CN220246792U - 一种除雪破冰车 - Google Patents

Abstract

一种除雪破冰车，包含破冰装置和收集装置；所述车厢底部靠近车头的一端设有用于破碎道路冰面的破冰装置；所述破冰装置包含与车厢对应连接的安装架，安装架下方转动连接有多个由电机Ⅰ驱动的转轴，转轴底部设有用于破碎冰面的刀头，且多个刀头的高度由车厢前端至后端逐步降低，刀头高于路面；车厢底部对应破冰装置背离车头的一侧设有用于收集碎冰的收集装置；本实用新型通过破冰装置能够将路面冰面破碎，同时能够防止刀头与路面接触损伤路面，车厢底部对应破冰装置背离车头的一侧设有用于收集碎冰的收集装置，能够随着车头的行进通过收集装置将由刀头破碎后的碎冰、冰渣收集，防止二次结冰，并有效降低工人的劳动强度。

Description

一种除雪破冰车

技术领域

本实用新型涉及路面除雪破冰技术领域，尤其是涉及一种除雪破冰车。

背景技术

公知的，北方在冬季气温较大，遇到雨雪天气路面易结冰，严重影响通行安全，对于机场而言直接影响的了飞机的起降，为保证安全需要去除道路冰面；现有除冰方式中有化学除冰和机械除冰，化学除冰是利用融雪剂，将积雪及冰层融化，但大量使用容易造成环境污染；机械除冰是利用工具将冰层破碎，不会对环境造成污染，但一些地区室外温度在-30℃以下，路面结冰速度快，冰层较厚且坚硬，工人需要频繁进行除冰作业，劳动强度较大；为了降低劳动强度市面上出现了多种破冰车，但现有破冰车多数仅是将道路冰面破碎，碎冰仍需人工清理，在寒冷环境下冰渣、碎冰若为及时清理会再次凝结，增加了清理负担；

中国专利（公告号：CN108824334A）公开了一种路面清扫除雪破冰车，该专利车体车头下部面并排设有至少2个破冰转盘，车体底盘下部面并排设有至少2个螺旋刮冰刀，车体底盘下部面后端并排设有至少2个清扫转盘；该专利通过螺旋刮冰刀将道路冰面破碎，但确实碎冰收集装置，在寒冷环境下碎冰会再次冻结，影响通行安全。

发明内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种除雪破冰车。

为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种除雪破冰车，包含车头，车头前端设有能够升降的除雪铲，车头后端设有车厢，还包含破冰装置和收集装置；所述车厢底部靠近车头的一端设有用于破碎道路冰面的破冰装置；所述破冰装置包含与车厢对应连接的安装架，安装架下方转动连接有多个由电机Ⅰ驱动的转轴，转轴底部设有用于破碎冰面的刀头，且多个刀头的高度由车厢前端至后端逐步降低，刀头高于路面；车厢底部对应破冰装置背离车头的一侧设有用于收集碎冰的收集装置。

优选的，所述收集装置包含与车厢底部对应连接的铲斗，铲斗由车厢前端至后端向上倾斜设置，铲斗对应车头的一端距离路面1～3mm；车厢对应铲斗背离破冰装置的一端设有用于将铲斗内碎冰输送至车厢内的输送带Ⅰ，车厢内后端设有收集箱，对应该收集箱的上方设有用于接收输送带Ⅰ上碎冰的输送带Ⅱ。

优选的，所述输送带Ⅱ为长度能够调节的伸缩式输送带，车厢后端设有能使输送带Ⅱ伸出的开合门。

优选的，所述输送带Ⅰ和输送带Ⅱ的上带面下方均间隔设有多个振动电机，振动电机与输送带Ⅰ、输送带Ⅱ的相应机架减振连接。

优选的，所述铲斗内设有用于将碎冰铲至输送带Ⅰ进料端带面的挖取装置，所述挖取装置包含由电机Ⅱ驱动的辊轴，该辊轴两端通过连接架与车厢底部转动连接，辊轴轴身沿环向间隔布设有多个挖斗。

优选的，所述车厢内前端设有负压抽吸装置，车厢底部对应铲斗背离破冰装置的一端设有吸料盘，吸料盘与负压抽吸装置的负压舱通过管道连通。

优选的，所述车厢底部后端设有能够吹扫路面的热风烘干装置。

优选的，所述车头发动机排气管与热风烘干装置的出风口对应连通。

优选的，所述安装架与车厢底部滑动连接，且车厢底部设有用于驱动安装架竖直升降的伸缩缸；车头底部设有冰层厚度检测雷达。

优选的，所述破冰装置对应车厢的两侧均设有防溅挡板。

由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型公开的一种除雪破冰车，所述破冰装置的多个刀头的高度由车厢前端至后端逐步降低，刀头高于路面，基于对路面的保护使最低的刀头高于路面1～3mm，转轴带动刀头旋转能够将路面冰面破碎，同时能够防止刀头与路面接触损伤路面，阶梯型排布的刀头能够将较厚冰层逐层破碎，能够有效减轻对刀头的冲击，提升破冰效率，并提升刀头的使用寿命；车厢底部对应破冰装置背离车头的一侧设有用于收集碎冰的收集装置，即能够随着车头的行进通过收集装置将由刀头破碎后的碎冰、冰渣收集，防止二次结冰，并有效降低工人的劳动强度；

此外，收集装置包含与车厢底部对应连接的铲斗，铲斗内设有用于将碎冰铲至输送带Ⅰ进料端带面的挖取装置，在进行冰渣、碎冰收集时能够启动电机Ⅱ，电机Ⅱ驱动辊轴旋转，辊轴带动挖斗旋转，将铲斗内冰渣、碎冰挖起，当挖斗旋转至开口朝下时，挖斗内的冰渣、碎冰能够被抛至输送带Ⅰ进料端带面，有效提高收集效率，避免冰渣、碎冰在铲斗内堆积，增加铲斗的负担。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为破冰装置的结构示意图；

图3为刀头的结构示意图；

图4为收集装置的结构示意图；

图5为振动电机的安装结构示意图；

图6为挖取装置的结构示意图。

图中：1、车头；2、除雪铲；3、车厢；4、破冰装置；4-1、安装架；4-2、转轴；4-3、刀头；4-4、防溅挡板；4-5、伸缩缸；5、收集装置；5-1、铲斗；5-2、收集箱；5-3、输送带Ⅱ；5-4、振动电机；5-5、输送带Ⅰ；6、挖取装置；6-1、辊轴；6-2、连接架；6-3、挖斗；7、负压抽吸装置；8、吸料盘；9、热风烘干装置；10、冰层厚度检测雷达。

实施方式

通过下面的实施例可以详细的解释本实用新型，公开本实用新型的目的旨在保护本实用新型范围内的一切技术改进，在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是与本申请的附图对应，为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位。

实施例1，结合附图1～3，一种除雪破冰车，包含车头1，车头1前端设有能够升降的除雪铲2，当路面有积雪时能够通过除雪铲2清除路面积雪，便于后续破冰机碎冰收集作业；车头1后端设有车厢3，还包含破冰装置4和收集装置5；所述车厢3底部靠近车头1的一端设有用于破碎道路冰面的破冰装置4；

所述破冰装置4包含与车厢3对应连接的安装架4-1，安装架4-1下方转动连接有多个由电机Ⅰ驱动的转轴4-2，多个转轴4-2能够与多个电机Ⅰ分别对应传动连接，进行独立驱动，或多个转轴4-2由链传动机构同步传动连接，电机Ⅰ驱动链传动机构，进而驱动多个转轴4-2同步旋转；转轴4-2底部设有用于破碎冰面的刀头4-3，且多个刀头4-3的高度由车厢3前端至后端逐步降低，刀头4-3高于路面，基于对路面的保护使最低的刀头高于路面1～3mm，转轴4-2带动刀头4-3旋转能够将路面冰面破碎，同时能够防止刀头4-3与路面接触损伤路面，阶梯型排布的刀头4-3能够将较厚冰层逐层破碎，能够有效减轻对刀头4-3的冲击，提升破冰效率，并提升刀头4-3的使用寿命；车厢3底部对应破冰装置4背离车头1的一侧设有用于收集碎冰的收集装置5，即能够随着车头1的行进通过收集装置5将由刀头4-3破碎后的碎冰、冰渣收集，防止二次结冰，并有效降低工人的劳动强度。

实施例2，结合附图1～5，一种除雪破冰车，与实施例1的不同之处在于在实施例1的基础上，所述收集装置5包含与车厢3底部对应连接的铲斗5-1，铲斗5-1由车厢3前端至后端向上倾斜设置，铲斗5-1对应车头1的一端距离路面1～3mm，即铲斗5-1随着车头1前进能够将路面的冰渣、碎冰铲起，并汇聚在铲斗5-1内，并逐步向铲斗5-1的高端堆积，且铲斗5-1的高端敞口；

车厢3对应铲斗5-1背离破冰装置4的一端设有用于将铲斗5-1内碎冰输送至车厢3内的输送带Ⅰ5-5，车厢3内后端设有收集箱5-2，对应该收集箱5-2的上方设有用于接收输送带Ⅰ5-5上碎冰的输送带Ⅱ5-3，即随着冰渣、碎冰的堆积，铲斗5-1内冰渣、碎冰能够从铲斗5-1的高端排出，并落在输送带Ⅰ5-5带面，由输送带Ⅰ5-5将冰渣、碎冰向上提升，并将冰渣、碎冰输送至输送带Ⅱ5-3带面，由输送带Ⅱ5-3将冰渣、碎冰输送至收集箱5-2内；

所述输送带Ⅱ5-3为长度能够调节的伸缩式输送带，车厢3后端设有能使输送带Ⅱ5-3伸出的开合门，若作业环境允许，则能够使输送带Ⅱ5-3伸长，伸出车厢3，并使车厢3后方跟随收集车，输送带Ⅱ5-3将冰渣、碎冰输送至收集车的收集斗内，则可无需考虑收集箱5-2的存储量，进行无间断作业；

所述输送带Ⅰ5-5和输送带Ⅱ5-3的上带面下方均间隔设有多个振动电机5-4，振动电机5-4与输送带Ⅰ5-5、输送带Ⅱ5-3的相应机架减振连接，即能够通过振动电机5-4使输送带Ⅰ5-5和输送带Ⅱ5-3的下带面振动，避免输送带Ⅰ5-5带面和输送带Ⅱ5-3带面残留冰渣，进而防止输送带Ⅰ5-5带面和输送带Ⅱ5-3带面结冰。

实施例3，结合附图1～6，一种除雪破冰车，在实施例1或2的基础上，所述铲斗5-1内设有用于将碎冰铲至输送带Ⅰ5-5进料端带面的挖取装置6，所述挖取装置6包含由电机Ⅱ驱动的辊轴6-1，该辊轴6-1两端通过连接架6-2与车厢3底部转动连接，辊轴6-1轴身沿环向间隔布设有多个挖斗6-3，即在进行冰渣、碎冰收集时能够启动电机Ⅱ，电机Ⅱ驱动辊轴6-1旋转，辊轴6-1带动挖斗6-3旋转，将铲斗5-1内冰渣、碎冰挖起，当挖斗6-3旋转至开口朝下时，挖斗6-3内的冰渣、碎冰能够被抛至输送带Ⅰ5-5进料端带面，有效提高收集效率，避免冰渣、碎冰在铲斗5-1内堆积，增加铲斗5-1的负担。

实施例4，结合附图1～6，一种除雪破冰车，在实施例1至3中任一实施例的基础上，所述车厢3内前端设有负压抽吸装置7，车厢3底部对应铲斗5-1背离破冰装置4的一端设有吸料盘8，吸料盘8与负压抽吸装置7的负压舱通过管道连通，即在收集装置5收集冰渣、碎冰等较大块的冰块后路面仍会有部分细小冰渣，能够开启负压抽吸装置7，吸料盘8内产生负压，将路面细小冰渣抽至负压抽吸装置7的负压舱内，进一步防止路面再次结冰。

实施例5，结合附图1～6，一种除雪破冰车，在实施例1至4中任一实施例的基础上，所述车厢3底部后端设有能够吹扫路面的热风烘干装置9，即能够通过热风烘干装置9将路面烘干，避免熔化的冰渣、碎冰在寒冷环境下再次结冰；所述车头1发动机排气管与热风烘干装置9的出风口对应连通，即能够有效利用发动机排气管排出尾气的热量，节约能源；

所述安装架4-1与车厢3底部滑动连接，且车厢3底部设有用于驱动安装架4-1竖直升降的伸缩缸4-5；车头1底部设有冰层厚度检测雷达10，该冰层厚度检测雷达10能够为中电科青岛电波技术有限公司生产的LTD-I1冰层厚度检测雷达，在车头1行进的同时探测路面冰层的厚度，基于路面冰层的厚度控制伸缩缸4-5升降，调整安装架4-1的高度，进而实现调整刀头4-3的高度，保证刀头4-3的破冰效果；所述破冰装置4对应车厢3的两侧均设有防溅挡板4-4，防溅挡板4-4能够有效防止刀头4-3破冰作业时碎冰向车厢3两侧飞溅扩散，增加收集难度。

本实用新型未详述部分为现有技术，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，旨在将落在等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (10)

1.一种除雪破冰车，包含车头（1），车头（1）前端设有能够升降的除雪铲（2），车头（1）后端设有车厢（3），其特征是：还包含破冰装置（4）和收集装置（5）；所述车厢（3）底部靠近车头（1）的一端设有用于破碎道路冰面的破冰装置（4）；所述破冰装置（4）包含与车厢（3）对应连接的安装架（4-1），安装架（4-1）下方转动连接有多个由电机Ⅰ驱动的转轴（4-2），转轴（4-2）底部设有用于破碎冰面的刀头（4-3），且多个刀头（4-3）的高度由车厢（3）前端至后端逐步降低，刀头（4-3）高于路面；车厢（3）底部对应破冰装置（4）背离车头（1）的一侧设有用于收集碎冰的收集装置（5）。

2.如权利要求1所述的除雪破冰车，其特征是：所述收集装置（5）包含与车厢（3）底部对应连接的铲斗（5-1），铲斗（5-1）由车厢（3）前端至后端向上倾斜设置，铲斗（5-1）对应车头（1）的一端距离路面1～3mm；车厢（3）对应铲斗（5-1）背离破冰装置（4）的一端设有用于将铲斗（5-1）内碎冰输送至车厢（3）内的输送带Ⅰ（5-5），车厢（3）内后端设有收集箱（5-2），对应该收集箱（5-2）的上方设有用于接收输送带Ⅰ（5-5）上碎冰的输送带Ⅱ（5-3）。

3.如权利要求2所述的除雪破冰车，其特征是：所述输送带Ⅱ（5-3）为长度能够调节的伸缩式输送带，车厢（3）后端设有能使输送带Ⅱ（5-3）伸出的开合门。

4.如权利要求2或3所述的除雪破冰车，其特征是：所述输送带Ⅰ（5-5）和输送带Ⅱ（5-3）的上带面下方均间隔设有多个振动电机（5-4），振动电机（5-4）与输送带Ⅰ（5-5）、输送带Ⅱ（5-3）的相应机架减振连接。

5.如权利要求2所述的除雪破冰车，其特征是：所述铲斗（5-1）内设有用于将碎冰铲至输送带Ⅰ（5-5）进料端带面的挖取装置（6），所述挖取装置（6）包含由电机Ⅱ驱动的辊轴（6-1），该辊轴（6-1）两端通过连接架（6-2）与车厢（3）底部转动连接，辊轴（6-1）轴身沿环向间隔布设有多个挖斗（6-3）。

6.如权利要求1所述的除雪破冰车，其特征是：所述车厢（3）内前端设有负压抽吸装置（7），车厢（3）底部对应铲斗（5-1）背离破冰装置（4）的一端设有吸料盘（8），吸料盘（8）与负压抽吸装置（7）的负压舱通过管道连通。

7.如权利要求1～3、5和6中任一所述的除雪破冰车，其特征是：所述车厢（3）底部后端设有能够吹扫路面的热风烘干装置（9）。

8.如权利要求7所述的除雪破冰车，其特征是：所述车头（1）发动机排气管与热风烘干装置（9）的出风口对应连通。

9.如权利要求1～3、5和6中任一所述的除雪破冰车，其特征是：所述安装架（4-1）与车厢（3）底部滑动连接，且车厢（3）底部设有用于驱动安装架（4-1）竖直升降的伸缩缸（4-5）；车头（1）底部设有冰层厚度检测雷达（10）。

10.如权利要求1所述的除雪破冰车，其特征是：所述破冰装置（4）对应车厢（3）的两侧均设有防溅挡板（4-4）。