CN220227721U - 一种船舶用紧凑型偶合器传动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种船舶用紧凑型偶合器传动装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的箱体腔（2）内转动支撑有泵轴（3），泵轴（3）的端部连接有位于箱体腔（2）内的泵轮（4），在箱体腔（2）内还转动支撑有旋转体（5），所述泵轮（4）和旋转体（5）之间固定连接，二者合围形成工作腔（6），所述箱体（1）内还转动支撑有被动轴（7），所述被动轴（7）的一端位于箱体（1）外，另一端则连接有位于工作腔（6）内的工作轮（8），所述工作轮（8）与泵轮（4）相互匹配，所述旋转体（5）的侧壁上开设有n个在圆周方向上均匀分布的排液喷嘴（9），n的取值范围是3至6。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种扭矩传递装置，特别是一种船舶用紧凑型偶合器传动装置。
背景技术
当由4组驱动机构组成动力单元的船舶进行巡航时，有时会出现只需2组驱动机构运行即可满足其巡航工况要求，为了避免因水流带动螺旋桨反转对停止运行的驱动机构造成机械损害，故需在切换巡航工况时，快速切断停止运行的驱动机构驱动机与螺旋桨轴之间的联接（要求切断时间小于等于90秒），且为了机构散热需求，驱动机需带动风扇进行散热，故驱动机不需要立即停机。而当船舶全速航行时，又需快速恢复停止运行的驱动机构驱动机与螺旋桨轴之间的联接（要求恢复时间小于等于90秒）。
现有的船舶动力单元中，会设置紧凑型偶合器传动装置，其具体结构为一个作为基础的箱体，在箱体内装有恒充液型液力偶合器，驱动机构运行时，带动其箱体内部的恒充液型偶合器同步转动，故无法满足上述船舶巡航工况与全速航行工况快速切换的需求。
因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。
发明内容
本实用新型是为了解决上述技术问题，提出一种结构简单，设计巧妙，布局合理，能够根据需要在规定时间内切断或恢复输入端与输出端扭矩传递的船舶用紧凑型偶合器传动装置。
本实用新型的技术解决方案是：一种船舶用紧凑型偶合器传动装置，包括箱体1，其特征在于：所述箱体1的箱体腔2内转动支撑有泵轴3，泵轴3的端部连接有位于箱体腔2内的泵轮4，在箱体腔2内还转动支撑有旋转体5，所述泵轮4和旋转体5之间固定连接，二者合围形成工作腔6，所述箱体1内还转动支撑有被动轴7，所述被动轴7的一端位于箱体1外，另一端则连接有位于工作腔6内的工作轮8，所述工作轮8与泵轮4相互匹配，所述旋转体5的侧壁上开设有n个在圆周方向上均匀分布的排液喷嘴9，n的取值范围是3至6，
所述箱体1上还设置有供油管路10，供油管路10的一端与泵站相连，另一端则与工作腔6相连通，在供油管路10上设置有第一电磁阀11，所述箱体1上还设置有排油管路12，排油管路12的一端与泵站相连，另一端则与箱体腔2相连通，在排油管路12上设置有第二电磁阀13。
所述供油管路10通过供油壳体14与工作腔6相连，所述供油壳体14固定连接在箱体1上，供油壳体14上设置有与供油管路10相连通的入口通道15，所述入口通道15与供油壳体14内的供油腔16相连通，所述供油腔16的端面开口与开设在旋转体5端部的旋转体腔17的端面开口相对应，所述旋转体腔17内还设置有多个在圆周方向上均匀分布的叶片18，所属旋转体腔17还通过多个在圆周方向上均匀分布的供油通道19与工作腔6相连。
本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：
本种结构形式的船舶用紧凑型偶合器传动装置，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对传统的紧凑型偶合器在工作过程中所存在的种种问题，设计出一种特殊的结构。它创造性地在旋转体的外侧设置了多个排液喷嘴，并在供油管路和排油管路上设置了电磁阀，通过对供油和排油导通状态的控制，控制工作腔内工作油的状态（注入工作油或排除工作油），从而实现在规定时间内的扭矩连接或扭矩断开，同时为了实现上述目的，它还设置了一个特殊结构的供油壳体，这个供油壳体的内腔能够将供油管路输送来的工作油输送到旋转体端部设置的旋转体腔处，旋转体腔内设置的叶片能够将工作油刮入旋转体腔内部，并在离心力的作用下通过供油通道输送到工作腔中，从而实现了对于旋转运动中的工作腔的注油操作。这种紧凑型偶合器传动装置，其制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。
附图说明
图1是本实用新型实施例的主视图。
图2是本实用新型实施例的剖视图。
图3是本实用新型实施例的局部放大图。
箱体1，箱体腔2，泵轴3，泵轮4，旋转体5，工作腔6，被动轴7，工作轮8，排液喷嘴9，供油管路10，第一电磁阀11，排油管路12，第二电磁阀13，供油壳体14，入口通道15，供油腔16，旋转体腔17，叶片18，供油通道19。
具体实施方式
下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1至图3所示：一种船舶用紧凑型偶合器传动装置，包括一个作为基础的箱体1，在箱体1的箱体腔2内转动支撑有泵轴3，泵轴3的端部连接有位于箱体腔2内的泵轮4，在箱体腔2内还转动支撑有旋转体5，所述泵轮4和旋转体5之间固定连接，二者合围形成工作腔6，所述箱体1内还转动支撑有被动轴7，所述被动轴7的一端位于箱体1外，另一端则连接有位于工作腔6内的工作轮8，所述工作轮8与泵轮4相互匹配，所述旋转体5的侧壁上开设有n个在圆周方向上均匀分布的排液喷嘴9，n的取值范围是3至6，
所述箱体1上还设置有供油管路10，供油管路10的一端与泵站相连，另一端则与工作腔6相连通，在供油管路10上设置有第一电磁阀11，所述箱体1上还设置有排油管路12，排油管路12的一端与泵站相连，另一端则与箱体腔2相连通，在排油管路12上设置有第二电磁阀13。
所述供油管路10通过供油壳体14与工作腔6相连，所述供油壳体14固定连接在箱体1上，供油壳体14上设置有与供油管路10相连通的入口通道15，所述入口通道15与供油壳体14内的供油腔16相连通，所述供油腔16的端面开口与开设在旋转体5端部的旋转体腔17的端面开口相对应，所述旋转体腔17内还设置有多个在圆周方向上均匀分布的叶片18，所属旋转体腔17还通过多个在圆周方向上均匀分布的供油通道19与工作腔6相连。
本实用新型实施例的船舶用紧凑型偶合器传动装置的工作过程如下：正常工作状态下，工作腔6和箱体腔2内均充满工作油，第一电磁阀11和第二电磁阀13均处于关闭状态，泵轴3在驱动机构（电机、马达或柴油机等）的带动下转动，进而驱动泵轮4和与泵轮4连接的旋转体5转动，泵轮4转动时，在工作油的作用下， 与其配套的工作轮8也会随之转动，进而带动与其连接的被动轴7转动，也就是说本偶合器传动装置可以实现将泵轴3的扭矩输入转化为被动轴7的扭矩输出；
如果需要切断扭矩传递，则通过控制系统控制排油管路12上的第二电磁阀13开启（第一电磁阀11处于关闭状态），将箱体腔2中的工作油排出，在此过程中，工作腔6内的工作油便会在离心力的作用下通过设置在旋转体5边缘处的排液喷嘴9排出，工作腔6内的工作油逐渐减少，当减少至某一临界值时，工作轮8不再转动，此时泵轴3空转；
如果需要重新连接以实现扭矩的传递，则通过控制系统控制供油管路10上的第一电磁阀11开启，并关闭排油管路12上的第二电磁阀13，泵站将工作油通过供油管路10输入到工作腔6中，此过程中虽然也会有一部分的工作油在离心力的作用下通过排液喷嘴9排出到箱体腔2中，但进油速度大于出油速度，工作腔6内的工作油逐渐增多，当增多至某一临界值时，工作轮8便会开始转动，此时被动轴7会随着泵轴3的转动而转动，实现泵轴3与被动轴7之间的扭矩传输；
实际工作时，可以根据切断扭矩和重新连接扭矩的要求时间，来选择排液喷嘴9的具体数量和单位时间内的排液量，以满足工作要求。
当供油管路10导通时，工作油通过入口通道15进入供油管路10的供油腔16，由于供油腔16与旋转体腔17之间的开口相对，再加上旋转体腔17内设置有多个用于刮油的叶片18，在油压和叶片18的作用下，工作油会进入旋转体腔17中（此过程中，旋转体5相对于供油壳体14旋转），而旋转体5旋转时，在离心力的作用下，进入旋转体腔17的工作油便会被甩到工作腔6中，从而实现对工作腔6内的供油操作。
Claims (2)
1.一种船舶用紧凑型偶合器传动装置，包括箱体（1），其特征在于：所述箱体（1）的箱体腔（2）内转动支撑有泵轴（3），泵轴（3）的端部连接有位于箱体腔（2）内的泵轮（4），在箱体腔（2）内还转动支撑有旋转体（5），所述泵轮（4）和旋转体（5）之间固定连接，二者合围形成工作腔（6），所述箱体（1）内还转动支撑有被动轴（7），所述被动轴（7）的一端位于箱体（1）外，另一端则连接有位于工作腔（6）内的工作轮（8），所述工作轮（8）与泵轮（4）相互匹配，所述旋转体（5）的侧壁上开设有n个在圆周方向上均匀分布的排液喷嘴（9），n的取值范围是3至6，
所述箱体（1）上还设置有供油管路（10），供油管路（10）的一端与泵站相连，另一端则与工作腔（6）相连通，在供油管路（10）上设置有第一电磁阀（11），所述箱体（1）上还设置有排油管路（12），排油管路（12）的一端与泵站相连，另一端则与箱体腔（2）相连通，在排油管路（12）上设置有第二电磁阀（13）。
2.根据权利要求1所述的船舶用紧凑型偶合器传动装置，其特征在于：所述供油管路（10）通过供油壳体（14）与工作腔（6）相连，所述供油壳体（14）固定连接在箱体（1）上，供油壳体（14）上设置有与供油管路（10）相连通的入口通道（15），所述入口通道（15）与供油壳体（14）内的供油腔（16）相连通，所述供油腔（16）的端面开口与开设在旋转体（5）端部的旋转体腔（17）的端面开口相对应，所述旋转体腔（17）内还设置有多个在圆周方向上均匀分布的叶片（18），所属旋转体腔（17）还通过多个在圆周方向上均匀分布的供油通道（19）与工作腔（6）相连。
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2023
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