CN220285964U - 一种新型机油泵降噪结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型机油泵降噪结构，包括泵体和泵盖，泵体和泵盖组装为一体且两者之间设有安装腔，安装腔内设有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮将安装腔分隔为高压腔和低压腔，高压腔的底壁设有第一卸荷槽，高压腔的相对两侧壁分别设有第二卸荷槽。本实用新型降低机油压力瞬间强烈变化导致的噪声。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种新型机油泵降噪结构。
背景技术
机油泵的作用是在发动机工作时保证润滑油在润滑系统内循环流动并在任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的润滑油。机油泵最常见的类型为外啮合齿轮泵和转子泵，本专利主要涉及外啮合齿轮泵。
现有的外啮合齿轮泵，外啮合直齿轮组的旋转方向为：机油从低压腔被吸入两相邻直齿及泵体、泵盖组成的空间内(存油区)，跟随齿轮旋转运动，机油被带入高压腔中，随着齿轮的继续旋转，机油在齿轮啮合时被排出，即在高压腔中形成一定压力及流量的机油。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供一种新型机油泵降噪结构，降低机油压力瞬间强烈变化导致的噪声。
本实用新型采取以下技术方案实现上述目的：
一种新型机油泵降噪结构，包括泵体和泵盖，所述泵体和所述泵盖组装为一体且两者之间设有安装腔，所述安装腔内设有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮和所述从动齿轮将所述安装腔分隔为高压腔和低压腔，所述高压腔的底壁设有第一卸荷槽，所述高压腔的相对两侧壁分别设有第二卸荷槽。
优选地，所述主动齿轮和所述从动齿轮均设为斜齿轮。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的新型机油泵降噪结构，在高压腔增设了三处卸荷槽用于降低机油压力瞬间强烈变化导致的噪声。此外，主动齿轮和从动齿轮设为斜齿轮，用于降低齿轮啮合噪声。
附图说明
图1为本实用新型实施方式提供的新型机油泵降噪结构的结构示意图；
图2为本实用新型实施方式提供的新型机油泵降噪结构的简化图。
附图中，1-泵体，2-安装腔，3-主动齿轮，4-从动齿轮，5-高压腔，6-低压腔，7-第一卸荷槽，8-第二卸荷槽。
具体实施方式
下面结合附图1～2和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
请同时参见图1～2，本实施方式提供一种新型机油泵降噪结构，包括泵体1和泵盖，泵体1和泵盖组装为一体且两者之间设有安装腔2，安装腔2内设有相互啮合的主动齿轮3和从动齿轮4，主动齿轮3和从动齿轮4将安装腔2分隔为高压腔5和低压腔6，高压腔5的底壁设有第一卸荷槽7，高压腔5的相对两侧壁分别设有第二卸荷槽8。
机油泵的工作噪声主要为机油压力瞬间强烈变化导致的噪声及齿轮啮合噪声。
机油泵工作时，低压腔6与高压腔5的压差较大，额定转速时压差约为4bar至6bar，最高可达9bar以上。现有技术中存油区从低压腔6携带机油在进入高压腔5的瞬间，会因为压差的强烈变化导致液体的波动，形成冲击波产生振动噪声。而本方案在高压腔5的相对两侧壁分别设有第二卸荷槽8后，低压腔6的机油在进入高压腔5之前，高压机油会先通过流通面积较小的第二卸荷槽8以相对较慢的速率进入存油区(低压机油)，在存油区转动到高压腔5时，存油区与高压腔5的机油压差已大大减小，从而可以减小机油压力瞬间强烈变化导致的噪声。
主动齿轮3和从动齿轮4的啮合区形成了和高压腔5、低压腔6不相通的闭死容积，在齿轮连续旋转时，闭死容积大小会发生变化，当囤油容积由大变小时，被封闭的机油受挤压，压力急剧升高，远超过机油泵的输出压力，被封闭的液体也从一切可泄露的缝隙中强行挤出，使轴和轴承受到很大的冲击载荷，引起振动和噪声。本方案增设第一卸荷槽7后，机油可从齿轮啮合区通过第一卸荷槽7回流至高压腔5，可使起始闭死容积更小，从而可以减小机油压力瞬间强烈变化导致的噪声。
在本实施方式中，主动齿轮3和从动齿轮4均设为斜齿轮。根据齿轮的特性，斜齿轮的啮合不是具有冲击性的突然啮入和啮出，而是进行渐次的啮合循环，齿面上的力是由小到大，再由大到小逐渐变化的，没有直齿轮的啮合冲击现象，运行较平稳，噪声较小。因此，主动齿轮3和从动齿轮4均设为斜齿轮，用于降低齿轮啮合噪声。
虽然，上文中已经用具体实施方式，对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (2)
1.一种新型机油泵降噪结构，其特征在于，包括泵体和泵盖，所述泵体和所述泵盖组装为一体且两者之间设有安装腔，所述安装腔内设有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮和所述从动齿轮将所述安装腔分隔为高压腔和低压腔，所述高压腔的底壁设有第一卸荷槽，所述高压腔的相对两侧壁分别设有第二卸荷槽。
2.根据权利要求1所述的新型机油泵降噪结构，其特征在于，所述主动齿轮和所述从动齿轮均设为斜齿轮。
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