CN220262536U - 一种全方位调控的冷藏车厢制冷机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全方位调控的冷藏车厢制冷机，包括车厢、制冷机组、导流管，所述车厢上安装有制冷机组，所述制冷机组上安装有导流管，所述导流管的顶端连接有输送管，所述输送管的一端穿过安装块A连接有软管，所述软管的一端连接有出风口A，所述安装块的底部连接有铰接座，所述铰接座铰接有出风口A，所述铰接座上安装有连接座A，本实用新型，输送管经软管进入出风口A的内部，向车厢的后端进行制冷，出风口A配合出风口B吹出的冷风从而可以对车厢内部的货物进行全面覆盖，提高车厢降温的速度，启动电动伸缩杆配合连接座A、连接座B，推动出风口A的一侧进行移动，出风口A以铰接座为轴心转动，增加出风口A的出风面积。

Description

一种全方位调控的冷藏车厢制冷机

技术领域

本实用新型涉及冷藏车厢技术领域，具体为一种全方位调控的冷藏车厢制冷机。

背景技术

冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类，冷藏车常用于运输冷冻食品，奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等。

经检索，中国实用新型专利CN112856867A一种冷藏车用制冷机组及冷藏车，涉及移动冷藏技术领域。该冷藏车用制冷机组包括冷凝器总成、蒸发器总成和压缩机。其中，冷凝器总成安装在冷藏厢外的前方，冷凝器总成包括至少部分高于驾驶室的顶板设置的冷凝器，冷凝器为呈平板状结构设置的平行流冷凝器，平行流冷凝器向前向上倾斜并和驾驶室间隔设置形成风道；蒸发器总成安装在冷藏厢内，蒸发器总成包括蒸发器，蒸发器的进口和冷凝器的出口连通；压缩机安装在车头内，压缩机的进口和蒸发器的出口连通，压缩机的出口和冷凝器的进口连通。

现有的装置在使用的时候会出现以下问题：制冷机向车厢的内部输送冷空气时，冷空气的流动性较慢，车厢内部的制冷效果效率较低，且很容易导致车厢内部的温度不均匀，从而影响车厢内部的物品质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全方位调控的冷藏车厢制冷机，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种全方位调控的冷藏车厢制冷机，包括车厢、制冷机组、导流管，所述车厢上安装有制冷机组，所述制冷机组上安装有导流管，所述导流管的顶端连接有输送管，所述输送管的一端穿过安装块A连接有软管，所述软管的一端连接有出风口A，所述安装块A的底部连接有铰接座，所述铰接座铰接有出风口A，所述铰接座上安装有连接座A，所述连接座A铰接有电动伸缩杆。

通过采用上述技术方案，启动车厢上的制冷机组，从而制冷机组将冷空气输送至导流管的内部，通过导流管分别输送至输送管、传输管的内部，便于快速对车厢的内部进行制冷。

优选的，所述输送管上设置有电磁阀。

通过采用上述技术方案，当车厢内部的货物较少时，通过电磁阀将输送管进行关闭，减少能源浪费。

优选的，所述车厢的内部顶侧安装有风机。

通过采用上述技术方案，启动风机，增加车厢内部的空气流动，提高制冷的效率。

优选的，所述导流管远离输送管的一端连接有传输管，所述传输管穿过安装块B的内部安装有出风口B，所述出风口A、出风口B的结构相同。

通过采用上述技术方案，出风口A配合出风口B吹出的冷风从而可以对车厢内部的货物进行全面覆盖，使得车厢内部温度均匀。

优选的，所述导流管设置为T型。

优选的，所述安装块A、安装块B均通过螺栓安装于车厢的内壁上。

通过采用上述技术方案，安装块A上的出风口A位于车厢后端，安装块B上的出风口B位于车厢前端，两个出风口增加了空气出风面积。

优选的，所述电动伸缩杆的一端铰接有连接座B，所述连接座B的一侧连接有出风口A。

通过采用上述技术方案，启动电动伸缩杆配合连接座A、连接座B，推动出风口A的一侧进行移动，出风口A以铰接座为轴心转动，增加出风口A的出风面积，使得车厢内部快速充满冷空气，

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：输送管经软管进入出风口A的内部，向车厢的后端进行制冷，出风口A配合出风口B吹出的冷风从而可以对车厢内部的货物进行全面覆盖，提高车厢降温的速度，使得车厢内部温度均匀，启动电动伸缩杆配合连接座A、连接座B，推动出风口A的一侧进行移动，出风口A以铰接座为轴心转动，增加出风口A的出风面积，使得车厢内部快速充满冷空气，提高制冷的效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型剖面结构示意图。

图3为本实用新型出风口A结构示意图。

图4为本实用新型导流管结构示意图。

图中：1、车厢；2、安装块A；3、出风口A；4、风机；5、输送管；6、制冷机组；7、传输管；8、安装块B；9、铰接座；10、连接座A；11、电动伸缩杆；12、连接座B；13、电磁阀；14、导流管；15、软管；16、出风口B。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种技术方案：一种全方位调控的冷藏车厢制冷机，请参阅图1、图2、图3、图4，车厢1上安装有制冷机组6，制冷机组6上安装有导流管14，导流管14的顶端连接有输送管5，输送管5的一端穿过安装块A2连接有软管15，软管15的一端连接有出风口A3，安装块A2的底部连接有铰接座9，铰接座9铰接有出风口A3，铰接座9上安装有连接座A10，连接座A10铰接有电动伸缩杆11，输送管5上设置有电磁阀13，车厢1的内部顶侧安装有风机4，导流管14设置为T型，电动伸缩杆11的一端铰接有连接座B12，连接座B12的一侧连接有出风口A3，启动车厢1上的制冷机组6，从而制冷机组6将冷空气输送至导流管14的内部，通过导流管14分别输送至输送管5、传输管7的内部，输送管5经软管15进入出风口A3的内部，向车厢1的后端进行制冷，启动电动伸缩杆11配合连接座A10、连接座B12，推动出风口A3的一侧进行移动，出风口A3以铰接座9为轴心转动，增加出风口A3的出风面积，使得车厢1内部快速充满冷空气，传输管7内部空气经由出风口B16排出，此时启动风机4，增加车厢1内部的空气流动，提高制冷的效率，当车厢1内部的货物较少时，通过电磁阀13将输送管5进行关闭，减少能源浪费。

请参阅图1，图3、图4，导流管14远离输送管5的一端连接有传输管7，传输管7穿过安装块B8的内部安装有出风口B16，出风口A3、出风口B16的结构相同，安装块A2、安装块B8均通过螺栓安装于车厢1的内壁上，出风口A3配合出风口B16吹出的冷风从而可以对车厢1内部的货物进行全面覆盖，提高车厢1降温的速度，使得车厢1内部温度均匀。

工作原理：启动车厢1上的制冷机组6，从而制冷机组6将冷空气输送至导流管14的内部，通过导流管14分别输送至输送管5、传输管7的内部，输送管5经软管15进入出风口A3的内部，向车厢1的后端进行制冷，出风口A3配合出风口B16吹出的冷风从而可以对车厢1内部的货物进行全面覆盖，启动电动伸缩杆11配合连接座A10、连接座B12，推动出风口A3的一侧进行移动，出风口A3以铰接座9为轴心转动，增加出风口A3的出风面积，使得车厢1内部快速充满冷空气，传输管7内部空气经由出风口B16排出，此时启动风机4，增加车厢1内部的空气流动，提高制冷的效率，当车厢1内部的货物较少时，通过电磁阀13将输送管5进行关闭，减少能源浪费。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种全方位调控的冷藏车厢制冷机，包括车厢(1)、制冷机组(6)、导流管(14)，其特征在于：所述车厢(1)上安装有制冷机组(6)，所述制冷机组(6)上安装有导流管(14)，所述导流管(14)的顶端连接有输送管(5)，所述输送管(5)的一端穿过安装块A(2)连接有软管(15)，所述软管(15)的一端连接有出风口A(3)，所述安装块A(2)的底部连接有铰接座(9)，所述铰接座(9)铰接有出风口A(3)，所述铰接座(9)上安装有连接座A(10)，所述连接座A(10)铰接有电动伸缩杆(11)。

2.根据权利要求1所述的一种全方位调控的冷藏车厢制冷机，其特征在于：所述输送管(5)上设置有电磁阀(13)。

3.根据权利要求1所述的一种全方位调控的冷藏车厢制冷机，其特征在于：所述车厢(1)的内部顶侧安装有风机(4)。

4.根据权利要求1所述的一种全方位调控的冷藏车厢制冷机，其特征在于：所述导流管(14)远离输送管(5)的一端连接有传输管(7)，所述传输管(7)穿过安装块B(8)的内部安装有出风口B(16)，所述出风口A(3)、出风口B(16)的结构相同。

5.根据权利要求1所述的一种全方位调控的冷藏车厢制冷机，其特征在于：所述导流管(14)设置为T型。

6.根据权利要求1所述的一种全方位调控的冷藏车厢制冷机，其特征在于：所述安装块A(2)、安装块B(8)均通过螺栓安装于车厢(1)的内壁上。

7.根据权利要求1所述的一种全方位调控的冷藏车厢制冷机，其特征在于：所述电动伸缩杆(11)的一端铰接有连接座B(12)，所述连接座B(12)的一侧连接有出风口A(3)。