CN220242488U - 一种多功能补胎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及补胎装置技术领域，且公开了一种多功能补胎装置，包括装置箱和自动充气补胎液，该多功能补胎装置，通过在弧形托块上开设有轮胎槽，且在所述弧形托块内设置有轮胎拨动机构，在弧形托块的侧面设置有电机箱，在电机箱内设置有小型电机，以及在轮胎槽内靠近两端的位置对称设置有毛刷，能够通过将电动自行车的轮胎放置在弧形托块的轮胎槽内，然后通过小型电机配合轮胎拨动机构，通过第一拨动板和第二拨动板对轮胎进行拨动，来使其进行转动，无需使用者手动对轮胎进行转动，而随着轮胎的转动，轮胎表面会与毛刷进行接触，通过毛刷对轮胎表面的灰尘污物进行清理，无需使用者手动对轮胎表面的灰尘污物进行清理。

Description

一种多功能补胎装置

技术领域

本实用新型涉及补胎装置技术领域，具体为一种多功能补胎装置。

背景技术

随着城市的发展，为了方便出行，越来越多的人倾向于选择小型、轻便电动自行车作为上班代步的工具，伴随着电动自行车的增多，也常常出现电动自行车轮胎因尖锐异物而发生破损的情况，通常人们会使用自动充气补胎液来对轮胎进行修补，而在使用完自动充气补胎液后，为了使进入轮胎内的补胎液更加均匀，使用者需要手动将轮胎抬起并转动，较为麻烦费力，且为了轮胎修补工作的进行，还需要使用者手动对轮胎表面的灰尘污物进行清理，以便找到异物将其取出，较为不便。

所以我们提出了一种多功能补胎装置，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决目前人们在使用完自动充气补胎液后，为了使进入轮胎内的补胎液更加均匀，使用者需要手动将轮胎抬起并转动，较为麻烦费力，且为了轮胎修补工作的进行，还需要使用者手动对轮胎表面的灰尘污物进行清理，以便找到异物将其取出，较为不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种多功能补胎装置，包括装置箱和自动充气补胎液，且所述装置箱内顶壁和内底壁上对称设置有夹固结构，所述自动充气补胎液设置在两个夹固结构之间，且所述自动充气补胎液包括液罐和按压式喷嘴，所述按压式喷嘴上连接有出液软管，所述装置箱正面铰接有箱门，所述箱门上开设有出管槽，所述装置箱上表面设置有支撑柱，所述支撑柱的顶端设置有弧形托块，所述弧形托块上开设有轮胎槽，且所述弧形托块内部对称开设有两个机构腔，所述弧形托块内设置有轮胎拨动机构，所述弧形托块的侧面设置有电机箱，所述电机箱内设置有小型电机，所述轮胎槽内靠近两端的位置对称设置有毛刷，所述装置箱一端设置有按压式顶杆机构。

进一步地，所述轮胎拨动机构包括第一传动轴、第二传动轴和两个转动柱，所述第一传动轴和第二传动轴对称设置在弧形托块内靠近两端的位置，且所述第一传动轴表面的中心位置环绕着连接有多个第一拨动板，所述第二传动轴表面的中心位置环绕着连接有多个第二拨动板，所述第一传动轴靠近两端的位置均固定套接有第一皮带轮，所述第二传动轴靠近两端的位置均固定套接有第二皮带轮，两个所述转动柱分别转动连接在两个机构腔内，且所述转动柱上固定套接有第三皮带轮和第四皮带轮，所述第一皮带轮和第四皮带轮上设置有第一传动皮带，所述第二皮带轮和第三皮带轮上设置有第二传动皮带，所述第一拨动板和第二拨动板均设置在轮胎槽内，所述第一传动轴的一端与小型电机转动连接，且所述第一传动轴的另一端与机构腔内壁转动连接，所述第二传动轴的两端分别与两个机构腔内壁转动连接。

进一步地，所述装置箱的另一端设置有斜坡块，所述斜坡块的倾斜表面上开设有多个防滑槽。

进一步地，所述出管槽的内壁上开设有多个均匀分布的滚珠槽，所述滚珠槽内均设置有滚珠。

进一步地，所述装置箱正面靠近两端的位置均设置有第一磁铁，所述箱门表面靠近两端的位置均设置有第二磁铁，所述第一磁铁与第二磁铁互为异性磁铁。

进一步地，所述按压式顶杆机构包括L形机构杆，所述L形机构杆的尾端与按压式喷嘴相对应，且所述L形机构杆内部靠近尾端的位置开设有第一弹簧压缩腔，所述第一弹簧压缩腔内设置有第一限位板和第一压缩弹簧，所述第一限位板的侧面连接有顶柱，且所述第一限位板的另一侧面连接有牵拉线，所述L形机构杆的尾端开设有与第一弹簧压缩腔相连通的通孔，且所述L形机构杆内靠近顶端的位置开设有第二弹簧压缩腔，所述第二弹簧压缩腔内设置有第二限位板和第二压缩弹簧，所述第二限位板上表面连接有按压柱，且所述第二限位板下表面与牵拉线相连接，所述按压柱的顶端连接有按压板，所述第一弹簧压缩腔与第二弹簧压缩腔之间开设有过线槽，所述第二压缩弹簧的弹簧系数要大于第一压缩弹簧的弹簧系数。

进一步地，所述夹固结构包括夹固板和机构弹簧，所述机构弹簧一端与夹固板相固定，且所述机构弹簧另一端与装置箱内壁相固定。

本实用新型的有益效果：通过在弧形托块上开设有轮胎槽，且在所述弧形托块内设置有轮胎拨动机构，在弧形托块的侧面设置有电机箱，在电机箱内设置有小型电机，以及在轮胎槽内靠近两端的位置对称设置有毛刷，能够通过将电动自行车的轮胎放置在弧形托块的轮胎槽内，然后通过小型电机配合轮胎拨动机构，通过第一拨动板和第二拨动板对轮胎进行拨动，来使其进行转动，无需使用者手动对轮胎进行转动，而随着轮胎的转动，轮胎表面会与毛刷进行接触，通过毛刷对轮胎表面的灰尘污物进行清理，无需使用者手动对轮胎表面的灰尘污物进行清理。

附图说明

图1是本实用新型多功能补胎装置的结构示意图；

图2是本实用新型多功能补胎装置的第一剖视结构示意图；

图3是本实用新型图2的局部结构A放大示意图；

图4是本实用新型多功能补胎装置的第二剖视结构示意图；

图5是本实用新型多功能补胎装置的轮胎拨动机构示意图。

图中各标记对应的名称：

1、装置箱；2、夹固结构；201、夹固板；202、机构弹簧；3、液罐；4、按压式喷嘴；5、出液软管；6、箱门；61、出管槽；7、支撑柱；8、弧形托块；81、轮胎槽；82、机构腔；9、第一传动轴；10、第二传动轴；11、第一拨动板；12、第二拨动板；13、第一皮带轮；14、第二皮带轮；15、转动柱；16、第三皮带轮；17、第四皮带轮；18、第一传动皮带；19、第二传动皮带；20、电机箱；21、毛刷；22、按压式顶杆机构；221、L形机构杆；2211、第一弹簧压缩腔；2212、第二弹簧压缩腔；2213、过线槽；222、第一限位板；223、第一压缩弹簧；224、顶柱；225、牵拉线；226、第二限位板；227、第二压缩弹簧；228、按压柱；229、按压板；23、斜坡块；231、防滑槽；24、滚珠；25、第一磁铁；26、第二磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的实施例：

实施例一

如图1-图5所示，本实用新型提供一种多功能补胎装置，包括装置箱1和自动充气补胎液，且装置箱1内顶壁和内底壁上对称设置有夹固结构2，自动充气补胎液设置在两个夹固结构2之间，且自动充气补胎液包括液罐3和按压式喷嘴4，按压式喷嘴4上连接有出液软管5，装置箱1正面铰接有箱门6，箱门6上开设有出管槽61，装置箱1上表面设置有支撑柱7，支撑柱7的顶端设置有弧形托块8，弧形托块8上开设有轮胎槽81，且弧形托块8内部对称开设有两个机构腔82，弧形托块8内设置有轮胎拨动机构，弧形托块8的侧面设置有电机箱20，电机箱20内设置有小型电机，轮胎槽81内靠近两端的位置对称设置有毛刷21；

轮胎拨动机构包括第一传动轴9、第二传动轴10和两个转动柱15，第一传动轴9和第二传动轴10对称设置在弧形托块8内靠近两端的位置，且第一传动轴9表面的中心位置环绕着连接有多个第一拨动板11，第二传动轴10表面的中心位置环绕着连接有多个第二拨动板12，第一传动轴9靠近两端的位置均固定套接有第一皮带轮13，第二传动轴10靠近两端的位置均固定套接有第二皮带轮14，两个转动柱15分别转动连接在两个机构腔82内，且转动柱15上固定套接有第三皮带轮16和第四皮带轮17，第一皮带轮13和第四皮带轮17上设置有第一传动皮带18，第二皮带轮14和第三皮带轮16上设置有第二传动皮带19，第一拨动板11和第二拨动板12均设置在轮胎槽81内，第一传动轴9的一端与小型电机转动连接，且第一传动轴9的另一端与机构腔82内壁转动连接，第二传动轴10的两端分别与两个机构腔82内壁转动连接，可以将电动自行车的需要进行补胎的轮胎放置在弧形托块8的轮胎槽81内，通过使用自动充气补胎液对轮胎进行修补，然后启动小型电机，驱动第一传动轴9进行转动，通过第一皮带轮13、第一传动皮带18和四皮带轮17的配合，带动转动柱15和第三皮带轮16转动，从而通过第二传动皮带19带动第二皮带轮14和第二传动轴10进行转动，来使第一拨动板11和第二拨动板12进行转动，对轮胎槽81内的轮胎进行拨动使其发生转动，使轮胎内的补胎液更加均匀，随着轮胎的转动，轮胎表面会与毛刷21进行接触，从而通过毛刷21对轮胎表面的灰尘污物进行清理。

实施例二

如图1-图4所示，在本实用新型实施例一的基础上：装置箱1一端设置有按压式顶杆机构22，按压式顶杆机构22包括L形机构杆221，L形机构杆221的尾端与按压式喷嘴4相对应，且L形机构杆221内部靠近尾端的位置开设有第一弹簧压缩腔2211，第一弹簧压缩腔2211内设置有第一限位板222和第一压缩弹簧223，第一限位板222的侧面连接有顶柱224，且第一限位板222的另一侧面连接有牵拉线225，L形机构杆221的尾端开设有与第一弹簧压缩腔2211相连通的通孔，且L形机构杆221内靠近顶端的位置开设有第二弹簧压缩腔2212，第二弹簧压缩腔2212内设置有第二限位板226和第二压缩弹簧227，第二限位板226上表面连接有按压柱228，且第二限位板226下表面与牵拉线225相连接，按压柱228的顶端连接有按压板229，第一弹簧压缩腔2211与第二弹簧压缩腔2212之间开设有过线槽2213，第二压缩弹簧227的弹簧系数要大于第一压缩弹簧223的弹簧系数，在使用自动充气补胎液时，可以对按压板229进行按压，使第二限位板226和按压柱228向下进行移动，对第二压缩弹簧227进行压缩，然后顶柱224在第一压缩弹簧223的作用下弹出，对按压式喷嘴4进行按压，使液罐3通过出液软管5导出，在不进行使用时，只需松开压板229，第二限位板226和按压柱228便会在第二压缩弹簧227的作用下复位，同时通过牵拉线225拉动顶柱224复位。

实施例三

如图1-图4所示，在本实用新型实施例一的基础上：装置箱1的另一端设置有斜坡块23，斜坡块23的倾斜表面上开设有多个防滑槽231，便于将轮胎顺着斜坡块23推至轮胎槽81内，出管槽61的内壁上开设有多个均匀分布的滚珠槽，滚珠槽内均设置有滚珠24，能够减小轮胎与轮胎槽81之间的摩擦，便于轮胎进行转动，装置箱1正面靠近两端的位置均设置有第一磁铁25，箱门6表面靠近两端的位置均设置有第二磁铁26，第一磁铁25与第二磁铁26互为异性磁铁，方便箱门6的打开和关闭，夹固结构2包括夹固板201和机构弹簧202，机构弹簧202一端与夹固板201相固定，且机构弹簧202另一端与装置箱1内壁相固定，能够通过夹固板201和机构弹簧202的配合，对液罐3进行夹持固定。

Claims (7)

1.一种多功能补胎装置，包括装置箱(1)和自动充气补胎液，且所述装置箱(1)内顶壁和内底壁上对称设置有夹固结构(2)，所述自动充气补胎液设置在两个夹固结构(2)之间，且所述自动充气补胎液包括液罐(3)和按压式喷嘴(4)，所述按压式喷嘴(4)上连接有出液软管(5)，所述装置箱(1)正面铰接有箱门(6)，所述箱门(6)上开设有出管槽(61)，其特征在于：所述装置箱(1)上表面设置有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)的顶端设置有弧形托块(8)，所述弧形托块(8)上开设有轮胎槽(81)，且所述弧形托块(8)内部对称开设有两个机构腔(82)，所述弧形托块(8)内设置有轮胎拨动机构，所述弧形托块(8)的侧面设置有电机箱(20)，所述电机箱(20)内设置有小型电机，所述轮胎槽(81)内靠近两端的位置对称设置有毛刷(21)，所述装置箱(1)一端设置有按压式顶杆机构(22)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能补胎装置，其特征在于：所述轮胎拨动机构包括第一传动轴(9)、第二传动轴(10)和两个转动柱(15)，所述第一传动轴(9)和第二传动轴(10)对称设置在弧形托块(8)内靠近两端的位置，且所述第一传动轴(9)表面的中心位置环绕着连接有多个第一拨动板(11)，所述第二传动轴(10)表面的中心位置环绕着连接有多个第二拨动板(12)，所述第一传动轴(9)靠近两端的位置均固定套接有第一皮带轮(13)，所述第二传动轴(10)靠近两端的位置均固定套接有第二皮带轮(14)，两个所述转动柱(15)分别转动连接在两个机构腔(82)内，且所述转动柱(15)上固定套接有第三皮带轮(16)和第四皮带轮(17)，所述第一皮带轮(13)和第四皮带轮(17)上设置有第一传动皮带(18)，所述第二皮带轮(14)和第三皮带轮(16)上设置有第二传动皮带(19)，所述第一拨动板(11)和第二拨动板(12)均设置在轮胎槽(81)内，所述第一传动轴(9)的一端与小型电机转动连接，且所述第一传动轴(9)的另一端与机构腔(82)内壁转动连接，所述第二传动轴(10)的两端分别与两个机构腔(82)内壁转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种多功能补胎装置，其特征在于：所述装置箱(1)的另一端设置有斜坡块(23)，所述斜坡块(23)的倾斜表面上开设有多个防滑槽(231)。

4.根据权利要求1所述的一种多功能补胎装置，其特征在于：所述出管槽(61)的内壁上开设有多个均匀分布的滚珠槽，所述滚珠槽内均设置有滚珠(24)。

5.根据权利要求1所述的一种多功能补胎装置，其特征在于：所述装置箱(1)正面靠近两端的位置均设置有第一磁铁(25)，所述箱门(6)表面靠近两端的位置均设置有第二磁铁(26)，所述第一磁铁(25)与第二磁铁(26)互为异性磁铁。

6.根据权利要求1所述的一种多功能补胎装置，其特征在于：所述按压式顶杆机构(22)包括L形机构杆(221)，所述L形机构杆(221)的尾端与按压式喷嘴(4)相对应，且所述L形机构杆(221)内部靠近尾端的位置开设有第一弹簧压缩腔(2211)，所述第一弹簧压缩腔(2211)内设置有第一限位板(222)和第一压缩弹簧(223)，所述第一限位板(222)的侧面连接有顶柱(224)，且所述第一限位板(222)的另一侧面连接有牵拉线(225)，所述L形机构杆(221)的尾端开设有与第一弹簧压缩腔(2211)相连通的通孔，且所述L形机构杆(221)内靠近顶端的位置开设有第二弹簧压缩腔(2212)，所述第二弹簧压缩腔(2212)内设置有第二限位板(226)和第二压缩弹簧(227)，所述第二限位板(226)上表面连接有按压柱(228)，且所述第二限位板(226)下表面与牵拉线(225)相连接，所述按压柱(228)的顶端连接有按压板(229)，所述第一弹簧压缩腔(2211)与第二弹簧压缩腔(2212)之间开设有过线槽(2213)，所述第二压缩弹簧(227)的弹簧系数要大于第一压缩弹簧(223)的弹簧系数。

7.根据权利要求1所述的一种多功能补胎装置，其特征在于：所述夹固结构(2)包括夹固板(201)和机构弹簧(202)，所述机构弹簧(202)一端与夹固板(201)相固定，且所述机构弹簧(202)另一端与装置箱(1)内壁相固定。