CN220262710U - 一种汽车接插件集线机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车接插件集线机构，涉及汽车技术领域。该汽车接插件集线机构，包括套壳，所述套壳的外壁固定连接有接头，所述套壳的内壁插接有插头，所述插头的外壁插接有电线，所述插头的外壁固定连接有固定板，所述固定板的外壁固定连接有固定筒，所述固定板的外壁固定连接有连接板，所述连接板的内壁铰接有固定带，所述固定板的外壁固定连接有套板，所述套板的外壁固定连接有弹簧套，所述弹簧套通过复位弹簧的弹性连接有挡板。本装置在对电线进行固定时，通过工作人员将固定带拉伸到套板内，再通过固定带外壁开设的卡槽，可使挡板与卡槽卡接，从而使固定带固定夹紧住电线，避免电线的脱落。

Description

一种汽车接插件集线机构

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车接插件集线机构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，汽车的发明改善了人们的生活方式，方便了交通，使人们的生活空间更加广阔，交流便利，生活半径增大。

而汽车中的插接件集线机构是连接起来电路的关键元件，在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起了沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。

常见的汽车接插件集线机构，一方面插接件通过电线与插接件接头连接，插接件在长时间使用时或受到外力作用下，存在电线线头与插接件接头脱离的可能，需要工作人员查找脱落的电线并安装回去，操作费时，影响了机构的正常使用，另一方面常见的汽车接插件集线机构，接插件在进行插接时，为防止脱落，设置有卡紧装置，而这种装置在长时间的使用时或受到外力作用，容易产生松弛，卡紧效果降低，存在接插件分离的可能，影响机构装置的正常使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车接插件集线机构，解决了插接件通过电线与插接件接头连接，插接件在长时间使用时或受到外力作用下，存在电线线头与插接件接头脱离的可能，需要工作人员查找脱落的电线并安装回去，操作费时，影响了机构的正常使用的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车接插件集线机构，包括套壳，所述套壳的外壁固定连接有接头，所述套壳的外壁开设有限位槽，所述套壳的内壁插接有插头，所述插头的外壁插接有电线，所述插头的外壁固定连接有固定板，所述固定板的外壁固定连接有固定筒，所述固定板的外壁固定连接有连接板，所述连接板的内壁铰接有固定带，所述固定板的外壁固定连接有套板，所述套板的外壁固定连接有弹簧套，所述弹簧套通过复位弹簧的弹性连接有挡板，所述套壳的顶端外壁开设有回型槽，所述回型槽通过回型磁铁磁力连接有磁吸盒。

优选的，所述固定带的外壁开设卡槽，所述固定带的外壁与套板的内壁滑动连接，所述回型槽的内壁与回型磁铁的外壁固定连接，所述回型磁铁的外壁与磁吸盒的内壁磁力连接。

优选的，所述复位弹簧的一端与弹簧套的内壁固定连接，所述复位弹簧的另一端与挡板的外壁固定连接。

优选的，所述挡板的外壁与卡槽的内壁卡接。

优选的，所述插头的外壁开设有凹槽，所述凹槽通过压缩弹簧的弹性连接有楔块。

优选的，所述压缩弹簧的一端与凹槽的内壁固定连接，所述压缩弹簧的另一端与楔块的外壁固定连接。

优选的，所述楔块的外壁与限位槽的内壁卡接。

优选的，所述楔块的外壁与凹槽的内壁滑动连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车接插件集线机构。具备以下有益效果：

(1)、该汽车接插件集线机构在使用时，通过设置固定带、复位弹簧、挡板、连接板，在对电线进行固定时，通过工作人员将固定带拉伸到套板内，再通过固定带外壁开设的卡槽，可使挡板与卡槽卡接，从而使固定带固定夹紧住电线，避免电线的脱落。

(2)、该汽车接插件集线机构在使用时，通过设置回型槽、回型磁铁、磁吸盒，在插接件进行插接时，楔块与限位槽卡接，再通过磁吸盒与回型磁铁吸附，保护楔块在外力作用下不会解除卡接状态，保证插接件连接的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型装置整体立体结构示意图；

图2为本实用新型装置接头立体结构示意图；

图3为本实用新型装置插头剖面立体结构示意图；

图4为本实用新型装置弹簧套立体结构示意图。

图中：1、套壳；2、接头；3、插头；4、电线；5、固定筒；6、楔块；7、限位槽；8、压缩弹簧；9、凹槽；10、固定带；11、套板；12、弹簧套；13、挡板；14、固定板；15、连接板；16、复位弹簧；17、卡槽；18、回型槽；19、回型磁铁；20、磁吸盒。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种汽车接插件集线机构，包括套壳1，套壳1的外壁固定连接有接头2，通过接头2对套壳1起到固定的效果，套壳1的外壁开设有限位槽7，套壳1的内壁插接有插头3，可使楔块6卡接在限位槽7内，达到插头3与接头2连接的稳定，插头3的外壁插接有电线4，通过插头3对电线4起到固定的效果，且电线4设置有两组，插头3和接头2都插接有电线4，插头3的外壁固定连接有固定板14，通过插头3对固定板14起到固定效果，固定板14设置有两组，与插头3、接头2对称分布，固定板14的外壁固定连接有固定筒5，通过固定板14对固定筒5起到固定效果，使电线4沿固定筒5的外壁更好的进行固定夹紧，固定板14的外壁固定连接有连接板15，通过固定板14对连接板15起到固定的效果，连接板15的内壁铰接有固定带10，通过固定带10可对电线4进行固定夹紧，固定板14的外壁固定连接有套板11，通过固定板14对套板11起到固定的效果，套板11的外壁固定连接有弹簧套12，从而使弹簧套12的位置进行固定，弹簧套12通过复位弹簧16的弹性连接有挡板13，通过复位弹簧16的弹力，使挡板13在不受外力作用下，始终保持与卡槽17的卡接状态，且工作人员拉动挡板13，可使挡板13在弹簧套12的内壁滑动，套壳1的顶端外壁开设有回型槽18，回型槽18为不通的槽，回型槽18通过回型磁铁19磁力连接有磁吸盒20，通过回型磁铁19的磁力，磁吸盒20在不受外力作用下，始终保持与回型磁铁19吸附。

固定带10的外壁开设卡槽17，使挡板13对卡槽17进行限位，固定带10的外壁与套板11的内壁滑动连接，可使固定带10沿套板11内壁开设的卡槽17内壁滑动，回型槽18的内壁与回型磁铁19的外壁固定连接，通过回型槽18对回型磁铁19起到固定的效果，使回型磁铁19保持在回型槽18内部，回型磁铁19的外壁与磁吸盒20的内壁磁力连接，通过工作人员手动拉动磁吸盒20，可解除磁吸盒20与回型磁铁19的磁吸效果，复位弹簧16的一端与弹簧套12的内壁固定连接，复位弹簧16的另一端与挡板13的外壁固定连接，通过复位弹簧16的弹力，工作人员拉动挡板13，挡板13可对卡槽17解除限位效果，挡板13的外壁与卡槽17的内壁卡接。

插头3的外壁开设有凹槽9，凹槽9通过压缩弹簧8的弹性连接有楔块6，通过压缩弹簧8的弹力使楔块6在不受外力作用下，始终保持与限位槽7卡接状态，压缩弹簧8的一端与凹槽9的内壁固定连接，压缩弹簧8的另一端与楔块6的外壁固定连接，通过压缩弹簧8的弹力，使楔块6卡接在限位槽7内，通过工作人员按压楔块6，使楔块6沿凹槽9的内壁滑动，从而解除楔块6对限位槽7的卡接效果，楔块6的外壁与限位槽7的内壁卡接，楔块6的外壁与凹槽9的内壁滑动连接。

在本实用新型中，使用时，通过电线4插接在插头3与接头2内部，固定带10固定夹紧电线4，从而避免电线4在外力作用下，电线4与插接件脱落，通过设置有限位槽7、楔块6、压缩弹簧8、凹槽9，楔块6卡接在限位槽7内，又通过设置回型槽18、回型磁铁19、磁吸盒20，回型磁铁19固定在回型槽18的内部，回型磁铁19通过磁力与磁吸盒20吸附，防止插头3与接头2连接时，因外力作用导致分离脱落。

在对电线4进行固定时，工作人员通过将电线4沿固定筒5外壁固定，通过固定板14固定在插头3的外壁上，连接板15固定连接在固定板14外壁上，套板11固定连接在固定板14外壁上，通过连接板15与固定带10铰接，可使固定带10转动，工作人员拉动挡板13的同时再将固定带10移动到套板11内，在固定带10将电线4固定夹紧时，松开挡板13，挡板13受到复位弹簧16反作用力，恢复初始状态，使挡板13与固定带10外壁开设的卡槽17卡接，即可保持固定带10对电线4的固定夹紧状态，当需要解除固定时，工作人员需要拉动挡板13，解除挡板13对卡槽17的限位即可，避免了电线4受外力作用与插接件分离，影响装置的正常使用。

当插接件之间连接需要固定时，工作人员通过手动控制使接头2的内壁与插头3外壁进行插接，通过在接头2顶端外壁固定连接的套壳1，套壳1外壁开设的限位槽7，插头3顶端外壁开设的凹槽9，凹槽9通过压缩弹簧8弹性的楔块6，当接头2的内壁与插头3外壁进行插接时，楔块6的外壁会与限位槽7进行卡接，又通过回型磁铁19与磁吸盒20的磁力吸附，防止楔块6因外力作用解除卡接状态，在需要进行分离时，通过工作人员拿掉磁吸盒20，再按压楔块6，使楔块6的外壁在凹槽9内壁滑动，即解除了楔块6与限位槽7的卡接效果，再拔动插头3和接头2，即解除插头3和接头2的插接，操作简单，比起市面上常见的固定装置卡紧效果更稳定，因为回型磁铁19与磁吸盒20的磁力吸附，使卡紧装置不会因外力作用下解除卡紧状态。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种汽车接插件集线机构，包括套壳(1)，其特征在于：所述套壳(1)的外壁固定连接有接头(2)，所述套壳(1)的外壁开设有限位槽(7)，所述套壳(1)的内壁插接有插头(3)，所述插头(3)的外壁插接有电线(4)，所述插头(3)的外壁固定连接有固定板(14)，所述固定板(14)的外壁固定连接有固定筒(5)，所述固定板(14)的外壁固定连接有连接板(15)，所述连接板(15)的内壁铰接有固定带(10)，所述固定板(14)的外壁固定连接有套板(11)，所述套板(11)的外壁固定连接有弹簧套(12)，所述弹簧套(12)通过复位弹簧(16)的弹性连接有挡板(13)，所述套壳(1)的顶端外壁开设有回型槽(18)，所述回型槽(18)通过回型磁铁(19)磁力连接有磁吸盒(20)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车接插件集线机构，其特征在于：所述固定带(10)的外壁开设卡槽(17)，所述固定带(10)的外壁与套板(11)的内壁滑动连接，所述回型槽(18)的内壁与回型磁铁(19)的外壁固定连接，所述回型磁铁(19)的外壁与磁吸盒(20)的内壁磁力连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车接插件集线机构，其特征在于：所述复位弹簧(16)的一端与弹簧套(12)的内壁固定连接，所述复位弹簧(16)的另一端与挡板(13)的外壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车接插件集线机构，其特征在于：所述挡板(13)的外壁与卡槽(17)的内壁卡接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车接插件集线机构，其特征在于：所述插头(3)的外壁开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)通过压缩弹簧(8)的弹性连接有楔块(6)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车接插件集线机构，其特征在于：所述压缩弹簧(8)的一端与凹槽(9)的内壁固定连接，所述压缩弹簧(8)的另一端与楔块(6)的外壁固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车接插件集线机构，其特征在于：所述楔块(6)的外壁与限位槽(7)的内壁卡接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车接插件集线机构，其特征在于：所述楔块(6)的外壁与凹槽(9)的内壁滑动连接。