CN220281293U - 随车工具固定装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种随车工具固定装置及车辆。本方案实施例提供的技术方案中，随车工具固定装置包括：支撑部，包括连接部分以及支撑部分，所述连接部分用于与车辆本体连接；三脚架围挡部，构成用于容纳三脚架的容纳空间，所述三脚架围挡部被所述支撑部分支撑；固定部，用于固定拖车钩，被所述支撑部分支撑。支撑部可固定于车辆车体，行车中，备用的三脚架可放在三脚架围挡部构成的容纳空间内，拖车钩固定在固定部上，从而使三脚架、拖车钩能够较为稳固的置于随车工具固定装置，不易丢失，并且可以降低行车中，三脚架、拖车钩因车辆颠簸脱出伤人的风险。

Description

随车工具固定装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种随车工具固定装置及车辆。

背景技术

随车工具包是每一辆车都必备的重要工具之一，它包含了许多必要的工具和设备，如三角警示牌、拖车钩等。其中，三角警示牌是一种非常重要的安全设备，它可以在车辆出现故障或停车时，提醒其他车辆注意，避免发生交通事故。拖车钩则是一种用于拖车的工具，它可以在车辆无法行驶时，将车辆拖离现场，确保道路畅通。这些工具和设备在车辆出现故障或意外情况时，可以提供必要的帮助和保障，确保车辆和乘车人员的安全。

然而，对于随车工具的存放存在着一些安全问题，需要注意。在没有行李箱的车辆中，这些随车工具只能随机地放置在副驾杂物盒或座椅后部的网兜内，容易丢失且车辆颠簸时拖车钩容易从网兜或杂物盒内弹出伤人。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种便于固定三脚架警示牌、拖车钩的随车工具固定装置，以提高行车安全性。为达到上述目的，本实用新型第一方面实施例提出的随车工具固定装置，包括：

支撑部，包括连接部分以及支撑部分，所述连接部分用于与车辆本体连接；

三脚架围挡部，构成用于容纳三脚架的容纳空间，所述三脚架围挡部被所述支撑部分支撑；

固定部，用于固定拖车钩，被所述支撑部分支撑。

本方案实施例提供的技术方案至少具有如下的一个优点：

本方案实施例提供的技术方案中，支撑部可固定于车辆车体，行车中，备用的三脚架可放在三脚架围挡部构成的容纳空间内，拖车钩固定在固定部上，从而使三脚架、拖车钩能够较为稳固的置于随车工具固定装置，不易丢失，并且可以降低行车中，三脚架、拖车钩因车辆颠簸脱出伤人的风险。

根据本实用新型的一个实施例，所述三脚架围挡部包括挡块，所述固定部包括设置于所述挡块的拖车钩连接孔。

根据本实用新型的一个实施例，所述拖车钩连接孔为至少两个，至少两个拖车钩连接孔设置于相同或不同的挡块。

根据本实用新型的一个实施例，用于容纳三脚架的容纳空间的正投影为矩形；

所述挡块包括第一块体以及第二块体，所述第一块体位于所述矩形的正投影的短边侧，所述第二块体位于所述矩形的正投影的长边侧，

所述拖车钩连接孔包括第一车钩连接孔以及第二车钩连接孔，所述第一车钩连接孔设置于所述第一块体，所述第二车钩连接孔设置于所述第二块体，其中，所述第一车钩连接孔的轴线直于三脚架的容纳空间的正投影，所述第二车钩连接孔的轴线平行于三脚架的容纳空间的正投影。

根据本实用新型的一个实施例，所述挡块还包括第三块体，所述第三块体、所述第一块体分别位于所述矩形的正投影的相对两个短边侧；

所述拖车钩连接孔还包括第三车钩连接孔，所述第三车钩连接孔设置于所述第三块体，其中，所述第三车钩连接孔的轴线平行于三脚架的容纳空间的正投影。

根据本实用新型的一个实施例，所述挡块还包括第四块体，所述第四块体、所述第二块体分别位于所述矩形的正投影的一个长边侧；

所述拖车钩连接孔还包括第四车钩连接孔，所述第四车钩连接孔设置于所述第四块体，其中，所述第四车钩连接孔的轴线平行于三脚架的容纳空间的正投影。

根据本实用新型的一个实施例，所述三脚架围挡部还包括挡边，所述挡块与所述挡边构成用于容纳三脚架的容纳空间。

根据本实用新型的一个实施例，所述支撑部分包括：第一支撑板、悬空板以及第二支撑板，所述连接部分包括：第一底板以及第二底板，所述第一底板、所述第一支撑板、所述悬空板、所述第二支撑板以及所述第二底板依次连接，所述第一块体、所述第二块体、所述第三块体以及所述第四块体固定于所述悬空板，所述挡边分别连接所述第一块体、所述第二块体以及所述悬空板。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一底板以及所述第二底板分别开设有连接孔。

为达到上述目的，本实用新型第二方面实施例提出的车辆，包括：

车体；

上述任一所述的随车工具固定装置，所述连接部分固定于所述车体。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一个实施例的随车工具固定装置配合固定三脚架、拖车钩的结构示意图；

图2是根据本实用新型一个实施例的随车工具固定装置的轴测结构示意图；

图3是根据本实用新型一个实施例的随车工具固定装置配合固定拖车钩的主视结构示意图；

图4是图3中A-A的剖视结构示意图。

附图标记如下：

支撑部10，第一支撑板11、悬空板12，第二支撑板13，第一底板14，第二底板15，三脚架围挡部20，第一块体21，第二块体22，第三块体23，第四块体24，挡边25，固定部30，第一车钩连接孔31，第二车钩连接孔32，第三车钩连接孔33，第四车钩连接孔34，三脚架100，拖车钩200。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

为此，本实用新型提出了一种随车工具固定装置及车辆。

具体地，下面参考附图描述本实用新型实施例的一种随车工具固定装置及车辆。

图1是根据本实用新型一个实施例的随车工具固定装置配合固定三脚架、拖车钩的结构示意图；图1中示例性的固定了一个三脚架以及三个拖车钩，可以理解的，实际中，固定拖车钩的数量是根据实际需求可选择的。图2是根据本实用新型一个实施例的随车工具固定装置的轴测结构示意图；

图3是根据本实用新型一个实施例的随车工具固定装置配合固定拖车钩的主视结构示意图；图4是图3中A-A的剖视结构示意图。需要说明的是，本实用新型实施例的随车工具固定装置可以被应用于现有技术车辆中，随车工具固定装置被固定于车辆内，三脚架、拖车钩被固定于随车工具固定装置。

如图1、图2、图3和图4所示，随车工具固定装置，包括：支撑部10、三脚架围挡部20以及固定部30，支撑部10包括连接部分以及支撑部分，所述连接部分用于与车辆本体连接；三脚架围挡部20构成用于容纳三脚架100的容纳空间，所述三脚架围挡部被所述支撑部分支撑；固定部30用于固定拖车钩200，被所述支撑部分支撑。

本方案实施例提供的技术方案中，支撑部10可固定于车辆车体，行车中，备用的三脚架可放在三脚架围挡部20构成的容纳空间内，拖车钩200固定在固定部30上，从而使三脚架、拖车钩200能够较为稳固的置于随车工具固定装置，不易丢失，并且可以降低行车中，三脚架、拖车钩200因车辆颠簸脱出伤人的风险。

实施中，固定部30用于固定拖车钩200，拖车钩200呈一弯钩状，在其端部具有用户连接车体的外螺纹杆。本申请的实施例中，为了方便固定拖车钩200，固定部30可以为一与拖车钩200外螺纹杆适配的拖车钩连接孔。外螺纹杆旋拧入拖车钩连接孔，实现对拖车钩200的固定。固定部30可以相对三脚架围挡部20两者为独立的部件。在其它的实施例中，可以采用节约的思想，拖车钩连接孔设置于三脚架围挡部20，所述三脚架围挡部20包括挡块，所述固定部30包括设置于所述挡块的拖车钩连接孔。挡块具有开设拖车钩连接孔的基体，从而使得设置拖车钩连接孔的挡块具有双重功能，方便固定拖车钩200的同时，作为三脚架的围挡。

一般的车辆使用环境中，拖车钩200的数量可以为1个，也可以为两个。对此，在所述拖车钩连接孔为至少两个，至少两个拖车钩连接孔设置于相同或不同的挡块。即，至少两个拖车钩连接孔可以固定至少两个拖车钩200，至少两个拖车钩连接孔可以设置于同一个挡块，也可以分别设置于不同的挡块。

现有技术中，车辆型号繁多，不同类型车辆，其内部空间排布会具有较大差异。以部分商用车辆为例，其内部空间紧凑，对于不同商用车辆中，其可配置空间形状各异，为随车工具固定装置以及被固定的三脚架100以及拖车钩200寻找安装空间，需随车工具固定装置以及被固定的三脚架100以及拖车能够适配不同形状的空间。为此，本实施例提供的一些实施例中，为解决这一问题，可以对随车工具固定装置的使用多样化设计，以保证随车工具的安全和便捷使用。用于容纳三脚架100的容纳空间的正投影为矩形；所述挡块包括第一块体21以及第二块体22，所述第一块体21位于所述矩形的正投影的短边侧，所述第二块体22位于所述矩形的正投影的长边侧，所述拖车钩连接孔包括第一车钩连接孔31以及第二车钩连接孔32，所述第一车钩连接孔31设置于所述第一块体21，所述第二车钩连接孔32设置于所述第二块体22，其中，所述第一车钩连接孔31的轴线垂直于三脚架100的容纳空间的正投影，所述第二车钩连接孔32的轴线平行于三脚架100的容纳空间的正投影，即，所述第一车钩连接孔31为垂直于三脚架100的容纳空间的正投影的垂直连接孔，所述第二车钩连接孔32为平行于三脚架100的容纳空间的正投影的横向连接孔。容纳三脚架100的容纳空间的正投影由上至下，投影于支撑部10，第一车钩连接孔31用于连接第一拖车钩200，第二车钩连接孔32用于连接第二拖车钩200，具体应用中，可以根据车辆内部具备竖直方向空间下，将待固定的拖车钩200连接至第一车钩连接孔31。或者，具体应用中，可以根据车辆内部具备横向方向空间下，将待固定的拖车钩200连接至第二车钩连接孔32。当然，若是车辆内部同时具备竖直方向空间以及横向方向空间，在空间允许下，随车工具固定装置也可同时固定两个拖车钩200，分别连接第一车钩连接孔31、第二车钩连接孔32。容易理解的是，第二车钩连接孔32的横向连接孔的方向可以与矩形正投影长边平行，也可以与矩形正投影长边垂直，具体根据车内实际可利用空间而定。

在进一步的多样化设置中，满足更多车辆内部空间使用，所述挡块还包括第三块体23，所述第三块体23、所述第一块体21分别位于所述矩形的正投影的相对两个短边侧；所述拖车钩连接孔还包括第三车钩连接孔33，所述第三车钩连接孔33设置于所述第三块体23，其中，所述第三车钩连接孔33的轴线平行于三脚架100的容纳空间的正投影，即，所述第三车钩连接孔33为平行于三脚架100的容纳空间的正投影的横向连接孔。容易理解的是，第三车钩连接孔33的横向连接孔的方向可以与矩形正投影长边平行，也可以与矩形正投影长边垂直，具体根据车内实际可利用空间而定。

进一步的，所述挡块还包括第四块体24，所述第四块体24，所述第二块体22分别位于所述矩形的正投影的一个长边侧；所述拖车钩连接孔还包括第四车钩连接孔34，所述第四车钩连接孔34设置于所述第四块体24，其中，所述第四车钩连接孔34的轴线平行于三脚架100的容纳空间的正投影，即，所述第四车钩连接孔34为平行于三脚架100的容纳空间的正投影的横向连接孔。所述第二车钩连接孔32、所述第四车钩连接孔34的方向均与矩形正投影长边平行，两个拖车钩200的长度大约和三脚架100的长度类似，因而，在同时存放两个拖车钩200中，可以将两个拖车钩200分别连接所述第二车钩连接孔32、所述第四车钩连接孔34。

通常的，车辆内部配置一至两个拖车钩200，根据车辆内部空间的不同，可将一至两个拖车钩200选择性的连接至第一块体21、第二块体22、第三块体23、第四块体24。

三脚架围挡部20中，设置拖车钩连接孔的部分采用挡块，而对于不设置拖车钩连接孔的部分，可采用较为节省材料的挡边25，所述三脚架围挡部20还包括挡边25，所述挡块与所述挡边25构成用于容纳三脚架100的容纳空间。例如，所述第一块体21、所述第二块体22、所述第三块体23、所述第四块体24以及所述挡边25共同构成用于容纳三脚架100的容纳空间。

所述支撑部分可包括：第一支撑板11、悬空板12以及第二支撑板13，所述连接部分可包括：第一底板14以及第二底板15，所述第一底板14、所述第一支撑板11、所述悬空板12、所述第二支撑板13以及所述第二底板15依次连接，所述第一块体21、所述第二块体22、所述第三块体23以及所述第四块体24固定于所述悬空板12，所述挡边25分别连接所述第一块体21、所述第二块体22以及所述悬空板12。应用中，第一底板14以及第二底板15分别固定连接至车体。以焊接为例，第一底板14以及第二底板15分别焊接至车体，如车体的底板。以螺栓连接为例，所述第一底板14以及所述第二底板15分别开设有连接孔。第一底板14以及第二底板15分别通过连接孔螺栓至车体，如车体的底板。

以上实施例中，给出了至少两个拖车钩连接孔设置于不同的挡块的实施例。容易理解的，至少两个拖车钩连接孔也可以设置于相同的挡块，如，在第一块体21同时设置横向的拖车钩连接孔和纵向的拖车钩连接孔。又或是，在第二块体22同时设置横向的拖车钩连接孔和纵向的拖车钩连接孔。

本实用新型另一个实施例的一种车辆，包括：车体以及随车工具固定装置，随车工具固定装置，包括：支撑部10、三脚架围挡部20以及固定部30，支撑部10包括连接部分以及支撑部分，所述连接部分用于与车辆本体连接；三脚架围挡部20构成用于容纳三脚架100的容纳空间，所述三脚架围挡部被所述支撑部分支撑；固定部30用于固定拖车钩200，被所述支撑部分支撑。所述连接部分固定于所述车体。

本实施例中所述的随车工具固定装置可采用上述实施例的随车工具固定装置，具体实施方式本实施例中不再赘述。

本方案实施例提供的技术方案中，支撑部10可固定于车辆车体，行车中，备用的三脚架可放在三脚架围挡部20构成的容纳空间内，拖车钩200固定在固定部30上，从而使三脚架、拖车钩200能够较为稳固的置于随车工具固定装置，不易丢失，并且可以降低行车中，三脚架、拖车钩200因车辆颠簸脱出伤人的风险。

类似地，应当理解，为了精简本公开并帮助理解各个实用新型方面中的一个或多个，在上面对本实用新型的示例性实施例的描述中，本实用新型的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的装置解释成反映如下意图：即所要求保护的本实用新型要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如下面的权利要求书所反映的那样，实用新型方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循具体实施方式的权利要求书由此明确地并入该具体实施方式，其中每个权利要求本身都作为本实用新型的单独实施例。

本领域那些技术人员可以理解，可以对实施例中的装置中的部件进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个装置中。可以把实施例中的部件组合成一个部件，以及此外可以把它们分成多个子部件。除了这样的特征中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何装置的所有部件进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的替代特征来代替。

此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括其它实施例中所包括的某些特征而不是其它特征，但是不同实施例的特征的组合意味着处于本实用新型的范围之内并且形成不同的实施例。例如，在下面的权利要求书中，所要求保护的实施例的任意之一都可以以任意的组合方式来使用。本实用新型的各个部件实施例可以以硬件实现，或者以它们的组合实现。

应该注意的是上述实施例对本实用新型进行说明而不是对本实用新型进行限制，并且本领域技术人员在不脱离所附权利要求的范围的情况下可设计出替换实施例。在权利要求中，不应将位于括号之间的任何参考符号构造成对权利要求的限制。单词“包含”不排除存在未列在权利要求中的部件或组件。位于部件或组件之前的单词“一”或“一个”不排除存在多个这样的部件或组件。本实用新型可以借助于包括有若干不同部件的装置来实现。在列举了若干部件的权利要求中，这些部件中的若干个可以是通过同一个部件项来具体体现。单词第一、第二、以及第三等的使用不表示任何顺序。可将这些单词解释为名称。

Claims (10)

1.一种随车工具固定装置，其特征在于，包括：

支撑部(10)，包括连接部分以及支撑部分，所述连接部分用于与车辆本体连接；

三脚架围挡部(20)，构成用于容纳三脚架(100)的容纳空间，所述三脚架围挡部被所述支撑部分支撑；

固定部(30)，用于固定拖车钩(200)，被所述支撑部分支撑。

2.根据权利要求1所述的随车工具固定装置，其特征在于，

所述三脚架围挡部(20)包括挡块，所述固定部(30)包括设置于所述挡块的拖车钩连接孔。

3.根据权利要求2所述的随车工具固定装置，其特征在于，

所述拖车钩连接孔为至少两个，至少两个拖车钩连接孔设置于相同或不同的挡块。

4.根据权利要求2所述的随车工具固定装置，其特征在于，

用于容纳三脚架(100)的容纳空间的正投影为矩形；

所述挡块包括第一块体(21)以及第二块体(22)，所述第一块体(21)位于所述矩形的正投影的短边侧，所述第二块体(22)位于所述矩形的正投影的长边侧，

所述拖车钩连接孔包括第一车钩连接孔(31)以及第二车钩连接孔(32)，所述第一车钩连接孔(31)设置于所述第一块体(21)，所述第二车钩连接孔(32)设置于所述第二块体(22)，其中，所述第一车钩连接孔(31)的轴线垂直于三脚架(100)的容纳空间的正投影，所述第二车钩连接孔(32)的轴线平行于三脚架(100)的容纳空间的正投影。

5.根据权利要求4所述的随车工具固定装置，其特征在于，

所述挡块还包括第三块体(23)，所述第三块体(23)、所述第一块体(21)分别位于所述矩形的正投影的相对两个短边侧；

所述拖车钩连接孔还包括第三车钩连接孔(33)，所述第三车钩连接孔(33)设置于所述第三块体(23)，其中，所述第三车钩连接孔(33)的轴线平行于三脚架(100)的容纳空间的正投影。

6.根据权利要求5所述的随车工具固定装置，其特征在于，

所述挡块还包括第四块体(24)，所述第四块体(24)、所述第二块体(22)分别位于所述矩形的正投影的一个长边侧；

所述拖车钩连接孔还包括第四车钩连接孔(34)，所述第四车钩连接孔(34)设置于所述第四块体(24)，其中，所述第四车钩连接孔(34)的轴线平行于三脚架(100)的容纳空间的正投影。

7.根据权利要求6所述的随车工具固定装置，其特征在于，

所述三脚架围挡部(20)还包括挡边(25)，所述挡块与所述挡边(25)构成用于容纳三脚架(100)的容纳空间。

8.根据权利要求7所述的随车工具固定装置，其特征在于，

所述支撑部分包括：第一支撑板(11)、悬空板(12)以及第二支撑板(13)，所述连接部分包括：第一底板(14)以及第二底板(15)，所述第一底板(14)、所述第一支撑板(11)、所述悬空板(12)、所述第二支撑板(13)以及所述第二底板(15)依次连接，所述第一块体(21)、所述第二块体(22)、所述第三块体(23)以及所述第四块体(24)固定于所述悬空板(12)，所述挡边(25)分别连接所述第一块体(21)、所述第二块体(22)以及所述悬空板(12)。

9.根据权利要求8所述的随车工具固定装置，其特征在于，

所述第一底板(14)以及所述第二底板(15)分别开设有连接孔。

10.一种车辆，其特征在于，包括：

车体；

上述权利要求1-9中任一所述的随车工具固定装置，所述连接部分固定于所述车体。