CN220251308U - 一种汽车部件震动测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车部件检测技术领域，具体为一种汽车部件震动测试装置，包括工作箱，所述工作箱内置工作空腔，所述工作空腔前侧侧壁设置密封门，所述工作空腔内设置横板，所述横板顶端设置支撑装置，所述支撑装置用于对汽车部件进行支撑，所述支撑装置包括支撑座、支撑柱、支撑弹簧以及支撑板，所述横板顶端四角位置设置支撑座，所述支撑座顶端设置支撑柱，所述支撑柱顶面之间设置支撑板，所述支撑板表面设置夹持装置，所述夹持装置用于对汽车部件进行夹持固定，通过震动装置的设置，便于通过驱动凸轮的转动对支撑板表面进行撞击，从而带动支撑板以及汽车部件进行震动，从而便于对汽车部件进行震动检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件检测技术领域，具体为一种汽车部件震动测试装置。
背景技术
震动测试是模拟产品在运输、安装及使用环境下所遭遇到的各种振动环境影响，用来确定产品是否能承受各种环境振动的能力。目前各大车厂在多种车型上应用的标准配置，零件的耐久性已经成为检验整车质量的重要标准，大部分汽车电子零件对整车的震动试验已经逐渐成为汽车领域中必不可少的功能验证项目。
现有技术例如申请号为CN201922328476.9的一种汽车部件振动测试装置，属于测试设备领域，包括测试台，测试台的上方设置有撑架，撑架下端面的四个拐角处均固定连接有电控伸缩杆，四个电控伸缩杆的下端面均与测试台的上端面固定连接，测试台的前后两侧均固定连接有固定装置，撑架下方的左右两侧均设置有侧部测试装置，撑架下端面的中部固定连接有顶部测试装置，测试杆的外侧壁均设置有刻度表，两个测试杆分别远离侧部测试装置与顶部测试装置的一端均固定连接有接触垫，测试台的下方设置有驱动电机，顶部测试装置与侧部测试装置均可以进行调节，便于测试不同大小，不同形状待检测部件，在测试杆的外侧壁均设置刻度表，使测试的信息准确、直观。
然而上述装置在使用过程中缺乏对于汽车部件的固定装置，在震动测试中汽车部件容易从测试台表面发生滑动，从而影响测试效果。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车部件震动测试装置。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车部件震动测试装置，包括工作箱，所述工作箱内置工作空腔，所述工作空腔前侧侧壁设置密封门，所述工作空腔内设置横板，所述横板顶端设置支撑装置，所述支撑装置用于对汽车部件进行支撑，所述支撑装置包括支撑座、支撑柱、支撑弹簧以及支撑板，所述横板顶端四角位置设置支撑座，所述支撑座顶端设置支撑柱，所述支撑柱顶面之间设置支撑板，所述支撑板表面设置夹持装置，所述夹持装置用于对汽车部件进行夹持固定，所述横板表面与支撑板对应位置设置震动装置，所述震动装置用于控制支撑板以及汽车部件进行震动，所述震动装置包括驱动电机、驱动轮、从动轮、驱动凸轮、竖板以及转轴，所述横板顶面的左右两侧分别设置竖板，所述竖板之间转动设置转轴，所述转轴表面的左右两侧分别设置从动轮以及驱动凸轮，所述横板表面与从动轮对应位置设置贯穿口，所述横板底面位于贯穿口右侧设置驱动电机，所述驱动电机输出端设置驱动轮，所述驱动轮与从动轮之间设置皮带。
为了便于对支撑板以及汽车部件的震动幅度进行调节，本实用新型改进有，所述支撑座顶端设置支撑槽，所述支撑柱底端伸入支撑槽内且所述支撑柱与支撑槽侧壁滑动连接，所述支撑柱与支撑槽槽底之间设置支撑液压杆。
为了便于在测试过程中将汽车部件固定在支撑板表面，从而避免汽车部件从支撑板表面发生滑落，本实用新型改进有，所述夹持装置包括定位板、夹持板以及夹持螺栓，所述支撑板顶面的左右两侧分别设置定位板，所述支撑板顶面位于定位板之间的左右两侧分别滑动设置夹持板，所述定位板表面设置定位螺纹孔，所述定位螺纹孔内螺装定位螺栓，所述定位螺栓靠近驱动凸轮一端与夹持板转动连接。
为了便于观察汽车部件的测试过程，本实用新型改进有，所述密封门表面设置观察窗。
为了便于避免夹持板与汽车部件之间发生磨损，本实用新型改进有，所述夹持板表面设置橡胶垫。
为了便于提升竖板以及转轴的使用强度，从而避免竖板以及转轴在使用过程中发生变形，本实用新型改进有，所述竖板以及转轴采用金属材质。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车部件震动测试装置，具备以下有益效果：
该汽车部件震动测试装置，通过震动装置的设置，便于通过驱动凸轮的转动对支撑板表面进行撞击，从而带动支撑板以及汽车部件进行震动，从而便于对汽车部件进行震动检测。
通过夹持装置的设置，便于在测试过程中将汽车部件固定在支撑板表面，从而避免汽车部件从支撑板表面发生滑落。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型支撑液压杆处剖视结构示意图；
图3为本实用新型驱动凸轮处剖视结构示意图；
图4为本实用新型驱动轮处剖视结构示意图。
图中：1、工作箱；2、横板；3、支撑座；4、支撑柱；5、支撑弹簧；6、支撑板；7、驱动电机；8、驱动轮；9、从动轮；10、驱动凸轮；11、竖板；12、转轴；13、支撑液压杆；14、定位板；15、夹持板；16、夹持螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种汽车部件震动测试装置，包括工作箱1，所述工作箱1内置工作空腔，所述工作空腔前侧侧壁设置密封门，所述工作空腔内设置横板2，所述横板2顶端设置支撑装置，所述支撑装置用于对汽车部件进行支撑，所述支撑装置包括支撑座3、支撑柱4、支撑弹簧5以及支撑板6，所述横板2顶端四角位置设置支撑座3，所述支撑座3顶端设置支撑柱4，所述支撑柱4顶面之间设置支撑板6，所述支撑板6表面设置夹持装置，所述夹持装置用于对汽车部件进行夹持固定，所述横板2表面与支撑板6对应位置设置震动装置，所述震动装置用于控制支撑板6以及汽车部件进行震动，所述震动装置包括驱动电机7、驱动轮8、从动轮9、驱动凸轮10、竖板11以及转轴12，所述横板2顶面的左右两侧分别设置竖板11，所述竖板11之间转动设置转轴12，所述转轴12表面的左右两侧分别设置从动轮9以及驱动凸轮10，所述横板2表面与从动轮9对应位置设置贯穿口，所述横板2底面位于贯穿口右侧设置驱动电机7，所述驱动电机7输出端设置驱动轮8，所述驱动轮8与从动轮9之间设置皮带。在使用时，操作人员将汽车部件放置在支撑板6表面，之后操作人员控制驱动电机7工作，从而通过驱动轮8、皮带以及从动轮9的传导带动转轴12进行转动，进而通过驱动凸轮10的转动对支撑板6进行撞击，从而使得支撑板6在支撑弹簧5的作用下发生震动，从而完成对汽车部件的震动测试。
在使用过程中不便于对支撑板6以及汽车部件的震动幅度进行调节，为此，所述支撑座3顶端设置支撑槽，所述支撑柱4底端伸入支撑槽内且所述支撑柱4与支撑槽侧壁滑动连接，所述支撑柱4与支撑槽槽底之间设置支撑液压杆13，操作人员控制支撑液压杆13工作，从而通过支撑柱4以及支撑弹簧5带动支撑板6进行移动，从而便于对支撑板6与驱动凸轮10之间的检举进行调节，从而便于对支撑板6以及汽车部件的震动幅度进行调节。
在测试过程中，汽车部件容易从支撑板6表面发生滑落，为此，所述夹持装置包括定位板14、夹持板15以及夹持螺栓16，所述支撑板6顶面的左右两侧分别设置定位板14，所述支撑板6顶面位于定位板14之间的左右两侧分别滑动设置夹持板15，所述定位板14表面设置定位螺纹孔，所述定位螺纹孔内螺装定位螺栓，所述定位螺栓靠近驱动凸轮10一端与夹持板15转动连接，操作人员将汽车部件放置在支撑板6表面之后，操作人员转动定位螺栓，从而通过夹持板15的移动对汽车部件进行夹持，从而便于在测试过程中将汽车部件固定在支撑板6表面，从而避免汽车部件从支撑板6表面发生滑落。
在使用过程中不便于观察汽车部件的测试过程，为此，所述密封门表面设置观察窗，便于观察汽车部件的测试过程。
夹持板15与汽车部件之间容易发生发生磨损，为此，所述夹持板15表面设置橡胶垫，便于避免夹持板15与汽车部件之间发生磨损。
竖板11以及转轴12在使用过程中容易发生变形，为此，所述竖板11以及转轴12采用金属材质，便于提升竖板11以及转轴12的使用强度，从而避免竖板11以及转轴12在使用过程中发生变形。
在该文中的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在该文中的描述中，需要说明的是，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车部件震动测试装置，包括工作箱(1)，其特征在于：所述工作箱(1)内置工作空腔，所述工作空腔前侧侧壁设置密封门，所述工作空腔内设置横板(2)，所述横板(2)顶端设置支撑装置，所述支撑装置用于对汽车部件进行支撑，所述支撑装置包括支撑座(3)、支撑柱(4)、支撑弹簧(5)以及支撑板(6)，所述横板(2)顶端四角位置设置支撑座(3)，所述支撑座(3)顶端设置支撑柱(4)，所述支撑柱(4)顶面之间设置支撑板(6)，所述支撑板(6)表面设置夹持装置，所述夹持装置用于对汽车部件进行夹持固定，所述横板(2)表面与支撑板(6)对应位置设置震动装置，所述震动装置用于控制支撑板(6)以及汽车部件进行震动，所述震动装置包括驱动电机(7)、驱动轮(8)、从动轮(9)、驱动凸轮(10)、竖板(11)以及转轴(12)，所述横板(2)顶面的左右两侧分别设置竖板(11)，所述竖板(11)之间转动设置转轴(12)，所述转轴(12)表面的左右两侧分别设置从动轮(9)以及驱动凸轮(10)，所述横板(2)表面与从动轮(9)对应位置设置贯穿口，所述横板(2)底面位于贯穿口右侧设置驱动电机(7)，所述驱动电机(7)输出端设置驱动轮(8)，所述驱动轮(8)与从动轮(9)之间设置皮带。
2.根据权利要求1所述的一种汽车部件震动测试装置，其特征在于：所述支撑座(3)顶端设置支撑槽，所述支撑柱(4)底端伸入支撑槽内且所述支撑柱(4)与支撑槽侧壁滑动连接，所述支撑柱(4)与支撑槽槽底之间设置支撑液压杆(13)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车部件震动测试装置，其特征在于：所述夹持装置包括定位板(14)、夹持板(15)以及夹持螺栓(16)，所述支撑板(6)顶面的左右两侧分别设置定位板(14)，所述支撑板(6)顶面位于定位板(14)之间的左右两侧分别滑动设置夹持板(15)，所述定位板(14)表面设置定位螺纹孔，所述定位螺纹孔内螺装定位螺栓，所述定位螺栓靠近驱动凸轮(10)一端与夹持板(15)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车部件震动测试装置，其特征在于：所述密封门表面设置观察窗。
5.根据权利要求4所述的一种汽车部件震动测试装置，其特征在于：所述夹持板(15)表面设置橡胶垫。
6.根据权利要求5所述的一种汽车部件震动测试装置，其特征在于：所述竖板(11)以及转轴(12)采用金属材质。
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| CN202321951846.4U CN220251308U (zh) | 2023-07-24 | 2023-07-24 | 一种汽车部件震动测试装置 |
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| CN202321951846.4U Active CN220251308U (zh) | 2023-07-24 | 2023-07-24 | 一种汽车部件震动测试装置 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN220251308U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN118090116A (zh) * | 2024-04-08 | 2024-05-28 | 中国船舶集团有限公司第七一六研究所 | 一种用于计算机硬件的抗摔检测装置及方法 |
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2023
- 2023-07-24 CN CN202321951846.4U patent/CN220251308U/zh active Active
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