CN220275019U - 一种防水雾遮挡的车头盔 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及头盔技术领域，公开了一种防水雾遮挡的车头盔，包括头盔本体，所述头盔本体的窗口转动连接有面罩，所述头盔本体的顶部一体成型设置有进风通道；通过电机、风扇、进风通道，引流腔、导流板、第二电热丝和出风孔之间的配合，当佩戴头盔本体驾驶摩托时，打开翻板使其与磁铁吸附，同时电机为停止状态，从而使风通过第二通孔进入引流腔经导流板导向进入出风孔，或者关闭翻板，通过控制面板启动电机，从而通过电机带动风扇吹风，第二电热丝对风加热过吹在面罩内侧，从而防止水雾产生，提高骑行时面罩的清晰度，通过不同的引风方式，增加了头盔除雾的范围，增加使用者的使用体验。

Description

一种防水雾遮挡的车头盔

技术领域

本实用新型涉及头盔技术领域，具体为一种防水雾遮挡的车头盔。

背景技术

摩托车驾驶者必须戴上头盔以保护其头部。现有的摩托车头盔一般包括戴在头上的头盔本体和透明的面罩，面罩通过两侧的铰接机构可转动地安装在头盔本体上，在不需要使用面罩时可向上推至远离脸部，当需要使用面罩时可向下推至遮挡脸部，通过面罩来防止风、雨、尘等物质对驾驶者的脸部和眼睛造成损害；

现有技术中，公开号：CN112716091A的中国发明，公开了一种防水雾遮挡视线的摩托车头盔，包括头盔本体，所述头盔本体的侧壁开设有环形槽，所述环形槽内滑动连接有环形玻璃板，所述环形槽的内壁上固定连接有刷板，所述环形玻璃板的侧壁上固定连接有密封滑块，所述环形槽内壁上固定连接有限位块，所述环形槽内安装有推动密封滑块移动的推动装置。该发明通过利用骑行时产生的气流动能使推动装置运转，可使环形玻璃板来回转动，这样刷板可将附着在环形玻璃板内部上的水雾刮除，以保持环形玻璃板良好的透光效果，使骑行人员能够清楚的看清前方路况，防止交通意外发生；

面罩经常因为使用者的呼吸产生水雾，这样就会影响使用者的视线，从而会对驾驶人员的安全产生威胁，上述技术方案中虽然通过刷板将水雾刮除，但是刷板来回移动容易影响骑行者的视线，从而增加事故发生概率，安全系数较低，从而影响使用者的使用体验，因此我们需要提出一种防水雾遮挡的车头盔。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防水雾遮挡的车头盔，通过对头盔面罩内侧吹风，并对吹出的风进行加热，从而避免驾驶人员呼吸使面罩内侧产生水雾，提高骑行时面罩的清晰度，同时采用自然吹风和电动吹风，增加吹风方式，从而适用范围，增加使用者的使用体验，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防水雾遮挡的车头盔，包括头盔本体，所述头盔本体的窗口转动连接有面罩，所述头盔本体的顶部一体成型设置有进风通道，且头盔本体的顶部开设有第二通孔，所述头盔本体内腔四周设置有加强层，且加强层与头盔本体之间设置有引流腔，所述引流腔的一侧设置有电机，且电机的输出轴传动连接有风扇，所述引流腔顶部固定连接有导流板，且引流腔相对电机的一侧连通有出风孔，所述出风孔内腔设置有多组第二电热丝和温控元件，所述出风孔设置在头盔本体的窗口顶部，且出风孔的宽度与窗口的宽度相同，所述头盔本体底部的一端外侧开设有接线孔，且头盔本体底部另一侧的外侧设置有控制面板，且控制面板分别与电机、温控元件和第二电热丝电性连接。

优选的，所述头盔本体的顶部开设有第一通孔，且第一通孔与引流腔顶部相连通，所述第一通孔的一端可拆卸连接有滤网，且第一通孔的内径小于第二通孔的内径。

优选的，所述引流腔顶部设置有蓄电池，且蓄电池分别与控制面板、电机、温控元件和第二电热丝电性连接。

优选的，所述导流板的竖向横截面呈弧形设置，且导流板设置在引流腔中部，所述出风孔的内径小于引流腔的内径。

优选的，所述加强层的内侧四周均设置有缓冲垫层，所述缓冲垫层为海绵网层，所述加强层的厚度大于头盔本体的厚度。

优选的，所述进风通道的上表面嵌有磁铁，且进风通道的进风端转动连接有翻板，且翻板为铁板。

优选的，所述进风通道的进风端开设有多组进风孔，且进风通道内腔靠近进风孔的一端设置有防尘网，所述头盔本体的迎风面下端开设有透气网孔。

优选的，所述面罩的内腔设置有第一电热丝，且第一电热丝呈环形设置，所述头盔本体窗口的上端转动连接有可调节翅片，且头盔本体窗口的上端固定连接有档条，所述可调节翅片设置在挡板与面罩之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型主要通过电机、风扇、进风通道，引流腔、导流板、第二电热丝和出风孔之间的配合，当佩戴头盔本体驾驶摩托时，打开翻板使其与磁铁吸附，同时电机为停止状态，从而使风通过第二通孔进入引流腔经导流板导向进入出风孔，或者关闭翻板，通过控制面板启动电机，从而通过电机带动风扇吹风，第二电热丝对风加热过吹在面罩内侧，从而防止水雾产生，提高骑行时面罩的清晰度，通过不同的引风方式，增加了头盔除雾的范围，增加使用者的使用体验。

附图说明

图1为本实用新型的头盔本体立体结构示意图；

图2为本实用新型的头盔本体剖面结构示意图；

图3为图2中A处放大的结构示意图；

图4为本实用新型的面罩结构示意图。

图中：1、头盔本体；2、面罩；3、控制面板；4、透气网孔；5、进风通道；51、进风孔；6、第一电热丝；7、接线孔；8、加强层；9、缓冲垫层；10、第一通孔；11、电机；12、风扇；13、第二通孔；14、导流板；15、引流腔；16、防尘网；17、翻板；18、磁铁；19、温控元件；20、出风孔；21、第二电热丝；22、可调节翅片；23、档条；24、蓄电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防水雾遮挡的车头盔，包括头盔本体1，头盔本体1的窗口转动连接有面罩2，头盔本体1的顶部一体成型设置有进风通道5，且头盔本体1的顶部开设有第二通孔13，头盔本体1内腔四周设置有加强层8，且加强层8与头盔本体1之间设置有引流腔15，引流腔15的一侧设置有电机11，且电机11的输出轴传动连接有风扇12，引流腔15顶部固定连接有导流板14，且引流腔15相对电机11的一侧连通有出风孔20，出风孔20内腔设置有多组第二电热丝21和温控元件19，出风孔20设置在头盔本体1的窗口顶部，且出风孔20的宽度与窗口的宽度相同，头盔本体1底部的一端外侧开设有接线孔7，且头盔本体1底部另一侧的外侧设置有控制面板3，且控制面板3分别与电机11、温控元件19和第二电热丝21电性连接。

头盔本体1的顶部开设有第一通孔10，且第一通孔10与引流腔15顶部相连通，第一通孔10的一端可拆卸连接有滤网，且第一通孔10的内径小于第二通孔13的内径，通过第二通孔13便于外界自然风导入引流腔15，通过第一通孔10便于风扇12将外界风引入，从而通过风扇12引流，提高风吹分速度，加快对面罩2内侧吹风，从而避免水雾产生。

引流腔15顶部设置有蓄电池24，且蓄电池24分别与控制面板3、电机11、温控元件19和第二电热丝21电性连接，通过蓄电池24便于驾驶人远离摩托车一段距离后使用电机11出风除雾，增加了功能性，并且控制面板3便于调节电机11的档位，从而调节出风量。

导流板14的竖向横截面呈弧形设置，且导流板14设置在引流腔15中部，出风孔20的内径小于引流腔15的内径，通过导流板14将第一通孔10和第二通孔13隔开，从而便于对自然吹风的风向进行引导，避免自然风由第二通孔13进入后通过第一通孔10排出。

加强层8的内侧四周均设置有缓冲垫层9，缓冲垫层9为海绵网层，加强层8的厚度大于头盔本体1的厚度，通过加强层8提高了头盔的强度，并且缓冲垫层9提高了佩戴头盔的舒适度。

进风通道5的上表面嵌有磁铁18，且进风通道5的进风端转动连接有翻板17，且翻板17为铁板，通过翻板17便于对进风孔51进行遮挡，从而便于对自然风和风扇12吹风进行切换，增加功能的多样性。

进风通道5的进风端开设有多组进风孔51，且进风通道5内腔靠近进风孔51的一端设置有防尘网16，头盔本体1的迎风面下端开设有透气网孔4，通过防尘网16避免外界灰尘进入引流腔15由出风孔20排至头盔本体1内，从而避免驾驶人员吸入灰尘。

面罩2的内腔设置有第一电热丝6，且第一电热丝6呈环形设置，头盔本体1窗口的上端转动连接有可调节翅片22，且头盔本体1窗口的上端固定连接有档条23，可调节翅片22设置在挡板与面罩2之间，通过第一电热丝6提高了面罩2的温度，避免面罩2内侧周边产生水雾，增加面罩2清晰化范围，同时可调节翅片22便于翻转引导出风流向，从而便于对面罩2内侧吹风除雾。

骑行时，通过摩托车上的数据线连接在接线孔7内，对蓄电池24充电的同时对电机11、第一电热丝6和第二电热丝21通电，通过控制面板3控制电机11关闭并手动打开翻板17，使磁铁18吸附翻板17，气流通过进风通道5的多组进风孔51进入引流腔15，防尘网16避免外界灰尘进入，减少灰尘对驾驶人员的影响，并通过导流板14将气流引导至出风孔20，或者关闭翻板17启动电机11，电机11带动风扇12吹风，通过出风孔20内的第二电热丝21对气流升温，从而通过档条23与可调节翅片22引导吹在面罩2内侧，同时通过可调节翅片22对气流的流动方向调节，根据外界温度通过控制面板3控制温控元件19对第一电热丝6和第二电热丝21的升温温度调节，从而避免面罩2内侧产生水雾，提高骑行时驾驶人员的视线清晰度；

当佩戴头盔不骑行未连接摩托车数据线时，通过控制面板3打开电机11，蓄电池24对电机11、第一电热丝6和第二电热丝21供电，并且翻板17呈闭合状态，电机11带动风扇12吹出的风通过引流腔15经过出风孔20的第二电热丝21加热后吹出，从而便于对面罩2内侧除雾，避免面罩2内侧产生水雾，提高了实用性。

需要说明的是，蓄电池24、电机11、温控元件19、接线孔7、第一电热丝6、第二电热丝21和控制面板3为现有技术存在的装置或设备，或者为现有技术可实现的装置或设备，其供电、具体组成及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，故不再详细赘述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种防水雾遮挡的车头盔，其特征在于：包括头盔本体(1)，所述头盔本体(1)的窗口转动连接有面罩(2)，所述头盔本体(1)的顶部一体成型设置有进风通道(5)，且头盔本体(1)的顶部开设有第二通孔(13)，所述头盔本体(1)内腔四周设置有加强层(8)，且加强层(8)与头盔本体(1)之间设置有引流腔(15)，所述引流腔(15)的一侧设置有电机(11)，且电机(11)的输出轴传动连接有风扇(12)，所述引流腔(15)顶部固定连接有导流板(14)，且引流腔(15)相对电机(11)的一侧连通有出风孔(20)，所述出风孔(20)内腔设置有多组第二电热丝(21)和温控元件(19)，所述出风孔(20)设置在头盔本体(1)的窗口顶部，且出风孔(20)的宽度与窗口的宽度相同，所述头盔本体(1)底部的一端外侧开设有接线孔(7)，且头盔本体(1)底部另一侧的外侧设置有控制面板(3)，且控制面板(3)分别与电机(11)、温控元件(19)和第二电热丝(21)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种防水雾遮挡的车头盔，其特征在于：所述头盔本体(1)的顶部开设有第一通孔(10)，且第一通孔(10)与引流腔(15)顶部相连通，所述第一通孔(10)的一端可拆卸连接有滤网，且第一通孔(10)的内径小于第二通孔(13)的内径。

3.根据权利要求2所述的一种防水雾遮挡的车头盔，其特征在于：所述引流腔(15)顶部设置有蓄电池(24)，且蓄电池(24)分别与控制面板(3)、电机(11)、温控元件(19)和第二电热丝(21)电性连接。

4.根据权利要求3所述的一种防水雾遮挡的车头盔，其特征在于：所述导流板(14)的竖向横截面呈弧形设置，且导流板(14)设置在引流腔(15)中部，所述出风孔(20)的内径小于引流腔(15)的内径。

5.根据权利要求1所述的一种防水雾遮挡的车头盔，其特征在于：所述加强层(8)的内侧四周均设置有缓冲垫层(9)，所述缓冲垫层(9)为海绵网层，所述加强层(8)的厚度大于头盔本体(1)的厚度。

6.根据权利要求1所述的一种防水雾遮挡的车头盔，其特征在于：所述进风通道(5)的上表面嵌有磁铁(18)，且进风通道(5)的进风端转动连接有翻板(17)，且翻板(17)为铁板。

7.根据权利要求6所述的一种防水雾遮挡的车头盔，其特征在于：所述进风通道(5)的进风端开设有多组进风孔(51)，且进风通道(5)内腔靠近进风孔(51)的一端设置有防尘网(16)，所述头盔本体(1)的迎风面下端开设有透气网孔(4)。

8.根据权利要求1所述的一种防水雾遮挡的车头盔，其特征在于：所述面罩(2)的内腔设置有第一电热丝(6)，且第一电热丝(6)呈环形设置，所述头盔本体(1)窗口的上端转动连接有可调节翅片(22)，且头盔本体(1)窗口的上端固定连接有档条(23)，所述可调节翅片(22)设置在挡板与面罩(2)之间。