CN220230429U - 一种轨道车辆车轮检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道车辆车轮检测装置，属于轨道车车轮检测领域，包括检测结构，安装孔的内部安装有用于调整高度的气缸，本实用新型解决了由于CCD相机拍摄位置固定，导致该CCD相机拍摄的角度一致，难以对直径大小不一的车轮进行拍摄磨耗的问题，启动电机，带动转动轴、安装轴和车轮进行移动，方便CCD相机对车轮的磨耗进行拍摄，将CCD相机放置在机槽的内部后，插杆安插进插孔的内部，限位板对CCD相机进行限制，设置的透气网则对CCD相机运作产生的热量进行散发，避免CCD相机运作过热，启动气缸，使得气缸的移动端进行移动，将检测盒顶起，方便对直径不一的车轮进行拍摄损耗。

Description

一种轨道车辆车轮检测装置

技术领域

本实用新型涉及轨道车车轮检测领域，更具体的说，涉及一种轨道车辆车轮检测装置。

背景技术

随着现代铁路高速安全舒适与数字化发展，高铁各项参数的在线检测越来越重要，车轮磨耗检测大部分为非接触式检测，图像法通过CCD相机拍摄车轮，经过图像处理得到车轮踏面轮廓信息，实现车轮踏面磨耗检测。现有的车轮检测装置在使用时，由于CCD相机拍摄位置固定，导致该CCD相机拍摄的角度一致，难以对直径大小不一的车轮进行拍摄磨耗，使用较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中，由于CCD相机拍摄位置固定，导致该CCD相机拍摄的角度一致，难以对直径大小不一的车轮进行拍摄磨耗，提供了一种轨道车辆车轮检测装置，以解决以上不足，方便使用。

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种轨道车辆车轮检测装置，包括检测结构，所述检测结构包括U形架和安装在U形架顶端的检测盒，检测盒的内部安装有用于拍摄的CCD相机；

所述U形架的顶端两侧皆开设有安装槽，安装槽的底端开设有安装孔，安装孔的内部安装有用于调整高度的气缸；

所述检测盒的中端开设有机槽，CCD相机安装在机槽的内部。

优选的，所述U形架的外表面安装有电机，电机的输出端且在U形架的内部一侧安装有转动轴，U形架的内部另一侧安装有安装轴，安装轴的中端开设有内螺纹孔，内螺纹孔的内部螺纹连接有用于固定的螺纹杆。

优选的，所述转动轴一侧中端开设有移孔，移孔的内部活动安装有移管，移管与移孔之间安装有用于回弹的压缩弹簧。

优选的，所述移管的一侧中端开设有安装螺纹孔，螺纹杆的螺纹端螺纹连接在安装螺纹孔的内部进行固定，移管的外表面安装有夹持机构。

优选的，所述夹持机构包括安插环和开设在安插环内部中端的台形孔，台形孔的内部安装有橡胶层，且台形孔大面积一侧朝向转动轴设置，转动轴一侧安装有安插环。

优选的，所述检测盒的顶端且在机槽的两侧皆开设有插孔，机槽的内部安装有限位板，限位板的底端安装有插杆，且插杆安插进插孔的内部，对限位板进行固定。

优选的，所述限位板的中端安装有透气网，且设置的透气网用于对热量进行散发。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

(1)本实用新型的一种轨道车辆车轮检测装置，将车轮的中端安插在移管的外表面，通过台形孔的设置将安插环套接在移管的外表面，设置的橡胶层将增大安插环与移管之间的摩擦力，对车轮的一侧进行限制，手握安装轴转动螺纹杆，此时压缩弹簧受到挤压而产生形变，螺纹杆的一端螺纹连接在安装螺纹孔的内部，此时移管带动安插环向转动轴的一侧进行移动，两组安插环靠近，对车轮进行夹持。

(2)本实用新型的一种轨道车辆车轮检测装置，启动电机，带动转动轴、安装轴和车轮进行移动，方便CCD相机对车轮的磨耗进行拍摄，将CCD相机放置在机槽的内部后，插杆安插进插孔的内部，限位板对CCD相机进行限制，设置的透气网则对CCD相机运作产生的热量进行散发，避免CCD相机运作过热，启动气缸，使得气缸的移动端进行移动，将检测盒顶起，方便对直径不一的车轮进行拍摄损耗。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的U形架结构图；

图3为本实用新型的转动轴结构图；

图4为本实用新型的夹持机构结构图；

图5为本实用新型的检测盒结构图。

图中：1、检测结构；11、U形架；111、安装槽；112、安装孔；113、气缸；114、电机；115、转动轴；1151、移孔；1152、移管；1153、安装螺纹孔；1154、压缩弹簧；116、安装轴；117、螺纹杆；118、内螺纹孔；12、CCD相机；13、夹持机构；131、安插环；132、台形孔；133、橡胶层；14、检测盒；141、机槽；142、插孔；143、限位板；144、透气网；145、插杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

结合图1，一种轨道车辆车轮检测装置，包括检测结构1，检测结构1包括U形架11和安装在U形架11顶端的检测盒14，检测盒14的内部安装有用于拍摄的CCD相机12。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

结合图1-5，U形架11的顶端两侧皆开设有安装槽111，安装槽111的底端开设有安装孔112，安装孔112的内部安装有用于调整高度的气缸113，检测盒14的中端开设有机槽141，CCD相机12安装在机槽141的内部，U形架11的外表面安装有电机114，电机114的输出端且在U形架11的内部一侧安装有转动轴115，U形架11的内部另一侧安装有安装轴116，安装轴116的中端开设有内螺纹孔118，内螺纹孔118的内部螺纹连接有用于固定的螺纹杆117，转动轴115一侧中端开设有移孔1151，移孔1151的内部活动安装有移管1152，移管1152与移孔1151之间安装有用于回弹的压缩弹簧1154，移管1152的一侧中端开设有安装螺纹孔1153，螺纹杆117的螺纹端螺纹连接在安装螺纹孔1153的内部进行固定，移管1152的外表面安装有夹持机构13，夹持机构13包括安插环131和开设在安插环131内部中端的台形孔132，台形孔132的内部安装有橡胶层133，且台形孔132大面积一侧朝向转动轴115设置，转动轴115一侧安装有安插环131，检测盒14的顶端且在机槽141的两侧皆开设有插孔142，机槽141的内部安装有限位板143，限位板143的底端安装有插杆145，且插杆145安插进插孔142的内部，对限位板143进行固定，限位板143的中端安装有透气网144，且设置的透气网144用于对热量进行散发。

本实施例中：将车轮的中端安插在移管1152的外表面，通过台形孔132的设置将安插环131套接在移管1152的外表面，设置的橡胶层133将增大安插环131与移管1152之间的摩擦力，对车轮的一侧进行限制，手握安装轴116转动螺纹杆117，此时压缩弹簧1154受到挤压而产生形变，螺纹杆117的一端螺纹连接在安装螺纹孔1153的内部，此时移管1152带动安插环131向转动轴115的一侧进行移动，两组安插环131靠近，对车轮进行夹持，启动电机114，带动转动轴115、安装轴116和车轮进行移动，方便CCD相机12对车轮的磨耗进行拍摄，将CCD相机12放置在机槽141的内部后，插杆145安插进插孔142的内部，限位板143对CCD相机12进行限制，设置的透气网144则对CCD相机12运作产生的热量进行散发，避免CCD相机12运作过热，启动气缸113，使得气缸113的移动端进行移动，将检测盒14顶起，方便对直径不一的车轮进行拍摄损耗。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种轨道车辆车轮检测装置，包括检测结构(1)，其特征在于：所述检测结构(1)包括U形架(11)和安装在U形架(11)顶端的检测盒(14)，检测盒(14)的内部安装有用于拍摄的CCD相机(12)；

所述U形架(11)的顶端两侧皆开设有安装槽(111)，安装槽(111)的底端开设有安装孔(112)，安装孔(112)的内部安装有用于调整高度的气缸(113)；

所述检测盒(14)的中端开设有机槽(141)，CCD相机(12)安装在机槽(141)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车轮检测装置，其特征在于：所述U形架(11)的外表面安装有电机(114)，电机(114)的输出端且在U形架(11)的内部一侧安装有转动轴(115)，U形架(11)的内部另一侧安装有安装轴(116)，安装轴(116)的中端开设有内螺纹孔(118)，内螺纹孔(118)的内部螺纹连接有用于固定的螺纹杆(117)。

3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆车轮检测装置，其特征在于：所述转动轴(115)一侧的中端开设有移孔(1151)，移孔(1151)的内部活动安装有移管(1152)，移管(1152)与移孔(1151)之间安装有用于回弹的压缩弹簧(1154)。

4.根据权利要求3所述的一种轨道车辆车轮检测装置，其特征在于：所述移管(1152)的一侧中端开设有安装螺纹孔(1153)，螺纹杆(117)的螺纹端螺纹连接在安装螺纹孔(1153)的内部进行固定，移管(1152)的外表面安装有夹持机构(13)。

5.根据权利要求4所述的一种轨道车辆车轮检测装置，其特征在于：所述夹持机构(13)包括安插环(131)和开设在安插环(131)内部中端的台形孔(132)，台形孔(132)的内部安装有橡胶层(133)，且台形孔(132)大面积一侧朝向转动轴(115)设置，转动轴(115)一侧安装有安插环(131)。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆车轮检测装置，其特征在于：所述检测盒(14)的顶端且在机槽(141)的两侧皆开设有插孔(142)，机槽(141)的内部安装有限位板(143)，限位板(143)的底端安装有插杆(145)，且插杆(145)安插进插孔(142)的内部，对限位板(143)进行固定。

7.根据权利要求6所述的一种轨道车辆车轮检测装置，其特征在于：所述限位板(143)的中端安装有透气网(144)，且设置的透气网(144)用于对热量进行散发。