CN220243129U - 一种倒车摄像头安装架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种倒车摄像头安装架，包括安装基板，安装基板利用胶水粘接在汽车尾部的漆面上，安装基板的下方固定有安装凸台，安装凸台外缘壁上转动安装有竖直向下延伸的内筒架；安装凸台下方设有驱动机构，驱动机构用于驱动内筒架转动；内筒架的侧壁上设有开口A，内筒架内靠近其中间处固定有隔板，隔板下表面设有卡槽A；内筒架的下端口可拆卸地安装有底盖，底盖上表面设置有卡槽B，摄像头模块匹配安装在卡槽A和卡槽B之间。本实用新型通过驱动机构工作带动内筒架转动，使开口A与开口B错位，此时由外筒架将开口A封堵，避免污物进入内筒架内对摄像镜头造成污染，同时便于摄像头模块单独拆装，方便对摄像头拆卸进行检修维护。

Description

一种倒车摄像头安装架

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种倒车摄像头安装架。

背景技术

倒车摄像头是一种车载安全设备，用于辅助驾驶员在倒车时观察车辆后方的情况，倒车摄像头能够提供更直观的倒车视野，帮助驾驶员更准确地判断后方的情况，减少倒车事故的风险和所造成的损害。

现有的大部分倒车摄像头为外露式，在倒车结束后，无法对摄像头进行遮挡保护，在雨天或者路过泥泞路段时，泥水容易飞溅至摄像头外部，对监测视野带来不利影响，影响倒车安全。

其次，现有的倒车摄像头通过安装架一体化安装在车辆的尾部靠近牌照上方处，摄像头单独拆装较为麻烦，不利于对摄像头进行拆卸检修。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种倒车摄像头安装架，能够对摄像头进行保护，且便于摄像头单独拆装，有效地解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案。

一种倒车摄像头安装架，包括安装基板，安装基板固定安装在汽车尾部的漆面上，安装基板的下方固定有安装凸台，安装凸台外缘壁上转动安装有竖直向下延伸的内筒架；安装凸台下方设有驱动机构，驱动机构用于驱动内筒架转动；内筒架的侧壁上设有开口A，内筒架内靠近其中间处固定有隔板，隔板下表面设有卡槽A；内筒架的下端口可拆卸地安装有底盖，底盖上表面设置有卡槽B，摄像头模块匹配安装在卡槽A和卡槽B之间，且摄像端对准开口A；安装基板下表面围绕内筒架安装有竖直向下延伸的外筒架，外筒架上设有开口B，外筒架和内筒架之间存在空隙，外筒架下方为开放状。

由此可见，本实用新型通过将摄像头模块的底部卡入卡槽B内，再将摄像头模块装入内筒架内，再将底盖与内筒架下端固定，即可完成整体的安装，通过将底盖从内筒架下端拆离，再向下将摄像头模块从内筒架中取出，再将摄像头模块从卡槽B上取下，即可实现摄像头模块的拆卸，保证摄像头模块能够单独拆装，方便对摄像头进行检修维护。由卡槽B和卡槽A对摄像头模块起到定位效果，保证摄像头模块的摄像端对准开口A。通过驱动机构工作带动内筒架转动，使开口A与开口B错位，此时由外筒架将开口A封堵，避免污物进入内筒架内对摄像镜头造成污染。外筒架和内筒架之间留存缝隙，且外筒架底部为开放装，保证由进入内筒架和外筒架之间的污物能够向下排出，避免卡滞在内筒架和外筒架之间而带内筒架的转动带来不利影响。

进一步的，驱动机构包括驱动电机、齿轮和内齿环；驱动电机固定在安装凸台下方，齿轮固定在驱动电机的输出轴端部；内齿环固定在内筒架的内壁上，并对应与齿轮啮合。

通过驱动电机工作带动齿轮转动，转动的齿轮啮合驱动内齿环并带动内筒架转动，从而为内筒架的转动提供稳定的驱动效果。

进一步的，安装凸台的周侧套装有轴承，轴承内缘壁与安装凸台的外缘壁固定连接；内筒架的内壁与轴承的外缘壁固定连接。

利用轴承将内筒架与安装凸台转动连接，为安装凸台和内筒架提供了相对转动的能力，且能够保证内筒架的转动足够平顺流畅。

进一步的，内筒架的内壁靠近其下端口处对称固定有两安装脚，两安装脚均设有螺纹孔；底盖上与两安装脚对应位置处均贯穿开设有插孔，两插孔内均插设有与螺纹孔匹配的螺丝。

在安装时，将底盖盖紧在内筒架的下端，随后将螺丝对应拧紧于螺纹孔内，即可将底盖于内筒架紧固，在拆卸时，只需将螺丝从螺纹孔中拧出，即可将底盖拆下，保证摄像头模块的拆装足够方便省力。

进一步的，卡槽A内安装有缓冲垫A，缓冲垫A与摄像头模块的顶部抵触配合；卡槽B内安装有缓冲垫B，缓冲垫B与摄像头模块的底部抵触配合。

通过缓冲垫B和缓冲垫A能够为摄像头模块起到缓冲保护效果，避免过度震动对摄像头模块的使用寿命带来影响。

进一步的，驱动电机、齿轮和内齿环均位于隔板的上方。

将驱动电机、齿轮和内齿环设置在隔板的上方处，由隔板起到隔绝保护作用，放置污物附着到齿轮和内齿环上而导致齿轮和内齿环不能正常啮合传动，提高了内筒架转动调节时的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下。

本实用新型通过将摄像头模块的底部卡入卡槽B内，再将摄像头模块装入内筒架内，再将底盖与内筒架下端固定，即可完成整体的安装，通过将底盖从内筒架下端拆离，再向下将摄像头模块从内筒架中取出，再将摄像头模块从卡槽B上取下，即可实现摄像头模块的拆卸，保证摄像头模块能够单独拆装，方便对摄像头进行检修维护。

本实用新型通过驱动机构工作带动内筒架转动，使开口A与开口B错位，此时由外筒架将开口A封堵，避免污物进入内筒架内对摄像镜头造成污染。外筒架和内筒架之间留存缝隙，且外筒架底部为开放装，保证由进入内筒架和外筒架之间的污物能够向下排出，避免卡滞在内筒架和外筒架之间而带内筒架的转动带来不利影响。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体示意图之一；

图2为本实用新型整体结构立体示意图之二；

图3为本实用新型整体剖面结构示意图；

图4为本实用新型中的驱动机构结构示意图；

图5为本实用新型中的底盖结构安装示意图。

图中：1、安装基板；2、安装凸台；21、轴承；3、内筒架；301、开口A；302、安装脚；3021、螺纹孔；31、隔板；32、卡槽A；321、缓冲垫A；4、底盖；401、插孔；402、螺丝；41、卡槽B；411、缓冲垫B；5、外筒架；51、开口B；6、驱动机构；61、驱动电机；611、输出轴；62、齿轮；63、内齿环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语、“连接”、“安装”应做广义理解，例如，“连接”可以是可拆卸地连接，也可以是不可拆卸地连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接。此外“连通”可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通。其中，“固定”是指彼此连接且连接后的相对位置关系不变。本实用新型实施例中所提到的方位用语，例如，“内”、“外”、“顶”、“底”等，仅是参考附图的方向，因此，使用的方位用语是为了更好、更清楚地说明及理解本实用新型实施例，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型实施例的限制。

本实用新型实施例中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

请参阅图1-图5，本实用新型提供的一种倒车摄像头安装架，包括安装基板1，安装基板1固定安装在汽车尾部的漆面上，安装基板1的下方固定有安装凸台2，安装凸台2的周侧套装有轴承21，轴承21内缘壁与安装凸台2的外缘壁固定连接；内筒架3的内壁与轴承21的外缘壁固定连接，为安装凸台2和内筒架3提供了相对转动的能力，保证内筒架3的转动足够平顺流畅，内筒架3竖直向下延伸；安装凸台2下方设有驱动机构6，驱动机构6受控于汽车倒车控制单元，具体的控制方式和控制原理为现有技术，本申请中不再详细解释。内筒架3的侧壁上设有开口A301，内筒架3内靠近其中间处固定有隔板31，隔板31下表面设有卡槽A32；内筒架3的下端口可拆卸地安装有底盖4，底盖4上表面设置有卡槽B41，摄像头模块匹配安装在卡槽A32和卡槽B41之间，且摄像端对准开口A301；安装基板1下表面围绕内筒架3安装有竖直向下延伸的外筒架5，外筒架5上设有开口B51，外筒架5和内筒架3之间存在空隙，外筒架5下方为开放状。

通过使用汽车装配用胶水将安装基板1粘接固定在汽车尾部的漆面上，实现安装基板1的无损安装，无需在汽车尾部打孔开槽，使整体的安装更加方便，将摄像头模块的底部卡入卡槽B41内，随后将摄像头模块装入内筒架3内，并保证摄像头模块的顶部卡入卡槽A32内，再将底盖4与内筒架3下端固定，即可完成整体的安装，由卡槽B41和卡槽A32对摄像头模块起到定位效果，保证摄像头模块的摄像端对准开口A301。在拆卸时，将底盖4从内筒架3下端拆离，再向下将摄像头模块从内筒架3中取出，再将摄像头模块从卡槽B41上取下，即可实现摄像头模块的拆卸。在倒车时，汽车倒车控制单元控制驱动机构6工作，驱动机构6带动内筒架3转动直至开口A301与开口B51对齐，此时通过开口A301和开口B51，方便摄像头拍摄车辆后方的情况，当倒车结束后，汽车倒车控制单元控制驱动机构6工作，带动内筒架3复位转动，使开口A301与开口B51错位，此时由外筒架5将开口A301封堵，避免污物进入内筒架3内对摄像镜头造成污染。外筒架5和内筒架3之间留存缝隙，且外筒架5底部为开放装，保证由进入内筒架3和外筒架5之间的污物能够向下排出，避免卡滞在内筒架3和外筒架5之间而带内筒架3的转动带来不利影响。

请参阅图3和图4，驱动机构6用于驱动内筒架3转动，驱动机构6包括驱动电机61、齿轮62和内齿环63；驱动电机61固定在安装凸台2下方，齿轮62固定在驱动电机61的输出轴611端部；内齿环63固定在内筒架3的内壁上，并对应与齿轮62啮合，通过驱动电机61工作带动齿轮62转动，转动的齿轮62啮合驱动内齿环63并带动内筒架3转动，从而为内筒架3的转动提供稳定的驱动效果。驱动电机61、齿轮62和内齿环63均位于隔板31的上方，由隔板31起到隔绝保护作用，放置污物附着到齿轮62和内齿环63上而导致齿轮62和内齿环63不能正常啮合传动，提高了内筒架3转动调节时的稳定性。

请参阅图2和图5，内筒架3的内壁靠近其下端口处对称固定有两安装脚302，两安装脚302均设有螺纹孔3021；底盖4上与两安装脚302对应位置处均贯穿开设有插孔401，两插孔401内均插设有与螺纹孔3021匹配的螺丝402。在安装时，将底盖4盖紧在内筒架3的下端，随后将螺丝402对应拧紧于螺纹孔3021内，即可将底盖4于内筒架3紧固，在拆卸时，只需将螺丝402从螺纹孔3021中拧出，即可将底盖4拆下，保证摄像头模块的拆装足够方便省力。

请参阅图3，卡槽A32内安装有缓冲垫A321，缓冲垫A321与摄像头模块的顶部抵触配合；卡槽B41内安装有缓冲垫B411，缓冲垫B411与摄像头模块的底部抵触配合。通过缓冲垫B411和缓冲垫A321能够为摄像头模块起到缓冲保护效果，避免过度震动对摄像头模块的使用寿命带来影响。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种倒车摄像头安装架，包括安装基板(1)，其特征在于：

所述安装基板(1)固定安装在汽车尾部的漆面上，所述安装基板(1)的下方固定有安装凸台(2)，所述安装凸台(2)外缘壁上转动安装有竖直向下延伸的内筒架(3)；

所述安装凸台(2)下方设有驱动机构(6)，所述驱动机构(6)用于驱动内筒架(3)转动；

所述内筒架(3)的侧壁上设有开口A(301)，所述内筒架(3)内靠近其中间处固定有隔板(31)，所述隔板(31)下表面设有卡槽A(32)；

所述内筒架(3)的下端口可拆卸地安装有底盖(4)，所述底盖(4)上表面设置有卡槽B(41)，摄像头模块匹配安装在所述卡槽A(32)和所述卡槽B(41)之间，且摄像端对准所述开口A(301)；

所述安装基板(1)下表面围绕所述内筒架(3)安装有竖直向下延伸的外筒架(5)，所述外筒架(5)上设有开口B(51)，所述外筒架(5)和所述内筒架(3)之间存在空隙，所述外筒架(5)下方为开放状。

2.根据权利要求1所述的一种倒车摄像头安装架，其特征在于：

所述驱动机构(6)包括驱动电机(61)、齿轮(62)和内齿环(63)；

所述驱动电机(61)固定在所述安装凸台(2)下方，所述齿轮(62)固定在所述驱动电机(61)的输出轴(611)端部；

所述内齿环(63)固定在所述内筒架(3)的内壁上，并对应与所述齿轮(62)啮合。

3.根据权利要求1所述的一种倒车摄像头安装架，其特征在于：

所述安装凸台(2)的周侧套装有轴承(21)，所述轴承(21)内缘壁与所述安装凸台(2)的外缘壁固定连接；

所述内筒架(3)的内壁与所述轴承(21)的外缘壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种倒车摄像头安装架，其特征在于：

所述内筒架(3)的内壁靠近其下端口处对称固定有两安装脚(302)，两所述安装脚(302)均设有螺纹孔(3021)；

所述底盖(4)上与两所述安装脚(302)对应位置处均贯穿开设有插孔(401)，两所述插孔(401)内均插设有与所述螺纹孔(3021)匹配的螺丝(402)。

5.根据权利要求1所述的一种倒车摄像头安装架，其特征在于：

所述卡槽A(32)内安装有缓冲垫A(321)，所述缓冲垫A(321)与摄像头模块的顶部抵触配合；

所述卡槽B(41)内安装有缓冲垫B(411)，所述缓冲垫B(411)与摄像头模块的底部抵触配合。

6.根据权利要求2所述的一种倒车摄像头安装架，其特征在于：

所述驱动电机(61)、所述齿轮(62)和所述内齿环(63)均位于所述隔板(31)的上方。