CN220253396U - 电池及用电装置 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种电池及用电装置，属于电池技术领域。其中，电池包括箱体、定位销和锁紧件。箱体用于容纳电池单体，箱体具有第一壁。定位销具有连接部，连接部的外周面沿第一壁的厚度方向抵接于第一壁。锁紧件设置于第一壁，锁紧件沿第一壁的厚度方向插设于第一壁和连接部内，以锁紧第一壁和连接部。这种结构的电池能够实现定位销为从第一壁的侧面进行锁紧的结构装配在箱体的第一壁上，在实现定位销装配在箱体上的同时还能够通过锁紧件实现定位销与箱体之间的周向锁止，以使定位销具有防转动的功能，从而无需将定位销的连接部延长并设置防转动的结构，有利于提高定位销整体的结构强度和可靠性，以降低定位销在使用过程中的断裂风险。

Description

电池及用电装置

技术领域

本申请涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种电池及用电装置。

背景技术

随着科技进步，电池行业迅速发展，电动设备的市场占有率和使用频率也越来越高。采用电驱动的交通工具如电动汽车也逐渐出现在各应用场景中，同时，为提高电动设备尤其是电驱动的交通工具的便捷性，市场上出现了用于进行电池快速更换的换电站，在换电环节中，电池与用电设备之间的需要进行定位，以提升电池装配在用电设备上的精度和稳定性，然而，现有的电池的定位结构在使用过程中容易出现损坏或断裂等现象，从而不利于提高电池的使用稳定性和可靠性。

实用新型内容

本申请实施例提供一种电池及用电装置，能够有效提升电池的使用稳定性和可靠性。

第一方面，本申请实施例提供一种电池，包括箱体、定位销和锁紧件。箱体用于容纳电池单体，箱体具有第一壁；定位销具有连接部，连接部的外周面沿第一壁的厚度方向抵接于第一壁；锁紧件设置于第一壁，锁紧件沿第一壁的厚度方向插设于第一壁和连接部内，以锁紧第一壁和连接部。

在上述技术方案中，通过将连接部的外周面沿第一壁的厚度方向抵接于第一壁上，且将锁紧件沿第一壁的厚度方向插设于第一壁和连接部内，以实现第一壁和连接部之间的相互锁紧，从而将定位销装配至箱体上，采用这种结构的电池能够实现定位销为从第一壁的侧面进行锁紧的结构装配在箱体的第一壁上，一方面在实现定位销装配在箱体上的同时还能够通过锁紧件实现定位销与箱体之间的周向锁止，以使定位销具有防转动的功能，从而无需将定位销的连接部延长并设置防转动的结构，有利于提高定位销整体的结构强度和可靠性，以降低定位销在使用过程中的断裂风险，进而能够有效提升电池的使用稳定性和可靠性，另一方面通过从第一壁的侧面对定位销进行装配，操作空间大，便于装配，有利于降低定位销装配在箱体上的装配难度，且通过从第一壁的侧面装配定位销能够实现在第一壁上设置多个锁紧件，有利于提升定位销装配在箱体上的连接稳定性和可靠性。

在一些实施例中，定位销通过多个锁紧件与第一壁相连，多个锁紧件沿定位销的延伸方向排布，定位销的延伸方向垂直于第一壁的厚度方向。

在上述技术方案中，通过在定位销与第一壁之间设置沿定位销的延伸方向排布的多个锁紧件，有利于进一步提升定位销装配在第一壁上的结构稳定性和结构强度，且便于对多个锁紧件进行装配，有利于降低定位销通过多个锁紧件连接在第一壁上的装配难度。

在一些实施例中，第一壁具有第一抵靠面，连接部的外周面包括第一表面，第一表面沿第一壁的厚度方向抵接于第一抵靠面，锁紧件穿过第一抵靠面和第一表面。

在上述技术方案中，连接部的外周面包括第一表面，通过将第一表面沿第一壁的厚度方向抵接于第一壁的第一抵靠面上，一方面能够进一步提升连接部与第一壁之间的装配稳定性，且在定位销与第一壁相互装配时还能够起到一定的定位作用，以降低定位销与第一壁之间的装配难度，另一方面通过第一表面与第一抵靠面相互抵接的结构能够在使用过程中进一步限制定位销相对箱体的周向转动，以减少定位销相对箱体转动的现象。

在一些实施例中，第一表面与第一抵靠面相互平行且均垂直于第一壁的厚度方向。

在上述技术方案中，通过将第一表面和第一抵靠面设置为相互平行且均与第一壁的厚度方向相互垂直的结构，从而能够降低第一表面和第一抵靠面相对抵接的难度，以降低定位销装配至箱体上的难度，且能够提升第一表面与第一抵靠面之间的抵接效果。

在一些实施例中，第一壁设置有沿定位销的延伸方向延伸的安装孔，连接部插设于安装孔内，安装孔的孔壁面包括第一抵靠面，定位销的延伸方向垂直于第一壁的厚度方向。

在上述技术方案中，通过在第一壁上设置沿定位销的延伸方向延伸的安装孔，且安装孔的孔壁面包括第一抵靠面，使得连接部能够沿定位销的延伸方向插设于安装孔内并抵靠于安装孔的孔壁面，从而有利于进一步提升定位销装配至箱体上的结构稳定性，且能够进一步降低定位销装配在箱体的第一壁上的难度。

在一些实施例中，安装孔的孔壁面还包括第二抵靠面，沿第一壁的厚度方向，第二抵靠面与第一抵靠面相对设置；连接部的外周面包括第二表面，第二表面与第二抵靠面相互平行，第二表面沿第一壁的厚度方向抵接于第二抵靠面。

在上述技术方案中，安装孔的孔壁面还设置有与第一抵靠面相对设置的第二抵靠面，且连接部的外周面还包括与第二抵靠面相互抵接的第二表面，使得定位销的连接部为在第一壁的厚度方向上的两侧均与安装孔的孔壁面相互抵靠限位的结构，从而能够进一步提升定位销与第一壁相互周向锁止的效果，以缓解定位销在使用过程中相对第一壁转动的现象。

在一些实施例中，锁紧件为螺栓，锁紧件沿第一壁的厚度方向螺接于第一壁和连接部。

在上述技术方案中，通过将锁紧件设置为螺栓，以通过锁紧件螺接第一壁和连接部的结构实现定位销装配至第一壁上，采用这种结构的电池一方面便于将定位销装配至箱体的第一壁上，有利于降低定位销与箱体之间的装配难度，另一方面能够实现在后续使用过程中对定位销进行快速拆装和更换，以便于对定位销进行维修或更换，有利于降低电池的后续使用成本。

在一些实施例中，锁紧件包括相互连接的头部和螺杆，螺杆沿第一壁的厚度方向螺接于第一壁和连接部；其中，箱体的内部形成有用于容纳电池单体的容纳空间，沿第一壁的厚度方向，头部抵靠于第一壁背离容纳空间的一侧。

在上述技术方案中，锁紧件具有相互连接的头部和螺杆，通过将锁紧件的头部设置为位于第一壁背离容纳空间的一侧，使得锁紧件为从箱体背离容纳空间的外侧进行装配锁紧的结构，采用这种结构的电池一方面便于对锁紧件进行装配，操作空间大，有利于降低定位销装配在箱体上的装配难度，另一方面能够缓解头部对容纳于容纳空间内的部件造成的干涉现象，且能够降低头部损坏或刺破电池单体的风险。

在一些实施例中，螺杆的外侧套设有钢丝螺套，钢丝螺套位于螺杆与连接部之间。

在上述技术方案中，通过在螺杆的外侧套设钢丝螺套，使得螺杆为通过钢丝螺套螺接于定位销的连接部上的结构，采用这种结构的电池能够有效提高锁紧件与连接部之间的连接精度和连接强度，且具有较好的抗震、抗冲击和耐磨损等功能，并能够分散锁紧件与连接部之间的应力，以保护连接部上的螺纹结构，从而有利于延长定位销的使用寿命。

在一些实施例中，定位销包括主体部，沿定位销的延伸方向，连接部连接于主体部的一端，主体部远离连接部的一端形成定位插接端，定位销的延伸方向垂直于第一壁的厚度方向。

在上述技术方案中，通过将定位销的连接部连接在主体部的一端，并在另一端形成用于与待装配件进行插接定位的定位插接端，采用这种结构的定位销有利于降低连接部与第一壁之间的连接难度，以便于将定位销装配至箱体上，且便于实现定位销与待装配件进行插接配合。

第二方面，本申请实施例还提供一种用电装置，包括上述的电池，电池用于提供电能。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请一些实施例提供的车辆的结构示意图；

图2为本申请一些实施例提供的车辆的局部结构示意图；

图3为本申请一些实施例提供的电池的结构爆炸图；

图4为本申请一些实施例提供的电池的局部结构示意图；

图5为本申请一些实施例提供的电池的局部剖视图；

图6为图5所示的电池的A处的局部放大图；

图7为本申请一些实施例提供的电池的定位销的结构示意图。

图标：1000-车辆；100-电池；10-箱体；11-第一壁；111-第一抵靠面；112-安装孔；113-第二抵靠面；12-第一箱本体；13-第二箱本体；20-定位销；21-连接部；211-第一表面；212-第二表面；22-主体部；221-定位插接端；30-锁紧件；31-头部；32-螺杆；40-电池单体；50-钢丝螺套；200-安装架；201-定位孔；300-控制器；400-马达；X-第一壁的厚度方向；Y-定位销的延伸方向。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

除非另有定义，本申请所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本申请中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序或主次关系。

在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“附接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本申请中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本申请中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请的实施例中，相同的附图标记表示相同的部件，并且为了简洁，在不同实施例中，省略对相同部件的详细说明。应理解，附图示出的本申请实施例中的各种部件的厚度、长宽等尺寸，以及集成装置的整体厚度、长宽等尺寸仅为示例性说明，而不应对本申请构成任何限定。

本申请中出现的“多个”指的是两个以上（包括两个）。

本申请实施例中，电池单体可以为二次电池，二次电池是指在电池单体放电后可通过充电的方式使活性材料激活而继续使用的电池单体。

电池单体可以为锂离子电池、钠离子电池、钠锂离子电池、锂金属电池、钠金属电池、锂硫电池、镁离子电池、镍氢电池、镍镉电池、铅蓄电池等，本申请实施例对此并不限定。

电池单体一般包括电极组件。电极组件包括正极、负极以及隔离件。在电池单体充放电过程中，活性离子（例如锂离子）在正极和负极之间往返嵌入和脱出。隔离件设置在正极和负极之间，可以起到防止正负极短路的作用，同时可以使活性离子通过。

在一些实施例中，正极可以为正极片，负极可以为负极片。

在一些实施方式中，电极组件还包括隔离件，隔离件设置在正极和负极之间。

在一些实施方式中，隔离件为隔离膜。

在一些实施方式中，电池单体可以包括外壳。外壳用于封装电极组件及电解质等部件。外壳可以为钢壳、铝壳、塑料壳（如聚丙烯）、复合金属壳（如铜铝复合外壳）或铝塑膜等。

作为示例，电池单体可以为圆柱形电池单体、棱柱电池单体、软包电池单体或其它形状的电池单体，棱柱电池单体包括但不限于方壳电池单体、刀片形电池单体、多棱柱电池，多棱柱电池例如为六棱柱电池等。

本申请的实施例所提到的电池是指包括一个或多个电池单体以提供更高的电压和容量的单一的物理模块。

在一些实施例中，电池可以为电池模块，电池单体有多个时，多个电池单体排列并固定形成一个电池模块。

在一些实施例中，电池可以为电池包，电池包包括箱体和电池单体，电池单体或电池模块容纳于箱体中。

随着科技进步，新能源汽车迅速发展，电动汽车的市场占有率和使用频率也越来越高。电动汽车中的电动商用车，如电动重型卡车、电动轻型卡车逐渐出现在各应用场景中，同时也匹配建造了为电动卡车进行电池组件更换的换电站。

在新能源汽车领域中，由于电动卡车载重大，行驶里程长，其耗能较普通的乘用车更大，因此，为了实现续航，电动卡车需要经常进行换电动作，在换电环节中，电池安装在车辆上的装配精度为关注重点。为了实现电池装配在车辆上，通常需要在电池上设置定位销，并对应在车辆上设置有供定位销插入的定位孔，以实现电池与车辆之间的定位。在相关技术中，电池的定位销的底部设置有螺纹孔，并通过螺栓螺接于电池的箱体上，为了实现定位销相对箱体的防转动功能，通常在箱体上设置有防转动的部件，并将定位销的底部延长后与箱体上防转动的部件相互配合，以实现定位销的防转动功能，然而，这种结构的电池的结构较为复杂，且延长后的定位销的结构强度会减弱，从而容易导致定位销在使用过程中出现损坏或断裂的风险，极耳不利于提升电池的使用稳定性和可靠性，以造成用电设备换电不便与使用安全隐患。

基于以上考虑，为了解决电池的使用稳定性和可靠性较低的问题，本申请实施例提供了一种电池，电池包括箱体、定位销和锁紧件。箱体用于容纳电池单体，箱体具有第一壁。定位销具有连接部，连接部的外周面沿第一壁的厚度方向抵接于第一壁。锁紧件设置于第一壁，锁紧件沿第一壁的厚度方向插设于第一壁和连接部内，以锁紧第一壁和连接部。

在这种结构的电池中，通过将连接部的外周面沿第一壁的厚度方向抵接于第一壁上，且将锁紧件沿第一壁的厚度方向插设于第一壁和连接部内，以实现第一壁和连接部之间的相互锁紧，从而将定位销装配至箱体上，采用这种结构的电池能够实现定位销为从第一壁的侧面进行锁紧的结构装配在箱体的第一壁上，一方面在实现定位销装配在箱体上的同时还能够通过锁紧件实现定位销与箱体之间的周向锁止，以使定位销具有防转动的功能，从而无需将定位销的连接部延长并设置防转动的结构，有利于提高定位销整体的结构强度和可靠性，以降低定位销在使用过程中的断裂风险，进而能够有效提升电池的使用稳定性和可靠性，另一方面通过从第一壁的侧面对定位销进行装配，操作空间大，便于装配，有利于降低定位销装配在箱体上的装配难度，且通过从第一壁的侧面装配定位销能够实现在第一壁上设置多个锁紧件，有利于提升定位销装配在箱体上的连接稳定性和可靠性。

本申请实施例公开的电池可以但不限用于车辆、船舶或飞行器等用电装置中。可以使用具备本申请公开的电池等组成该用电装置的电源系统，这样，有利于缓解电池的定位销在使用过程中容易出现损坏或断裂的问题，以提升电池的使用稳定性和可靠性。

本申请实施例提供一种使用电池作为电源的用电装置，用电装置可以为但不限于手机、平板、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等等。其中，电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等，航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。

以下实施例为了方便说明，以本申请一实施例的一种用电装置为车辆为例进行说明。

请参照图1和图2，图1为本申请一些实施例提供的车辆1000的结构示意图，图2为本申请一些实施例提供的车辆1000的局部结构示意图。车辆1000可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1000的内部设置有电池100，电池100可以设置在车辆1000的底部，也可以设置在车辆1000的头部，还可以设置在车辆1000的尾部。

其中，车辆1000具有安装架200，电池100安装于车辆1000的安装架200上，电池100用于与车辆1000的安装架200进行锁定或解锁，以实现车辆1000的换电。电池100可以用于为车辆1000进行供电，例如，电池100可以作为车辆1000的操作电源或使用电源等。

可选地，请参见图1所示，车辆1000还可以包括控制器300和马达400，控制器300用来控制电池100为马达400供电，例如，用于车辆1000的启动、导航和行驶时的工作用电需求。

在本申请一些实施例中，电池100不仅可以作为车辆1000的操作电源或使用电源，还可以作为车辆1000的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1000提供驱动动力。

根据本申请的一些实施例，参照图1和图2，并请进一步参照图3、图4、图5、图6和图7，图3为本申请一些实施例提供的电池100的结构爆炸图，图4为本申请一些实施例提供的电池100的局部结构示意图，图5为本申请一些实施例提供的电池100的局部剖视图，图6为图5所示的电池100的A处的局部放大图，图7为本申请一些实施例提供的电池100的定位销20的结构示意图。本申请提供了一种电池100，电池100包括箱体10、定位销20和锁紧件30。箱体10用于容纳电池单体40，箱体10具有第一壁11。定位销20具有连接部21，连接部21的外周面沿第一壁的厚度方向X抵接于第一壁11。锁紧件30设置于第一壁11，锁紧件30沿第一壁的厚度方向X插设于第一壁11和连接部21内，以锁紧第一壁11和连接部21。

其中，箱体10用于为电池单体40提供容纳空间，箱体10可以采用多种结构。在一些实施例中，箱体10可以包括第一箱本体12和第二箱本体13，第一箱本体12与第二箱本体13相互盖合，第一箱本体12和第二箱本体13共同限定出用于容纳电池单体40的容纳空间。第一箱本体12和第二箱本体13可以是均为一侧开放的空心结构，第一箱本体12的开放侧盖合于第二箱本体13的开放侧，以使第一箱本体12与第二箱本体13共同限定出容纳空间。

可选地，定位销20可以是安装于第一箱本体12上，也可以是安装于第二箱本体13上，也就是说，可以是第一箱本体12具有用于装配定位销20的第一壁11，也可以是第二箱本体13具有用于装配定位销20的第一壁11。

示例性的，在图3中，定位销20安装于第一箱本体12上，即第一箱本体12具有第一壁11，且第一壁11为第一箱本体12围设在电池单体40的周围的侧壁。

在其他实施例中，箱体10还可以是其他结构，比如，第二箱本体13可以为一端开放的空心结构，第一箱本体12可以为板状结构，第一箱本体12盖合于第二箱本体13的开放侧，以使第一箱本体12与第二箱本体13共同限定出容纳空间。当然，第一箱本体12和第二箱本体13形成的箱体10可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等。示例性的，在图3中，箱体10的形状为长方体。

在电池100中，箱体10起到容纳电池单体40的作用，设置于箱体10内的电池单体40可以是一个，也可以是多个。当设置于箱体10内的电池单体40为多个时，多个电池单体40之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体40中既有串联又有并联。多个电池单体40之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体40构成的整体容纳于箱体10内；当然，电池100也可以是多个电池单体40先串联或并联或混联组成电池模块形式，多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体10内。在一些实施例中，电池100还可以包括其他结构，例如，该电池100还可以包括汇流部件，汇流部件用于连接多个电池单体40，以实现多个电池单体40之间的电连接。

其中，每个电池单体40可以为二次电池或一次电池；还可以是锂硫电池、钠离子电池或镁离子电池，但不局限于此。电池单体40可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等。示例性的，在图3中，电池单体40为长方体结构。

定位销20设置于箱体10上，定位销20起到将电池100定位于安装架200上的作用，对应的，参见图2所示，安装架200上设置有定位孔201，定位孔201与定位销20一一对应设置，定位孔201用于供定位销20插入，以实现电池100定位于安装架200上。

可选地，电池100上设置有多个定位销20，每个定位销20用于插设于一个定位孔201内，以提升电池100定位于安装架200上的精度。示例性的，在图3中，电池100上设置有两个定位销20。

连接部21的外周面沿第一壁的厚度方向X抵靠于第一壁11，即连接部21的外周侧与第一壁11在第一壁的厚度方向X上为相互抵靠的结构，使得定位销20为侧面与第一壁11相互抵接的结构，以使定位销的延伸方向Y与第一壁的厚度方向X为呈锐角或直角设置的结构。示例性的，在图5中，定位销的延伸方向Y与第一壁的厚度方向X相互垂直。

需要说明的是，定位销的延伸方向Y与第一壁的厚度方向X相互垂直，定位销的延伸方向Y也为定位销20插入安装架200的定位孔201内的插入方向，同时也为定位孔201的延伸方向。

锁紧件30起到连接第一壁11和定位销20的作用，以将定位销20锁紧在箱体10的第一壁11上，锁紧件30的结构可以是多种，比如，锁紧件30可以是螺栓或插销等。

锁紧件30沿第一壁的厚度方向X插设于第一壁11和连接部21内，以锁紧第一壁11和连接部21，也就是说，锁紧件30为从第一壁11在第一壁的厚度方向X上的一侧插设于第一壁11和连接部21内的结构，以通过锁紧件30连接第一壁11和连接部21，从而实现定位销20通过锁紧件30装配固定在箱体10的第一壁11上。

若锁紧件30为螺栓，则锁紧件30沿第一壁的厚度方向X螺接于第一壁11和定位销20的连接部21，以实现定位销20与第一壁11的锁紧；若锁紧件30为插销，则锁紧件30沿第一壁的厚度方向X穿设于第一壁11和定位销20的连接部21内，且锁紧件30与第一壁11和定位销20的连接部21过盈配合，以实现定位销20与第一壁11的锁紧。

通过将连接部21的外周面沿第一壁的厚度方向X抵接于第一壁11上，且将锁紧件30沿第一壁的厚度方向X插设于第一壁11和连接部21内，以实现第一壁11和连接部21之间的相互锁紧，从而将定位销20装配至箱体10上，采用这种结构的电池100能够实现定位销20为从第一壁11的侧面进行锁紧的结构装配在箱体10的第一壁11上，一方面在实现定位销20装配在箱体10上的同时还能够通过锁紧件30实现定位销20与箱体10之间的周向锁止，以使定位销20具有防转动的功能，从而无需将定位销20的连接部21延长并设置防转动的结构，有利于提高定位销20整体的结构强度和可靠性，以降低定位销20在使用过程中的断裂风险，进而能够有效提升电池100的使用稳定性和可靠性，另一方面通过从第一壁11的侧面对定位销20进行装配，操作空间大，便于装配，有利于降低定位销20装配在箱体10上的装配难度，且通过从第一壁11的侧面装配定位销20能够实现在第一壁11上设置多个锁紧件30，有利于提升定位销20装配在箱体10上的连接稳定性和可靠性。

根据本申请的一些实施例，参见图4、图5和图6所示，定位销20通过多个锁紧件30与第一壁11相连，多个锁紧件30沿定位销的延伸方向Y排布，定位销的延伸方向Y垂直于第一壁的厚度方向X。

其中，定位销20通过多个锁紧件30与第一壁11相连，即每个定位销20均通过多个锁紧件30连接于第一壁11上。

示例性的，在图4中，每个定位销20通过三个锁紧件30连接于第一壁11上，当然，在其他实施例中，每个定位销20也可以是通过两个、四个、五个或六个等锁紧件30连接于第一壁11上。

多个锁紧件30沿定位销的延伸方向Y排布，即连接每个定位销20的多个锁紧件30为沿定位销的延伸方向Y间隔排布在第一壁11上的结构。

通过在定位销20与第一壁11之间设置沿定位销的延伸方向Y排布的多个锁紧件30，有利于进一步提升定位销20装配在第一壁11上的结构稳定性和结构强度，且便于对多个锁紧件30进行装配，有利于降低定位销20通过多个锁紧件30连接在第一壁11上的装配难度。

根据本申请的一些实施例，参见图5和图6所示，第一壁11具有第一抵靠面111，连接部21的外周面包括第一表面211，第一表面211沿第一壁的厚度方向X抵接于第一抵靠面111，锁紧件30穿过第一抵靠面111和第一表面211。

其中，连接部21的外周面包括第一表面211，即第一表面211形成于连接部21的外周面上，使得第一表面211为连接部21的外周面的一部分。

第一表面211沿第一壁的厚度方向X抵接于第一抵靠面111，即第一表面211和第一抵靠面111在第一壁的厚度方向X上面向设置且相互抵靠。

锁紧件30穿过第一抵靠面111和第一表面211，即锁紧件30为从定位销20的连接部21形成有第一表面211的一侧插入至定位销20的连接部21内，以便于锁紧件30连接第一壁11和定位销20。

连接部21的外周面包括第一表面211，通过将第一表面211沿第一壁的厚度方向X抵接于第一壁11的第一抵靠面111上，一方面能够进一步提升连接部21与第一壁11之间的装配稳定性，且在定位销20与第一壁11相互装配时还能够起到一定的定位作用，以降低定位销20与第一壁11之间的装配难度，另一方面通过第一表面211与第一抵靠面111相互抵接的结构能够在使用过程中进一步限制定位销20相对箱体10的周向转动，以减少定位销20相对箱体10转动的现象。

在一些实施例中，参见图6所示，第一表面211与第一抵靠面111相互平行且均垂直于第一壁的厚度方向X。

通过将第一表面211和第一抵靠面111设置为相互平行且均与第一壁的厚度方向X相互垂直的结构，从而能够降低第一表面211和第一抵靠面111相对抵接的难度，以降低定位销20装配至箱体10上的难度，且能够提升第一表面211与第一抵靠面111之间的抵接效果。

根据本申请的一些实施例，参见图5和图6所示，第一壁11设置有沿定位销的延伸方向Y延伸的安装孔112，连接部21插设于安装孔112内，安装孔112的孔壁面包括第一抵靠面111，定位销的延伸方向Y垂直于第一壁的厚度方向X。

其中，安装孔112的孔壁面包括第一抵靠面111，即第一壁11的第一抵靠面111形成于安装孔112的孔壁面上，使得第一抵靠面111为安装孔112的孔壁面的一部分，以使定位销20的连接部21的第一表面211为沿第一壁的厚度方向X抵靠于安装孔112的孔壁面上的结构，从而使得安装孔112的孔壁面的一部分为与定位销20的第一表面211相互平行并抵接的结构。

当然，需要说明的是，在其他实施例，第一壁11也可以不设置安装孔112，定位销20装配与第一壁11在第一壁的厚度方向X上的一侧，也就是说，第一壁11的第一抵靠面111为第一壁11在第一壁的厚度方向X上的一侧的外表面。

通过在第一壁11上设置沿定位销的延伸方向Y延伸的安装孔112，且安装孔112的孔壁面包括第一抵靠面111，使得连接部21能够沿定位销的延伸方向Y插设于安装孔112内并抵靠于安装孔112的孔壁面，从而有利于进一步提升定位销20装配至箱体10上的结构稳定性，且能够进一步降低定位销20装配在箱体10的第一壁11上的难度。

根据本申请的一些实施例，参见图6和图7所示，安装孔112的孔壁面还包括第二抵靠面113，沿第一壁的厚度方向X，第二抵靠面113与第一抵靠面111相对设置。连接部21的外周面包括第二表面212，第二表面212与第二抵靠面113相互平行，第二表面212沿第一壁的厚度方向X抵接于第二抵靠面113。

其中，沿第一壁的厚度方向X，第二抵靠面113与第一抵靠面111相对设置，即安装孔112的孔壁面形成有在第一壁的厚度方向X上相互面向设置的第一抵靠面111和第二抵靠面113，且第一抵靠面111和第二抵靠面113相互平行。

连接部21的外周面包括第二表面212，即第二表面212形成于连接部21的外周面上，使得第二表面212为连接部21的外周面的一部分。

第二表面212与第二抵靠面113相互平行，也就是说，第二表面212与第一抵靠面111、第二抵靠面113和第一表面211均为相互平行的结构，且均与第一壁的厚度方向X相互垂直，使得第一表面211和第二表面212分别形成于连接部21在第一壁的厚度方向X上的两侧。

第二表面212沿第一壁的厚度方向X抵接于第二抵靠面113，即第二表面212和第二抵靠面113在第一壁的厚度方向X上面向设置且相互抵靠。

示例性的，在图7中，连接部21垂直于定位销的延伸方向Y的横截面为矩形，以在连接部21沿第一壁的厚度方向X的两侧分别形成第一表面211和第二表面212，即连接部21为长方体结构。

安装孔112的孔壁面还设置有与第一抵靠面111相对设置的第二抵靠面113，且连接部21的外周面还包括与第二抵靠面113相互抵接的第二表面212，使得定位销20的连接部21为在第一壁的厚度方向X上的两侧均与安装孔112的孔壁面相互抵靠限位的结构，从而能够进一步提升定位销20与第一壁11相互周向锁止的效果，以缓解定位销20在使用过程中相对第一壁11转动的现象。

根据本申请的一些实施例，参见图4、图5和图6所示，锁紧件30为螺栓，锁紧件30沿第一壁的厚度方向X螺接于第一壁11和连接部21。

当然，在其他实施例中，锁紧件30也可以是插销等结构，若锁紧件30为插销时，则锁紧件30沿第一壁的厚度方向X穿设于第一壁11和定位销20的连接部21内，且锁紧件30与第一壁11和定位销20的连接部21过盈配合，以将定位销20装配固定在第一壁11上。

通过将锁紧件30设置为螺栓，以通过锁紧件30螺接第一壁11和连接部21的结构实现定位销20装配至第一壁11上，采用这种结构的电池100一方面便于将定位销20装配至箱体10的第一壁11上，有利于降低定位销20与箱体10之间的装配难度，另一方面能够实现在后续使用过程中对定位销20进行快速拆装和更换，以便于对定位销20进行维修或更换，有利于降低电池100的后续使用成本。

在一些实施例中，参见图3、图4和图6所示，锁紧件30包括相互连接的头部31和螺杆32，螺杆32沿第一壁的厚度方向X螺接于第一壁11和连接部21。箱体10的内部形成有用于容纳电池单体40的容纳空间，沿第一壁的厚度方向X，头部31抵靠于第一壁11背离容纳空间的一侧。

其中，沿第一壁的厚度方向X，头部31抵靠于第一壁11背离容纳空间的一侧，即锁紧件30的头部31为位于箱体10的第一壁11背离电池单体40的一侧，使得头部31位于箱体10的外侧，以使锁紧件30为从箱体10背离容纳空间的外侧进行装配锁紧的结构。

锁紧件30具有相互连接的头部31和螺杆32，通过将锁紧件30的头部31设置为位于第一壁11背离容纳空间的一侧，使得锁紧件30为从箱体10背离容纳空间的外侧进行装配锁紧的结构，采用这种结构的电池100一方面便于对锁紧件30进行装配，操作空间大，有利于降低定位销20装配在箱体10上的装配难度，另一方面能够缓解头部31对容纳于容纳空间内的部件造成的干涉现象，且能够降低头部31损坏或刺破电池单体40的风险。

根据本申请的一些实施例，参见图6所示，螺杆32的外侧套设有钢丝螺套50，钢丝螺套50位于螺杆32与连接部21之间。钢丝螺套50的具体结构可参见相关技术，在此不再赘述。

通过在螺杆32的外侧套设钢丝螺套50，使得螺杆32为通过钢丝螺套50螺接于定位销20的连接部21上的结构，采用这种结构的电池100能够有效提高锁紧件30与连接部21之间的连接精度和连接强度，且具有较好的抗震、抗冲击和耐磨损等功能，并能够分散锁紧件30与连接部21之间的应力，以保护连接部21上的螺纹结构，从而有利于延长定位销20的使用寿命。

根据本申请的一些实施例，参见图4和图5所示，定位销20包括主体部22，沿定位销的延伸方向Y，连接部21连接于主体部22的一端，主体部22远离连接部21的一端形成定位插接端221，定位销的延伸方向Y垂直于第一壁的厚度方向X。

其中，沿定位销的延伸方向Y，连接部21连接于主体部22的一端，即定位销20的连接部21和主体部22为沿定位销的延伸方向Y排布且相连的结构。

可选地，连接部21和主体部22可以是一体成型结构，也可以是分体设置的结构，示例性的，在图5中，连接部21和主体部22为一体成型结构，即连接部21和主体部22为一体式结构，连接部21和主体部22可以通过铸造或切削等一体成型工艺制成。当连接部21和主体部22为分体设置的结构时，连接部21可以通过焊接或卡接等结构连接于主体部22。

主体部22远离连接部21的一端形成定位插接端221，即主体部22远离连接部21的一端形成用于插设于车辆1000的安装架200的定位孔201内的定位插接端221。

通过将定位销20的连接部21连接在主体部22的一端，并在另一端形成用于与待装配件进行插接定位的定位插接端221，采用这种结构的定位销20有利于降低连接部21与第一壁11之间的连接难度，以便于将定位销20装配至箱体10上，且便于实现定位销20与待装配件进行插接配合。

根据本申请的一些实施例，本申请还提供了一种用电装置，用电装置包括以上任一方案的电池100，并且电池100用于为用电装置提供电能。

其中，用电装置可以是前述任一应用电池100的设备或系统。

根据本申请的一些实施例，参见图2至图7所示，本申请提供了一种电池100，电池100包括箱体10、定位销20、锁紧件30和电池单体40。箱体10的内部形成有容纳空间，电池单体40容纳于容纳空间内。箱体10具有第一壁11，第一壁11设置有沿定位销的延伸方向Y延伸的安装孔112，安装孔112的孔壁面包括沿第一壁的厚度方向X面向设置的第一抵靠面111和第二抵靠面113。定位销20包括连接部21和主体部22，沿定位销的延伸方向Y，连接部21连接于主体部22的一端，主体部22远离连接部21的一端形成定位插接端221，定位插接端221用于插设于车辆1000的安装架200的定位孔201内，以将电池100定位于车辆1000的安装架200上，定位销的延伸方向Y垂直于第一壁的厚度方向X。连接部21沿定位销的延伸方向Y插设于安装孔112内，连接部21的外周面包括第一表面211和第二表面212，第一表面211和第二表面212沿第一壁的厚度方向X分别形成于连接部21的两侧，第一表面211与第一抵靠面111沿第一壁的厚度方向X相互抵接且平行，第二表面212与第二抵靠面113沿第一壁的厚度方向X相互抵接且平行。定位销20通过多个锁紧件30与第一壁11相连，多个锁紧件30沿定位销的延伸方向Y间隔排布。锁紧件30为螺栓，锁紧件30沿第一壁的厚度方向X螺接于第一壁11和连接部21，锁紧件30包括相互连接的头部31和螺杆32，螺杆32沿第一壁的厚度方向X螺接于第一壁11和连接部21，沿第一壁的厚度方向X，头部31抵靠于第一壁11背离容纳空间的一侧。螺杆32的外侧套设有钢丝螺套50，钢丝螺套50位于螺杆32与连接部21之间，螺杆32通过钢丝螺套50螺接于连接部21。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。

以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种电池，其特征在于，包括：

箱体，用于容纳电池单体，所述箱体具有第一壁；

定位销，具有连接部，所述连接部的外周面沿所述第一壁的厚度方向抵接于所述第一壁；以及

锁紧件，设置于所述第一壁，所述锁紧件沿所述第一壁的厚度方向插设于所述第一壁和所述连接部内，以锁紧所述第一壁和所述连接部。

2.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述定位销通过多个所述锁紧件与所述第一壁相连，多个所述锁紧件沿所述定位销的延伸方向排布，所述定位销的延伸方向垂直于所述第一壁的厚度方向。

3.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述第一壁具有第一抵靠面，所述连接部的外周面包括第一表面，所述第一表面沿所述第一壁的厚度方向抵接于所述第一抵靠面，所述锁紧件穿过所述第一抵靠面和所述第一表面。

4.根据权利要求3所述的电池，其特征在于，所述第一表面与所述第一抵靠面相互平行且均垂直于所述第一壁的厚度方向。

5.根据权利要求3所述的电池，其特征在于，所述第一壁设置有沿所述定位销的延伸方向延伸的安装孔，所述连接部插设于所述安装孔内，所述安装孔的孔壁面包括所述第一抵靠面，所述定位销的延伸方向垂直于所述第一壁的厚度方向。

6.根据权利要求5所述的电池，其特征在于，所述安装孔的孔壁面还包括第二抵靠面，沿所述第一壁的厚度方向，所述第二抵靠面与所述第一抵靠面相对设置；

所述连接部的外周面包括第二表面，所述第二表面与所述第二抵靠面相互平行，所述第二表面沿所述第一壁的厚度方向抵接于所述第二抵靠面。

7.根据权利要求1-6任一项所述的电池，其特征在于，所述锁紧件为螺栓，所述锁紧件沿所述第一壁的厚度方向螺接于所述第一壁和所述连接部。

8.根据权利要求7所述的电池，其特征在于，所述锁紧件包括相互连接的头部和螺杆，所述螺杆沿所述第一壁的厚度方向螺接于所述第一壁和所述连接部；

其中，所述箱体的内部形成有用于容纳所述电池单体的容纳空间，沿所述第一壁的厚度方向，所述头部抵靠于所述第一壁背离所述容纳空间的一侧。

9.根据权利要求8所述的电池，其特征在于，所述螺杆的外侧套设有钢丝螺套，所述钢丝螺套位于所述螺杆与所述连接部之间。

10.根据权利要求1所述的电池，其特征在于，所述定位销包括主体部，沿所述定位销的延伸方向，所述连接部连接于所述主体部的一端，所述主体部远离所述连接部的一端形成定位插接端，所述定位销的延伸方向垂直于所述第一壁的厚度方向。

11.一种用电装置，其特征在于，包括如权利要求1-10任一项所述的电池，所述电池用于提供电能。