CN220279136U - 一种高精度轴承套圈外壁毛刺清理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高精度轴承套圈外壁毛刺清理装置，包括机舱，在所述机舱的轴心处安装有转动夹持装置，在所述机舱的外部固定有电机，所述电机与所述转动夹持装置之间配合有传动单元，在所述机舱的内部设置有弹性打磨装置，所述机舱的底部设置有排尘管，所述机舱的顶部可拆卸的安装有机舱盖；本装置可以实现套圈快速装夹打磨。

Description

一种高精度轴承套圈外壁毛刺清理装置

技术领域

本实用新型涉及一种高精度轴承套圈外壁毛刺清理装置。

背景技术

现有技术中对于轴承套圈外壁上的毛刺，一般是采用打磨的方式。

打磨有两种打磨方式，第一种是手持套圈，再配合打磨机进行打磨，人工手持套圈的时候不能佩戴手套，因此操作的时候，受伤几率较大，且这种打磨方式，靠肉眼观察，再配合卡尺测量，操作效率较低。

第二种是装夹套圈，配合车床进行车削打磨，每次车削打磨均需要重新对刀，操作效率较低。

为此，我们设计了一种可以实现套圈快速装夹打磨的高精度轴承套圈外壁毛刺清理装置

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以实现套圈快速装夹打磨的高精度轴承套圈外壁毛刺清理装置。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种高精度轴承套圈外壁毛刺清理装置，包括机舱，在所述机舱的轴心处安装有转动夹持装置，在所述机舱的外部固定有电机，所述电机与所述转动夹持装置之间配合有传动单元，在所述机舱的内部设置有弹性打磨装置，所述机舱的底部设置有排尘管，所述机舱的顶部可拆卸的安装有机舱盖。

优选地，所述转动夹持装置包括转轴，转轴与所述机舱转动配合，在所述转轴的上端设置有基座，基座的顶部环形设置有三个以上的滑道，在所述基座的外圈处，对应所述滑道的下方设置有滑孔，所述基座的轴心处设置有竖向贯穿所述转轴的轴心孔，在所述滑道内装配有卡爪，所述卡爪远离所述基座轴心的那一端设置有U形杆，所述U形杆远离卡爪的那一端插入至所述滑孔内，其插入至滑孔内的那一端配合有限位螺母，在所述滑孔的孔口位置处安装有螺帽，在所述U形杆上，位于所述限位螺母和所述螺帽之间配合有弹簧，在所述弹簧的作用下，所述卡爪向着所述基座的轴心滑移，在所述卡爪的顶部设置有套圈支撑结构，所述卡爪的底部设置有倾斜的导向面，在所述轴心孔内配合有作用块，所述作用块的顶部具有锥形的作用面，该作用面配合所述导向面，随着所述作用块的向上移动，所述卡爪受力后向着远离所述基座轴心的方向位移，所述作用块的底部设置有活塞杆，所述活塞杆的下端安装有活塞，所述活塞与所述轴心孔的内壁形成密封，在所述轴心孔的下端转动设置有进油端子，通过进油端子连接油泵，所述进油端子与所述机舱之间配合有连接架。

优选地，所述套圈支撑结构包括支撑杆，所述支撑杆与所述卡爪可拆卸连接，所述支撑杆的杆身配合有下限位螺母，在所述支撑杆上套设有橡胶管，橡胶管的下端通过所述下限位螺母限位，所述橡胶管具有支撑套圈用的台阶面。

优选地，所述传动单元为带传动单元或链传动单元。

优选地，所述弹性打磨装置包括连接所述机舱内壁的机架，以及穿过所述机架，且沿着所述机架横向滑移的滑杆，所述滑杆平行设置有两根，在两根所述滑杆之间配合有可调板，所述可调板与所述滑杆之间通过螺丝锁定，所述可调板位于所述机架的外侧，在所述可调板面向所述机架的那一侧设置有螺栓，通过所述螺栓支撑有第一弹簧，所述第一弹簧作用于所述机架，在两根所述滑杆的末端处配合有弧形板，所述弧形板的内壁处可拆卸的安装有打磨板，所述滑杆远离所述弧形板的那一端配合有限位帽，在所述第一弹簧的作用下，所述打磨板向着套圈方向滑移，直至接触套圈后形成限位。

优选地，在所述舱盖的顶部安装有透光罩。

打磨操作方式如下：

首先打开舱盖，将轴心孔内的液压油抽排，使得作用块下移，多根套圈支撑结构相互靠拢，将待处理的套圈套设于多根套圈支撑结构之间，再注入液压油，使得作用块向上移动，通过套圈支撑结构扩撑于套圈的内侧，完成套圈的装夹，再关闭舱盖，打开电机，使得套圈高速旋转，并接触弹性打磨装置，完成对套圈的外壁的打磨去毛刺操作。

本实用新型的有益效果是：

优点一，本装置可以实现快速装夹，且装夹的位置位于套圈的内侧，不影响套圈外壁的去毛刺操作。

优点二，采用打磨的方式进行毛刺去除，相较于车削而言，精度更高，且打磨获得的套圈的表面粗糙度更高。

优点三，打磨过程无需手持和接触，操作更加的安全，且通过机舱和舱盖的配合，即使打磨过程中出现装夹失效，也不会导致套圈飞出后造成人员损伤。

优点四，打磨所产生的粉尘被收集在机舱的内侧，通过吸尘设备直接吸取，使得整个车间内的粉尘控制更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为转动夹持装置的安装示意图；

图3为基座的俯视图；

图4为A处放大图；

图5为B处放大图；

图6为弹性打磨装置的剖视图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1所示的一种高精度轴承套圈外壁毛刺清理装置，包括机舱1，在所述机舱1的轴心处安装有转动夹持装置2，在所述机舱1的外部固定有电机3，所述电机3与所述转动夹持装置2之间配合有传动单元4，在所述机舱1的内部设置有弹性打磨装置5，所述机舱1的底部设置有排尘管6，所述机舱1的顶部可拆卸的安装有机舱盖7。

上述技术方案中，通过电机3提供驱动力，利用传动单元4传递动力带动转动夹持装置2高速旋转，被打磨的套圈听过转动夹持装置2进行内侧装夹，套圈的外部则接触弹性打磨装置5进行打磨，再配额和机舱盖7实现覆盖，打磨的粉尘通过排尘管6对接吸尘器直接吸走，实现无尘打磨。

参阅图2、图3、图4和图5所示，所述转动夹持装置2包括转轴21，转轴21与所述机舱1转动配合，转动支持的方式是通过轴承进行支持，在所述转轴21的上端设置有基座22，基座22的顶部环形设置有4个滑道23，在所述基座22的外圈处，对应所述滑道23的下方设置有滑孔24，所述基座22的轴心处设置有竖向贯穿所述转轴21的轴心孔25，在所述滑道23内装配有卡爪26，所述卡爪26远离所述基座22轴心的那一端设置有U形杆27，所述U形杆27远离卡爪26的那一端插入至所述滑孔24内，其插入至滑孔24内的那一端配合有限位螺母28，在所述滑孔24的孔口位置处安装有螺帽29，在所述U形杆上，位于所述限位螺母28和所述螺帽29之间配合有弹簧210，在所述弹簧210的作用下，所述卡爪26向着所述基座22的轴心滑移，在所述卡爪26的顶部设置有套圈支撑结构8，所述卡爪26的底部设置有倾斜的导向面211，在所述轴心孔25内配合有作用块212，所述作用块212的顶部具有锥形的作用面213，该作用面213配合所述导向面211，随着所述作用块212的向上移动，所述卡爪26受力后向着远离所述基座22轴心的方向位移，所述作用块212的底部设置有活塞杆214，所述活塞杆214的下端安装有活塞255，所述活塞255与所述轴心孔25的内壁形成密封，在所述轴心孔25的下端转动设置有进油端子215，通过进油端子215连接油泵，所述进油端子215与所述机舱1之间配合有连接架217。

上述技术方案中，进油端子215与轴心孔25之间配合有轴承和轴封，通过轴封形成密封，在进行夹持时，通过油泵泵送液压油至轴心孔25内，推动活塞255向上移动，使得作用块212向上移动后推动卡爪向外侧滑移，使得套圈支撑结构8扩撑于被打磨的套圈的内部，完成对套圈的内侧夹持。

参阅图4所示，所述套圈支撑结构8包括支撑杆81，所述支撑杆81与所述卡爪26可拆卸连接，所述支撑杆81的杆身配合有下限位螺母82，在所述支撑杆81上套设有橡胶管83，橡胶管83的下端通过所述下限位螺母82限位，所述橡胶管83具有支撑套圈用的台阶面84。

上述技术方案中，通过橡胶管83作用于被打磨的套圈的内侧，避免造成套圈的内侧磨损。

其次是，通过内侧扩张装夹的结构形式，不影响对套圈的外壁打磨。

参阅图1所示，所述传动单元为带传动单元。

参阅图6所示，所述弹性打磨装置5包括连接所述机舱内壁的机架51，以及穿过所述机架51，且沿着所述机架51横向滑移的滑杆52，所述滑杆52平行设置有两根，在两根所述滑杆52之间配合有可调板53，所述可调板53与所述滑杆52之间通过螺丝锁定，所述可调板53位于所述机架51的外侧，在所述可调板53面向所述机架51的那一侧设置有螺栓54，通过所述螺栓54支撑有第一弹簧55，所述第一弹簧55作用于所述机架51，在两根所述滑杆52的末端处配合有弧形板56，所述弧形板56的内壁处可拆卸的安装有打磨板57，所述滑杆52远离所述弧形板56的那一端配合有限位帽58，在所述第一弹簧55的作用下，所述打磨板57向着套圈方向滑移，直至接触套圈后形成限位。

上述技术方案中，利用第一弹簧55提供的弹力，使得打磨板57作用于被打磨的套圈的外壁，随着套圈的旋转，通过打磨板57打磨掉套圈外壁的毛刺。

参阅图1所示，在所述舱盖7的顶部安装有透光罩71。

透光找71可以方便观察套圈的打磨状态。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种高精度轴承套圈外壁毛刺清理装置，其特征在于：包括机舱，在所述机舱的轴心处安装有转动夹持装置，在所述机舱的外部固定有电机，所述电机与所述转动夹持装置之间配合有传动单元，在所述机舱的内部设置有弹性打磨装置，所述机舱的底部设置有排尘管，所述机舱的顶部可拆卸的安装有机舱盖。

2.根据权利要求1所述的高精度轴承套圈外壁毛刺清理装置，其特征在于：所述转动夹持装置包括转轴，转轴与所述机舱转动配合，在所述转轴的上端设置有基座，基座的顶部环形设置有三个以上的滑道，在所述基座的外圈处，对应所述滑道的下方设置有滑孔，所述基座的轴心处设置有竖向贯穿所述转轴的轴心孔，在所述滑道内装配有卡爪，所述卡爪远离所述基座轴心的那一端设置有U形杆，所述U形杆远离卡爪的那一端插入至所述滑孔内，其插入至滑孔内的那一端配合有限位螺母，在所述滑孔的孔口位置处安装有螺帽，在所述U形杆上，位于所述限位螺母和所述螺帽之间配合有弹簧，在所述弹簧的作用下，所述卡爪向着所述基座的轴心滑移，在所述卡爪的顶部设置有套圈支撑结构，所述卡爪的底部设置有倾斜的导向面，在所述轴心孔内配合有作用块，所述作用块的顶部具有锥形的作用面，该作用面配合所述导向面，随着所述作用块的向上移动，所述卡爪受力后向着远离所述基座轴心的方向位移，所述作用块的底部设置有活塞杆，所述活塞杆的下端安装有活塞，所述活塞与所述轴心孔的内壁形成密封，在所述轴心孔的下端转动设置有进油端子，通过进油端子连接油泵，所述进油端子与所述机舱之间配合有连接架。

3.根据权利要求2所述的高精度轴承套圈外壁毛刺清理装置，其特征在于：所述套圈支撑结构包括支撑杆，所述支撑杆与所述卡爪可拆卸连接，所述支撑杆的杆身配合有下限位螺母，在所述支撑杆上套设有橡胶管，橡胶管的下端通过所述下限位螺母限位，所述橡胶管具有支撑套圈用的台阶面。

4.根据权利要求1所述的高精度轴承套圈外壁毛刺清理装置，其特征在于：所述传动单元为带传动单元或链传动单元。

5.根据权利要求1所述的高精度轴承套圈外壁毛刺清理装置，其特征在于：所述弹性打磨装置包括连接所述机舱内壁的机架，以及穿过所述机架，且沿着所述机架横向滑移的滑杆，所述滑杆平行设置有两根，在两根所述滑杆之间配合有可调板，所述可调板与所述滑杆之间通过螺丝锁定，所述可调板位于所述机架的外侧，在所述可调板面向所述机架的那一侧设置有螺栓，通过所述螺栓支撑有第一弹簧，所述第一弹簧作用于所述机架，在两根所述滑杆的末端处配合有弧形板，所述弧形板的内壁处可拆卸的安装有打磨板，所述滑杆远离所述弧形板的那一端配合有限位帽，在所述第一弹簧的作用下，所述打磨板向着套圈方向滑移，直至接触套圈后形成限位。

6.根据权利要求1所述的高精度轴承套圈外壁毛刺清理装置，其特征在于：在所述舱盖的顶部安装有透光罩。