CN220246670U - 一种市政道路排水系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路排水系统，包括桥体、若干个独立净化组件和一个总净化组件，若干个所述独立净化组件呈线性对称设置在所述桥体的底部两端，所述独立净化组件包括四通管、流量监测仪、球阀和净化箱一，所述流量监测仪与所述四通管的一端连接，所述球阀与所述流量监测仪连接，所述球阀与所述净化箱一连接，所述总净化组件包括若干个支管、两个总管和净化箱二，若干个所述支管的一端分别与所述球阀的一端连接。本实用新型设置独立净化组件和总净化组件，不仅能够将桥面流下的雨水进行净化排放，避免污染水源，同时能够自动根据雨水情况切换雨水排放方式，保证整体长期高效运行的同时延长整体的维护周期，实用性更好。

Description

一种市政道路排水系统

技术领域

本实用新型涉及桥面排水技术领域，具体为一种市政道路排水系统。

背景技术

市政道路通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，在经过水域的道路通常架桥以进行通行，为了给予桥面在下雨时及时排水，通常会在桥面两侧设置排水管，将水直接从桥面排入到河流中。

然而这种直接从桥面向下方水域中排水的方式虽然结构相对简单并且能够快速达到排水的目的，但是存在污染问题，由于桥面不断有车辆通过，车辆通过会使得路面受到污染，例如油渍残留会随着水流一同排入到下方水域中，造成水源污染，因此，亟需一种市政道路排水系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路排水系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路排水系统，包括桥体、若干个独立净化组件和一个总净化组件，若干个所述独立净化组件呈线性对称设置在所述桥体的底部两端，所述独立净化组件包括四通管、流量监测仪、球阀和净化箱一，所述流量监测仪与所述四通管的一端连接，所述球阀与所述流量监测仪连接，所述球阀与所述净化箱一连接，所述总净化组件包括若干个支管、两个总管和净化箱二，若干个所述支管的一端分别与所述球阀的一端连接，且同一侧的若干个所述支管的另外一端均与对应的所述总管连接，且所述总管的一端与所述净化箱二连接。

优选的，所述桥体的上部两侧均开设有排水槽，两个所述排水槽内均开设有若干个排水口，所述排水口的上端端口设置有钢制筛板。

优选的，所述排水口的底端端口内设置有排水管，相邻的三个排水管的底端与同一个所述四通管的上方三个端口连接。

优选的，所述球阀设置为电动三通球阀。

优选的，所述净化箱一的底端螺纹设置有底盖，且所述净化箱一的内部分别设置有碎石层、沙滤层和活性炭吸附层，所述净化箱一的底部设置有出水管一。

优选的，所述净化箱二的正面设置有密封门，且所述净化箱二的内部从上到下一侧设置有碎石层、沙滤层和活性炭吸附层，所述净化箱的一侧底端设置有出水管二。

优选的，所述净化箱二的另外一侧开设有观察口，所述观察口内设置有透明观察窗。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置独立净化组件和总净化组件，不仅能够将桥面流下的雨水进行净化排放，避免污染水源，同时能够自动根据雨水情况切换雨水排放方式，保证整体长期高效运行的同时延长整体的维护周期，实用性更好。

附图说明

图1为本实用新型的外部结构示意图；

图2为本实用新型独立净化组件的外部结构示意图；

图3为图2的主视剖视结构示意图。

图中：1、桥体；2、独立净化组件；21、四通管；22、流量监测仪；23、球阀；24、净化箱一；3、总净化组件；31、支管；32、总管；33、净化箱二4、碎石层；5、沙滤层；6、活性炭吸附层；7、出水管一；8、出水管二；9、透明观察窗。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路排水系统，包括桥体1、若干个独立净化组件2和一个总净化组件3，若干个独立净化组件2呈线性对称安装在桥体1的底部两端，独立净化组件2包括四通管21、流量监测仪22、球阀23和净化箱一24，流量监测仪22与四通管21的一端连接，球阀23与流量监测仪22连接，球阀23与净化箱一24连接，总净化组件3包括若干个支管31、两个总管32和净化箱二33，若干个支管31的一端分别与球阀23的一端连接，且同一侧的若干个支管31的另外一端均与对应的总管32连接，且总管32的一端与净化箱二33连接；

桥体1的上部两侧均开设有排水槽，两个排水槽内均开设有若干个排水口，排水口的上端端口安装有钢制筛板，筛除杂物；

排水口的底端端口内安装有排水管，相邻的三个排水管的底端与同一个四通管21的上方三个端口连接；

球阀23安装为电动三通球阀23；

净化箱一24的底端螺纹安装有底盖，且净化箱一24的内部分别安装有碎石层4、沙滤层5和活性炭吸附层6，净化箱一24的底部安装有出水管一7，净化箱二33的正面安装有密封门，密封门通过螺栓固定，同时连接处经过密封处理，且净化箱二33的内部从上到下一侧安装有碎石层4、沙滤层5和活性炭吸附层6，净化箱的一侧底端安装有出水管二8，逐层对雨水净化；

净化箱二33的另外一侧开设有观察口，观察口内安装有透明观察窗9，便于工作人员观察。

工作原理：本方案的电子器件与外部电源和控制器连接，在安装时，将净化箱二33安装在桥体1首尾的地面上，在使用时，桥面雨水进入到桥体1两侧的排水槽内，再从排水槽进入到排水口内，最后通过排水管送入到下方独立净化组件2上的四通管21内，球阀23为电动三通球阀23，此时球阀23使得四通管21的底端与支管31连通，使得雨水通过支管31流入到总管32，从而再送入到净化箱二33内进行净化，最后排出，由于净化箱二33安装在桥体1首尾的地面上，便于后期工作人员进行维护，当雨水较大时，会使得两个总管32无法满足桥体1的排水需要，此时流量监测仪22检测雨水过大时，外部控制器接收到信号控制球阀23改变导通方向，使得球阀23将四通管21的底端直接与下方的净化箱一24导通，此时，雨水可以直接通过各自的净化箱一24净化后排出，满足在桥面紧急情况下的排水净化需要，在正常情况下处于闲置状态，从而延长其维护周期。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种市政道路排水系统，包括桥体(1)、若干个独立净化组件(2)和一个总净化组件(3)，其特征在于：若干个所述独立净化组件(2)呈线性对称设置在所述桥体(1)的底部两端，所述独立净化组件(2)包括四通管(21)、流量监测仪(22)、球阀(23)和净化箱一(24)，所述流量监测仪(22)与所述四通管(21)的一端连接，所述球阀(23)与所述流量监测仪(22)连接，所述球阀(23)与所述净化箱一(24)连接，所述总净化组件(3)包括若干个支管(31)、两个总管(32)和净化箱二(33)，若干个所述支管(31)的一端分别与所述球阀(23)的一端连接，且同一侧的若干个所述支管(31)的另外一端均与对应的所述总管(32)连接，且所述总管(32)的一端与所述净化箱二(33)连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路排水系统，其特征在于：所述桥体(1)的上部两侧均开设有排水槽，两个所述排水槽内均开设有若干个排水口，所述排水口的上端端口设置有钢制筛板。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路排水系统，其特征在于：所述排水口的底端端口内设置有排水管，相邻的三个排水管的底端与同一个所述四通管(21)的上方三个端口连接。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路排水系统，其特征在于：所述球阀(23)设置为电动三通球阀。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路排水系统，其特征在于：所述净化箱一(24)的底端螺纹设置有底盖，且所述净化箱一(24)的内部分别设置有碎石层(4)、沙滤层(5)和活性炭吸附层(6)，所述净化箱一(24)的底部设置有出水管一(7)。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路排水系统，其特征在于：所述净化箱二(33)的正面设置有密封门，且所述净化箱二(33)的内部从上到下一侧设置有碎石层(4)、沙滤层(5)和活性炭吸附层(6)，所述净化箱的一侧底端设置有出水管二(8)。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路排水系统，其特征在于：所述净化箱二(33)的另外一侧开设有观察口，所述观察口内设置有透明观察窗(9)。