CN220233628U - 一种带二次锁增强端子固定防脱的汽车连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带二次锁增强端子固定防脱的汽车连接器，包括绝缘基座、至少一个插装在绝缘基座一端的端子以及与绝缘基座配合对端子进行固定防脱的锁条，其中，所述绝缘基座上设有多个用于插装端子的容腔以及安装锁条的安装槽，所述安装槽与所述容腔连通，在所述端子上还设有与所述锁条配合防止端子回退的止退部，所述止退部与所述锁条抵接。本实用新型基座上设有锁块配合端子上的挡壁形成有一次锁，而通在基座的顶部设有与端子互锁的锁条，配合端子的止退部形成二次锁结构，可有效保证端子连接的稳定性，有效防止在使用过程中脱落，更加稳定可靠。

Description

一种带二次锁增强端子固定防脱的汽车连接器

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器技术领域，具体涉及一种带二次锁增强端子固定防脱的汽车连接器。

背景技术

传统该类型连接器在使用时，端子插入到连接器内固定，但在安装过程中对线束的拉扯，或使用过程中的振动导致端子容易从连接器内松脱，或公端插针与端子的半开放式接触，在长期使用过程中出现的疲劳松弛，从而出现电气连接接触不良或失效，功能的不稳定性导致该类型连接器不能在汽车终端上使用。

所以，有必要设计一种新的汽车连接器以解决上述技术问题。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为解决上述问题，本实用新型提出了一种结构简单，连接强度较高，端子卡装稳定，不易松弛的带二次锁增强端子固定防脱的汽车连接器。

(二)技术方案

本实用新型的一种带二次锁增强端子固定防脱的汽车连接器，包括绝缘基座、至少一个插装在绝缘基座一端的端子以及与绝缘基座配合对端子进行固定防脱的锁条，其中，所述绝缘基座上设有多个用于插装端子的容腔以及安装锁条的安装槽，所述安装槽与所述容腔连通，在所述端子上还设有与所述锁条配合防止端子回退的止退部，所述止退部与所述锁条抵接。

在本实用新型中，所述基座的侧部设有卡槽，所述锁条的侧部设有与所述卡槽配合卡装限位的卡块。

在本实用新型中，所述锁条的两端还设有向下延伸的延伸部，而所述锁条在两延伸部之间还设有多个与止退部配合的凸块，其中，所述卡块设置在所述延伸部上。

在本实用新型中，所述凸块之间设有间隔间隙a。

在本实用新型中，所述基座上还设有一个与容腔连通的开槽，而所述基座上设有向开槽内延伸的锁块，所述端子上设有与所述锁块卡装的挡壁行程一次锁结构，所述安装槽与所述开槽处于同侧。

在本实用新型中，所述锁块包括与连接段以及限位段，所述连接段的厚度小于所述限位段厚度，使得锁块可在开槽处进行转动。

在本实用新型中，所述安装槽设置所述基座的顶面或底面上。

(三)有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型中的基座上设有锁块配合端子上的挡壁形成有一次锁，而通在基座的顶部设有与端子互锁的锁条，配合端子的止退部形成二次锁结构，可有效保证端子连接的稳定性，有效防止在使用过程中脱落，更加稳定可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1中连接器的整体结构示意图；

图2为实施例1中锁条的立体结构示意图；

图3为实施例1中锁条与基座的连接结构示意图；

图4为实施例1中端子的立体结构示意图；

图5为实施例1中一次锁结构的剖面结构示意图；

图6为实施例1中二次锁结构的剖面结构示意图。

1、基座，1.1、容腔，1.2、插孔，1.3、安装槽，1.31、卡槽，1.4、开槽，1.41、锁块，1.42、限位段，1.43、连接段，1.44、弧面；

2、锁条，2.1、延伸部，2.2、凸块，2.3、间隔间隙a，2.4、卡块；

3、端子，3.1、挡壁，3.2、止退部。

具体实施方式

与附图所展示的实施例相比，本公开保护范围内的可行实施方案可以具有更少的部件、具有附图未展示的其他部件、不同的部件、不同地布置的部件或不同连接的部件等。此外，附图中两个或更多个部件可以在单个部件中实现，或者附图中所示的单个部件可以实现为多个分开的部件。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”、“包含”或者“具有”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“连通”等类似的词语并非限定于附图中所示的物理的或者机械的连接或连通，而是可以包括与其等效的连接或连通，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”、“水平”、“竖直”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参照图1-6的一种带二次锁增强端子3固定防脱的汽车连接器，其主要包括带有多个一字形排布容腔1.1的基座1、依次插装在容腔1.1内的端子3以及对端子3进行二次互锁的锁条2。在基座1的前端还插装有公端插件，即在基座1的前端设有供公端插件连接的插孔1.2，而插孔1.2与容腔1.1相互连通，以便于公端插件通过插孔1.2与端子3接触连接。

参照图1详细说明基座1，以使用时与公端插件连接一侧为前侧进行说明。

在基座1上的顶面上设有与容腔1.1相互连通，并且用来卡装锁条2的安装槽1.3，其中，容腔1.1与基座1的后侧相互连通设置。在基座1的顶面上还设有多个依次设置在容腔1.1处的开槽1.4，而基座1在开槽1.4槽口处设有向其另一侧延伸设置的锁块1.41。

具体地，该锁块1.41包括连接段1.43以及限位段1.42，连接段1.43的厚度远小于限位段1.42的厚度，以便于锁块1.41能够通过连接段1.43为支点在开槽1.4处进行转动。在连接段1.43与限位段1.42的底面上设有过渡弧面1.44，即从锁块1.41的侧面看过去锁块1.41的底面设有一个圆弧结构的凹槽。

参照图2-3详细对基座1与锁条2进行详细说明。

锁条2的两端均设有向下延伸设置的延伸部2.1，而锁条2的底面上还设有多个相互间隔开的凸块2.2，这些凸块2.2均设置在两延伸部2.1之间，即在凸块2.2与凸块2.2之间设有间隔间隙a2.3。设置在基座1上的多个容腔1.1是中间均设有隔板将每个容腔1.1独立间隔开，而该间隙a的宽度则与隔板的宽度相等，即间隔间隙a2.3的设置是为了使得凸块2.2伸入容腔1.1内。

具体地，在锁条2延伸部2.1的前侧设有一个卡块2.4，卡块2.4的顶面为用于限位的水平面，而卡块2.4的前侧为便于锁条2插入安装槽1.3的倾斜面，而在安装槽1.3的内侧面上设有与卡块2.4配合对锁条2进行限位安装的卡槽1.31。即锁条2通过卡块2.4与卡槽1.31之间的配合卡装在安装槽1.3内，需要注意的是，即使没有卡块2.4与卡槽1.31，将锁条2过盈卡在安装槽1.3内也可以实现。

参照图4-6详细说明端子3与基座1之间的连锁结构。

端子3的顶面中部上设有两个与锁块1.41配合形成一次锁结构的挡壁3.1以及与锁条2的凸块2.2配合形成二次锁结构的止退部3.2，其中两个挡壁3.1向端子3的中线弯折一定角度。

当端子3插入容腔1.1后挡壁3.1将锁块1.41向上顶起，使得锁块1.41逆时针旋转一定角度，端子3插入到位后，挡壁3.1处于锁块1.41的前侧且挡壁3.1的后侧与锁块1.41的限位段1.42进行抵接。当端子3插入到位后再将锁条2插入安装槽1.3内，使得凸块2.2与止退部3.2之间形成二次锁结构，有效保证端子3连接的稳定性，有效防止在使用过程中脱落，更加稳定可靠。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (7)

1.一种带二次锁增强端子固定防脱的汽车连接器，

其特征在于，

包括绝缘基座(1)、至少一个插装在绝缘基座(1)一端的端子(3)以及与绝缘基座(1)配合对端子(3)进行固定防脱的锁条(2)，其中，所述绝缘基座(1)上设有多个用于插装端子(3)的容腔(1.1)以及安装锁条(2)的安装槽(1.3)，所述安装槽(1.3)与所述容腔(1.1)连通，在所述端子(3)上还设有与所述锁条(2)配合防止端子(3)回退的止退部(3.2)，所述止退部(3.2)与所述锁条(2)抵接。

2.根据权利要求1所述的带二次锁增强端子固定防脱的汽车连接器，其特征在于，所述基座(1)的侧部设有卡槽(1.31)，所述锁条(2)的侧部设有与所述卡槽(1.31)配合卡装限位的卡块(2.4)。

3.根据权利要求2所述的带二次锁增强端子固定防脱的汽车连接器，其特征在于，所述锁条(2)的两端还设有向下延伸的延伸部(2.1)，而所述锁条(2)在两延伸部(2.1)之间还设有多个与止退部(3.2)配合的凸块(2.2)，其中，所述卡块(2.4)设置在所述延伸部(2.1)上。

4.根据权利要求3所述的带二次锁增强端子固定防脱的汽车连接器，其特征在于，所述凸块(2.2)之间设有间隔间隙a(2.3)。

5.根据权利要求1所述的带二次锁增强端子固定防脱的汽车连接器，其特征在于，所述基座(1)上还设有一个与容腔(1.1)连通的开槽(1.4)，而所述基座(1)上设有向开槽(1.4)内延伸的锁块(1.41)，所述端子(3)上设有与所述锁块(1.41)卡装的挡壁(3.1)行程一次锁结构，所述安装槽(1.3)与所述开槽(1.4)处于同侧。

6.根据权利要求5所述的带二次锁增强端子固定防脱的汽车连接器，其特征在于，所述锁块(1.41)包括与连接段(1.43)以及限位段(1.42)，所述连接段(1.43)的厚度小于所述限位段(1.42)厚度，使得锁块(1.41)可在开槽(1.4)处进行转动，所述挡壁(3.1)向内侧弯折设置。

7.根据权利要求1所述的带二次锁增强端子固定防脱的汽车连接器，其特征在于，所述安装槽(1.3)设置所述基座(1)的顶面或底面上。