CN220284511U - 一种地裂缝路基加固结构 - Google Patents
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- Consolidation Of Soil By Introduction Of Solidifying Substances Into Soil (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种地裂缝路基加固结构，涉及道路施工领域，包括地裂缝区域分布设置的N组加固单元，所述N组加固单元包括防水土工布、加固管件、M层加筋土工布以及对应地裂缝区域钻孔形成的加固孔，加固管件竖直植入在加固孔内，本实用新型通过在地裂缝区域钻一定深度的加固孔，通过在加固孔内植入加固管件，加固管件安装完成后往加固管件内加压注入水泥浆，水泥浆通过浆孔注入加固孔和加固管件的土体间隙处，基底整平后分层铺设加筋土工布，加固管件内的水泥浆和通过压力注入土体间隙的纤维状水泥浆以及一层一层的加筋土工布形成了一个柱网结构，这种结构增加了地基的稳定性和强度，从而提高路基的承载力。
Description
技术领域
本实用新型属于道路施工领域，具体涉及一种地裂缝路基加固结构。
背景技术
地裂缝是构造裂缝由地层深部逐渐向上发展至地表的一种不良地质，前期表现为明裂缝，后期在地表汇水的下渗软化下，覆盖层较厚的地裂缝塌陷变形会形成塌陷坑，而基岩裸露或者覆盖层较薄的地裂缝区域会保持较宽的明裂缝形态。当公路穿越地裂缝区域时，如果不进行适当处理，随着时间的推移可能会产生严重后果。
针对地裂缝的防治措施，国内外常见的做法是，让建筑物避让地裂缝区域，对于局部无法避让的，也是针对地裂缝成因机制做详细分析，采用局部加固定（旋喷加固地基、钢筋混凝土梁加固）、断裂置换、局部浸水法等措施。
（1）旋喷加固
旋喷加固利用射流作用切割掺搅地层，改变原地层的结构和组成，同时灌入水泥浆或复合浆形成凝结体，借以达到加固地基和防渗水的目的。主要针对起始和终端部位土体加固有一定作用，对裂缝区域周边的建筑物有一定的保护作用，对解决道路穿越地裂缝区域效果不佳。
（2）钢筋混凝土梁加固
通过钢筋混凝土梁将荷载部分转移到新的基础上的一种加大基底面积的方法。该方法相当于在裂缝上修建了一座地下桥梁，对于比较规则的裂缝可行，对于不规则的、规模较大的地裂缝，施工成本极高。
（3）断裂置换
为了挽救坐落在其附近的建筑，在地裂缝近旁设置一条人工地裂缝，使原来的地裂缝段成为不活动的“死地裂缝”，起到断裂置换作用。这种方法最适用于建筑物走向与地裂缝走向近于一致的情况，对道路横穿地裂缝的情形并不适用。
（4）局部浸水法
利用黄土的湿稳定性及其下沉稳定较快的特点，可以进行有控制地局部浸水，使下沉量较小的一边得到一个人工补偿下沉量，以便使整个基础均匀下沉，提前让裂缝闭合。这种处理方法存在一定的风险，地裂缝是从地层深处向上发展的裂缝，在浸水的作用下地下长年稳定的地下缝隙可能会形成地下暗沟，况且土体的含水量过大，对路基也是一种病害。
这些常见的处理方法，都有一定的局限性。当道路无法避让地裂缝时，我们提出一种地裂缝路基加固结构解决这一问题。
实用新型内容
针对旋喷加固地基、钢筋混凝土梁加固、断裂置换、局部浸水法等措施，这些常见的处理方法，都有一定的局限性的问题，本实用新型提供一种地裂缝路基加固结构。
本实用新型解决其技术问题所采用的方案是：一种地裂缝路基加固结构，包括地裂缝区域分布设置的N组加固单元。
所述N组加固单元包括防水土工布、加固管件、M层加筋土工布以及对应地裂缝区域钻孔形成的加固孔，加固管件竖直植入在加固孔内，加固管件的管壁上开设有多个浆孔，加固管件内注入有水泥浆，水泥浆可从浆孔内挤出注入加固孔和加固管件的土体间隙处。
M层加筋土工布从上至下依次设置在加固管件的顶端，相邻两层加筋土工布之间空隙形成填充区，填充区内设置有路基填料，所述防水土工布设置在最上层所述路基原料上。
作为本实用新型的一种优选技术方案，N组所述加固单元呈梅花型分布。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加固管件为钢制管或塑料管。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加固管件为PVC管。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防水土工布的上方设置有排水结构。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加固孔的孔径大于加固管件的管径。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过在地裂缝区域钻一定深度的加固孔，通过在加固孔内植入加固管件，加固管件安装完成后往加固管件内加压注入水泥浆，水泥浆通过浆孔注入加固孔和加固管件的土体间隙处，基底整平后分层铺设加筋土工布，加固管件内的水泥浆和通过压力注入土体间隙的纤维状水泥浆以及一层一层的加筋土工布形成了一个柱网结构，这种结构增加了地基的稳定性和强度，从而提高路基的承载力。
附图说明
图1为本实用新型加固单元结构示意图；
图2为本实用新型加固管件立体结构示意图；
图3为本实用新型加固孔俯视分布结构示意图。
图中：1加固孔、2加筋土工布、3防水土工布、4路基填料、51加固管件、52浆孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
请参阅图1-3，本实用新型提供了一种地裂缝路基加固结构的技术方案：
实施例一：
根据图1-3所示，包括地裂缝区域分布设置的N组加固单元，N组加固单元呈梅花型分布。
N组加固单元包括防水土工布3、加固管件51、M层加筋土工布2以及对应地裂缝区域钻孔形成的加固孔1，加固管件51为钢制管或塑料管，本实施例中加固管件51为PVC管，加固管件51竖直植入在加固孔1内，加固孔1的孔径大于加固管件51的管径，使得加固管件51便于插入加固孔1内，加固管件51的管壁上开设有多个浆孔52，加固管件51内注入有水泥浆，水泥浆可从浆孔52内挤出注入加固孔1和加固管件51的土体间隙处。
M层加筋土工布2从上至下依次设置在加固管件51的顶端，相邻两层加筋土工布2之间空隙形成填充区，填充区内设置有路基填料4，防水土工布3设置在最上层路基原料上。
防水土工布3的上方设置有排水结构，避免雨水浸泡路基。
本实用新型通过在地裂缝区域钻一定深度的加固孔1，通过在加固孔1内植入加固管件51，加固管件51安装完成后往加固管件51内加压注入水泥浆，水泥浆通过浆孔52注入加固孔1和加固管件51的土体间隙处，基底整平后分层铺设加筋土工布2，加固管件51内的水泥浆和通过压力注入土体间隙的纤维状水泥浆以及一层一层的加筋土工布2形成了一个柱网结构，这种结构增加了地基的稳定性和强度，从而提高路基的承载力。
具体施工时，本实用新型一种地裂缝路基加固结构，
S1、确定地裂缝的区域范围，根据路基的填筑宽度和承载力要求确定钻孔的区域和深度；
S2、确定区域和深度后，对表层松散的土质进行移除，并平整基底；
S3、按梅花型1米间距进行钻孔施工，钻孔后形成加固孔1；
S4、将加固管件51竖直植入在加固孔1内；
S5、往加固管件51内注入一定压力、一定比例的水泥浆，水泥浆通过浆孔52注入加固孔1和加固管件51的土体间隙处，使加固孔1的孔底至加工管件51的高度注满水泥浆，实现封孔处理；
S6、对加固管件51的顶端进行平整处理后，分层铺设加筋土工布2，相邻两层加筋土工布2之间填充一定重度的路基填料4；
S7、填筑到原地表后，铺设防水土工布3，并做好线外排水，避免雨水浸泡路基。
Claims (6)
1.一种地裂缝路基加固结构，其特征在于：包括地裂缝区域分布设置的N组加固单元；
所述N组加固单元包括防水土工布、加固管件、M层加筋土工布以及对应地裂缝区域钻孔形成的加固孔，加固管件竖直植入在加固孔内，加固管件的管壁上开设有多个浆孔，加固管件内注入有水泥浆，水泥浆可从浆孔内挤出注入加固孔和加固管件的土体间隙处；
M层加筋土工布从上至下依次设置在加固管件的顶端，相邻两层加筋土工布之间空隙形成填充区，填充区内设置有路基填料，所述防水土工布设置在最上层所述路基原料上。
2.根据权利要求1所述的地裂缝路基加固结构，其特征在于：N组所述加固单元呈梅花型分布。
3.根据权利要求1或2所述的地裂缝路基加固结构，其特征在于：所述加固管件为钢制管或塑料管。
4.根据权利要求1或2所述的地裂缝路基加固结构，其特征在于：所述加固管件为PVC管。
5.根据权利要求1所述的地裂缝路基加固结构，其特征在于：所述防水土工布的上方设置有排水结构。
6.根据权利要求1所述的地裂缝路基加固结构，其特征在于：所述加固孔的孔径大于加固管件的管径。
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