密闭拉杆插接有限位卡杆，所述限位卡杆的两端卡在U形支架上，所述U形支架底部可拆卸连接有底部支撑板，底部支撑板可拆卸安装在放置电池的壳体的底部。

作为本实用新型所述的一种新能源电池模组端板的一种优选方案，其中：所述壳体的顶端开设有环形凹槽，所述端板本体的底端一体成型设有圆盘，所述圆盘插入环形凹槽内；所述壳体的底端开设有第三通孔。

作为本实用新型所述的一种新能源电池模组端板的一种优选方案，其中：所述底部支撑板的顶端固定安装有第一支撑连接座，所述第一支撑连接座的内壁插接有固定杆；

所述固定杆的顶端插接有第二支撑连接座，所述第二支撑连接座固定安装在壳体的底部。

作为本实用新型所述的一种新能源电池模组端板的一种优选方案，其中：所述圆盘上套设有第一密封圈，所述第一密封圈位于所述环形凹槽中。

作为本实用新型所述的一种新能源电池模组端板的一种优选方案，其中：所述密闭拉杆上套设有第二密封圈，所述第二密封圈上开设有供密闭拉杆穿过的第二通孔。

作为本实用新型所述的一种新能源电池模组端板的一种优选方案，其中：所述底部支撑板的顶端焊接有螺栓，所述螺栓穿过U形支架末端的通过，所述螺栓上螺纹连接有限位螺母。

作为本实用新型所述的一种新能源电池模组端板的一种优选方案，其中：所述密闭拉杆上开设有L形密闭拉杆限位，所述密闭拉杆卡入L形密闭拉杆限位中。

作为本实用新型所述的一种新能源电池模组端板的一种优选方案，其中：所述U形支架的末端开设有L形限位卡杆槽，所述密闭拉杆的两端卡入U形支架末端的两个L形限位卡杆槽中。

作为本实用新型所述的一种新能源电池模组端板的一种优选方案，其中：所述U形支架的顶端开设有供密闭拉杆穿过的第一通孔，第一通孔和第二通孔对齐。

作为本实用新型所述的一种新能源电池模组端板的一种优选方案，其中：所述端板本体的顶端等距离开设有散热凹槽。

与现有技术相比：

1、通过在端板本体底部设置密闭拉杆，并设置U形支架和安装在壳体底部的底部支撑板，利用螺栓将U形支架固定在底部支撑板上，再使用限位卡杆对端板本体进行限位，使得端板本体与壳体之间盖紧；拆卸时，只需要将限位卡杆拆卸即可，使得端板本体的拆卸方便；

2、U形支架、密闭拉杆和端板本体形成一个导热体，并均与壳体内腔接触，从而能够起到散热的效果；并且U形支架和密闭拉杆能够在壳体内起到隔离开电池的作用，避免电池接触不便散热。

附图说明

图1为本实用新型实施例1提供的结构示意图；

图2为本实用新型实施例1提供的壳体的示意图；

图3为本实用新型实施例1提供的端板组件的整体示意图；

图4为本实用新型实施例1提供的图3的爆炸图；

图5为本实用新型实施例1提供的密闭拉杆的侧视图；

图6为本实用新型实施例2提供的端板本体的示意图。

图中：壳体1、第三通孔11、环形凹槽12、第二支撑连接座13、端板本体100、密闭拉杆101、L形密闭拉杆限位102、第一密封圈103、第二密封圈104、U形支架105、第一通孔106、限位卡杆107、固定杆108、第一支撑连接座109、底部支撑板110、螺栓111、限位螺母112、L形限位卡杆槽113、第二通孔114、散热凹槽115、圆盘116。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的详细描述。

实施例1：

本实用新型提供一种新能源电池模组端板，请参阅图1-5，包括端板本体100，端板本体100的一端焊接有密闭拉杆101，密闭拉杆101穿过U形支架105，密闭拉杆101插接有限位卡杆107，限位卡杆107的两端卡在U形支架105上，U形支架105底部可拆卸连接有底部支撑板110，底部支撑板110可拆卸安装在放置电池的壳体1的底部。

壳体1的顶端开设有环形凹槽12，端板本体100的底端一体成型设有圆盘116，圆盘116插入环形凹槽12内，此时在第二密封圈104和第一密封圈103的作用下，实现了端板本体100和壳体1之间的密封，避免外界的水从端板本体100和壳体1之间的缝隙中进水，起到防水的效果；壳体1的底端开设有第三通孔11，在与容纳电池的壳体1进行对接时，在壳体1的底部开设这样的第三通孔11，第三通孔11的作用是供U形支架105和密闭拉杆101贯穿壳体1，从而实现U形支架105与底部支撑板110之间的对接。

底部支撑板110的顶端固定安装有第一支撑连接座109，第一支撑连接座109的内壁插接有固定杆108，第一支撑连接座109和固定杆108的对应位置上均开设有内螺纹孔，固定杆108和第一支撑连接座109之间通过螺栓固定，第一支撑连接座109实现了固定杆108与底部支撑板110之间的可拆卸连接，且拆装方便；

固定杆108的顶端插接有第二支撑连接座13，固定杆108和第二支撑连接座13的对应位置上均开设有内螺纹孔，第二支撑连接座13和固定杆108之间通过螺栓固定，第二支撑连接座13固定安装在壳体1的底部，第二支撑连接座13实现了壳体1和固定杆108之间的可拆卸连接，使得二者之间的拆装方便。

圆盘116上套设有第一密封圈103，第一密封圈103位于环形凹槽12中。

密闭拉杆101上套设有第二密封圈104，第二密封圈104上开设有供密闭拉杆101穿过的第二通孔114。

底部支撑板110的顶端焊接有螺栓111，螺栓111穿过U形支架105末端的通过，螺栓111上螺纹连接有限位螺母112，利用螺栓111和限位螺母112实现U形支架105与底部支撑板110之间的固定。

密闭拉杆101上开设有L形密闭拉杆限位102，密闭拉杆101卡入L形密闭拉杆限位102中，L形密闭拉杆限位102设置成L形，能够避免密闭拉杆101与限位卡杆107之间脱离；并且密闭拉杆101位于壳体1的内腔中，能够起到分开壳体1内两排电池的作用。

U形支架105的末端开设有L形限位卡杆槽113，L形限位卡杆槽113设置成L形，能够避免密闭拉杆101与U形支架105脱离，密闭拉杆101的两端卡入U形支架105末端的两个L形限位卡杆槽113中。

U形支架105的顶端开设有供密闭拉杆101穿过的第一通孔106，第一通孔106和第二通孔114对齐；

U形支架105、密闭拉杆101和端板本体100均为导热性能好的金属材料制成，从而能够将壳体1中的电池产生的热量进行导热，从而起到散热效果。

在具体使用时，将固定杆108的顶端插入壳体1底部的第二支撑连接座13，并用螺栓进行固定；将第一密封圈103套在圆盘116上，再将第二密封圈104套在密闭拉杆101上，使密闭拉杆101穿过U形支架105上的第一通孔106，将端板本体100盖在壳体1顶端，同时U形支架105和密闭拉杆101穿过壳体1的内腔和第三通孔11，并使U形支架105底部两端穿过两个螺栓111，使用限位螺母112对U形支架105进行固定，将限位卡杆107卡入密闭拉杆101的L形密闭拉杆限位102中，再将限位卡杆107下拉(下拉时牵引端板本体100下移盖紧壳体1)至两端卡入L形限位卡杆槽113中；壳体1内的电池在工作时，U形支架105、密闭拉杆101和端板本体100形成一个导热整体，能够将壳体1内的热量导走，达到散热效果。

实施例2：

参照附图6，与实施例1不同的是：端板本体100的顶端等距离开设有散热凹槽115；散热凹槽115增大了端板本体100的表面积，从而使得散热效果更好。

虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (10)

1.一种新能源电池模组端板，包括端板本体(100)，其特征在于：所述端板本体(100)的一端焊接有密闭拉杆(101)，所述密闭拉杆(101)穿过U形支架(105)，所述密闭拉杆(101)插接有限位卡杆(107)，所述限位卡杆(107)的两端卡在U形支架(105)上，所述U形支架(105)底部可拆卸连接有底部支撑板(110)，底部支撑板(110)可拆卸安装在放置电池的壳体(1)的底部。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电池模组端板，其特征在于，所述壳体(1)的顶端开设有环形凹槽(12)，所述端板本体(100)的底端一体成型设有圆盘(116)，所述圆盘(116)插入环形凹槽(12)内；所述壳体(1)的底端开设有第三通孔(11)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源电池模组端板，其特征在于，所述底部支撑板(110)的顶端固定安装有第一支撑连接座(109)，所述第一支撑连接座(109)的内壁插接有固定杆(108)；

所述固定杆(108)的顶端插接有第二支撑连接座(13)，所述第二支撑连接座(13)固定安装在壳体(1)的底部。

4.根据权利要求3所述的一种新能源电池模组端板，其特征在于，所述圆盘(116)上套设有第一密封圈(103)，所述第一密封圈(103)位于所述环形凹槽(12)中。

5.根据权利要求3或4所述的一种新能源电池模组端板，其特征在于，所述密闭拉杆(101)上套设有第二密封圈(104)，所述第二密封圈(104)上开设有供密闭拉杆(101)穿过的第二通孔(114)。

6.根据权利要求3所述的一种新能源电池模组端板，其特征在于，所述底部支撑板(110)的顶端焊接有螺栓(111)，所述螺栓(111)穿过U形支架(105)末端的通过，所述螺栓(111)上螺纹连接有限位螺母(112)。

7.根据权利要求1所述的一种新能源电池模组端板，其特征在于，所述密闭拉杆(101)上开设有L形密闭拉杆限位(102)，所述密闭拉杆(101)卡入L形密闭拉杆限位(102)中。

8.根据权利要求1所述的一种新能源电池模组端板，其特征在于，所述U形支架(105)的末端开设有L形限位卡杆槽(113)，所述密闭拉杆(101)的两端卡入U形支架(105)末端的两个L形限位卡杆槽(113)中。

9.根据权利要求1所述的一种新能源电池模组端板，其特征在于，所述U形支架(105)的顶端开设有供密闭拉杆(101)穿过的第一通孔(106)，第一通孔(106)和第二通孔(114)对齐。

10.根据权利要求1所述的一种新能源电池模组端板，其特征在于，所述端板本体(100)的顶端等距离开设有散热凹槽(115)。