CN220281618U - 海工模块超大型设备简易进舱装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了海工模块超大型设备简易进舱装置，涉及进舱设备领域，包括底座和电动运输车，所述底座的顶端两边均焊接有用于限制电动运输车轱辘移动的凹槽座，所述底座的顶端中间部位焊接有供滑块滑动的导轨，所述滑块的顶端与电动运输车的底端固定连接，所述电动运输车的顶端靠前部位固定连接有驱动机箱，所述电动运输车的顶端靠后部位安装有大型设备放置槽座，本实用新型在电动运输车的基础上加装限位结构，结构简易且能维持其直线移动，能很好的对超大型设备进行进舱。

Description

海工模块超大型设备简易进舱装置

技术领域

本实用新型涉及进舱设备领域，特别涉及海工模块超大型设备简易进舱装置。

背景技术

海工模块全称为海洋工程模块，其中包括大量超大型的设备，在运输过程中需要进入船舱中。

在进舱过程一般使用电动运输车进行运输，但是在实际操控时很难保持其直线移动，如果在运动过程中略微偏移，其上的超大型设备容易撞击到舱体墙面上，以至于发生损坏，但是通过现有的直线伸缩装置(例如丝杆机构，内部通过导轨、滑块等部件维持直线移动)进行来回运输时，由于大型设备重量较重，很容易导致直线伸缩装置被压坏，为此，本实用新型提供一种海工模块超大型设备简易进舱装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供海工模块超大型设备简易进舱装置，在电动运输车的基础上加装限位结构，结构简易且能维持其直线移动，能很好地对超大型设备进行进舱，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

海工模块超大型设备简易进舱装置，包括底座和电动运输车，所述底座的顶端两边均焊接有用于限制电动运输车轱辘移动的凹槽座，所述底座的顶端中间部位焊接有供滑块滑动的导轨，所述滑块的顶端与电动运输车的底端固定连接，所述电动运输车的顶端靠前部位固定连接有驱动机箱，所述电动运输车的顶端靠后部位安装有大型设备放置槽座。

进一步地，所述电动运输车的顶端靠后部位固定连接有头部与大型设备放置槽座固定的缓冲部件。

进一步地，所述缓冲部件包括空心壳，所述空心壳的内部两边均固定连接有供滑套滑动的滑杆，所述滑套之间固定连接有连接板，所述连接板的顶端中间部位焊接有支撑柱。

进一步地，所述空心壳的顶端开设有供支撑柱传动的通槽，所述连接板的底端与空心壳的内部底端之间粘接有橡胶缓冲垫。

进一步地，所述连接板的顶端与空心壳的内部顶端之间两边均固定连接有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：在电动运输车的前进或后退时，电动运输车的车轱辘顺着凹槽座内部前后移动，电动运输车带动滑块的前后移动，滑块顺着导轨前后滑动，这样能很好地限制电动运输车的前后直线移动，当海工模块超大型设备被吊在电动运输车上的大型设备放置槽座中即可被向前移动从而进舱，后退即可出舱，舱门做了适应性改进，底端留有缺口，可以贴紧凹槽座和导轨。

附图说明

图1为本实用新型海工模块超大型设备简易进舱装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型海工模块超大型设备简易进舱装置中空心壳内部结构示意图。

图中：1、底座；2、凹槽座；3、导轨；4、滑块；5、电动运输车；6、驱动机箱；7、缓冲部件；701、空心壳；702、滑杆；703、滑套；704、连接板；705、支撑柱；706、橡胶缓冲垫；707、弹簧；8、大型设备放置槽座。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所述，海工模块超大型设备简易进舱装置，包括底座1和电动运输车5，所述底座1的顶端两边均焊接有用于限制电动运输车5轱辘移动的凹槽座2，所述底座1的顶端中间部位焊接有供滑块4滑动的导轨3，所述滑块4的顶端与电动运输车5的底端固定连接，所述电动运输车5的顶端靠前部位固定连接有驱动机箱6，所述电动运输车5的顶端靠后部位安装有大型设备放置槽座8。

其中，所述电动运输车5的顶端靠后部位固定连接有头部与大型设备放置槽座8固定的缓冲部件7。

下面详细介绍缓冲部件7：

其中，所述缓冲部件7包括空心壳701，所述空心壳701的内部两边均固定连接有供滑套703滑动的滑杆702，所述滑套703之间固定连接有连接板704，所述连接板704的顶端中间部位焊接有支撑柱705，所述空心壳701的顶端开设有供支撑柱705传动的通槽，所述连接板704的底端与空心壳701的内部底端之间粘接有橡胶缓冲垫706。

可以理解的是，在大型设备被放置在大型设备放置槽座8中后，大型设备放置槽座8受力会带动支撑柱705的向下移动，支撑柱705带动连接板704的向下移动，连接板704带动滑套703的向下移动，滑套703顺着滑杆702直线向下滑动，以维持连接板704的直线移动，同时挤压橡胶缓冲垫706，橡胶缓冲垫706利用其缓冲性能很好地对大型设备的压力进行缓冲。

其中，所述连接板704的顶端与空心壳701的内部顶端之间两边均固定连接有弹簧707，弹簧707用于促进大型设备放置槽座8进行复位。

需要说明的是，本实用新型涉及海工模块超大型设备简易进舱装置，本实用新型在电动运输车5的前进或后退时，电动运输车5的车轱辘顺着凹槽座2内部前后移动，电动运输车5带动滑块4的前后移动，滑块4顺着导轨3前后滑动，这样能很好地限制电动运输车5的前后直线移动，当海工模块超大型设备被吊在电动运输车5上的大型设备放置槽座8中即可被向前移动从而进舱，后退即可出舱，舱门做了适应性改进，底端留有缺口，用于贴紧凹槽座2(凹槽座2和导轨3的内部底部配备有排水孔)和导轨3，在大型设备被放置在大型设备放置槽座8中后，大型设备放置槽座8受力会带动支撑柱705的向下移动，支撑柱705带动连接板704的向下移动，连接板704带动滑套703的向下移动，滑套703顺着滑杆702直线向下滑动，以维持连接板704的直线移动，同时拉长弹簧707和挤压橡胶缓冲垫706，橡胶缓冲垫706利用其缓冲性能很好地对大型设备的压力进行缓冲，以防止电动运输车5被压坏，在大型设备被搬下时，弹簧707利用其弹性会反向伸长，从而促进大型设备放置槽座8(大型设备放置槽座8内部的凹槽形状可以根据大型设备的底部做适应性调节)进行复位。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.海工模块超大型设备简易进舱装置，包括底座(1)和电动运输车(5)，其特征在于：所述底座(1)的顶端两边均焊接有用于限制电动运输车(5)轱辘移动的凹槽座(2)，所述底座(1)的顶端中间部位焊接有供滑块(4)滑动的导轨(3)，所述滑块(4)的顶端与电动运输车(5)的底端固定连接，所述电动运输车(5)的顶端靠前部位固定连接有驱动机箱(6)，所述电动运输车(5)的顶端靠后部位安装有大型设备放置槽座(8)。

2.根据权利要求1所述的海工模块超大型设备简易进舱装置，其特征在于：所述电动运输车(5)的顶端靠后部位固定连接有头部与大型设备放置槽座(8)固定的缓冲部件(7)。

3.根据权利要求2所述的海工模块超大型设备简易进舱装置，其特征在于：所述缓冲部件(7)包括空心壳(701)，所述空心壳(701)的内部两边均固定连接有供滑套(703)滑动的滑杆(702)，所述滑套(703)之间固定连接有连接板(704)，所述连接板(704)的顶端中间部位焊接有支撑柱(705)。

4.根据权利要求3所述的海工模块超大型设备简易进舱装置，其特征在于：所述空心壳(701)的顶端开设有供支撑柱(705)传动的通槽，所述连接板(704)的底端与空心壳(701)的内部底端之间粘接有橡胶缓冲垫(706)。

5.根据权利要求4所述的海工模块超大型设备简易进舱装置，其特征在于：所述连接板(704)的顶端与空心壳(701)的内部顶端之间两边均固定连接有弹簧(707)。