CN220272490U - 小舟运载结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于光伏生产技术领域，公开了一种小舟运载结构。小舟运载结构包括支撑件和定位件，支撑件设有第一限位部，定位件上设有第二限位部，第一限位部与第二限位部连接，以将放置在定位件上的小舟定位于支撑件上。上述小舟运载结构，通过在支撑件上设置第一限位部，在定位件上设置第二限位部，第二限位部与第一限位部连接，同时，小舟放置在定位件上，进而通过定位件将小舟设置在支撑件上，省去了舟托的设置，降低成本的同时，降低了对支撑件的承载压力，延长小舟运载结构的寿命；小舟通过定位件放置在支撑件上，重心降低，小舟组装的稳定性提高。

Description

小舟运载结构

技术领域

本实用新型涉及光伏生产技术领域，尤其涉及一种小舟运载结构。

背景技术

在半导体产业链中，净化台是一种把石英小舟送到高温炉体作业的一种特种设备，目前市场上普遍采用先把小舟放在舟托上，再用支撑件载着舟托和小舟一起输送到净化台进行作业，目前市面上的方案，如图1所示，需要把小舟30′先整齐排放在舟托20′上，再把舟托20′放在支撑件10′，舟托20′载着小舟30′一起作业，组装效率低；小舟30′加舟托20′重量大，对支撑件10′的压力大，容易损坏支撑件10′；由于小舟30′是悬挂在舟托20′上的，小舟30′的整体重心偏高，稳定性差；舟托20′一般为石英材质制成，结构复杂且容易坏，制造成本高。

因此，亟需设计一种小舟运载结构，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种小舟运载结构，能够省去舟托的设置，降低支撑件的压力，提高小舟安装后的稳定性，降低小舟运载结构的制造成本。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

小舟运载结构，包括：

支撑件，上述支撑件设有第一限位部；

定位件，上述定位件设有第二限位部；

其中，上述第一限位部与第二限位部连接，以将放置在上述定位件上的小舟定位于上述支撑件上。

作为一个可选的方案，上述第一限位部和上述第二限位部二者中的一个为限位凸起，另一个为限位槽，上述限位凸起安装于上述限位槽中。

作为一个可选的方案，上述限位凸起与上述支撑件或上述定位件分体设置或一体成型设置。

作为一个可选的方案，上述第一限位部和上述第二限位部均为多个，多个上述第二限位部与多个上述第一限位部一一对应配合。

作为一个可选的方案，上述定位件为多个，多个上述定位件沿上述支撑件的长度方向设置，多个上述小舟与多个上述定位件一一对应配合。

作为一个可选的方案，上述定位件上侧设有第三限位部，上述小舟设有限位配合部，上述限位配合部与上述第三限位部连接，以将上述小舟限位安装于上述定位件。

作为一个可选的方案，上述第三限位部和上述限位配合部中的一个构造为限位槽，上述第三限位部和上述限位配合部中的另一个构造为限位筋。

作为一个可选的方案，上述定位件的材质为陶瓷或者石英；和/或，上述支撑件为金属件。

作为一个可选的方案，上述限位凸起的材质为金属。

作为一个可选的方案，上述定位件上开设若干个第一减重结构；和/或，上述支撑件上开设多个第二减重结构。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型提供一种小舟运载结构，通过在支撑件上设置第一限位部，在定位件上设置第二限位部，第二限位部与第一限位部连接，同时，小舟放置在定位件上，进而通过定位件将小舟设置在支撑件上，省去了舟托的设置，降低成本的同时，降低了对支撑件的承载压力，进而延长小舟运载结构的寿命；同时，小舟通过定位件放置在支撑件上，重心降低，小舟组装后的稳定性提高。

附图说明

图1是现有技术的小舟运载结构的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的小舟运载结构承载小舟的局部爆炸图；

图3是本实用新型实施例提供的定位组件的爆炸图。

图中：

10′、支撑件；20′、舟托；30′、小舟；

10、支撑件；11、槽体；12、第二减重结构；13、排气孔；

20、定位件；21、第三限位部；22、第二限位部；23、第一减重结构；

30、第一限位部；

200、小舟；220、底盘；221、过孔；222、限位配合部。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

本实施例提供一种小舟运载结构，能够省去舟托的设置，降低支撑件10的压力，提高小舟200安装后的稳定性，降低小舟运载结构的制造成本。其中，如图2和图3所示，小舟运载结构包括支撑件10和定位件20，支撑件10设有第一限位部30，定位件20上设有第二限位部22，第一限位部30与第二限位部22连接，以将放置在定位件20上的小舟200定位于支撑件10上。

上述小舟运载结构，通过在支撑件10上设置第一限位部30，在定位件20上设置第二限位部22，第二限位部22与第一限位部30连接，同时，小舟200放置在定位件20上，进而通过定位件20将小舟200设置在支撑件10上，省去了舟托的设置，降低成本的同时，降低了对支撑件10的承载压力，进而延长小舟运载结构的寿命；同时，小舟200通过定位件20放置在支撑件10上，重心降低，小舟200组装后的稳定性提高。

本实施例中，如图2和图3所示，第一限位部30为限位凸起，第二限位部22为限位槽，限位凸起安装于限位槽中，通过上述设置，实现了第一限位部30对定位件20的限位作用，防止定位件20在支撑件10上窜动。

在其他实施例中，第二限位部22为限位凸起，第一限位部30为限位槽，也可以实现支撑件10对定位件20的限位作用，在不作限定。

优选地，限位槽为矩形槽，方便加工，且具有较好的防反作用。在其他实施例中，限位槽还可以是方形、菱形、椭圆形或者多边形等，在此均不作限定，只要能实现对定位件20在XY平面上的限位即可。

优选地，如图3所示，限位凸起与定位件20或与支撑件10均为分体设置，上述设置能够使得三者的材质不同。进一步地，定位件20的材质为陶瓷或石英，能够保证与小舟200接触的材质不对小舟200造成污染，一般情况下，金属会对小舟200的材质造成污染，但是陶瓷或石英的材质成本较高，分体设置，可以将限位凸起的材质设置为金属的，能够适当地降低成本。可选地，支撑件10为金属件，由于被定位件20隔开，支撑件10设置为金属的能够给更大程度地降低成本。

当限位凸起与支撑件10分体设置时，支撑件10上相应开设有与限位凸起形状适配的槽体11，限位凸起放置于槽体11中，使得限位凸起被限位于该槽体11中。

优选地，如图2所示，槽体11的槽底开设排气孔13，能够防止限位凸起放入到槽体11中时发生憋气的现象，进而避免造成小舟200的放置不够平稳。

优选地，定位件20为陶瓷材质，陶瓷相较于石英材料便宜很多，质量轻，易加工，存量丰富。

当然，在其他的实施例中，也可以为一体成型件，限位凸起与支撑件10一体成型设置，或限位凸起与定位件20一体成型设置，能够减少零件的个数，方便安装，可以简化安装步骤。

为了实现小舟200在定位件20上侧的稳定放置，如图2所示，定位件20上侧设有第三限位部21，小舟200设有限位配合部222，限位配合部222与第三限位部21连接，以将小舟200限位安装于定位件20。

具体而言，如图2所示，第三限位部21和限位配合部222中的一个构造为限位槽，另一个构造为限位筋，二者相互限位，达到对小舟200限位安装的效果。

其中，如图2所示，作为第三限位部21的限位槽与小舟200的底盘220适配，小舟200底盘220的侧边作为限位筋，该限位槽对限位筋起到在水平面上限位的作用。

在其他实施例中，限位筋还可以为在底盘220的下侧开设与对应的限位槽的立壁形状匹配的凹槽，相比于本实施例的方案，使得底盘220与定位件20的接触面加大，且凹槽对限位槽的立壁形成夹持的状态，稳固效果更好。

在其他实施例中，限位筋还可以为设置在小舟200底盘220下侧或定位件20上侧的凸起，第三限位部21为与凸起适配的槽状限位空间或通孔，凸起插接到槽状限位空间或通孔中以形成限位。以上方案均可实现限位槽和限位筋的限位，进而实现小舟200在定位件20上的限位放置。

优选地，小舟200的底盘220上开设过孔221，过孔221能够方便对小舟200上的零件进行干燥操作时的通风操作。

优选地，定位件20上开设若干个第一减重结构23和/或支撑件10上开设多个第二减重结构12。上述设置，能够减轻小舟200运载结构的重量，减轻安装时，机械手或人工的负担，同时，降低了支撑件10的承载量，进一步防止支撑件10变形。可选地，减重结构为过孔221的形式，同时，使得通风时，能够与底盘220上的过孔221形成通路，使得气流更容易流动，进而提高零件的干燥速度。

优选地，第一限位部30和第二限位部22均设置有多个，多个第二限位部22和多个第一限位部30一一对应配合。

进一步地，定位件20也为多个，多个定位件20沿支撑件10的长度方向(图中X方向)设置，多个小舟200与多个定位件20一一对应配合。通过上述设置，能在一个支撑板上实现多个小舟200的限位放置，提高整个小舟200运载结构的承载体量。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.小舟运载结构，其特征在于，包括：

支撑件(10)，所述支撑件(10)设有第一限位部(30)；

定位件(20)，所述定位件(20)设有第二限位部(22)；

其中，所述第一限位部(30)与第二限位部(22)连接，以将放置在所述定位件(20)上的小舟(200)定位于所述支撑件(10)上。

2.根据权利要求1所述的小舟运载结构，其特征在于，所述第一限位部(30)和所述第二限位部(22)二者中的一个为限位凸起，另一个为限位槽，所述限位凸起安装于所述限位槽中。

3.根据权利要求2所述的小舟运载结构，其特征在于，所述限位凸起与所述支撑件(10)或所述定位件(20)分体设置或一体成型设置。

4.根据权利要求1所述的小舟运载结构，其特征在于，所述第一限位部(30)和所述第二限位部(22)均为多个，多个所述第二限位部(22)与多个所述第一限位部(30)一一对应配合。

5.根据权利要求1所述的小舟运载结构，其特征在于，所述定位件(20)为多个，多个所述定位件(20)沿所述支撑件(10)的长度方向设置，多个所述小舟(200)与多个所述定位件(20)一一对应配合。

6.根据权利要求1所述的小舟运载结构，其特征在于，所述定位件(20)上侧设有第三限位部(21)，所述小舟(200)设有限位配合部(222)，所述限位配合部(222)与所述第三限位部(21)连接，以将所述小舟(200)限位安装于所述定位件(20)。

7.根据权利要求6所述的小舟运载结构，其特征在于，所述第三限位部(21)和所述限位配合部(222)中的一个构造为限位槽，所述第三限位部(21)和所述限位配合部(222)中的另一个构造为限位筋。

8.根据权利要求1所述的小舟运载结构，其特征在于，所述定位件(20)的材质为陶瓷或者石英；和/或，所述支撑件(10)为金属件。

9.根据权利要求2所述的小舟运载结构，其特征在于，所述限位凸起的材质为金属。

10.根据权利要求1所述的小舟运载结构，其特征在于，所述定位件(20)上开设若干个第一减重结构(213)；和/或，所述支撑件(10)上开设多个第二减重结构(12)。