CN220248528U - 一种活塞推料离心机进油尾座密封体结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种活塞推料离心机进油尾座密封体结构，包括油缸，油缸一侧设有密封体，密封体通过密封体螺钉与油缸相连接，密封体远离油缸的一侧设有压盖，压盖通过压盖螺栓与所述密封体相连接，油缸中设有与之相匹配的活塞，活塞通过推杆与所述油缸相连接，密封体内壁设有密封前轴承。有益效果：通过将密封体采用大小端设计，密封体结构紧凑、重量轻，降低了密封体轴承负荷，提高了密封可靠性，当机械密封内的密封件、轴承或者机械密封出现故障需要更换或者维护保养时，无需将密封体与油缸拆开，仅仅需要将压盖螺栓拧下来，即可取下进油尾座和机械密封，大大减小了维护保养的难度。

Description

一种活塞推料离心机进油尾座密封体结构

技术领域

本实用新型涉及通用机械技术领域，具体来说，涉及一种活塞推料离心机进油尾座密封体结构。

背景技术

活塞推料离心机主要采用复合油缸、曲柄连杆机构、电磁阀等三种方式。复合油缸的换向原理是通过集成在活塞内部的滑阀与换向阀杆，交替改变活塞两侧的液压油进出方向换向，来实现活塞离心机的来回推料动作。由于活塞以及集成在活塞内的换向装置均受到液压油的充分润滑，具有结构紧凑、可靠性高等优点，是活塞离心机的最常用的换向方式。

推动活塞前后往复运动的液压油，是通过液压站油泵打出后经过高压油管进入高速旋转的油缸内。静止状态的高压油管与高速旋转的复合油缸之间需要设计各种密封机构，以避免液压油的泄漏。

复合油缸换向的活塞离心机，根据液压油压力高迪可分为推料压力小于2MPa的低压型和4～8MPa的中高压型两种类型。低压型为了拥有足够的推料力，通常采用更大的活塞直径和液压油流量，由于系统压力较低，液压油管进入高速旋转的油缸往往不需要使用机械密封，采用足够长度的螺纹或迷宫密封即可，具有结构简单、可靠、维护成本底等优点。

中高压的工作活塞离心机，由于压力更高，可以减小活塞直径和液压油流量，从而获得结构更加紧凑的推料机构。因为压力较高，高压油管油路进入高速旋转的复合油缸时，就需要设计复杂的机械密封装置。

但是现有的机械密封系统进行维护时需要将密封体从油缸上拆下来较为麻烦费时。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种活塞推料离心机进油尾座密封体结构，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种活塞推料离心机进油尾座密封体结构，包括油缸，所述油缸一侧设有密封体，所述密封体通过密封体螺钉与所述油缸相连接，所述密封体远离所述油缸的一侧设有压盖，所述压盖通过压盖螺栓与所述密封体相连接，所述油缸中设有与之相匹配的活塞，所述活塞通过推杆与所述油缸相连接，所述密封体内壁设有密封前轴承，所述密封体内且位于所述密封前轴承一侧设有机械密封，所述压盖内壁设有密封后轴承，所述压盖远离所述密封体的一侧设有贯穿所述压盖且延伸至所述密封体中的进油尾座，所述进油尾座分别与所述密封前轴承和所述密封后轴承相抵触，所述油缸中开设有进油通道，所述进油通道分别与所述密封体、所述压盖和所述进油尾座相通。

作为优选的，所述密封体螺钉两两一组，且共设有八组，所述进油通道开设有八组。

本实用新型的有益效果为：通过将密封体采用大小端设计，密封体结构紧凑、重量轻，降低了密封体轴承负荷，提高了密封可靠性，当机械密封内的密封件、轴承或者机械密封出现故障需要更换或者维护保养时，无需将密封体与油缸拆开，仅仅需要将压盖螺栓拧下来，即可取下进油尾座和机械密封，大大减小了维护保养的难度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种活塞推料离心机进油尾座密封体结构的整体结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种活塞推料离心机进油尾座密封体结构的A-A剖视图。

图中：

1、进油尾座；2、压盖螺栓；3、密封体；4、密封体螺钉；5、油缸；6、活塞；7、进油通道；8、密封前轴承；9、机械密封；10、密封后轴承；11、压盖。具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

根据本实用新型的实施例，提供了一种活塞推料离心机进油尾座密封体结构。

实施例

如图1-2所示，根据本实用新型实施例的活塞推料离心机进油尾座密封体结构，包括油缸5，油缸5一侧设有密封体3，密封体3通过密封体螺钉4与油缸5相连接，密封体3远离油缸5的一侧设有压盖11，压盖11通过压盖螺栓2与密封体3相连接，油缸5中设有与之相匹配的活塞6，活塞6通过推杆与油缸5相连接，密封体3内壁设有密封前轴承8，密封体3内且位于密封前轴承8一侧设有机械密封9，压盖11内壁设有密封后轴承10，压盖11远离密封体3的一侧设有贯穿所述压盖11且延伸至密封体3中的进油尾座1，进油尾座1分别与密封前轴承8和密封后轴承10相抵触，油缸5中开设有进油通道7，进油通道7分别与密封体3、压盖11和进油尾座1相通。

实施例

如图1-2所示，根据本实用新型实施例的活塞推料离心机进油尾座密封体结构，包括油缸5，油缸5一侧设有密封体3，密封体3通过密封体螺钉4与油缸5相连接，密封体3远离油缸5的一侧设有压盖11，压盖11通过压盖螺栓2与密封体3相连接，油缸5中设有与之相匹配的活塞6，活塞6通过推杆与油缸5相连接，密封体3内壁设有密封前轴承8，密封体3内且位于密封前轴承8一侧设有机械密封9，压盖11内壁设有密封后轴承10，压盖11远离密封体3的一侧设有贯穿所述压盖11且延伸至密封体3中的进油尾座1，进油尾座1分别与密封前轴承8和密封后轴承10相抵触，油缸5中开设有进油通道7，进油通道7分别与密封体3、压盖11和进油尾座1相通。密封体螺钉4两两一组，且共设有八组，进油通道7开设有八组。

在实际应用时，与推杆固定的活塞6在油缸5内来回往复移动，密封体3通过密封体螺钉4固定在油缸上，密封前轴承8和机械密封9的外圈固定在密封体内腔，压盖11被压盖螺栓2固定在密封体3的端面上，压盖内腔固定有密封后轴承10的外圈，进油尾座1通过密封体前后轴承内圈定位，通过这两个轴承实现了进油密封结构的支撑，各零部件之间的通道构成了进油通道7，当机械密封9内的密封件、轴承或者机械密封出现故障需要更换或者维护保养时，无需将密封体3与油缸5拆开，仅仅需要将压盖螺栓2拧下来，即可取下进油尾座1和机械密封9，大大减小了维护保养的难度。

综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过将密封体采用大小端设计，密封体结构紧凑、重量轻，降低了密封体轴承负荷，提高了密封可靠性，当机械密封内的密封件、轴承或者机械密封出现故障需要更换或者维护保养时，无需将密封体与油缸拆开，仅仅需要将压盖螺栓拧下来，即可取下进油尾座和机械密封，大大减小了维护保养的难度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种活塞推料离心机进油尾座密封体结构，其特征在于，包括油缸（5），所述油缸（5）一侧设有密封体（3），所述密封体（3）通过密封体螺钉（4）与所述油缸（5）相连接，所述密封体（3）远离所述油缸（5）的一侧设有压盖（11），所述压盖（11）通过压盖螺栓（2）与所述密封体（3）相连接，所述油缸（5）中设有与之相匹配的活塞（6），所述活塞（6）通过推杆与所述油缸（5）相连接，所述密封体（3）内壁设有密封前轴承（8），所述密封体（3）内且位于所述密封前轴承（8）一侧设有机械密封（9），所述压盖（11）内壁设有密封后轴承（10），所述压盖（11）远离所述密封体（3）的一侧设有贯穿所述压盖（11）且延伸至所述密封体（3）中的进油尾座（1），所述进油尾座（1）分别与所述密封前轴承（8）和所述密封后轴承（10）相抵触，所述油缸（5）中开设有进油通道（7），所述进油通道（7）分别与所述密封体（3）、所述压盖（11）和所述进油尾座（1）相通。

2.根据权利要求1所述的一种活塞推料离心机进油尾座密封体结构，其特征在于，所述密封体螺钉（4）两两一组，且共设有八组，所述进油通道（7）开设有八组。