CN220234051U - 一种后车身套装套管 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了公开了一种后车身套装套管，涉及汽车配件技术领域。本申请包括第一横板，所述第一横板正上方设有第二横板，所述第一横板与第二横板相向一侧开设有等间距分布的定位槽；本实用新型中转动块配合转轴驱动丝杆转动，使得螺纹插设在丝杆上的滑块带动连接板和第二连杆下移，使得第二连杆可带动第二横板下移，对位于第一横板上的线束进行挤压定位，通过第一横板与第二横板带体传统的套装套管，将不同线束进行分隔，方便后续对线束进行检修，无需工作人员将其逐一分离来进行兼检修，定位槽的端口出呈倒角设置且定位槽内的防护软垫对线束进行防护，避免线束摩擦造成损坏，提高使用寿命。
Description
技术领域
本申请涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种后车身套装套管。
背景技术
汽车线束是汽车电路的网络主体，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，为了保护线束不受损坏，一般会将线束集中并通过线束套管套装，达到保护和便于布置线束的目的。
传统的线束的套装，通常直接套在一个管子内，不能将其分离开来，在使用时线束间将相互缠绕，导致后续对线束进行检修时，还需要逐一将其分离开来进行寻找，不方便工作人员进行操作。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本申请的目的在于提供一种后车身套装套管，通过第一横板与第二横板带体传统的套装套管，将不同线束进行分隔，方便后续对线束进行检修，无需工作人员将其逐一分离来进行兼检修，定位槽的端口出呈倒角设置且定位槽内的防护软垫对线束进行防护，避免线束摩擦造成损坏，提高使用寿命。
为达到以上目的，本申请提供了一种后车身套装套管，包括第一横板，所述第一横板正上方设有第二横板，所述第一横板与第二横板相向一侧开设有等间距分布的定位槽，所述定位槽呈弧形，所述第一横板较长一侧固定设有两个对称分布的第一连杆，两个所述第一连杆远离第一横板一端共同固定设有竖直设置的竖板，所述第二横板同第一连杆一侧固定设有两个对称分布的第二连杆，所述第二连杆远离第二横板一端共同固定设有连接板，所述连接板远离第二连杆一侧固定设有两个对称分布的滑块，所述竖板上开设有与滑块相对应的滑槽，所述滑块端部滑动设置在滑槽内，其中一个所述滑槽内转动设有丝杆，靠近所述丝杆的滑块位于滑槽内一端螺纹插设在丝杆上。
与现有技术相比，本申请的有益效果在于：本申请的转动块配合转轴驱动丝杆转动，使得螺纹插设在丝杆上的滑块带动连接板和第二连杆下移，使得第二连杆可带动第二横板下移，对位于第一横板上的线束进行挤压定位，通过第一横板与第二横板带体传统的套装套管，将不同线束进行分隔，方便后续对线束进行检修，无需工作人员将其逐一分离来进行兼检修，定位槽的端口出呈倒角设置且定位槽内的防护软垫对线束进行防护，避免线束摩擦造成损坏，提高使用寿命。
作为改进，所述定位槽内壁侧设有防护软垫，所述定位槽端口处呈倒角设置，通过上述改进，定位槽的端口出呈倒角设置且定位槽内的防护软垫对线束进行防护，避免线束摩擦造成损坏，提高使用寿命。
作为改进，所述丝杆顶部固定设有转轴，所述转轴远离丝杆一端贯穿竖板且固定设有转动块，通过上述改进，转动块方便工作人员驱动丝杆进行转动，便于工作人员进行使用。
作为改进，所述第一横板上表面四角处开设有凹槽，所述凹槽内壁固定设有竖直设置的第一限位杆，所述第一限位杆顶端固定贯穿第二横板，通过上述改进，第一限位杆增加第二横板移动的稳定。
作为改进，所述第一连杆上固定设有第二限位杆，所述第二限位杆顶端贯穿第二连杆，通过上述改进，第二限位杆用于对第一连杆与第二连杆间进行支撑，使得第二连杆稳定移动。
作为改进，所述竖板四角处开设有安装槽，通过上述改进，工作人员可通过竖板贯穿四角处开设的安装槽内安装固定螺栓定位在车体内部。
附图说明
图1为本申请整体结构立体示意图；
图2为图1中A的局部放大示意图；
图3为本申请中竖板的结构示意图。
图中：1、第一横板；11、第二横板；12、定位槽；13、防护软垫；14、第一连杆；15、第二连杆；16、连接板；17、滑块；18、竖板；19、滑槽；2、丝杆；21、转轴；22、转动块；23、安装槽；3、凹槽；32、第一限位杆；33、第二限位杆。
具体实施方式
下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。
需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
本申请提供一种后车身套装套管，如图1-3所示，本申请提供了一种后车身套装套管，包括第一横板1，第一横板1正上方设有第二横板11，第一横板1与第二横板11相向一侧开设有等间距分布的定位槽12，定位槽12开设数量根据实际情况进行开设，定位槽12呈弧形，更加适配线束，第一横板1较长一侧固定设有两个对称分布的第一连杆14，两个第一连杆14远离第一横板1一端共同固定设有竖直设置的竖板18，第二横板11同第一连杆14一侧固定设有两个对称分布的第二连杆15，第二连杆15远离第二横板11一端共同固定设有连接板16，连接板16远离第二连杆15一侧固定设有两个对称分布的滑块17，竖板18上开设有与滑块17相对应的滑槽19，滑块17端部滑动设置在滑槽19内，其中一个滑槽19内转动设有丝杆2，靠近丝杆2的滑块17位于滑槽19内一端螺纹插设在丝杆2上，驱动转动块22进行转动，转动块22配合转轴21驱动丝杆2转动，使得螺纹插设在丝杆2上的滑块17带动连接板16和第二连杆15下移，使得第二连杆15可带动第二横板11下移，对位于第一横板1上的线束进行挤压定位。具体的，如图2-3所示，底盘1内开设有安装槽101，安装框21活动设在安装槽101内，安装框21内活动插设有插杆27，底盘1内开设有插槽102，插杆27活动插设在插槽102内，安装框21内固定设有固定板22，插杆27的一端固定设有活动板24，固定板22与活动板24之间固定连接有第一弹簧23。通过上述改进，通过活动板24活动在安装框21内时，能够挤压第一弹簧23，从而使插杆27收缩在安装框21内，然后将支架本体2安装在底盘1内，安装框21安装在安装槽101内，松开活动块26，从而使第一弹簧23复位，从而使活动板24能够推动插杆27插在插槽102内，进而使支架本体2安装在底盘1内，从而不需要通过螺栓对其安装固定，避免在长时间使用过后螺栓松动，造成支架本体2脱落，不仅减少了大量的时间，还降低了工作人员的劳动强度。
具体的，如图1-2所示，定位槽12内壁侧设有防护软垫13，定位槽12端口处呈倒角设置。定位槽12的端口出呈倒角设置且定位槽12内的防护软垫13对线束进行防护，避免线束摩擦造成损坏，提高使用寿命。
具体的，如图3所示，丝杆2顶部固定设有转轴21，转轴21远离丝杆2一端贯穿竖板18且固定设有转动块22。
具体的，如图2所示，第一横板1上表面四角处开设有凹槽3，凹槽3内壁固定设有竖直设置的第一限位杆32，第一限位杆32顶端固定贯穿第二横板11。
具体的，如图1所示，第一连杆14上固定设有第二限位杆33，第二限位杆33顶端贯穿第二连杆15。
优选的，竖板18四角处开设有安装槽23。工作人员可通过竖板18贯穿四角处开设的安装槽23内安装固定螺栓定位在车体内部。
本申请的工作原理如下：使用时，工作人员预先通过竖板18贯穿四角处开设的安装槽23内安装固定螺栓定位在车体内部，随后工作人员可将所需定位防护的线束分隔在不同的第一横板1开设的定位槽12内，随后还在人员可直接驱动转动块22进行转动，转动块22配合转轴21驱动丝杆2转动，使得螺纹插设在丝杆2上的滑块17带动连接板16和第二连杆15下移，使得第二连杆15可带动第二横板11下移，对位于第一横板1上的线束进行挤压定位，通过第一横板1与第二横板11带体传统的套装套管，将不同线束进行分隔，方便后续对线束进行检修，无需工作人员将其逐一分离来进行兼检修，定位槽12的端口出呈倒角设置且定位槽12内的防护软垫13对线束进行防护，避免线束摩擦造成损坏，提高使用寿命。
以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (6)
1.一种后车身套装套管，其特征在于：包括第一横板，所述第一横板正上方设有第二横板，所述第一横板与第二横板相向一侧开设有等间距分布的定位槽，所述定位槽呈弧形，所述第一横板较长一侧固定设有两个对称分布的第一连杆，两个所述第一连杆远离第一横板一端共同固定设有竖直设置的竖板，所述第二横板同第一连杆一侧固定设有两个对称分布的第二连杆，所述第二连杆远离第二横板一端共同固定设有连接板，所述连接板远离第二连杆一侧固定设有两个对称分布的滑块，所述竖板上开设有与滑块相对应的滑槽，所述滑块端部滑动设置在滑槽内，其中一个所述滑槽内转动设有丝杆，靠近所述丝杆的滑块位于滑槽内一端螺纹插设在丝杆上。
2.如权利要求1所述的后车身套装套管，其特征在于：所述定位槽内壁侧设有防护软垫，所述定位槽端口处呈倒角设置。
3.如权利要求2所述的后车身套装套管，其特征在于：所述丝杆顶部固定设有转轴，所述转轴远离丝杆一端贯穿竖板且固定设有转动块。
4.如权利要求3所述的后车身套装套管，其特征在于：所述第一横板上表面四角处开设有凹槽，所述凹槽内壁固定设有竖直设置的第一限位杆，所述第一限位杆顶端固定贯穿第二横板。
5.如权利要求1所述的后车身套装套管，其特征在于：所述第一连杆上固定设有第二限位杆，所述第二限位杆顶端贯穿第二连杆。
6.如权利要求1-5任一项所述的后车身套装套管，其特征在于：所述竖板四角处开设有安装槽。
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