CN220284527U - 一种市政建设管线排布用路缘石 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政建设管线排布用路缘石，包括石块本体，所述石块本体包括可拆卸连接的上石体和下石体，所述上石体与下石体之间设置有排线槽，所述下石体上连接有第一L形块，所述下石体远离第一L形块的一端开设有第一L形槽，所述第一L形块活动连接在第一L形槽内，所述第一L形块上活动连接有第二L形块，所述上石体上开设有与第二L形块相配合的第二L形槽；本实用新型通过路缘石的安装即可完成管线的排布，且两个路缘石相互卡接可以使二者之间连接的更加稳定，还可以防止发生错位等情况，避免对排线槽内部所铺设的管线造成影响。

Description

一种市政建设管线排布用路缘石

技术领域

本实用新型涉及路缘石技术领域，尤其涉及一种市政建设管线排布用路缘石。

背景技术

市政规划建设中，管线排布是一项重要的工程，目前市政电路管线排布通常采用地下走线，在新区规划中均会考虑管线的排布问题，但比较老旧的城区改造中管线的排布存在许多的问题，有些地方因地理位置等因素不便于开挖埋线，影响市政建设工作的进行，或者管线排布存在安全隐患等。现有路缘石在市政建设中大多用于排水或者仅仅作为路缘石使用，就目前并没有用于管线排布的路缘石用于市政建设中。

现有技术中专利号为CN202123334846.3的中国专利公开了一种市政管线路缘石，包括路缘石外体和路缘石内体，路缘石外体内设置有空腔，路缘石内体安装在路缘石外体的空腔中，路缘石内体上设置有贯穿的穿线槽，路缘石外体的空腔为凸字形结构，路缘石内体为凹字形结构。该实用新型突破传统的路缘石结构，通过路缘石的有效安装就能解决管线排布的问题；但现有的路缘石只是单纯地将若干路缘石排列在一起，长时间收到车辆或者其他外力的挤压，可能会发生错位，对内部排布的管线造成影响。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种市政建设管线排布用路缘石。

技术方案：本实用新型的市政建设管线排布用路缘石，包括石块本体，所述石块本体包括可拆卸连接的上石体和下石体，所述上石体与下石体之间设置有排线槽，所述下石体上连接有第一L形块，所述下石体远离第一L形块的一端开设有第一L形槽，所述第一L形块活动连接在第一L形槽内，所述第一L形块上活动连接有第二L形块，所述上石体上开设有与第二L形块相配合的第二L形槽。

优选的，所述上石体和下石体相贴的一侧分别开设有第一凹槽和第二凹槽，所述排线槽由第一凹槽和第二凹槽合围形成。

优选的，所述第一L形块与下石体上开设有同一个滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块与第二L形块固定相连。

优选的，所述下石体上开设有插槽，所述上石体上设置有与插槽相配合的插杆。

优选的，所述石块本体临近公路的一侧设置为斜面，所述斜面上设置有若干防滑条，所述防滑条之间设置有导水槽，所述导水槽与防滑条交错设置，所述上石体的顶部侧边设置为弧形面，且所述弧形面上喷涂有反光涂层。

优选的，所述排线槽贯穿石块本体的两侧，且所述排线槽为棱柱形孔或圆柱形孔。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型的优点为：

1、该市政建设管线排布用路缘石，通过路缘石的安装即可完成管线的排布，无需开挖埋线，降低排线难度，且两个路缘石相互卡接可以使二者之间连接的更加稳定，还可以防止发生错位等情况，避免对排线槽内部所铺设的管线造成影响

2、该市政建设管线排布用路缘石，通过将路缘石的上侧设置为弧形面，且使其侧面设置为斜面，避免对轮胎碰撞或行人跌倒时造成损伤，且斜面上设置的防滑条可提高与轮胎之间的摩擦力，避免轮胎打滑，提高道路交通的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为本实用新型的两个石块本体插接后的结构示意图；

图4为本实用新型的石块本体的剖面结构示意图。

图中：1、石块本体；101、上石体；1011、第一凹槽；1012、插杆；102、下石体；1021、第二凹槽；1022、插槽；2、排线槽；3、第一L形块；301、滑槽；302、滑块；4、第一L形槽；5、第二L形块；6、第二L形槽；7、防滑条；8、导水槽；9、反光涂层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步详细说明。

参照图1、图2、图3和图4，本实用新型的市政建设管线排布用路缘石，包括石块本体1，石块本体1包括可拆卸连接的上石体101和下石体102，上石体101与下石体102之间设置有排线槽2，下石体102上连接有第一L形块3，下石体102远离第一L形块3的一端开设有第一L形槽4，第一L形块3活动连接在第一L形槽4内，第一L形块3上活动连接有第二L形块5，上石体101上开设有与第二L形块5相配合的第二L形槽6。

进一步的，上石体101和下石体102相贴的一侧分别开设有第一凹槽1011和第二凹槽1021，排线槽2由第一凹槽1011和第二凹槽1021合围形成。

进一步的，第一L形块3与下石体102上开设有同一个滑槽301，滑槽301内滑动连接有滑块302，滑块302与第二L形块5固定相连。

进一步的，排线槽2贯穿石块本体1的两侧，且排线槽2可以为棱柱形孔或圆柱形孔。

具体的，路缘石安装时，首先第一个石块本体1的下石体102安放在路面，随后使与之相邻的第二个下石体102的第一L形块3卡接在第一个下石体102的第一L形槽4内，完成相邻两个下石体102之间的搭接，随后使第一个石块本体1上的上石体101放置在第一个下石体102的上侧，在第一个上石体101下放过程中，通过推动第二个下石体102上的第二L形块5移动，使该第二L形块5对第一个上石体101的下放进行避让，待第一个上石体101堆摞在第一个下石体102上侧后，向回推动第二个下石体102上的第二L形块5，使该第二L形块5插接进入第一个上石体101的第二L形槽6，完成第一个石块本体1的拼接工作，此时可以通过混凝土对端部第一个石块本体1的上石体101和下石体102固定，然后放置第三个石块本体1的下石体102与第二个石块本体1的下石体102搭接，接着放置第二个石块本体1的上石体101与第二个下石体102搭接，第二个上石体101与第一个上石体101会配合对第二个下石体102上的第二L形块5限位，如此循环往复，从而实现后续多个路缘石的搭接工作，使多个路缘石横向之间和纵向之间均可被限位，本实用新型通过路缘石的安装即可完成管线的排布，且两个路缘石相互卡接可以使二者之间连接的更加稳定，还可以防止发生错位等情况，避免对排线槽2内部所铺设的管线造成影响。

参照图4，下石体102上开设有插槽1022，上石体101上设置有与插槽1022相配合的插杆1012；具体的，插杆1012与插槽1022的设置，可使上石体101与下石体102精准匹配，且可避免上石体101相对下石体102移动，影响第二L形块5对上石体101的限制效果。

参照图1和图2，石块本体1临近公路的一侧设置为斜面，斜面上设置有若干防滑条7，防滑条7之间设置有导水槽8，导水槽8与防滑条7交错设置，上石体101的顶部侧边设置为弧形面，且弧形面上喷涂有反光涂层9。

具体的，通过将路缘石的上侧设置为弧形面，且使其侧面设置为斜面，避免对轮胎碰撞或行人跌倒时造成损伤，且斜面上设置的防滑条7可提高与轮胎之间的摩擦力，避免轮胎打滑，提高道路交通的安全性；防滑条7之间设置导水槽8便于对雨水进行导流；路缘石顶部弧形面上设置反光涂层9，可在夜间对外部光源进行反射，方便驾驶员及行人夜晚出行。

Claims (6)

1.一种市政建设管线排布用路缘石，包括石块本体(1)，其特征在于，所述石块本体(1)包括可拆卸连接的上石体(101)和下石体(102)，所述上石体(101)与下石体(102)之间设置有排线槽(2)，所述下石体(102)上连接有第一L形块(3)，所述下石体(102)远离第一L形块(3)的一端开设有第一L形槽(4)，所述第一L形块(3)活动连接在第一L形槽(4)内，所述第一L形块(3)上活动连接有第二L形块(5)，所述上石体(101)上开设有与第二L形块(5)相配合的第二L形槽(6)。

2.根据权利要求1所述的市政建设管线排布用路缘石，其特征在于，所述上石体(101)和下石体(102)相贴的一侧分别开设有第一凹槽(1011)和第二凹槽(1021)，所述排线槽(2)由第一凹槽(1011)和第二凹槽(1021)合围形成。

3.根据权利要求1所述的市政建设管线排布用路缘石，其特征在于，所述第一L形块(3)与下石体(102)上开设有同一个滑槽(301)，所述滑槽(301)内滑动连接有滑块(302)，所述滑块(302)与第二L形块(5)固定相连。

4.根据权利要求3所述的市政建设管线排布用路缘石，其特征在于，所述下石体(102)上开设有插槽(1022)，所述上石体(101)上设置有与插槽(1022)相配合的插杆(1012)。

5.根据权利要求1所述的市政建设管线排布用路缘石，其特征在于，所述石块本体(1)临近公路的一侧设置为斜面，所述斜面上设置有若干防滑条(7)，所述防滑条(7)之间设置有导水槽(8)，所述导水槽(8)与防滑条(7)交错设置，所述上石体(101)的顶部侧边设置为弧形面，且所述弧形面上喷涂有反光涂层(9)。

6.根据权利要求1所述的市政建设管线排布用路缘石，其特征在于，所述排线槽(2)贯穿石块本体(1)的两侧，且所述排线槽(2)为棱柱形孔或圆柱形孔。