CN220233371U - 一种便携式汽车启动电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式汽车启动电源，涉及汽车启动电源领域。本实用新型包括壳体、电池包，所述电池包的两侧均设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括安装柱，所述安装柱的外侧设置有两个缓冲板，两个所述缓冲板远离安装柱的一端均设置有滑轮，所述安装柱的底部通过支杆固定连接有固定架，本实用新型通过置缓冲机构，包括安装柱、缓冲板、滑轮，在便携式汽车启动电源放置于车内后，会经常发生晃动，这时由于安装柱内部的缓冲板夹持于电池包的四个角，同时由于滑轮与电池包相抵触，因此当晃动时出现的力，会通过安装柱上安装的缓冲板向外撑开，从而达到缓冲的效果，随后通过拉力弹簧可以有效地帮助缓冲板回弹，以帮助电池包归位。

Description

一种便携式汽车启动电源

技术领域

本实用新型涉及汽车启动电源领域，具体为一种便携式汽车启动电源。

背景技术

便携式汽车启动电源是指多功能便携式移动电源。它的特色功能是用于汽车亏电或者其他原因无法打火时，能启动汽车同时将充气泵与应急电源、户外照明等功能结合起来，是户外出行必备的产品之一。

现有的便携式汽车启动电源通常是由外壳以及电池包构成，但是由于外壳与电池包之间存在一定间隙，当便携式汽车启动电源进行放置在车内时，则很容易发生晃动，然而当出现剧烈晃动的情况后，电池也会发生轻微晃动，此时，由于电池与外壳之间的间隙没有缓冲功能，会发生直接碰撞，这时就可能会导致电池寿命减少，严重时可能会导致电池包破损引起爆炸，对人身安全造成危害，因此在电池包受损时，可能会对人身安全造成威胁，所以，在对便携式汽车启动电源进行设计时，就需要在电池与外壳之间的间隙添加缓冲功能，已解决电池与外壳之间的碰撞。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的是提供一种便携式汽车启动电源，以解决便携式汽车启动电源内部的电池包与外壳的两侧发生碰撞的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式汽车启动电源，包括壳体、电池包，所述电池包的两侧均设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括安装柱，所述安装柱的外侧设置有两个缓冲板，两个所述缓冲板远离安装柱的一端均设置有滑轮，所述安装柱的底部通过支杆固定连接有固定架，所述固定架的内部设置有多个拉力弹簧，两个所述缓冲板的内测均设置有固定块，多个所述拉力弹簧的两端均与固定块相连接。

通过采用上述技术方案，由于池包的两侧均设置有缓冲机构，在便携式汽车启动电源放置于车内后，会经常发生晃动，这时由于安装柱内部的缓冲板夹持于电池包的四个角，同时由于滑轮与电池包相抵触，因此当晃动时出现的力，会通过安装柱上安装的缓冲板向外撑开，从而达到缓冲的效果。

进一步的，所述壳体的顶部设置有显示面板和按钮，所述壳体的底部设置有粘板。

通过采用上述技术方案，由于壳体的顶部设置有显示面板和按钮，通过显示面板可以有效地观察便携式汽车启动电源的电量。

进一步的，所述壳体的前表面设置有充电口，所述壳体的外侧设置有四个防撞角。

通过采用上述技术方案，由于壳体的前表面设置有充电口，通过充电口可以对汽车的电瓶进行充电。

进一步的，所述缓冲机构设置有两组，且每组缓冲机构设置有两个，两组所述缓冲机构沿电池包的长度中心线镜像设置。

通过采用上述技术方案，由于缓冲机构设置有两组，通过两组缓冲机构可以有效地起到保护电池包的作用。

进一步的，所述壳体的一侧设置有散热板，所述散热板上设置有多个散热孔，且多个散热孔均匀排布。

通过采用上述技术方案，由于壳体的一侧设置有散热板，通过散热板可以将电池包散发的热量进行散热。

进一步的，所述壳体的材质为高强度塑料，所述防撞角采用橡胶材质构成。

通过采用上述技术方案，由于壳体的材质为高强度塑料，因此壳体具有防爆以及可以起到初步保护电池包的作用。

进一步的，所述滑轮与电池包相抵触，两个缓冲板与电池包相卡合。

通过采用上述技术方案，由于滑轮与电池包相抵触，因此缓冲板可以在电池包的两侧滑动，以便于缓冲。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置缓冲机构，包括安装柱、缓冲板、滑轮，在便携式汽车启动电源放置于车内后，会经常发生晃动，这时由于安装柱内部的缓冲板夹持于电池包的四个角，同时由于滑轮与电池包相抵触，因此当晃动时出现的力，会通过安装柱上安装的缓冲板向外撑开，随后通过拉力弹簧可以有效地帮助缓冲板回弹，以帮助电池包归位，进而如果出现剧烈晃动的情况时，可以避免汽车启动电源内部的电池包与外壳的两侧发生直接碰撞，从而可以有效地提高电池的使用寿命，进而避免了电池包破损引起爆炸，对人身安全造成危害的情况发生；

2、本实用新型通过设置粘板，当汽车电瓶没电时，这时需要通过便携式汽车启动电源对电瓶进行充电打火，这时可以将双面胶条粘贴于粘板上，随后将便携式汽车启动电源粘贴于汽车前盖上，从而可以起到避免因汽车打火时会发生震动，导致便携式汽车启动电源因震动掉落，造成便携式汽车启动电源的损坏，以及因漏电的情况造成人身安全。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的粘板立体结构示意图；

图3为本实用新型的缓冲板结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处放大的结构示意图。

图中：1、壳体；2、防撞角；3、充电口；4、按钮；5、散热板；6、缓冲机构；601、安装柱；602、缓冲板；603、滑轮；604、固定块；605、固定架；606、拉力弹簧；7、电池包；8、显示面板；9、粘板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面根据本实用新型的整体结构，对其实施例进行说明。

一种便携式汽车启动电源，如图1-图4所示，包括壳体1、电池包7，电池包7的两侧均设置有缓冲机构6，缓冲机构6包括安装柱601，安装柱601安装于壳体1的内壁，安装柱601的外侧设置有两个缓冲板602，两个缓冲板602远离安装柱601的一端均设置有滑轮603，安装柱601的底部通过支杆固定连接有固定架605，固定架605的内部设置有多个拉力弹簧606，拉力弹簧606的个数为4至6个，两个缓冲板602的内测均设置有固定块604，多个拉力弹簧606的两端均与固定块604相连接，由于两个缓冲板602的内测均设置有固定块604，多个拉力弹簧606的两端均与固定块604相连接，通过拉力弹簧606可以有效地帮助缓冲板602回弹，以帮助电池包7归位。

参阅图1、图2、图3，壳体1的顶部设置有显示面板8和按钮4，壳体1的底部设置有粘板9，由于壳体1的顶部设置有显示面板8和按钮4，通过显示面板8可以有效地观察便携式汽车启动电源的电量，由于壳体1的底部设置有粘板9，通过粘板9可以有效地将便携式汽车启动电源固定于汽车前盖板上，以便于便携式汽车启动电源的固定。

参阅图1、图2、图3，壳体1的前表面设置有充电口3，壳体1的外侧设置有四个防撞角2，由于壳体1的前表面设置有充电口3，通过充电口3可以对汽车的电瓶进行充电，由于壳体1的外侧设置有四个防撞角2，通过四个防撞角2可以有效地保护便携式汽车启动电源。

参阅图3、图4，缓冲机构6设置有两组，且每组缓冲机构6设置有两个，两组缓冲机构6沿电池包7的长度中心线镜像设置，由于缓冲机构6设置有两组，通过两组缓冲机构6可以有效地起到保护电池包7的作用，由于缓冲机构6沿电池包7的长度中心线镜像设置，因此缓冲机构6可以全方位的保护柱电池包7避免电池包7因撞击出现受损的情况。

参阅图3、图4，壳体1的一侧设置有散热板5，散热板5上设置有多个散热孔，且多个散热孔均匀排布，由于壳体1的一侧设置有散热板5，通过散热板5可以将电池包7散发的热量进行散热，由于散热板5上设置有多个散热孔，且多个散热孔均匀排布，因此散热效果比较好。

参阅图1、图2，壳体1的材质为高强度塑料，防撞角2采用橡胶材质构成，由于壳体1的材质为高强度塑料，因此壳体1觉有防爆以及可以起到初步保护电池包7的作用，由于防撞角2采用橡胶材质构成，而橡胶具有一定的缓冲作用，因此可以良好的保护壳体1。

本实施例的实施原理为：首先，当发现汽车电瓶出现没电的情况后，这时可以将双面胶条粘贴于粘板9上，随后将便携式汽车启动电源粘贴于汽车前盖上，从而可以起到避免因汽车打火时会发生震动，导致便携式汽车启动电源因震动掉落，造成便携式汽车启动电源的损坏，以及因漏电的情况造成人身安全，另外，在便携式汽车启动电源使用完毕后，由于便携式汽车启动电源会经常放置于车内，而车内会经常发生晃动，这时由于安装柱601内部的缓冲板602夹持于电池包7的四个角，同时由于滑轮603与电池包7相抵触，因此当晃动时出现的力，会通过安装柱601上安装的缓冲板602向外撑开，从而达到缓冲的效果，随后通过拉力弹簧606可以有效地帮助缓冲板602回弹，以帮助电池包7归位。

本实用新型中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，在此不进行过多赘述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，但本具体实施例仅是对本实用新型的解释，其并不是对实用新型的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (7)

1.一种便携式汽车启动电源，包括壳体(1)、电池包(7)，其特征在于：所述电池包(7)的两侧均设置有缓冲机构(6)，所述缓冲机构(6)包括安装柱(601)，所述安装柱(601)的外侧设置有两个缓冲板(602)，两个所述缓冲板(602)远离安装柱(601)的一端均设置有滑轮(603)，所述安装柱(601)的底部通过支杆固定连接有固定架(605)，所述固定架(605)的内部设置有多个拉力弹簧(606)，两个所述缓冲板(602)的内测均设置有固定块(604)，多个所述拉力弹簧(606)的两端均与固定块(604)相连接。

2.根据权利要求1所述的便携式汽车启动电源，其特征在于：所述壳体(1)的顶部设置有显示面板(8)和按钮(4)，所述壳体(1)的底部设置有粘板(9)。

3.根据权利要求1所述的便携式汽车启动电源，其特征在于：所述壳体(1)的前表面设置有充电口(3)，所述壳体(1)的外侧设置有四个防撞角(2)。

4.根据权利要求1所述的便携式汽车启动电源，其特征在于：所述缓冲机构(6)设置有两组，且每组缓冲机构(6)设置有两个，两组所述缓冲机构(6)沿电池包(7)的长度中心线镜像设置。

5.根据权利要求1所述的便携式汽车启动电源，其特征在于：所述壳体(1)的一侧设置有散热板(5)，所述散热板(5)上设置有多个散热孔，且多个散热孔均匀排布。

6.根据权利要求3所述的便携式汽车启动电源，其特征在于：所述壳体(1)的材质为高强度塑料，所述防撞角(2)采用橡胶材质构成。

7.根据权利要求1所述的便携式汽车启动电源，其特征在于：所述滑轮(603)与电池包(7)相抵触，两个缓冲板(602)与电池包(7)相卡合。