CN113585153A - 一种用于市政道路冰雪清除的清扫车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于市政道路冰雪清除的清扫车，包括车头，所述车头一侧的底部设置有破碎组件，所述车头远离破碎组件的一侧设置有车厢，所述车厢与车头之间的位置处设置有加热器构件，所述车厢两端底部的一侧设置有清扫组件；本发明通过加热器构件、吸管、吸尘器、隔板A、加热片、隔板B、加热仓、收集仓、筛板、弹簧A、伸缩管和支撑块的互相配合，从而将积雪抽取至车厢的内部，通过内部的加热使得积雪融化成水，水通过排水孔排出车厢内部，进而通过城市排水系统排出，同时地面的垃圾杂物通过过滤收集进而被统一处理，从而缩短了冰雪融化的时间，同时也避免了对道侣绿化的破坏，提高了装置的实用性。

Description

一种用于市政道路冰雪清除的清扫车

技术领域

本发明涉及市政道路技术领域，具体为一种用于市政道路冰雪清除的清扫车。

背景技术

城市各重要活动中心之间要有便捷的道路连接，以缩短车辆的运行距离，城市的各次要部分也须有道路通达，以利居民活动，城市道路繁多又集中在城市的有限面积之内，纵横交错形成网状，城市道路主要用于城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的重要作用，所以保证城市道路的畅通是极为重要的工作，在我国北方，冬天容易在道路上累积厚厚的积雪，从而使得道路无法正常使用，阻隔了车辆和行人的正常通行，从而设计了各类的冰雪清扫装置。

现有的市政道路冰雪清除装置结构多种多样，但仍然存在可以优化的地方：1、现有的市政道路冰雪清除装置在使用时，大多是将冰雪铲除，堆积到路面的一侧，从而开辟出城市道路，而堆积的积雪积压在绿化带上，从而破坏了绿化带的绿植，同时积雪会需要较长的时间进行融化，容易产生结冰等现象；2、现有的市政道路冰雪清除装置在进行积雪清除时，路面的积雪受到车辆的碾压，底层的积雪容易板结结冰，从而给环卫工人清除积雪带来困难，较为费时费力；3、现有的市政道路冰雪清除装置在进行清除积雪时，积雪容易散落在路面上，从而导致清理的不够彻底，小范围的积雪容易结冰使得路面打滑，从而产生行驶危险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于市政道路冰雪清除的清扫车，以解决上述背景技术中提出现有的市政道路冰雪清除装置结构多种多样，但仍然存在可以优化的地方：现有的市政道路冰雪清除装置在使用时，大多是将冰雪铲除，堆积到路面的一侧，从而开辟出城市道路，而堆积的积雪积压在绿化带上，从而破坏了绿化带的绿植，同时积雪会需要较长的时间进行融化，容易产生结冰等现象；现有的市政道路冰雪清除装置在进行积雪清除时，路面的积雪受到车辆的碾压，底层的积雪容易板结结冰，从而给环卫工人清除积雪带来困难，较为费时费力；现有的市政道路冰雪清除装置在进行清除积雪时，积雪容易散落在路面上，从而导致清理的不够彻底，小范围的积雪容易结冰使得路面打滑，从而产生行驶危险的相关问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括车头，所述车头一侧的底部设置有破碎组件，所述车头远离破碎组件的一侧设置有车厢，所述车厢与车头之间的位置处设置有加热器构件，所述车厢两端底部的一侧设置有清扫组件，所述车厢两端底部的中间位置处皆设置有排水孔，且排水孔与车厢的内部连通，所述车厢内部的两端对称设置有隔板B和隔板A，所述隔板A和隔板B互相靠近的一侧之间设置有加热仓，所述隔板B远离隔板A的一侧设置有收集仓，所述隔板A远离隔板B一侧的顶部设置有吸尘器，所述吸尘器的外侧设置有延伸至车厢底部的吸管，且吸管的另一端与加热仓互相连通，所述加热仓内部的两端皆均匀设置有加热片，且加热片通过导管与加热器构件互相连通，所述隔板A和隔板B互相靠近一侧的底部皆设置有支撑块，所述支撑块的顶部皆设置有伸缩管，所述伸缩管的外侧套设有弹簧A，两组所述伸缩管的顶部共同设置有筛板，所述筛板的一端贯穿隔板B并延伸这收集仓的内部。

优选的，清扫组件包括环形扫帚、驱动电机A、电动伸缩杆A、电动伸缩杆B和铰接杆，所述车厢一侧的底部铰接有铰接杆，所述铰接杆的另一端铰接有电动伸缩杆A，所述电动伸缩杆A外侧的顶部铰接有电动伸缩杆B，所述电动伸缩杆B的另一端与车厢的互相铰接，所述电动伸缩杆A的输出端设置有驱动电机A，所述驱动电机A的输出端设置有环形扫帚。

优选的，破碎组件包括支撑杆、破碎仓体、破碎辊、破碎锤、连接管、电机仓、连接轴、电动伸缩杆C、驱动电机B、同步轮A、同步皮带、同步轮B、连接套管、U型连接轴、弹簧B和限位套环，所述破碎组件一侧的顶部与底部分别铰接有电动伸缩杆C和支撑杆，所述支撑杆和电动伸缩杆C的另一端共同铰接有破碎仓体，所述破碎仓体的一侧设置有电机仓，所述破碎仓体与电机仓内部的底部共同设置有连接轴，所述连接轴位于破碎仓体内部外侧的中间位置处设置有破碎辊，所述连接轴位于破碎仓体内部外侧的两端皆设置有U型连接轴，所述U型连接轴的外侧套设有连接套管，所述连接套管内部的顶部设置有弹簧B，所述弹簧B的底部设置有延伸至连接套管外部的连接管，所述连接管的底部设置有破碎锤，所述连接套管外侧的底部套设有限位套环，且限位套环的一端与破碎仓体的内壁互相连接，所述电机仓内部的顶部设置有驱动电机B，所述驱动电机B的输出端设置有同步轮A，所述连接轴位于电机仓内部的外侧设置有同步轮B，所述同步轮A和同步轮B的外侧共同设置有同步皮带。

优选的，加热器构件两端的顶部皆均匀设置有排气孔，所述车厢的顶部设置有斜坡面，所述车厢远离车头的一侧设置有仓门，且仓门的边缘位置处设置有密封垫。

优选的，筛板靠近隔板A的一侧高于靠近隔板B的一侧，所述筛板的内部均匀设置有筛孔。

优选的，连接轴外侧的两端与破碎仓体之间皆设置有轴承座，所述破碎辊的外侧均匀设置有防滑块。

优选的，限位套环的内部设置有限位通孔，所述连接套管贯穿限位通孔并与其互相适配，所述破碎锤的底部设置有防滑纹路。

优选的，连接套管的内部设置有限位块，且限位块与连接管的外侧互相适配，所述连接套管的内部与U型连接轴的外侧之间设置有连接轴承。

优选的，两组所述支撑杆与破碎仓体顶部的边缘位置处互相铰接，所述电动伸缩杆C与破碎仓体顶部的中间位置处互相铰接。

优选的，驱动电机A与电动伸缩杆A之间设置有支撑架，且支撑架的内侧设置有减震垫圈，所述环形扫帚采用硬质塑料材质。

与现有技术相比，本发明提供了一种用于市政道路冰雪清除的清扫车，具备以下有益效果：

1、本发明通过加热器构件、吸管、吸尘器、隔板A、加热片、隔板B、加热仓、收集仓、筛板、弹簧A、伸缩管和支撑块的互相配合，从而将积雪抽取至车厢的内部，通过内部的加热使得积雪融化成水，水通过排水孔排出车厢内部，进而通过城市排水系统排出，同时地面的垃圾杂物通过过滤收集进而被统一处理，从而缩短了冰雪融化的时间，同时也避免了对道侣绿化的破坏，提高了装置的实用性。

2、本发明利用支撑杆、破碎仓体、破碎辊、破碎锤、连接管、电机仓、连接轴、电动伸缩杆C、驱动电机B、同步轮A、同步皮带、同步轮B、连接套管、U型连接轴、弹簧B和限位套环，从而实现了对路面结冰积雪的锤击和破碎功能，从而方便后续对积雪的收集，减少了人们手工铲雪的工作量，提高了积雪的清除效率。

3、本发明通过环形扫帚、驱动电机A、电动伸缩杆A、电动伸缩杆B和铰接杆的互相配合，从而实现了对路面散落的积雪进行清扫收集的功能，避免了散落的积雪融化结冰，从而导致路面出现打滑的情况发生，减少了路面的危险性，从而保证了城市交通的正常运行，保证了车辆和行人的生命安全。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的结构示意剖视图；

图3为本发明图1的破碎组件处结构放大示意图；

图4为本发明图1的破碎组件处侧视剖视图；

图5为本发明图4的A处结构放大示意图；

图6为本发明图2的B处结构放大示意图；

图7为本发明图1的支撑杆处结构立体剖视图。

图中：1、车头；2、清扫组件；201、环形扫帚；202、驱动电机A；203、电动伸缩杆A；204、电动伸缩杆B；205、铰接杆；3、车厢；4、加热器构件；5、破碎组件；501、支撑杆；502、破碎仓体；503、破碎辊；504、破碎锤；505、连接管；506、电机仓；507、连接轴；508、电动伸缩杆C；509、驱动电机B；510、同步轮A；511、同步皮带；512、同步轮B；513、连接套管；514、U型连接轴；515、弹簧B；516、限位套环；6、排水孔；7、吸管；8、吸尘器；9、隔板A；10、加热片；11、隔板B；12、加热仓；13、收集仓；14、筛板；15、弹簧A；16、伸缩管；17、支撑块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明提供一种技术方案：一种用于市政道路冰雪清除的清扫车，包括车头1，车头1一侧的底部设置有破碎组件5，车头1远离破碎组件5的一侧设置有车厢3，车厢3与车头1之间的位置处设置有加热器构件4，车厢3两端底部的一侧设置有清扫组件2，车厢3两端底部的中间位置处皆设置有排水孔6，且排水孔6与车厢3的内部连通，车厢3内部的两端对称设置有隔板B11和隔板A9，隔板A9和隔板B11互相靠近的一侧之间设置有加热仓12，隔板B11远离隔板A9的一侧设置有收集仓13，隔板A9远离隔板B11一侧的顶部设置有吸尘器8，吸尘器8的外侧设置有延伸至车厢3底部的吸管7，且吸管7的另一端与加热仓12互相连通，加热仓12内部的两端皆均匀设置有加热片10，且加热片10通过导管与加热器构件4互相连通，隔板A9和隔板B11互相靠近一侧的底部皆设置有支撑块17，支撑块17的顶部皆设置有伸缩管16，伸缩管16的外侧套设有弹簧A15，两组伸缩管16的顶部共同设置有筛板14，筛板14的一端贯穿隔板B11并延伸这收集仓13的内部。

作为本实施例的优选方案：清扫组件2包括环形扫帚201、驱动电机A202、电动伸缩杆A203、电动伸缩杆B204和铰接杆205，车厢3一侧的底部铰接有铰接杆205，铰接杆205的另一端铰接有电动伸缩杆A203，电动伸缩杆A203外侧的顶部铰接有电动伸缩杆B204，电动伸缩杆B204的另一端与车厢3的互相铰接，电动伸缩杆A203的输出端设置有驱动电机A202，驱动电机A202的输出端设置有环形扫帚201，实现了对路面飞溅的积雪的清扫和收集功能，提高了清扫的效率。

作为本实施例的优选方案：破碎组件5包括支撑杆501、破碎仓体502、破碎辊503、破碎锤504、连接管505、电机仓506、连接轴507、电动伸缩杆C508、驱动电机B509、同步轮A510、同步皮带511、同步轮B512、连接套管513、U型连接轴514、弹簧B515和限位套环516，破碎组件5一侧的顶部与底部分别铰接有电动伸缩杆C508和支撑杆501，支撑杆501和电动伸缩杆C508的另一端共同铰接有破碎仓体502，破碎仓体502的一侧设置有电机仓506，破碎仓体502与电机仓506内部的底部共同设置有连接轴507，连接轴507位于破碎仓体502内部外侧的中间位置处设置有破碎辊503，连接轴507位于破碎仓体502内部外侧的两端皆设置有U型连接轴514，U型连接轴514的外侧套设有连接套管513，连接套管513内部的顶部设置有弹簧B515，弹簧B515的底部设置有延伸至连接套管513外部的连接管505，连接管505的底部设置有破碎锤504，连接套管513外侧的底部套设有限位套环516，且限位套环516的一端与破碎仓体502的内壁互相连接，电机仓506内部的顶部设置有驱动电机B509，驱动电机B509的输出端设置有同步轮A510，连接轴507位于电机仓506内部的外侧设置有同步轮B512，同步轮A510和同步轮B512的外侧共同设置有同步皮带511，实现了对路面积雪的破碎功能，避免积雪结冰无法破碎的情况发生。

作为本实施例的优选方案：加热器构件4两端的顶部皆均匀设置有排气孔，车厢3的顶部设置有斜坡面，车厢3远离车头1的一侧设置有仓门，且仓门的边缘位置处设置有密封垫，实现了对加热器构件4内部气流的流通，并且保证了垃圾的及时清理。

作为本实施例的优选方案：筛板14靠近隔板A9的一侧高于靠近隔板B11的一侧，筛板14的内部均匀设置有筛孔，使得垃圾能够在自身重力的作用下下落至收集仓13的内部，并且保证水能够落入车厢3的内部。

作为本实施例的优选方案：连接轴507外侧的两端与破碎仓体502之间皆设置有轴承座，破碎辊503的外侧均匀设置有防滑块，保证了连接轴507能够正常的转动同时保证装置结构的稳定性。

作为本实施例的优选方案：限位套环516的内部设置有限位通孔，连接套管513贯穿限位通孔并与其互相适配，破碎锤504的底部设置有防滑纹路，保证了连接套管513随着U型连接轴514转动并发生位移时，能够正常的进行上下位移，并且防止连接套管513旋转的情况发生。

作为本实施例的优选方案：连接套管513的内部设置有限位块，且限位块与连接管505的外侧互相适配，连接套管513的内部与U型连接轴514的外侧之间设置有连接轴承，防止连接管505位移脱离连接套管513的内部。

作为本实施例的优选方案：两组支撑杆501与破碎仓体502顶部的边缘位置处互相铰接，电动伸缩杆C508与破碎仓体502顶部的中间位置处互相铰接，使得破碎仓体502在进行破碎时，能够与地面贴合紧密。

作为本实施例的优选方案：驱动电机A202与电动伸缩杆A203之间设置有支撑架，且支撑架的内侧设置有减震垫圈，环形扫帚201采用硬质塑料材质，保证了驱动电机A202位置结构的稳定性，同时增强了对地面积雪的清扫功能。

实施例1，如图1、3-5所示，当该清扫车辆在进行作业时，通过打开电动伸缩杆C508使得破碎仓体502下降，进而带动破碎锤504与地面贴合，此时打开驱动电机B509带动同步轮A510进行转动，进而带动同步皮带511拉动同步轮B512进行转动，通过同步轮B512带动连接轴507进行旋转，通过连接轴507的旋转进而带动破碎辊503对地面的积雪进行破碎，同时通过连接轴507的转动带动U型连接轴514进行旋转，通过U型连接轴514的转动带动连接套管513在限位套环516的内部进行位移，通过连接套管513带动连接管505所连接的破碎锤504锤击地面结冰的积雪，从而对冰面进行破碎，提高了对积雪的清理工作，保证了后续对积雪收集工作的正常进行。

实施例2，如图1所示，当该清扫车辆在前端对路面积雪进行破碎后，会导致积雪飞溅至路面的其他区域，通过打开电动伸缩杆B204推动电动伸缩杆A203进行水平位移，使得电动伸缩杆A203向车厢3的外侧延伸，进一步的打开驱动电机A202，通过驱动电机A202带动环形扫帚201对路面飞溅的积雪进行清扫，从而减少了积雪融化结成薄冰的情况发生，提高了清扫的效率，并且也减少了路面打滑给车辆和行人带来的危险。

工作原理：当该清扫车辆正常开启作业工作时，通过车辆前端的破碎工具对路面的积雪进行破碎，进而通过清扫装置对路面的积雪进行清扫，使得积雪汇集在车辆的下方，通过打开加热器构件4对加热片10进行加热，使得加热仓12的内部温度升高，此时打开吸尘器8并通过吸管7将路面的积雪抽取至加热仓12的内部，进入加热仓12内部的积雪受到内部的高温加热的作用融化成水，水从筛板14的筛孔落入车厢3的底部，并从排水孔6的位置处流出，进而通过路面的排水系统排出，同时通过积雪下落至筛板14的顶部的重力作用，挤压筛板14进行位移，通过筛板14压缩弹簧A15和伸缩管16，从而在弹簧A15反弹力的作用下带动筛板14进行振动，使得随着积雪一起抽取进加热仓12内部的垃圾能够进行筛分，进而使得垃圾落入收集仓13内进行收集，并最终被统一清理。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本发明的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本发明技术方案的实质和范围。

Claims (10)

1.一种用于市政道路冰雪清除的清扫车，包括车头(1)，其特征在于：所述车头(1)一侧的底部设置有破碎组件(5)，所述车头(1)远离破碎组件(5)的一侧设置有车厢(3)，所述车厢(3)与车头(1)之间的位置处设置有加热器构件(4)，所述车厢(3)两端底部的一侧设置有清扫组件(2)，所述车厢(3)两端底部的中间位置处皆设置有排水孔(6)，且排水孔(6)与车厢(3)的内部连通，所述车厢(3)内部的两端对称设置有隔板B(11)和隔板A(9)，所述隔板A(9)和隔板B(11)互相靠近的一侧之间设置有加热仓(12)，所述隔板B(11)远离隔板A(9)的一侧设置有收集仓(13)，所述隔板A(9)远离隔板B(11)一侧的顶部设置有吸尘器(8)，所述吸尘器(8)的外侧设置有延伸至车厢(3)底部的吸管(7)，且吸管(7)的另一端与加热仓(12)互相连通，所述加热仓(12)内部的两端皆均匀设置有加热片(10)，且加热片(10)通过导管与加热器构件(4)互相连通，所述隔板A(9)和隔板B(11)互相靠近一侧的底部皆设置有支撑块(17)，所述支撑块(17)的顶部皆设置有伸缩管(16)，所述伸缩管(16)的外侧套设有弹簧A(15)，两组所述伸缩管(16)的顶部共同设置有筛板(14)，所述筛板(14)的一端贯穿隔板B(11)并延伸这收集仓(13)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种用于市政道路冰雪清除的清扫车，其特征在于：所述清扫组件(2)包括环形扫帚(201)、驱动电机A(202)、电动伸缩杆A(203)、电动伸缩杆B(204)和铰接杆(205)，所述车厢(3)一侧的底部铰接有铰接杆(205)，所述铰接杆(205)的另一端铰接有电动伸缩杆A(203)，所述电动伸缩杆A(203)外侧的顶部铰接有电动伸缩杆B(204)，所述电动伸缩杆B(204)的另一端与车厢(3)的互相铰接，所述电动伸缩杆A(203)的输出端设置有驱动电机A(202)，所述驱动电机A(202)的输出端设置有环形扫帚(201)。

3.根据权利要求1所述的一种用于市政道路冰雪清除的清扫车，其特征在于：所述破碎组件(5)包括支撑杆(501)、破碎仓体(502)、破碎辊(503)、破碎锤(504)、连接管(505)、电机仓(506)、连接轴(507)、电动伸缩杆C(508)、驱动电机B(509)、同步轮A(510)、同步皮带(511)、同步轮B(512)、连接套管(513)、U型连接轴(514)、弹簧B(515)和限位套环(516)，所述破碎组件(5)一侧的顶部与底部分别铰接有电动伸缩杆C(508)和支撑杆(501)，所述支撑杆(501)和电动伸缩杆C(508)的另一端共同铰接有破碎仓体(502)，所述破碎仓体(502)的一侧设置有电机仓(506)，所述破碎仓体(502)与电机仓(506)内部的底部共同设置有连接轴(507)，所述连接轴(507)位于破碎仓体(502)内部外侧的中间位置处设置有破碎辊(503)，所述连接轴(507)位于破碎仓体(502)内部外侧的两端皆设置有U型连接轴(514)，所述U型连接轴(514)的外侧套设有连接套管(513)，所述连接套管(513)内部的顶部设置有弹簧B(515)，所述弹簧B(515)的底部设置有延伸至连接套管(513)外部的连接管(505)，所述连接管(505)的底部设置有破碎锤(504)，所述连接套管(513)外侧的底部套设有限位套环(516)，且限位套环(516)的一端与破碎仓体(502)的内壁互相连接，所述电机仓(506)内部的顶部设置有驱动电机B(509)，所述驱动电机B(509)的输出端设置有同步轮A(510)，所述连接轴(507)位于电机仓(506)内部的外侧设置有同步轮B(512)，所述同步轮A(510)和同步轮B(512)的外侧共同设置有同步皮带(511)。

4.根据权利要求1所述的一种用于市政道路冰雪清除的清扫车，其特征在于：所述加热器构件(4)两端的顶部皆均匀设置有排气孔，所述车厢(3)的顶部设置有斜坡面，所述车厢(3)远离车头(1)的一侧设置有仓门，且仓门的边缘位置处设置有密封垫。

5.根据权利要求1所述的一种用于市政道路冰雪清除的清扫车，其特征在于：所述筛板(14)靠近隔板A(9)的一侧高于靠近隔板B(11)的一侧，所述筛板(14)的内部均匀设置有筛孔。

6.根据权利要求3所述的一种用于市政道路冰雪清除的清扫车，其特征在于：所述连接轴(507)外侧的两端与破碎仓体(502)之间皆设置有轴承座，所述破碎辊(503)的外侧均匀设置有防滑块。

7.根据权利要求3所述的一种用于市政道路冰雪清除的清扫车，其特征在于：所述限位套环(516)的内部设置有限位通孔，所述连接套管(513)贯穿限位通孔并与其互相适配，所述破碎锤(504)的底部设置有防滑纹路。

8.根据权利要求3所述的一种用于市政道路冰雪清除的清扫车，其特征在于：所述连接套管(513)的内部设置有限位块，且限位块与连接管(505)的外侧互相适配，所述连接套管(513)的内部与U型连接轴(514)的外侧之间设置有连接轴承。

9.根据权利要求3所述的一种用于市政道路冰雪清除的清扫车，其特征在于：两组所述支撑杆(501)与破碎仓体(502)顶部的边缘位置处互相铰接，所述电动伸缩杆C(508)与破碎仓体(502)顶部的中间位置处互相铰接。

10.根据权利要求2所述的一种用于市政道路冰雪清除的清扫车，其特征在于：所述驱动电机A(202)与电动伸缩杆A(203)之间设置有支撑架，且支撑架的内侧设置有减震垫圈，所述环形扫帚(201)采用硬质塑料材质。

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