CN220236209U - 一种可车缝的防脱绳扣 - Google Patents

Abstract

一种可车缝的防脱绳扣，其包括卡扣部，锁紧部。所述卡扣部包括插入口，卡扣槽，出线口，车缝片。所述锁紧部包括插入部。所述插入部包括绳索流道，卡块，防脱卡扣。所述绳索流道以所述卡块为对称轴呈轴对称。与现有技术相比，本实用新型通过设置所述锁紧部，将绳索穿过并形成绳圈，通过将所述锁紧部在所述卡扣部内的抽插，使得卡块和所述紧线卡口固定绳索位置，实现绳索松紧的调节，并且由于全部使用塑料材质制成，不会随着使用时间和水洗次数的增加发生老化和磨损，影响使用。并通过设置所述车缝片，使得便于通过车缝固定到鞋服、背包等物品表面，杜绝了因为在使用过程中碰撞绳扣可能带来的对绳扣本身的损害，以及晃动绳扣带来的各种不便。

Description

一种可车缝的防脱绳扣

技术领域

本实用新型涉及绳扣技术领域，特别涉及一种可车缝的防脱绳扣。

背景技术

绳扣作为一种常见的服装辅料，在服装上具有广泛应用。在衣物、行李上，将绳索固定在行李的开口处、衣物的帽子或腰身处，再在绳索的开头处穿有绳扣，拉紧绳索然后用绳扣固定，用于扎紧行李的开口或者用于扎紧衣物的帽子、腰身。

如中国实用新型CN202222662646.9的弹性绳扣，所述弹性绳扣具有第一扣件、第二扣件和弹簧；所述第一扣件具有供第二扣件卡置的开口腔，在开口腔的槽壁上设置有两个第一穿绳孔和一个卡孔；所述第二扣件设置有两第二穿绳孔、两个弹性卡块和一个弹性卡臂；所述第二扣件抵顶弹簧卡置于开口腔内，所述弹性卡块卡置于第一穿绳孔内，所述第一穿绳孔和第二穿绳孔连通，且所述弹性卡臂卡置于卡孔内；借助上述结构，本实用新型弹性绳扣是结构简单的可拆卸绳扣，使用者可以自主合扣或解扣，操作方便，使用性好。

该设计采用弹簧按压进行对绳索的松紧调节，弹簧内芯会随着时间过长发生形变，并且衣物的频繁水洗也会导致弹簧生锈，进而导致弹簧的弹力降低，减少绳扣使用寿命。除此之外，此种绳索扣与绳索结合后，由于绳索扣会外露于鞋子、袋子或衣物表面，而无法服贴于物品表面上作定位，倘若使用时稍有不注意便容易压到绳索扣所造成任意滑动的情形，甚至是拉扯产生晃动、歪斜而松脱，使其整体结构稳定性不佳。因此绳索扣仍有待改善的空间所在。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种可以解决上述问题的可车缝的防脱绳扣。

一种可车缝的防脱绳扣，其包括一个卡扣部，以及一个插设在所述卡扣部内的锁紧部。所述卡扣部包括一个插入口，一个位于所述插入口侧壁的卡扣槽，一个与所述插入口间隔设置的出线口，以及一个设置在所述出线口处的车缝片。所述插入口为一个设置在所述卡扣部上的矩形口。所述卡扣槽设置在所述插入口的侧壁上，并且槽身开口方向与所述插入口的开口方向垂直。所述出线口与所述插入口间隔设置，且所述出线口的开口处设置一对紧线卡口。所述紧线卡口为所述出线口的侧壁。所述锁紧部包括一个插入部。所述车缝片位于所述出线口的远离所述插入口的一侧，并且自由端的延伸方向与所述出线口的开口方向一致。所述插入部包括一对绳索流道，一个位于两个所述绳索流道之间的卡块，以及一个设置在所述卡块上的防脱卡扣。所述绳索流道以所述卡块为对称轴呈轴对称。所述卡块为一个矩形块，并位于所述插入部的插入方向的末端。所述防脱卡扣为一个设置在所述卡块上的限位块，延伸方向垂直于所述插入部的插入方向。

进一步地，所述卡扣部还包括两个分别设置在所述车缝片两侧的线孔。

进一步地，所述线孔设置在所述车缝片上，并位于靠近所述出线口处，且所述线孔的开孔方向垂直于所述出线口的开孔方向。

进一步地，所述紧线卡口截面为锐角三角型的结构，且锐角朝向所述出线口。

进一步地，所述锁紧部还包括一个与所述插入部一体成型的把手，以及一个设置在所述插入部与所述把手之间的卡接台阶。

进一步地，所述把手位于所述插入部的远离所述卡块的一侧。

进一步地，所述卡接台阶位于所述插入部与所述把手之间，且所述把手所在的一侧高于所述插入部所在的另一侧。

进一步地，所述防脱卡扣截面形状为直角梯形，斜边朝向所述插入部的插入方向而直角边朝向所述插入部的拔出方向。

与现有技术相比，本实用新型提供的可车缝的防脱绳扣通过设置所述锁紧部，将绳索穿过并形成绳圈，通过将所述锁紧部在所述卡扣部内的抽插，使得卡块和所述紧线卡口固定绳索位置，实现绳索松紧的调节，并且由于全部使用塑料材质制成，不会随着使用时间和水洗次数的增加发生老化和磨损，影响使用。并通过设置所述车缝片，使得本实用新型便于通过车缝固定到鞋服、背包等物品表面，杜绝了因为在使用过程中碰撞绳扣可能带来的对绳扣本身的损害，以及晃动绳扣带来的各种不便。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种可车缝的防脱绳扣的产品结构示意图。

图2为图1的可车缝的防脱绳扣所具有的锁紧部的结构示意图。

图3为图1的可车缝的防脱绳扣在解锁状态时的剖视图。

图4为图1的可车缝的防脱绳扣在锁紧状态时的剖视图。

具体实施方式

以下对本实用新型的具体实施例进行进一步详细说明。应当理解的是，此处对本实用新型实施例的说明并不用于限定本实用新型的保护范围。

如图1至4所示，其为本实用新型提供的一种可车缝的防脱绳扣的结构示意图。所述可车缝的防脱绳扣包括一个卡扣部10，以及一个插设在所述卡扣部10内的锁紧部20。可以想到的是，所述可车缝的防脱绳扣还包括其他的一些功能模块如连接件、紧固件等等，其为本领域技术人员所习知的技术，在此不再一一赘述。

所述卡扣部10为塑料注塑制成且内部中空设置，其包括一个插入口11，一个位于所述插入口11侧壁的卡扣槽12，一个与所述插入口11间隔设置的出线口13，一个设置在所述出线口13处的车缝片14，以及两个分别设置在所述车缝片14两侧的线孔15。

所述插入口11为一个设置在所述卡扣部10上的矩形口，以容纳所述锁紧部20插入。所述卡扣槽12设置在所述插入口11的侧壁上，并且槽身开口方向与所述插入口11的开口方向垂直，所述卡扣槽12的延伸方向与所述插入口11的开口相互平行，以卡扣所述锁紧部20，其具体功能将在下文结合所述锁紧部20的相应结构进行详细说明。

所述出线口13与所述插入口11间隔设置，且所述出线口13的开口处设置一对紧线卡口131。所述紧线卡口131为所述出线口13的侧壁，并采用截面为锐角三角型的结构，且锐角朝向所述出线口13，以通过所述锁紧部20的作用将绳索挤压在所述紧线卡口131上并卡住，从而防止绳索发生松动影响绳圈大小。

所述车缝片14位于所述出线口13的远离所述插入口11的一侧，并且自由端的延伸方向与所述出线口13的开口方向一致，以将所述车缝片14车缝于背袋口束紧、衣服松紧、鞋类束紧固定或是其他具绳索的物品表面上，并结合成为一体，则使所述卡扣部10可完全服贴于物品表面上作定位，从而防止使用时因不注意压到所述卡扣部10所造成任意滑动的情形，同时亦可避免拉扯产生晃动、歪斜而松脱，使得整体结构保持较佳的稳定性。

所述线孔15设置在所述车缝片14上，并位于靠近所述出线口13处，且所述线孔15的开孔方向垂直于所述出线口13的开孔方向，以将绳索两端分别从中穿出，从而改变伸缩线头的方向，避免绳索伸到所述车缝片15上，影响车缝过程。

所述锁紧部20为塑料注塑制成，其包括一个插入部21，一个与所述插入部21一体成型的把手22，以及一个设置在所述插入部21与所述把手22之间的卡接台阶23。

所述插入部21包括一对绳索流道211，一个位于两个所述绳索流道211之间的卡块212，以及一个设置在所述卡块212上的防脱卡扣213。所述绳索流道211以所述卡块212为对称轴呈轴对称，从而使得绳索的两端分别从中穿过并形成一个绳扣。所述卡块212为一个矩形块，并位于所述插入部21的插入方向的末端，以通过将所述锁紧部20插入时，把绳索挤压并卡紧在所述紧线卡口131上。所述防脱卡扣213为一个设置在所述卡块212上的限位块，延伸方向垂直于所述插入部21的插入方向，且截面形状为直角梯形，斜边朝向所述插入部21的插入方向，而直角边朝向所述插入部21的拔出方向，所述防脱卡扣213插入所述卡扣槽12中且能在所述卡扣槽12内滑动，当所述锁紧部20在所述卡扣部10内滑动时，使所述防脱卡扣213只能滑到所述卡扣槽12的两端，以通过所述防脱卡扣213在所述卡扣槽12内的限位，防止所述锁紧部20脱离所述卡扣部10。

所述把手22位于所述插入部21的远离所述卡块212的一侧，可以根据实际需求和装饰效果设计不同样式，在此不作具体要求，以方便持握并对所述锁紧部20进行抽插。

所述卡接台阶23位于所述插入部21与所述把手22之间，且所述把手22所在的一侧高于所述插入部20所在的另一侧，以在所述锁紧部20插入所述卡扣部10时，通过所述卡接台阶23对所述插入口11的抵顶作用使得所述把手22不会被插入到所述锁紧部20内，方便持握。

在使用时，先将所述锁紧部20朝向远离所述卡扣部10的方向拉动，此时所述卡块212位于所述插入口11与所述出线口13之间，从而使得所述出线口13处的可通过空间变大，绳索的两端分别沿着所述绳索流道211插入，并从所述出线口13穿出，从而在所述锁紧部20的拔出方向上形成一个绳圈，并可以通过拉动绳索来控制绳圈的大小。绳索的两端分别从两个所述线孔在调出需要的绳圈大小后，将所述锁紧部20向所述卡扣部10插入，所述卡块212进入到所述出线口13处，使得所述出线口13处由于所述卡块212的进入可通过空间变小，将绳索挤压并紧贴所述紧线卡口131，从而夹紧绳索，使得绳圈大小不会随绳索抽动发生变化。

与现有技术相比，本实用新型提供的可车缝的防脱绳扣通过设置所述锁紧部20，将绳索穿过并形成绳圈，通过将所述锁紧部20在所述卡扣部10内的抽插，使得卡块212和所述紧线卡口131固定绳索位置，实现绳索松紧的调节，并且由于全部使用塑料材质制成，不会随着使用时间和水洗次数的增加发生老化和磨损，影响使用。并通过设置所述车缝片14，使得本实用新型便于通过车缝固定到鞋服、背包等物品表面，杜绝了因为在使用过程中碰撞绳扣可能带来的对绳扣本身的损害，以及晃动绳扣带来的各种不便。

以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于局限本实用新型的保护范围，任何在本实用新型精神内的修改、等同替换或改进等，都涵盖在本实用新型的权利要求范围内。

Claims (8)

1.一种可车缝的防脱绳扣，其特征在于：所述可车缝的防脱绳扣包括一个卡扣部，以及一个插设在所述卡扣部内的锁紧部，所述卡扣部包括一个插入口，一个位于所述插入口侧壁的卡扣槽，一个与所述插入口间隔设置的出线口，以及一个设置在所述出线口处的车缝片，所述插入口为一个设置在所述卡扣部上的矩形口，所述卡扣槽设置在所述插入口的侧壁上，并且槽身开口方向与所述插入口的开口方向垂直，所述出线口与所述插入口间隔设置，且所述出线口的开口处设置一对紧线卡口，所述紧线卡口为所述出线口的侧壁，所述锁紧部包括一个插入部，所述车缝片位于所述出线口的远离所述插入口的一侧，并且自由端的延伸方向与所述出线口的开口方向一致，所述插入部包括一对绳索流道，一个位于两个所述绳索流道之间的卡块，以及一个设置在所述卡块上的防脱卡扣，所述绳索流道以所述卡块为对称轴呈轴对称，所述卡块为一个矩形块，并位于所述插入部的插入方向的末端，所述防脱卡扣为一个设置在所述卡块上的限位块，延伸方向垂直于所述插入部的插入方向。

2.如权利要求1所述的可车缝的防脱绳扣，其特征在于：所述卡扣部还包括两个分别设置在所述车缝片两侧的线孔。

3.如权利要求2所述的可车缝的防脱绳扣，其特征在于：所述线孔设置在所述车缝片上，并位于靠近所述出线口处，且所述线孔的开孔方向垂直于所述出线口的开孔方向。

4.如权利要求1所述的可车缝的防脱绳扣，其特征在于：所述紧线卡口截面为锐角三角型的结构，且锐角朝向所述出线口。

5.如权利要求1所述的可车缝的防脱绳扣，其特征在于：所述锁紧部还包括一个与所述插入部一体成型的把手，以及一个设置在所述插入部与所述把手之间的卡接台阶。

6.如权利要求5所述的可车缝的防脱绳扣，其特征在于：所述把手位于所述插入部的远离所述卡块的一侧。

7.如权利要求5所述的可车缝的防脱绳扣，其特征在于：所述卡接台阶位于所述插入部与所述把手之间，且所述把手所在的一侧高于所述插入部所在的另一侧。

8.如权利要求1所述的可车缝的防脱绳扣，其特征在于：所述防脱卡扣截面形状为直角梯形，斜边朝向所述插入部的插入方向而直角边朝向所述插入部的拔出方向。