CN220268235U - 一种新型轴承座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴承座技术领域，尤其是一种新型轴承座，包括底座和安装孔，所述安装孔设置在底座的内部，所述底座的上方固接有下座，所述下座的上方设置有上座，所述上座的表面设置有加固机构，所述上座和下座的外壁均固接有连接块。通过第一螺纹孔、螺杆、第二螺纹孔、圆环和顶环之间的配合，将圆环扣在上座和下座的表面，使第一螺纹孔和第二螺纹孔的位置一一对应，使用螺杆穿入第二螺纹孔并转动螺杆，使螺杆旋入第二螺纹孔和第一螺纹孔的内部，将圆环固接在上座和下座的表面，加固机构对上座和下座之间进一步进行了固定连接，轴承在工作时，不容易使得对轴承进行固定的螺栓处出现松动，从而不会导致两者脱离，产生危险。

Description

一种新型轴承座

技术领域

本实用新型涉及轴承座技术领域，具体为一种新型轴承座。

背景技术

有轴承的地方就要有支撑点，轴承的内支撑点是轴，外支撑就是常说的轴承座。

例如专利号为CN214465631U的一种新型轴承座，包括轴承盖，所述轴承盖的内部设置有储油箱，所述储油箱的内部填充有润滑油，所述轴承盖的两侧均开设有连接槽，两个所述连接槽的内部均设置有螺栓，上述文件仍存在不足，在使用时，通过在轴承上支撑环与轴承下支撑环内侧设置的散热槽，增大了轴承支撑环与轴承之间的散热面积，可推动拉环将储油箱内部的润滑油挤出，之后润滑油通过出油口对装置内部安装的轴承进行润滑，轴承座的安装方式有侧安装，上下安装等，一般来说上下安装的方式使用较为普遍，但是上下安装时，只是通过侧面的螺母将上下进行固定，该种方式在使用过程中，因轴承工作，容易使得对轴承进行固定的螺栓处出现松动，从而可能会导致两者脱离，产生危险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决容易使得对轴承进行固定的螺栓处出现松动的问题，而提出的一种新型轴承座。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

设计一种新型轴承座，包括底座和安装孔，所述安装孔设置在底座的内部，所述底座的上方固接有下座，所述下座的上方设置有上座，所述上座的表面设置有加固机构，所述上座和下座的外壁均固接有连接块，所述连接块与螺栓的外壁螺纹连接。

优选的，所述加固机构包括第一螺纹孔，所述第一螺纹孔设置在上座的内部，所述第一螺纹孔与螺杆的外壁螺纹连接，所述螺杆的外壁与第二螺纹孔螺纹相连，所述第二螺纹孔设置在圆环的内部，所述圆环的内壁固接有顶环。

优选的，所述下座和上座的内部间隙配合有轴承，所述上座的内部固接有油箱。

优选的，所述油箱的右侧固接有管道，所述管道固接在上座的内部，所述管道的端部设置有密封盖。

优选的，所述油箱的内部滑动相连有活塞，所述活塞的上方固接有滑杆，所述滑杆的外壁与油箱滑动相连。

本实用新型提出的一种新型轴承座，有益效果在于：通过第一螺纹孔、螺杆、第二螺纹孔、圆环和顶环之间的配合，将圆环扣在上座和下座的表面，使第一螺纹孔和第二螺纹孔的位置一一对应，使用螺杆穿入第二螺纹孔并转动螺杆，使螺杆旋入第二螺纹孔和第一螺纹孔的内部，将圆环固接在上座和下座的表面，加固机构对上座和下座之间进一步进行了固定连接，轴承在工作时，不容易使得对轴承进行固定的螺栓处出现松动，从而不会导致两者脱离，产生危险。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构剖视图；

图3为本实用新型中圆环、顶环和凹槽连接处的结构示意图；

图4为本实用新型中油箱、管道和密封盖连接处的结构示意图。

图中：1、底座，2、安装孔，3、加固机构，301、第一螺纹孔，302、螺杆，303、第二螺纹孔，304、圆环，305、顶环，3a1、凹槽，4、下座，5、上座，6、连接块，7、螺栓，8、轴承，9、油箱，10、管道，11、密封盖，12、活塞，13、滑杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1：

参照附图1-4：本实施例中，一种新型轴承座，包括底座1和安装孔2，安装孔2设置在底座1的内部，安装孔2便于底座1进行安装，底座1的上方固接有下座4，下座4的上方设置有上座5，上座5的表面设置有加固机构3，加固机构3增加上座5与下座4之间连接的稳定性，上座5和下座4的外壁均固接有连接块6，连接块6与螺栓7的外壁螺纹连接，螺栓7两两个连接块6连接到一起，下座4和上座5的内部间隙配合有轴承8，下座4和上座5内设置有安装轴承8的安装槽，上座5的内部固接有油箱9，油箱9中装有润滑油，油箱9的右侧固接有管道10，油箱9与管道10相连通，管道10固接在上座5的内部，管道10的端部设置有密封盖11，密封盖11使管道10端部处于密封状态，油箱9的内部滑动相连有活塞12，活塞12推动润滑油流向轴承8，活塞12的上方固接有滑杆13，滑杆13带动活塞12滑动，滑杆13的外壁与油箱9滑动相连。

加固机构3包括第一螺纹孔301、螺杆302、第二螺纹孔303、圆环304和顶环305，第一螺纹孔301设置在上座5的内部，下座4的内部也设置有第一螺纹孔301，第一螺纹孔301与螺杆302的外壁螺纹连接，螺杆302能够旋入第一螺纹孔301内，螺杆302的外壁与第二螺纹孔303螺纹相连，螺杆302能够旋入第二螺纹孔303内，螺杆302的端部设置有螺帽，第二螺纹孔303设置在圆环304的内部，螺杆302通过爹螺纹孔303和第一螺纹孔301将圆环304固定在上座5和下座4表面，圆环304的内壁固接有顶环305，顶环305对轴承8顶紧在上座5和下座4内；

将圆环304扣在上座5和下座4的表面，使第一螺纹孔301和第二螺纹孔303的位置一一对应，使用螺杆302穿入第二螺纹孔303并转动螺杆302，使螺杆302旋入第二螺纹孔303和第一螺纹孔301的内部，将圆环304固接在上座5和下座4的表面，加固机构3对上座5和下座4之间进一步进行了固定连接，轴承8在工作时，不容易使得对轴承8进行固定的螺栓7处出现松动，从而不会导致两者脱离，产生危险。

工作原理：

该新型轴承座在使用时，通过安装孔2将底座1安装到指定的位置，将轴承8安装到下座4内，扣上上座5，使用螺栓7旋入到两个连接块6的内部，螺栓7将上下两个连接块6之间进行固定连接，进而将上座5和下座4之间进行固定连接，将轴承8固接在上座5和下座4的内壁，将圆环304扣在上座5和下座4的表面，使第一螺纹孔301和第二螺纹孔303的位置一一对应，使用螺杆302穿入第二螺纹孔303并转动螺杆302，使螺杆302旋入第二螺纹孔303和第一螺纹孔301的内部，将圆环304固接在上座5和下座4的表面，顶环305顶在轴承8的表面(不影响轴承8内部滚珠转动的位置)，对轴承8的位置进一步固定，加固机构3对上座5和下座4之间进一步进行了固定连接，轴承8在工作时，不容易使得对轴承8进行固定的螺栓7处出现松动，从而不会导致两者脱离，产生危险，向下推动滑杆13，滑杆13带动活塞12向下运动，活塞12将油箱9内润滑油挤出到轴承8上，对轴承8起到润滑效果。

实施例2：

参照附图1-4：本实施例中，一种新型轴承座，加固机构3还包括凹槽3a1，凹槽3a1设置在圆环304的内部，凹槽3a1增加轴承8所处位置的空间，防止轴承8转动时热量，避免热量堆积在轴承8的内部，对轴承8造成损坏；

通过凹槽3a1的作用，凹槽3a1增加轴承8所处位置的空间，防止轴承8转动时热量，避免热量堆积在轴承8的内部，对轴承8造成损坏。

工作原理：

凹槽3a1增加轴承8所处位置的空间，防止轴承8转动时热量，避免热量堆积在轴承8的内部，对轴承8造成损坏。

虽然本实用新型已通过参考优选的实施例进行了图示和描述，但是，本专业普通技术人员应当了解，在权利要求书的范围内，可作形式和细节上的各种各样变化。

Claims (5)

1.一种新型轴承座，包括底座(1)和安装孔(2)，所述安装孔(2)设置在底座(1)的内部，其特征在于：所述底座(1)的上方固接有下座(4)，所述下座(4)的上方设置有上座(5)，所述上座(5)的表面设置有加固机构(3)，所述上座(5)和下座(4)的外壁均固接有连接块(6)，所述连接块(6)与螺栓(7)的外壁螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型轴承座，其特征在于：所述加固机构(3)包括第一螺纹孔(301)，所述第一螺纹孔(301)设置在上座(5)的内部，所述第一螺纹孔(301)与螺杆(302)的外壁螺纹连接，所述螺杆(302)的外壁与第二螺纹孔(303)螺纹相连，所述第二螺纹孔(303)设置在圆环(304)的内部，所述圆环(304)的内壁固接有顶环(305)。

3.根据权利要求1所述的一种新型轴承座，其特征在于：所述下座(4)和上座(5)的内部间隙配合有轴承(8)，所述上座(5)的内部固接有油箱(9)。

4.根据权利要求3所述的一种新型轴承座，其特征在于：所述油箱(9)的右侧固接有管道(10)，所述管道(10)固接在上座(5)的内部，所述管道(10)的端部设置有密封盖(11)。

5.根据权利要求3所述的一种新型轴承座，其特征在于：所述油箱(9)的内部滑动相连有活塞(12)，所述活塞(12)的上方固接有滑杆(13)，所述滑杆(13)的外壁与油箱(9)滑动相连。