CN220249254U - 压缩式垃圾车污水输送管的联接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种压缩式垃圾车污水输送管的联接结构，属于专门适用于收集垃圾的车辆技术领域。该联接结构包括弹性密封垫、第一接头、第二接头、动力推杆、排污软管和排污硬管；第一接头设置在的排污软管出口端，第二接头在设置排污硬管的进口端，动力推杆固定安装在垃圾车的底盘钢梁上，动力推杆的推杆一端与第二接头的外壁固接；动力推杆的控制开关与装填器的控制开关形成联动，弹性密封垫设于第一接头或第二接头的端侧面上；推杆随装填器关闭或打开而推动第二接头与第一接头形成密封联接或分离，实现了输送污水管路及其接头与装填器联动和自动开关，减小输送污水管路损坏的风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压缩式垃圾车的污水抽吸系统中污水输送管的联接结构，属于专门适用于收集垃圾的车辆技术领域。
背景技术
随着生活垃圾分类政策的有效推行，居民垃圾中干、湿垃圾所占比重最大，是垃圾车重点要收运的对象。对湿垃圾收运而言，其含水量大，装载垃圾时较易在装填器内积存污水，进而需要多次单独排污，降低了收运效率；部分地区限制污水的随处排放，更进一步影响了垃圾收运。
公告号CN215665260U中国专利由本申请人在先提出了一种压缩式垃圾车污水抽吸系统。该系统的潜水泵污水出口连接软管是通过快速公母接头联接的，但这种快速公母接头是通过人为联接和断开的；因此在垃圾车后部的装填器升降翻转起落时，一旦操作者遗忘就可能造成软管和接头损坏。
发明内容
本实用新型的技术问题是，使现有压缩式垃圾车污水抽吸系统中的输送污水的管路及其接头可以与垃圾车的装填器形成联动的自动开关。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种压缩式垃圾车污水输送管的联接结构，包括弹性密封垫、第一接头、第二接头、动力推杆、排污软管和排污硬管；所述排污软管联接所述垃圾车的装填器底部污水腔内的潜水泵出口，所述排污硬管连接所述垃圾车的污水箱进口，所述第一接头设置在排污软管的出口端，所述第二接头设置在所述排污硬管的进口端，所述动力推杆固定安装在所述垃圾车的底盘钢梁上，所述动力推杆的推杆一端与所述第一接头或第二接头的外壁固接；所述动力推杆的控制开关与所述装填器的控制开关形成联动，所述弹性密封垫设于第一接头或第二接头的端侧面上；当所述装填器关闭时，所述推杆伸出推动所述第二接头与第一接头形成密封联接，当所述装填器打开时，所述推杆回缩推动所述第二接头与第一接头分离。
本发明具有以下有益效果：由于设置专门的第一接头、第二接头和动力推杆，并使动力推杆的控制开关与装填器的控制开关通过控制回路形成联动，因此可以在装填器关闭时通过动力推杆推动第二接头与第一接头（或者推动第一接头与第二接头）形成密封联接，在装填器打开时推杆回缩推动第二接头与第一接头（或者推动第一接头与第二接头）分离，从而实现压缩式垃圾车的输送污水管路及其接头可以与垃圾车的装填器联动和自动开关，进而减小输送污水的管路损坏的风险。
进一步，所述第一接头或第二接头呈喇叭形开口。
进一步，所述动力推杆是电动推杆、气动推杆或液压推杆。
附图说明
图1是实施例的压缩式垃圾车污水输送管的联接结构的结构示意图；
图2是图1的联接结构出现分离状态时的结构示意图；
图3是实施例的压缩式垃圾车污水输送管的联接结构在垃圾车上的关闭状态示意图；
图4为实施例的压缩式垃圾车污水输送管的联接结构在垃圾车上的打开状态示意图。
图例说明：弹性密封垫1，第一接头2，第二接头3，电动推杆4，推杆4-1，排污软管5，排污硬管6；装填器7，污水腔8，潜水泵9，污水箱10、出水管，底盘钢梁11。
实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1和图2所示，本实施例的压缩式垃圾车污水输送管的联接结构，包括弹性密封垫1、第一接头2、第二接头3、动力推杆、排污软管5和排污硬管6，本实施例的动力推杆采用电动推杆4。如图3所示，排污软管5联接垃圾车的装填器7底部污水腔8内的潜水泵9出口，排污硬管6连接垃圾车的污水箱10。如图1和图2所示，第一接头2设置在的排污软管5出口端，第二接头3在设置排污硬管6的进口端。如图3所示，电动推杆4固定安装在垃圾车的底盘钢梁11上。如图1和图2所示，电动推杆4的推杆4-1一端与第二接头3的外壁固接；电动推杆4的控制开关与装填器7的控制开关通过电控制回路形成联动（这种联动属于现有技术，此处不再赘述）。本实施例的弹性密封垫1设于第二接头3的端侧面上，当然弹性密封垫1也可以设于第一接头2的端侧面上。
本实施例中，第一接头2呈喇叭形开口。
如图3所示，当装填器7关闭时，推杆4-1伸出推动第二接头3伸入第一接头2喇叭形开口内，弹性密封垫1此时在第二接头3与第一接头2之间被充分压紧，从而使第一接头2与第二接头形成密封联接，可以消除第一接头2和第二接头3之间的间隙，防止污水泄漏。
如图4所示，当装填器7打开时，推杆4-1回缩推动第二接头3与第一接头2分离。
以上所述为本实用新型实施例，但本实用新型不局限于上述实施例所述的具体技术方案，比如：1）第一接头2与第二接头3可以互换，如第二接头3呈喇叭形开口；2）电动推杆4可以安装在靠近排污软管5处，电动推杆4的推杆4-1一端也可以与第一接头2的外壁固接；3）电动推杆4可以换成气缸驱动的气动推杆或油缸驱动的液压推杆或其他动力驱动的动力推杆；等等。对于本领域的普通技术人员而言，根据本实用新型的教导，在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下凡依本实用新型申请专利范围所做的均等变化、修改、替换和变型，皆应属本发明的涵盖范围。
Claims (3)
1.一种压缩式垃圾车污水输送管的联接结构，其特征在于：包括弹性密封垫、第一接头、第二接头、动力推杆、排污软管和排污硬管；所述排污软管联接所述垃圾车的装填器底部污水腔内的潜水泵出口，所述排污硬管连接所述垃圾车的污水箱进口，所述第一接头设置在排污软管的出口端，所述第二接头设置在所述排污硬管的进口端，所述动力推杆固定安装在所述垃圾车的底盘钢梁上，所述动力推杆的推杆一端与所述第二接头的外壁固接；所述动力推杆的控制开关与所述装填器的控制开关形成联动，所述弹性密封垫设于第一接头或第二接头的端侧面上；当所述装填器关闭时，所述推杆伸出推动所述第二接头与第一接头形成密封联接，当所述装填器打开时，所述推杆回缩推动所述第二接头与第一接头分离。
2.根据权利要求1所述的联接结构，其特征在于：所述第一接头或第二接头呈喇叭形开口。
3.根据权利要求1所述的联接结构，其特征在于：所述动力推杆是电动推杆、气动推杆或液压推杆。
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2023
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