CN220288976U - 一种车门挤压力测量装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车门挤压力测量装置，属于车门挤压力测量技术领域，包括底板，所述底板上固定设置有两个对称设置的支架，且两个所述支架上固定设置有限位框，且所述限位框的底端上转动设置有螺纹杆一，所述限位框上滑动设置有两个夹持框，且两个所述夹持框与螺纹杆一之间螺纹连接，且所述限位框的顶端上转动设置有压板，且所述限位框上设有控制压板转动的卡合机构，所述底板上固定设置有升降台，且所述升降台上固定设置有矩形框，且所述矩形框内转动设置有螺纹杆二，且所述螺纹杆二上螺纹连接有压力检测器，所述矩形框的另一端上固定设置有驱动电机，且所述驱动电机的输出端与螺纹杆二之间固定连接。

Description

一种车门挤压力测量装置

技术领域

本申请属于车门挤压力测量技术领域，尤其涉及一种车门挤压力测量装置。

背景技术

车身是汽车的重要组成部分，而车门作为车身上的一个相对独立的总成，又发挥着它特有的功能。在新车型的开发设计过程中，如何判断车门结构的合理性及车门结构静态强度和刚度，是一项重要的工作有着直接影响，车门窗框刚度是其中的一项，车门窗框刚度不足会影响玻璃升降器的性能，会出现玻璃卡死、密封条变形等问题，影响车辆舒适性，还会产生边角变形量变大，车门卡死，关闭压力增大，甚至出现漏风、渗水等现象。

根据已授权CN215640584U公开了一种电动车车门强度检测装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有U形架，所述U形架上设置有数量为两个的夹持件，所述U形架上设置有位于两个所述夹持件上方的旋转台，所述旋转台的内部设置有直线机构，所述直线机构上设置有第一电动缸，所述第一电动缸的输出端固定连接有测力传感器，所述测力传感器的底部固定连接有挤压块，所述U形架的右侧固定连接有控制显示器，但是在检测车门的承受压力时，由于车门的规格大小不同，需要多个的更换夹持装置，操作过程繁琐，耗时费力。

为此，我们提出来一种车门挤压力测量装置解决上述问题。

实用新型内容

本申请的目的是为了解决现有技术中，现有的检测装置在检测车门的承受压力时，由于车门的规格大小不同，需要多个的更换夹持装置，操作过程繁琐，耗时费力的问题，而提出的一种车门挤压力测量装置。

为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：

一种车门挤压力测量装置，包括底板，所述底板上固定设置有两个对称设置的支架，且两个所述支架上固定设置有限位框，且所述限位框的底端上转动设置有螺纹杆一，所述限位框上滑动设置有两个夹持框，且两个所述夹持框与螺纹杆一之间螺纹连接，且所述限位框的顶端上转动设置有压板，且所述限位框上设有控制压板转动的卡合机构，所述底板上固定设置有升降台，且所述升降台上固定设置有矩形框，且所述矩形框内转动设置有螺纹杆二，且所述螺纹杆二上螺纹连接有压力检测器，所述矩形框的另一端上固定设置有驱动电机，且所述驱动电机的输出端与螺纹杆二之间固定连接。

优选的，两个所述支架有多个连接板组合而成，且所述支架呈底端大顶端小的锥形设置。

通过设置支架呈底端大顶端小的锥形设置，增加了支架整体的称重力。

优选的，所述螺纹杆一般有两段螺纹，且两段所述螺纹的旋转方向相反。

通过设置在螺纹杆一上的两段旋转方向相反的螺纹，实现了在转动螺纹杆一时螺纹连接在螺纹杆一上的夹持框相向移动夹持车门。

优选的，所述螺纹杆一的一端上固定设置有手轮，且所述手轮的为表面为粗糙设置。

通过设置在螺纹杆一上的手轮，实现了方便工作人员转动螺纹杆一。

优选的，两个所述夹持框底端上滑动设置有载物板，且所述载物板位于螺纹杆一的正上方。

通过滑动设置在夹持框上的载物板，实现了对车门的承载，方便对车门的压力检测。

优选的，所述卡合机构包括固定设置于压板上的凸块，且所述凸块内开设有圆槽，且所述圆槽内滑动设置有限位杆，且所述限位杆与圆槽的底端之间固定设置有弹簧，且所述限位杆与限位框之间设有限位机构。

通过设置在压板上的凸块和在凸块内的限位杆，实现了在拼装时，能够通过限位杆实现对压板的限位控制。

优选的，所述限位机构包括固定设置于限位框顶端上的限位板，且所述限位板上开设有滑槽，且所述滑槽呈倾斜设置，滑槽内滑动设置有按钮。

通过设置在限位板上的滑槽，实现了在卡合时，限位板能够与滑槽相卡合固定，实现对压板和限位框之间的固定。

综上所述，本申请的技术效果和优点：该车门挤压力测量装置，通过设在压板上的凸块和在凸块内的圆槽和滑动设置于圆槽内的限位柱，在按动压板时限位杆能够通过滑槽压缩，并在滑槽内部的卡合，从而实现对压板的固定。

附图说明

图1为本申请结构整体示意图；

图2为本申请结构卡和机构示意图；

图3为本申请结构夹持框示意图；

图4为本申请结构螺纹杆一示意图。

图中：1、底板；2、支架；3、限位框；4、螺纹杆一；5、夹持框；6、压板；7、升降台；8、矩形框；9、螺纹杆二；10、压力检测器；11、驱动电机；12、连接板；13、手轮；14、载物板；15、凸块；16、圆槽；17、限位杆；18、弹簧；19、限位板；20、滑槽；21、按钮。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1，一种车门挤压力测量装置，包括底板1，底板1上固定设置有两个对称设置的支架2，且两个支架2上固定设置有限位框3。

参照图1-2，两个支架2有多个连接板12组合而成，且支架2呈底端大顶端小的锥形设置，通过设置在支架2是由多个连接板12组合而成，并通过支架2呈低端大顶端小增强支架2整体的承重能力，增强装置的稳固性。

且限位框3的底端上转动设置有螺纹杆一4，限位框3上滑动设置有两个夹持框5，且两个夹持框5与螺纹杆一4之间螺纹连接。

参照图3-4，螺纹杆一4设有两段螺纹，且两段螺纹的旋转方向相反，通过设置在螺纹杆一4上的两段旋转方向相反的螺纹，实现了转动螺纹杆一4螺纹连接在螺纹杆一4上的夹持框5相向移动马夹持车门并且固定。

参照图2-4，螺纹杆一4的一端上固定设置有手轮13，且手轮13的为表面为粗糙设置，通过设置在螺纹杆一4上的手轮13方便工作人员转动螺纹杆一4对夹持框5夹持范围大小的控制。

且限位框3的顶端上转动设置有压板6，且限位框3上设有控制压板6转动的卡合机构，底板1上固定设置有升降台7，且升降台7上固定设置有矩形框8，且矩形框8内转动设置有螺纹杆二9。

参照图1-3，两个夹持框5底端上滑动设置有载物板14，载物板14与夹持框5之间滑动连接，且载物板14位于螺纹杆一4的正上方，通过设置在螺纹杆二9上方的载物板14达到对车门的承载，方便工作人员对其进行检测。

参照图1-3，卡合机构包括固定设置于压板6上的凸块15，且凸块15内开设有圆槽16，且圆槽16内滑动设置有限位杆17，且限位杆17与圆槽16的底端之间固定设置有弹簧18，且限位杆17与限位框3之间设有限位机构，通过设置在压板6上的凸块15，和滑动设置在凸块15内的限位杆17，实现了在压缩限位杆17时，限位杆17能够向圆槽16内滑动，压缩弹簧18。

参照图1-3，限位机构包括固定设置于限位框3顶端上的限位板19，且限位板19上开设有滑槽20，且滑槽20呈倾斜设置，滑槽20内滑动设置有按钮21，在将压板6卡合在限位框3上时，限位杆17能够沿着滑槽20滑动，并且由于倾斜设置的滑槽20使得限位杆17会逐渐向圆槽16内滑动，直至限位杆17与滑槽20完全卡合。

且螺纹杆二9上螺纹连接有压力检测器10，矩形框8的另一端上固定设置有驱动电机11，且驱动电机11的输出端与螺纹杆二9之间固定连接。

工作原理：

在使用本装置时先将装置固定在合适位置，再将待检测的车门放置于限位框3内的载物板14上，工作人员通过手轮13转动螺纹杆一4，使得螺纹连接在螺纹杆一4上的两个夹持框5相向移动，达到夹持固定车门的目的，再通过控制升降台7和驱动电机11转动，来控制压力检测器10的位置，实现对车门的压力检测。

以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，根据本申请的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车门挤压力测量装置，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）上固定设置有两个对称设置的支架（2），且两个所述支架（2）上固定设置有限位框（3），且所述限位框（3）的底端上转动设置有螺纹杆一（4），所述限位框（3）上滑动设置有两个夹持框（5），且两个所述夹持框（5）与螺纹杆一（4）之间螺纹链接，且所述限位框（3）的顶端上转动设置有压板（6），且所述限位框（3）上设有控制压板（6）转动的卡合机构，所述底板（1）上固定设置有升降台（7），且所述升降台（7）上固定设置有矩形框（8），且所述矩形框（8）内转动设置有螺纹杆二（9），在螺纹杆二9螺纹连接移动块，移动块固定设置有伸缩杆，伸缩杆活塞杆固定设置有压力检测器（10），所述矩形框（8）的另一端上固定设置有驱动电机（11），且所述驱动电机（11）的输出端与螺纹杆二（9）之间固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种车门挤压力测量装置，其特征在于，两个所述支架（2）有多个连接板（12）组合而成，且所述支架（2）呈底端大顶端小的锥形设置。

3.根据权利要求1所述的一种车门挤压力测量装置，其特征在于，所述螺纹杆一（4）设有两段螺纹，且两段所述螺纹的旋转方向相反。

4.根据权利要求3所述的一种车门挤压力测量装置，其特征在于，所述螺纹杆一（4）的一端上固定设置有手轮（13），且所述手轮（13）的表面设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种车门挤压力测量装置，其特征在于，两个所述夹持框（5）底端上滑动设置有载物板（14），且所述载物板（14）位于螺纹杆一（4）的正上方。

6.根据权利要求1所述的一种车门挤压力测量装置，其特征在于，所述卡合机构包括固定设置于压板（6）一端上的凸块（15），且所述凸块（15）内部开设有圆槽（16），且所述圆槽（16）内滑动设置有限位杆（17），且所述限位杆（17）与圆槽（16）的底端之间固定设置有弹簧（18），且所述限位杆（17）与限位框（3）之间设有限位结构。

7.根据权利要求6所述的一种车门挤压力测量装置，其特征在于，所述限位结构包括固定设置于限位框（3）顶端上的限位板（19），且所述限位板（19）上开设有滑槽（20），且所述滑槽（20）呈倾斜设置，滑槽（20）内滑动设置有按钮（21）。