CN220262925U - 一种带有主动降尘功能的汽车拆解设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有主动降尘功能的汽车拆解设备，包括座体，所述座体的顶部安装有连杆，所述座体的底部安装有鹰嘴钳，所述环形管的内壁固接有滤网，所述环形管的顶部连通有直管，所述直管的顶部贴合有风机，所述风机的底部与座体的顶部固定连接。本实用新型涉及汽车拆解设备技术领域，通过环形板、限位板和环形滤网之间的配合，在拆解车辆时可以采用喷淋的方式进行降尘，在进行夹持和移动等过程时可采用风机进行除尘，采用交替使用的方式节约了使用成本，解决了现有的设备在降尘时只采用喷淋的方式，但是持续的采用高压喷头喷淋的方式成本较高，设备功率在几百瓦～四千瓦，增加了使用成本的问题。

Description

一种带有主动降尘功能的汽车拆解设备

技术领域

本实用新型涉及汽车拆解设备技术领域，具体为一种带有主动降尘功能的汽车拆解设备。

背景技术

汽车报废是指当汽车行驶里程或使用年限达到废止使用时准时对车辆停止使用的处理。而当车辆报废并被送至机动车回收企业后，机动车回收企业会对已经报废的机动车进行解体，从而将机动车拆解为不同的部件，为了能处理在拆解时产生的大量灰尘，提供了一种带有主动降尘功能的汽车拆解设备。

目前机动车回收企业通常会利用拆解机来对机动车的各个部件进行拆解，而由于报废汽车或拆解机上通常会带有较多的尘土，当利用拆解机对报废汽车进行拆解时，拆解机和报废汽车上的尘土会被带动至空气中，从而对汽车拆解过程的作业环境产生影响。

但是现有的设备在降尘时只采用喷淋的方式，但是持续的采用高压喷头喷淋的方式成本较高，设备功率在几百瓦～四千瓦，增加了使用成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有主动降尘功能的汽车拆解设备，解决了现有的设备在降尘时只采用喷淋的方式，但是持续的采用高压喷头喷淋的方式成本较高，设备功率在几百瓦～四千瓦，增加了使用成本的问题。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带有主动降尘功能的汽车拆解设备，包括座体，所述座体的顶部安装有连杆，所述座体的底部安装有鹰嘴钳，所述座体的正反两面均固接有外壳，所述外壳的底部安装有多个高压喷头，所述座体的外侧设置有过滤机构，过滤机构包括第一块体、第二块体、环形管、滤网、直管和风机，所述第一块体的一侧与座体的外侧固定连接，所述第一块体的一侧贴合有第二块体，所述第二块体的外侧固接有环形管，所述环形管的内壁固接有滤网，所述环形管的顶部连通有直管，所述直管的顶部贴合有风机，所述风机的底部与座体的顶部固定连接。

优选的，所述环形管的内壁两侧固接有两个环形板，两个所述环形板的内侧均固接有限位板，两个所述限位板的底部贴合有环形滤网，所述环形滤网的外壁与两个环形板的内侧活动相连，所述环形滤网的两侧凹槽均卡接有橡胶块，两个所述橡胶块的外侧与两个环形板的内侧固定连接，所述直管和风机输入端的接触处安装有密封圈。

优选的，所述外壳的一侧连通有曲管，所述曲管的顶部连通有加压泵，所述加压泵的背面与座体的顶部固定连接。

优选的，所述第二块体的一侧凹槽活动相连有插杆，所述插杆的外壁与第一块体的一侧凹槽活动相连，所述插杆的一侧通过弹簧与第一块体的凹槽内侧固定连接。

优选的，所述插杆的顶部安装有把手，所述把手的外壁与第一块体的顶部通孔活动相连。

有益效果

本实用新型提供了一种带有主动降尘功能的汽车拆解设备。具备以下有益效果：该带有主动降尘功能的汽车拆解设备通过环形板、限位板和环形滤网之间的配合，在拆解车辆时可以采用喷淋的方式进行降尘，在进行夹持和移动等过程时可采用风机进行除尘，采用交替使用的方式节约了使用成本，解决了现有的设备在降尘时只采用喷淋的方式，但是持续的采用高压喷头喷淋的方式成本较高，设备功率在几百瓦～四千瓦，增加了使用成本的问题。

通过环形板、限位板和环形滤网之间的配合，实现了对环形管和环形滤网的更换，方便使用者清理上方附着的灰尘，节约了操作时间。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的外观示意图；

图3为图1中弹簧、滤网和风机的结构示意图；

图4为图1中环形板、限位板和环形滤网的结构示意图。

图中：1、座体，2、连杆，3、鹰嘴钳，4、外壳，5、高压喷头，6、曲管，7、加压泵，8、第一块体，9、第二块体，10、插杆，11、弹簧，12、把手，13、环形管，14、环形板，15、滤网，16、直管，17、密封圈，18、风机，19、橡胶块，20、限位板，21、环形滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

现有的设备在降尘时只采用喷淋的方式，但是持续的采用高压喷头喷淋的方式成本较高，设备功率在几百瓦～四千瓦，增加了使用成本。

有鉴于此，提供了一种带有主动降尘功能的汽车拆解设备，通过环形板、限位板和环形滤网之间的配合，在拆解车辆时可以采用喷淋的方式进行降尘，在进行夹持和移动等过程时可采用风机进行除尘，采用交替使用的方式节约了使用成本，解决了现有的设备在降尘时只采用喷淋的方式，但是持续的采用高压喷头喷淋的方式成本较高，设备功率在几百瓦～四千瓦，增加了使用成本的问题。

通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。

实施例一：由图1-4可知，一种带有主动降尘功能的汽车拆解设备，包括座体1，座体1的顶部安装有连杆2，座体1的底部安装有鹰嘴钳3，鹰嘴钳3的型号不做限定，座体1用于固定鹰嘴钳3，座体1的正反两面均固接有外壳4，外壳4的底部安装有多个高压喷头5，座体1的外侧设置有过滤机构，过滤机构包括第一块体8、第二块体9、环形管13、滤网15、直管16和风机18，第一块体8的一侧与座体1的外侧固定连接，第一块体8的一侧贴合有第二块体9，第二块体9的外侧固接有环形管13，环形管13的内壁固接有滤网15，环形管13的顶部连通有直管16，直管16的顶部贴合有风机18，风机18的型号不做限定，风机18的底部与座体1的顶部固定连接

在具体实施过程中，值得特别指出的是，座体1用于固定鹰嘴钳3，通过滤网15、直管16和风机18之间的配合，在拆解车辆时可以采用喷淋的方式进行降尘，在进行夹持和移动等过程时可采用风机18进行除尘，采用交替使用的方式节约了使用成本，解决了现有的设备在降尘时只采用喷淋的方式，但是持续的采用高压喷头喷淋的方式成本较高，设备功率在几百瓦～四千瓦，增加了使用成本的问题；

进一步的，环形管13的内壁两侧固接有两个环形板14，两个环形板14的内侧均固接有限位板20，两个限位板20的底部贴合有环形滤网21，环形滤网21的外壁与两个环形板14的内侧活动相连，环形滤网21的两侧凹槽均卡接有橡胶块19，橡胶块19可对环形滤网21进行固定，两个橡胶块19的外侧与两个环形板14的内侧固定连接，直管16和风机18输入端的接触处安装有密封圈17，密封圈17可避免灰尘等杂质进入到直管16和风机18输入端的接触处；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，使用者可用力将环形滤网21用力向下拉出，当环形滤网21脱离橡胶块19之后，会在重力的影响下脱离两个环形板14，密封圈17可避免灰尘等杂质进入到直管16和风机18输入端的接触处；

进一步的，外壳4的一侧连通有曲管6，曲管6的顶部连通有加压泵7，加压泵7的型号不做限定，加压泵7的背面与座体1的顶部固定连接；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，加压泵7可将外界水箱内水加压从多个高压喷头5喷出进行降尘；

具体的，在使用该带有主动降尘功能的汽车拆解设备时，在鹰嘴钳3拆卸的过程中时，此时产生的灰尘过大，启动加压泵7，加压泵7可将外界水箱内水加压从多个高压喷头5喷出进行降尘，如果在移动废气车辆时，使用者可启动风机18，风机18在工作时可将灰尘吸附在环形滤网21上进行除尘，需要更换环形滤网21时，使用者可用力将环形滤网21用力向下拉出，当环形滤网21脱离橡胶块19之后，会在重力的影响下脱离两个环形板14，密封圈17可避免灰尘等杂质进入到直管16和风机18输入端的接触处。

实施例二：由图1-3可知，第二块体9的一侧凹槽活动相连有插杆10，插杆10的外壁与第一块体8的一侧凹槽活动相连，插杆10可在第一块体8的一侧凹槽内运动，插杆10的一侧通过弹簧11与第一块体8的凹槽内侧固定连接；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，插杆10可在第一块体8的一侧凹槽内运动，通过第二块体9、插杆10和第一块体8之间的配合，实现了对环形管13和环形滤网21的更换，方便使用者清理上方附着的灰尘，节约了操作时间；

进一步的，插杆10的顶部安装有把手12，把手12的外壁与第一块体8的顶部通孔活动相连；

在具体实施过程中，值得特别指出的是，把手12可方便使用者拉动插杆10，把手12可在第一块体8的顶部通孔内运动；

具体的，在上述实施例一的基础上，使用者在取下环形管13时，使用者可先拉动把手12带动插杆10脱离第二块体9的凹槽，此时便可向下将环形管13取出对滤网15进行清理，其中依靠弹簧11自身的弹性形变可带动插杆10始终插接在第二块体9的凹槽内进行固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种带有主动降尘功能的汽车拆解设备，包括座体(1)，其特征在于：所述座体(1)的顶部安装有连杆(2)，所述座体(1)的底部安装有鹰嘴钳(3)，所述座体(1)的正反两面均固接有外壳(4)，所述外壳(4)的底部安装有多个高压喷头(5)，所述座体(1)的外侧设置有过滤机构；

过滤机构包括第一块体(8)、第二块体(9)、环形管(13)、滤网(15)、直管(16)和风机(18)；

所述第一块体(8)的一侧与座体(1)的外侧固定连接，所述第一块体(8)的一侧贴合有第二块体(9)，所述第二块体(9)的外侧固接有环形管(13)，所述环形管(13)的内壁固接有滤网(15)，所述环形管(13)的顶部连通有直管(16)，所述直管(16)的顶部贴合有风机(18)，所述风机(18)的底部与座体(1)的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种带有主动降尘功能的汽车拆解设备，其特征在于：所述环形管(13)的内壁两侧固接有两个环形板(14)，两个所述环形板(14)的内侧均固接有限位板(20)，两个所述限位板(20)的底部贴合有环形滤网(21)，所述环形滤网(21)的外壁与两个环形板(14)的内侧活动相连，所述环形滤网(21)的两侧凹槽均卡接有橡胶块(19)，两个所述橡胶块(19)的外侧与两个环形板(14)的内侧固定连接，所述直管(16)和风机(18)输入端的接触处安装有密封圈(17)。

3.根据权利要求1所述的一种带有主动降尘功能的汽车拆解设备，其特征在于：所述外壳(4)的一侧连通有曲管(6)，所述曲管(6)的顶部连通有加压泵(7)，所述加压泵(7)的背面与座体(1)的顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种带有主动降尘功能的汽车拆解设备，其特征在于：所述第二块体(9)的一侧凹槽活动相连有插杆(10)，所述插杆(10)的外壁与第一块体(8)的一侧凹槽活动相连，所述插杆(10)的一侧通过弹簧(11)与第一块体(8)的凹槽内侧固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种带有主动降尘功能的汽车拆解设备，其特征在于：所述插杆(10)的顶部安装有把手(12)，所述把手(12)的外壁与第一块体(8)的顶部通孔活动相连。