CN208792088U - 一种坡道透水防滑砖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种坡道透水防滑砖，其涉及建筑材料技术领域，旨在解决降雨量大时，仅依靠砖体本身的透水性能，雨水无法及时排出，仍积聚在车库坡道最低处的问题。其技术方案要点是，包括砖体，所述砖体垂直于顶面的四条棱边均呈倒角设置，所述砖体左侧面上设置有垂直于砖体顶面且贯穿砖体的顶面和底面的条形槽一，所述砖体右侧面上设置有与条形槽一对称的条形槽二。本实用新型通过将砖体垂直于顶面的四条棱边倒角设置，并在砖体左侧面设置条形槽一和右侧面上设置条形槽二，使得砖体拼接时在砖体间形成供雨水流过的通道，进一步增加排水速度，达到促进砖体排水的目的。

Description

一种坡道透水防滑砖

技术领域

本实用新型涉及建筑材料技术领域，更具体地说，它涉及一种坡道透水防滑砖。

背景技术

防滑砖是一种正面凹凸不平有凸点或凸条的砖，一般为多孔混凝土材料经压制成型，其具有透水性能，使得地面的积水渗入地下。居民小区地下车库出入坡道常采用防滑砖，防滑砖可增大车辆与坡道之间的摩擦力，保障居民车辆出入的安全。

现有授权公告号为CN202202532U的中国专利公开了一种防滑砖，防滑砖顶面设有平行排列的凸条，凸条上设置有条纹凹槽。

但是，由于江南地区雨水较多，当车库坡道铺设上述防滑砖时，仅依靠砖体本身的透水性能，雨水无法及时排出，仍积聚在车库坡道最低处，导致居民车辆出入存在潜在的安全隐患，因此有待进一步改进。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种坡道透水防滑砖，其具有促进砖体排水的优势。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种坡道透水防滑砖，包括砖体，所述砖体顶面设置有垂直于砖体正面的凸棱，所述砖体顶面四角、底面四角均呈倒角设置，所述砖体左侧面上设置有垂直于砖体顶面且贯穿砖体的顶面和底面的条形槽一，所述砖体右侧面上设置有与条形槽一对称的条形槽二。

通过采用上述技术方案，当四块砖体拼接时，由于砖体顶面四角、底面四角均呈倒角设置，四块砖体间会形成一个菱形孔道。降雨量较大时，一部分雨水透过砖体本身，渗入四周地面，一部分雨水从菱形孔道排出。砖体左侧面设置条形槽一，右侧面设置条形槽二，当左右相邻两块砖拼接时，两块砖体间又形成一个供雨水通过的孔道，进一步增加排水速度，避免雨量过大时车库坡道最低处积水，促进砖体排水。此外，凸棱使得砖体表面凹凸不平，增大车辆与地面的摩擦力，可起到减速、防滑作用。

进一步地，所述砖体内部设置有储水腔，所述砖体顶面设置有与储水腔相通的引流孔，所述砖体左侧面和/或右侧面设置有与储水腔相通的疏水孔道。

通过采用上述技术方案，雨量过大时，不能及时排出的雨水在砖体中暂时储存。雨水从引流孔流入储水腔，雨水暂时汇聚在储水腔中；当积水的水位线达到疏水孔道的高度，积水再从疏水孔道道中流出。

进一步地，所述砖体左侧面和右侧面均设置有疏水孔道。

通过采用上述技术方案，增加疏水孔道的个数，加快排水速度，增大排水量，避免雨量过大时车库坡道最低处积水。

进一步地，所述储水腔内部沿砖体厚度方向设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部与储水腔的顶壁连接，所述支撑柱的底部与储水腔的底壁连接。

通过采用上述技术方案，提高砖体强度。由于车辆经常出入，避免砖体被压后产生裂缝，延长砖体的使用寿命。

进一步地，所述砖体顶面设置有引流槽。

通过采用上述技术方案，一方面引导雨水流入引流孔；另一方面，引流槽使得砖体表面凹凸不平，车辆行进中会有颠簸感，可起到减速、防滑作用。

进一步地，所述引流槽横截面呈V型。

通过采用上述技术方案，V型槽口有明显凹陷，车辆行进中会有颠簸感，可起到减速、防滑作用。

进一步地，所述砖体正面设置有凸块，所述砖体背面设置有供凸块卡嵌的凹槽。

通过采用上述技术方案，使得坡道透水防滑砖体间配合更为紧密，不会松动。

进一步地，所述引流孔的顶部开口处呈漏斗状。

通过采用上述技术方案，方便将地面雨水引入储水腔。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、将砖体垂直于顶面的四条棱边倒角设置，并在砖体左侧面和右侧面上设置条形槽，使得砖体拼接时在砖体间形成供雨水流过的通道，进一步增加排水速度，避免雨量过大时车库坡道最低处积水，促进砖体排水；

2、通过设置储水腔与疏水孔道，雨量过大时，不能及时排出的雨水在砖体中暂时储存；当储水腔中的水位线达到疏水孔道的高度，雨水从疏水孔道中流出，促进砖体排水。

附图说明

图1为实施例中的坡道透水防滑砖拼接示意图；

图2为实施例中的坡道透水防滑砖结构示意图；

图3为实施例中的坡道透水防滑砖剖视图。

图中：1、砖体；11、凸棱；2、条形槽一；21、条形槽二；3、储水腔；31、引流孔；32、疏水孔道；4、支撑柱；5、引流槽；6、凸块；7、卡槽；8、菱形孔道；9、圆形孔道。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

一种坡道透水防滑砖，参照图1，其包括砖体1，砖体1共有六个面，包括正面、背面、顶面、底面、左侧面和右侧面。砖体1由工业废钢渣配合多孔混凝土材料压制成形。钢渣制品的特点为高强、高透水，在耐磨性和耐久性方面也有较大优势。钢渣颗粒强度高，形状不规则、多棱角，颗粒表面粗糙，从结构上可起到防滑作用。加之钢渣本身的特性，砖体1防滑效果较好。

参照图1，当在车库坡道地面上铺设砖体1时，采用坐浆法。先在地面上涂抹一层水泥砂浆，再将砖体1放至水泥砂浆上。砖体1顶面上设置有四条相互平行的凸棱11，凸棱11的横截面呈月牙形。凸棱11垂直于砖体1正面。凸棱11使得砖体1表面凹凸不平，增大车辆与地面的摩擦力，可起到减速、防滑作用。砖体1顶面设置有引流槽5，引流槽5为V型槽，使得车辆行进中会有颠簸感，可起到减速、防滑作用。

参照图1，砖体1垂直于顶面的四条棱边均呈倒角设置，当四块砖体1拼接时，会形成菱形孔道8。砖体1左侧面上开设有条形槽一2，条形槽一2垂直于砖体1顶面且长度与砖体1高度相等。条形槽一2的横截面为半圆形。砖体1右侧面上也设置有条形槽二21，条形槽二21与条形槽一2关于砖体1几何中心线对称，条形槽二21横截面也为半圆形，且直径与条形槽一2相等。当左右相邻两块砖体1拼接时，会形成圆形孔道9。

参照图1与图2，砖体1的正面设置有凸块6，砖体1的背面设置卡槽7。通过凸块6与卡槽7的卡嵌配合，使得砖体间配合紧密。凸块6的横截面呈半圆形，由于凸块6边缘有一定的弧度，避免两块砖体1拼接时磕碰损坏。

参照图3，砖体1内部设置有储水腔3，储水腔3呈矩形状。在砖体1的顶面上设置有一个引流孔31。引流孔31与储水腔3相通，从引流孔31流下的地面积水暂时汇聚到储水腔3中。引流孔31的顶部开口处呈漏斗状，具有引导地面积水流向的作用。砖体1侧面上设置有疏水孔道32，疏水孔道32共有四个。疏水孔道32与储水腔3也相通，汇聚在储水腔3中的积水从疏水孔道32中流入地表。储水腔3内部设置有支撑柱4，支撑柱4沿砖体1高度方向设置。支撑柱4的顶部与储水腔3的顶壁连接，底部与储水腔3的底壁连接，支撑柱4呈矩形阵列排布且一共设置有四根，加强砖体1强度。由于车辆经常出入，避免砖体被压后产生裂缝，延长砖体1使用寿命。

工作原理如下：

当四块砖体1拼接时，由于砖体1垂直于顶面的四条棱边均呈倒角设置，四块砖体1间会形成一个菱形孔道8。降雨量较大时，一部分雨水透过砖体1本身，渗入四周地面，一部分雨水从菱形孔道8排出。砖体1左侧面上开设有条形槽一2，砖体1右侧面上也设置有条形槽二21，条形槽二21与条形槽一2的横截面均为半圆形且直径相等，当左右相邻两块砖拼接时，两块砖体1间又形成一个供雨水通过的圆形孔道9，进一步增加排水速度，避免车库坡道最低处积水，促进砖体1排水。

当雨量过大时，不能及时排出的雨水在砖体1中暂时储存；当储水腔3中的水位线达到疏水孔道32的高度，雨水从疏水孔道32中流出，促进砖体1排水。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种坡道透水防滑砖，包括砖体（1），所述砖体（1）顶面设置有垂直于砖体（1）正面的凸棱（11），其特征在于：所述砖体（1）垂直于顶面的四条棱边均呈倒角设置，所述砖体（1）左侧面上设置有垂直于砖体（1）顶面且贯穿砖体（1）的顶面和底面的条形槽一（2），所述砖体（1）右侧面上设置有与条形槽一（2）对称的条形槽二（21）。

2.根据权利要求1所述的一种坡道透水防滑砖，其特征在于：所述砖体（1）内部设置有储水腔（3），所述砖体（1）顶面设置有与储水腔（3）相通的引流孔（31），所述砖体（1）左侧面和/或右侧面设置有与储水腔（3）相通的疏水孔道（32）。

3.根据权利要求2所述的一种坡道透水防滑砖，其特征在于：所述砖体（1）左侧面和右侧面均设置有疏水孔道（32）。

4.根据权利要求2所述的一种坡道透水防滑砖，其特征在于：所述储水腔（3）内部沿砖体（1）高度方向设置有支撑柱（4），所述支撑柱（4）的顶部与储水腔（3）的顶壁连接，所述支撑柱（4）的底部与储水腔（3）的底壁连接。

5.根据权利要求1所述的一种坡道透水防滑砖，其特征在于：所述砖体（1）顶面设置有引流槽（5）。

6.根据权利要求5所述的一种坡道透水防滑砖，其特征在于：所述引流槽（5）横截面呈V型。

7.根据权利要求1所述的一种坡道透水防滑砖，其特征在于：所述砖体（1）正面设置有凸块（6），所述砖体（1）背面设置有供凸块（6）卡嵌的卡槽（7）。

8.根据权利要求2所述的一种坡道透水防滑砖，其特征在于：所述引流孔（31）的顶部开口处呈漏斗状。