CN220243371U - 一种车用抗震底盘冲压件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用抗震底盘冲压件，包括支撑底板，支撑底板的一端设有轮架安装板，轮架安装板与支撑底板间串接有过渡部，所述支撑底板的另一端设有背向轮架安装板作直线延伸的折弯插接部，折弯插接部上开设有沿其长度方向作延伸的浮动孔，所述支撑底板上开设有匹配折弯插接部且供其穿入的插接孔，所述支撑底板上还开设有匹配浮动孔的螺钉穿孔，螺钉穿孔靠近所述插接孔；所述折弯插接部呈向下弯折；所述支撑底板的下端面开设有若干弹簧安装沉孔。该抗震底盘冲压件具有易拼装，抗震性能良好的特点，整体功能完善，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及车用配件技术领域，更具体地说，它涉及一种车用抗震底盘冲压件。
背景技术
市面上大部分AGV车用底盘仅采用金属单板作为车身底部支撑及减震使用，减震性能纯粹由金属单板自身所提供的形变复位能力提供，倘若超过其形变复位能力，便会使AGV小车产生不可逆的损坏，整体效果不佳。据此，本实用新型提出了一种车用抗震底盘冲压件。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种车用抗震底盘冲压件，该抗震底盘冲压件具有易拼装，抗震性能良好的特点。
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型所涉及的一种车用抗震底盘冲压件，包括支撑底板，支撑底板的一端设有轮架安装板，轮架安装板与支撑底板间串接有过渡部，所述支撑底板的另一端设有背向轮架安装板作直线延伸的折弯插接部，折弯插接部上开设有沿其长度方向作延伸的浮动孔，所述支撑底板上开设有匹配折弯插接部且供其穿入的插接孔，所述支撑底板上还开设有匹配浮动孔的螺钉穿孔，螺钉穿孔靠近所述插接孔。
本实用新型进一步设置为：所述折弯插接部呈向下弯折；所述支撑底板的下端面开设有若干弹簧安装沉孔。
本实用新型进一步设置为：所述弹簧安装沉孔呈矩形阵列分布在支撑底板的下端面上。
本实用新型进一步设置为：所述折弯插接部的数量为四；相邻两所述折弯插接部间间距相等。
本实用新型进一步设置为：所述轮架安装板上开设有轮架安装孔。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所涉及的车用抗震底盘冲压件，通过选用两同样规格的底盘冲压件进行首尾插接，使任一底盘冲压件上的折弯插接部插装到另一底盘冲压件上的插接孔内，并由紧固件连接限位，以实现两板在受端面压力的情况下，可达到缓冲泄力效果，具有良好的抗震功能，整体功能完善，实用性强。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型另一视角的结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，这些描述只是为了进一步说明本实用新型的特征和优点，而不是对本实用新型专利要求的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
下面结合附图和优选实施例对本实用新型进一步说明。
实施例1
参见图1和图2所示，本实施例所涉及的一种车用抗震底盘冲压件，包括支撑底板1，支撑底板1的一端设有轮架安装板2，轮架安装板2与支撑底板1间串接有过渡部3，所述支撑底板1的另一端设有背向轮架安装板作直线延伸的折弯插接部4，折弯插接部4上开设有沿其长度方向作延伸的浮动孔5，所述支撑底板1上开设有匹配折弯插接部且供其穿入的插接孔6，所述支撑底板1上还开设有匹配浮动孔的螺钉穿孔7，螺钉穿孔7靠近所述插接孔6。
进一步的，所述折弯插接部4的数量为四；相邻两所述折弯插接部4间间距相等。
进一步的，所述轮架安装板2上开设有轮架安装孔9。
在本实施方案中，取来两车用抗震底盘冲压件，将其中一底盘冲压件上的折弯插接部4插装到另一底盘冲压件上的插接孔6内，再在二者的支撑底板1间设置若干弹性件，弹性件优先为压缩弹簧，为防止弹性件移位，可将压缩弹簧端部与支撑底板1间采用点焊连接，而螺钉穿孔7内则穿入螺钉，螺钉上的螺纹部穿过浮动孔5，并在穿出部分上螺纹连接螺母，以实现两底盘冲压件间的连接功能。倘若支撑底板1受端面压力，可使螺钉在浮动孔5内作侧向滑移，并配合压缩弹簧形变泄力，可达到较佳的缓冲避震效果。
实施例2
参见图1和图2所示，本实施例所涉及的一种车用抗震底盘冲压件，其在实施例1的基础上，进一步地设置为，所述折弯插接部4呈向下弯折；所述支撑底板1的下端面开设有若干弹簧安装沉孔8。
进一步的，所述弹簧安装沉孔8呈矩形阵列分布在支撑底板1的下端面上。
在本实施方案中，通过弹簧安装沉孔8的设置，用作压缩弹簧或类似弹性元件的定位安装使用。
本实用新型所涉及的车用抗震底盘冲压件，通过选用两同样规格的底盘冲压件进行首尾插接，使任一底盘冲压件上的折弯插接部插装到另一底盘冲压件上的插接孔内，并由紧固件连接限位，以实现两板在受端面压力的情况下，可达到缓冲泄力效果，具有良好的抗震功能，整体功能完善，实用性强。
如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于实际所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合实施例，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (5)
1.一种车用抗震底盘冲压件，包括支撑底板，支撑底板的一端设有轮架安装板，轮架安装板与支撑底板间串接有过渡部，其特征在于：所述支撑底板的另一端设有背向轮架安装板作直线延伸的折弯插接部，折弯插接部上开设有沿其长度方向作延伸的浮动孔，所述支撑底板上开设有匹配折弯插接部且供其穿入的插接孔，所述支撑底板上还开设有匹配浮动孔的螺钉穿孔，螺钉穿孔靠近所述插接孔。
2.根据权利要求1所述的车用抗震底盘冲压件，其特征在于：所述折弯插接部呈向下弯折；所述支撑底板的下端面开设有若干弹簧安装沉孔。
3.根据权利要求2所述的车用抗震底盘冲压件，其特征在于：所述弹簧安装沉孔呈矩形阵列分布在支撑底板的下端面上。
4.根据权利要求1-3任一项所述的车用抗震底盘冲压件，其特征在于：所述折弯插接部的数量为四；相邻两所述折弯插接部间间距相等。
5.根据权利要求1所述的车用抗震底盘冲压件，其特征在于：所述轮架安装板上开设有轮架安装孔。
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- 2023-05-05 CN CN202321051666.0U patent/CN220243371U/zh active Active
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