CN220286085U - 一种集成式液压动力单元 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集成式液压动力单元，包括主壳体，所述主壳体的内侧壁固定连接有隔板，所述隔板的下方设置有油仓，所述隔板的顶部固定安装有液压泵，所述主壳体的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端贯穿并延伸至主壳体的内部固定连接有联轴器，所述联轴器的一端与液压泵的主轴相连接。本实用新型中通过设置过渡缸、浮球、排气孔和排气槽等组件，利用浮球跟随过渡缸内液压油面的高低升降带动滑堵在排气孔内上下滑动，实现了对排气孔和排气槽的打开和封堵进行控制，从而实现了过渡缸内空气的自动排出，避免空气进入液压机械设备导致压力不稳，响应速度慢等问题，提高了液压油和机械设备的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压动力技术领域，特别是涉及一种集成式液压动力单元。
背景技术
液压动力单元是作为一种供油装置，通过外部管路系统和各种阀与液压机械设备相连接，目前的液压动力单元大部分使用具有连续流动性的液压油，通过液压泵将驱动液压泵的电机的机械能转换为液压油的压力能，最终使液压机械设备产生期望的动作来驱动负载。
其中集成式液压动力单元凭借体积小，控制性能好，响应速度快等优点，目前已经广泛地作为各种机械设备的动力源，但是现有集成式液压动力单元油缸和油管内经常进入空气，导致响应速度慢，压力不稳定，设备动作不协调，且空气加压会产生高温促使液压油温度升高，空气中含有氧气，会加速液压油和液压机械设备系统元件的氧化，降低使用寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是集成式液压动力单元工作时油管和油缸内经常进入空气，导致驱动响应速度慢，压力不稳，动作不协调，空气经过压缩会产生高温，空气中的氧气会加速液压油和机械设备元件的氧化，降低使用寿命。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种集成式液压动力单元，包括主壳体，所述主壳体的内侧壁固定连接有隔板，所述隔板的下方设置有油仓，所述隔板的顶部固定安装有液压泵，所述主壳体的顶部固定安装有电机，所述电机的输出端贯穿并延伸至主壳体的内部固定连接有联轴器，所述联轴器的一端与液压泵的主轴相连接，所述主壳体的表面一侧固定连接有过渡缸，所述液压泵的进油口固定连接有吸油管，所述吸油管贯穿隔板并延伸至油仓的内部，所述液压泵的输出端固定连接有出油管，所述出油管贯穿并延伸至主壳体的外部与过渡缸相连通；
所述过渡缸的内顶部开设有球槽，所述球槽的底部固定连接有限位框，所述球槽的内顶部开设有贯穿至过渡缸外部的排气孔，所述过渡缸的内部开设有排气槽，所述排气槽的一端与排气孔相连通，所述球槽的内部设置有浮球，球槽底部的限位框可以防止液压油面过低导致浮球从球槽内跑出，所述浮球的顶部固定连接有滑堵，浮球的浮力大于浮球和滑堵的重量，所述滑堵的一端贯穿并延伸至排气孔的内部滑动连接，浮球可以随着液压油面的高低升降，从而控制排气孔的开关，所述排气孔的顶部固定安装有泄气阀可以防止外部杂质通过排气孔进入过渡缸的内部。
优选的，所述主壳体的表面一侧固定安装有液位表，可以实时监控油仓内液压油的多少。
优选的，所述过渡缸的底部固定安装有溢流阀，当压力过大时，溢流阀工作进行泄压，保障整个系统不会因为压力过高而发生损坏。
优选的，所述过渡缸的表面一侧开设有出油孔，所述出油孔的内部固定安装有单向阀，防止液压油回流到过渡缸内。
优选的，所述主壳体的表面一侧设置有过滤筒，所述过滤筒的一端固定连接在主壳体的表面一侧并延伸至油仓的内部相互连通，所述过滤筒的另一端表面固定连接有单向回油阀，单向回油阀可以防止油仓内的液压油回流。
优选的，所述过滤筒的内部安装有滤芯，对回收到油仓内的油体进行过滤。
优选的，所述吸油管的一端固定连接有过滤帽，可以对进入液压泵的油体进行过滤。
优选的，所述主壳体的顶部固定安装有控制器，所述控制器设置在电机的一侧与电机之间通过导线电性连接，控制器可以控制电机的运行状态。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型通过设置过渡缸、浮球、排气孔和排气槽等组件，利用浮球跟随过渡缸内液压油面的高低升降带动滑堵在排气孔内上下滑动，实现了对排气孔和排气槽的打开和封堵进行控制，从而实现了过渡缸内空气的自动排出，避免空气进入液压机械设备导致压力不稳，响应速度慢等问题，提高了液压油和机械设备的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种集成式液压动力单元的立体图；
图2为本实用新型一种集成式液压动力单元的主壳体位置的内部结构示意图；
图3为本实用新型一种集成式液压动力单元的过渡缸位置的内部结构示意图。
图中：1、主壳体；2、溢流阀；3、过渡缸；4、单向阀；5、泄气阀；6、电机；7、控制器；8、单向回油阀；9、过滤筒；10、液位表；11、联轴器；12、液压泵；13、过滤帽；14、吸油管；15、油仓；16、出油管；17、排气槽；18、限位框；19、浮球；20、球槽；21、滑堵；22、排气孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1至图3，一种集成式液压动力单元，包括主壳体1，主壳体1的内侧壁固定连接有隔板，隔板的下方设置有油仓15，隔板的顶部固定安装有液压泵12，主壳体1的顶部固定安装有电机6，电机6的输出端贯穿并延伸至主壳体1的内部固定连接有联轴器11，联轴器11的一端与液压泵12的主轴相连接，主壳体1的表面一侧固定连接有过渡缸3，液压泵12的进油口固定连接有吸油管14，吸油管14贯穿隔板并延伸至油仓15的内部，液压泵12的输出端固定连接有出油管16，出油管16贯穿并延伸至主壳体1的外部与过渡缸3相连通；
过渡缸3的内顶部开设有球槽20，球槽20的底部固定连接有限位框18，球槽20的内顶部开设有贯穿至过渡缸3外部的排气孔22，过渡缸3的内部开设有排气槽17，排气槽17的一端与排气孔22相连通，球槽20的内部设置有浮球19，球槽20底部的限位框18可以防止液压油面过低导致浮球19从球槽20内跑出，浮球19的顶部固定连接有滑堵21，浮球19的浮力大于浮球19和滑堵21的重量，滑堵21的一端贯穿并延伸至排气孔22的内部滑动连接，浮球19可以随着液压油面的高低升降，从而控制排气孔22的开关，排气孔22的顶部固定安装有泄气阀5可以防止外部杂质通过排气孔22进入过渡缸3的内部。
如图1和图2所示，主壳体1的顶部固定安装有控制器7，控制器7设置在电机6的一侧与电机6之间通过导线电性连接，控制器7可以控制电机6的运行状态，过滤筒9的内部安装有滤芯，对回收到油仓15内的油体进行过滤，吸油管14的一端固定连接有过滤帽13，可以对进入液压泵12的油体进行过滤，主壳体1的表面一侧固定安装有液位表10，可以实时监控油仓15内液压油的多少，过渡缸3的底部固定安装有溢流阀2，当压力过大时，溢流阀2工作进行泄压，保障整个系统不会因为压力过高而发生损坏，过渡缸3的表面一侧开设有出油孔，出油孔的内部固定安装有单向阀4，防止液压油回流到过渡缸3内，主壳体1的表面一侧设置有过滤筒9，过滤筒9的一端固定连接在主壳体1的表面一侧并延伸至油仓15的内部相互连通，过滤筒9的另一端表面固定连接有单向回油阀8，单向回油阀8可以防止油仓15内的液压油回流。
本实用新型在使用时，控制器7控制电机6运行，电机6的输出端通过联轴器11带动液压泵12的主轴旋转工作，将油仓15内的液压油不停泵入过渡缸3内，当有空气进入过渡缸3时，气体上升导致过渡缸3内液压油面降低，浮球19跟随液压油面下降，带动滑堵21向下滑动，此时排气孔22打开，过渡缸3内的空气被挤压至排气槽17内再从排气孔22排出，随着空气的排出，液压油面带动浮球19不断上升，当空气排空时，浮球19升至球槽20的顶部，此时滑堵21将排气孔22紧密封堵，实现过渡缸3的自动排出空气，避免空气随液压油进入机械设备导致使用寿命降低甚至损坏。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种集成式液压动力单元，包括主壳体（1），其特征在于：所述主壳体（1）的内侧壁固定连接有隔板，所述隔板的下方设置有油仓（15），所述隔板的顶部固定安装有液压泵（12），所述主壳体（1）的顶部固定安装有电机（6），所述电机（6）的输出端贯穿并延伸至主壳体（1）的内部固定连接有联轴器（11），所述联轴器（11）的一端与液压泵（12）的主轴相连接，所述主壳体（1）的表面一侧固定连接有过渡缸（3），所述液压泵（12）的进油口固定连接有吸油管（14），所述吸油管（14）贯穿隔板并延伸至油仓（15）的内部，所述液压泵（12）的输出端固定连接有出油管（16），所述出油管（16）贯穿并延伸至主壳体（1）的外部与过渡缸（3）相连通；
所述过渡缸（3）的内顶部开设有球槽（20），所述球槽（20）的底部固定连接有限位框（18），所述球槽（20）的内顶部开设有贯穿至过渡缸（3）外部的排气孔（22），所述过渡缸（3）的内部开设有排气槽（17），所述排气槽（17）的一端与排气孔（22）相连通，所述球槽（20）的内部设置有浮球（19），所述浮球（19）的顶部固定连接有滑堵（21），所述滑堵（21）的一端贯穿并延伸至排气孔（22）的内部滑动连接，所述排气孔（22）的顶部固定安装有泄气阀（5）。
2.根据权利要求1所述的一种集成式液压动力单元，其特征在于：所述主壳体（1）的表面一侧固定安装有液位表（10）。
3.根据权利要求1所述的一种集成式液压动力单元，其特征在于：所述过渡缸（3）的底部固定安装有溢流阀（2）。
4.根据权利要求1所述的一种集成式液压动力单元，其特征在于：所述过渡缸（3）的表面一侧开设有出油孔，所述出油孔的内部固定安装有单向阀（4）。
5.根据权利要求1所述的一种集成式液压动力单元，其特征在于：所述主壳体（1）的表面一侧设置有过滤筒（9），所述过滤筒（9）的一端固定连接在主壳体（1）的表面一侧并延伸至油仓（15）的内部相互连通，所述过滤筒（9）的另一端表面固定连接有单向回油阀（8）。
6.根据权利要求5所述的一种集成式液压动力单元，其特征在于：所述过滤筒（9）的内部安装有滤芯。
7.根据权利要求1所述的一种集成式液压动力单元，其特征在于：所述吸油管（14）的一端固定连接有过滤帽（13）。
8.根据权利要求1所述的一种集成式液压动力单元，其特征在于：所述主壳体（1）的顶部固定安装有控制器（7），所述控制器（7）设置在电机（6）的一侧与电机（6）之间通过导线电性连接。
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