CN220227546U - 一种润滑效果更好的摆杆轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种润滑效果更好的摆杆轴承，包括轴承芯、轴承壳、钢球，轴承芯、轴承壳上设有球槽，轴承芯内设有轴孔；轴承芯上分别设有通至轴孔的前通油孔、后通油孔，前通油孔、后通油孔分别设置于轴承芯上球槽的两侧。本实用新型可以将注入的润滑油脂可以流通至轴孔，对轴承芯内轴孔与外部传动轴的连接处之间进行润滑，提高轴孔连接处的润滑、散热效果，提高摆杆轴承与外部传动轴之间连接处的损坏，降低使用寿命；尤其是在配合锤钻中的传动轴使用时，前通油孔和后通油孔配合可以使得锤钻中涂覆填充的润滑油脂有效的渗入至对轴承芯与外部传动轴之间、并形成润滑油路循环，从而保证润滑效果，提高使用寿命。

Description

一种润滑效果更好的摆杆轴承

技术领域

本实用新型涉及摆杆轴承技术领域，具体涉及一种润滑效果更好的摆杆轴承。

背景技术

摆杆轴承主要用于锤钻以及往复锯中，其轴承芯、轴承壳、安装于轴承芯和轴承壳之间的钢球，摆杆轴承的轴承芯往往还是需要与其他转动部件进行连接的，例如在用于锤钻时、需要一根传动轴与锤钻的电机进行传动连接。

但是在使用过程中，现有结构的摆杆轴承主要是侧重钢珠与轴承芯、轴承壳之间的润滑效果，为了保证钢珠的滚动效果、需要在钢珠处添加润滑油脂，还有的进一步在轴承芯、轴承壳上的摆杆设计通至钢珠的油孔，以此来保证钢珠的润滑性能；然而轴承芯与外部传动轴也是存在摩擦，而且并不比钢球处存在的摩擦力小，尤其在用于锤钻这种结构中，但是现有针对轴承芯与外部传动轴之间的润滑结构却没有，因此在装配时，在锤钻壳体与各机构部件之间涂覆填充的润滑油脂并不能有效的渗入至对轴承芯与外部传动轴之间，使得对轴承芯处的润滑效果不理想，降低了传动散热的效果、增加耗能，加速了对轴承芯与外部传动轴之间连接处的损坏，降低使用寿命，因此非常有必要进行改进。

发明内容

本实用新型的目的为解决上述背景技术中提出的问题，提供一种润滑效果更好的摆杆轴承。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种润滑效果更好的摆杆轴承，包括轴承芯、轴承壳、钢球，轴承芯、轴承壳上分别设有安装钢球的球槽，轴承芯内设有轴孔；所述轴承芯上分别设有前通油孔、后通油孔，前通油孔、后通油孔分别通至轴孔，前通油孔、后通油孔分别设置于轴承芯上球槽的两侧。

在上述的一种润滑效果更好的摆杆轴承中，所述轴承芯包括前端、后端，前通油孔设于前端至球槽之间的位置、且前通油孔中心轴线C1处于前端至球槽之间直线距离最长的平面上，后通油孔设于后端至球槽之间的位置、且后通油孔中心轴线C2处于后端至球槽之间直线距离最长的平面上。

在上述的一种润滑效果更好的摆杆轴承中，前通油孔、后通油孔、轴孔三者的中心轴线C1、C2、C3处于同一水平面上。

在上述的一种润滑效果更好的摆杆轴承中，所述前通油孔中心轴线C1与轴孔中心轴线C3所形成的夹角α，30°≤α≤60°。

在上述的一种润滑效果更好的摆杆轴承中，所述后通油孔中心轴线C2与轴孔中心轴线C3所形成的夹角β，70°≤β≤100°

在上述的一种润滑效果更好的摆杆轴承中，所述夹角α为45°。

在上述的一种润滑效果更好的摆杆轴承中，所述夹角β为90°。

在上述的一种润滑效果更好的摆杆轴承中，所述前通油孔中心轴线C1与后通油孔中心轴线C2两中心轴线的交点F在轴孔中心轴线C3的一侧。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型在轴承芯上分别设有前通油孔、后通油孔，注入的润滑油脂可以流通至轴孔，从而可以对轴承芯内轴孔与外部传动轴的连接处之间进行润滑，提高轴孔连接处的润滑、散热效果，提高摆杆轴承与外部传动轴之间连接处的损坏，降低使用寿命；尤其是在配合锤钻中的传动轴使用时，前通油孔和后通油孔配合可以使得锤钻中涂覆填充的润滑油脂有效的渗入至对轴承芯与外部传动轴之间、并形成润滑油路循环，从而保证润滑效果，提高使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的剖面图；

图2、图3是本实用新型两个不同方向的立体图；

图4是本实用新型与锤钻、传动轴配合使用的示意图。

具体实施方式

结合附图对本实用新型作进一步的阐述。需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种润滑效果更好的摆杆轴承，包括轴承芯1、轴承壳2、钢球3，轴承芯1、轴承壳2上设分别有安装钢球3的球槽4，轴承芯1内设有轴孔5；所述轴承芯1上分别设有前通油孔6、后通油孔7，前通油孔6、后通油孔7分别通至轴孔5，前通油孔6、后通油孔7分别设置于轴承芯上球槽4的两侧，在本实施例中，轴承芯1上的前通油孔6、后通油孔7分别各设有一个，当然也可以选择多个设计。

通过本结构设计，使用时注入的润滑油脂可以通过前通油孔6、后通油孔7流通至轴孔，从而可以对轴承芯内轴孔与外部传动轴的连接处之间进行润滑，提高轴孔连接处的润滑、散热效果；如图4所示，摆杆轴承在使用时通过轴孔5、传动轴10连接于锤钻内，锤钻中涂覆填充的润滑油脂可以通过轴承芯1上的前通油孔6、后通油孔7流通至轴孔5与传动轴10的连接处之间，从而对传动轴10、以及传动轴与轴孔之间的滚针11进行润滑，并形成润滑油路循环，从而进一步保证摆杆轴承配合使用时的润滑效果，提高使用寿命，当然此种结构并不限制于锤钻中使用。

进一步的，所述轴承芯1包括前端8、后端9，前通油孔6设于前端8至球槽4之间的位置、且前通油孔6中心轴线C1处于前端8至球槽4之间直线距离最长的平面上，后通油孔7设于后端9至球槽4之间的位置、且后通油孔7中心轴线C2处于后端9至球槽4之间直线距离最长的平面上；这样的设置的位置在不影响前通油孔6、后通油孔7通油润滑效果的前提下，又不会降低影响轴承芯1的结构强度。

进一步，为了更好的保证前通油孔6、后通油孔7将润滑油脂流入至轴孔5进行润滑，所述前通油孔6、后通油孔7、轴孔5三者的中心轴线C1、C2、C3处于同一水平面上。

进一步的，所述前通油孔6中心轴线C1与轴孔5中心轴线C3所形成的夹角α，30°≤α≤60°，所述后通油孔7中心轴线C2与轴孔5中心轴线C3所形成的夹角β，70°≤β≤100°，前通油孔6、后通油孔7与轴孔5相通交叉的夹角可以问不同角度设计，根据要求、满足不同的设计配合；优选的，夹角α优选为45°，夹角β优选为90°，根据实验测试，此种角度设计的配合为润滑油脂最佳的流通润滑效果。

进一步的，所述前通油孔6中心轴线C1与后通油孔7中心轴线C2两中心轴线的交点F在轴孔中心轴线C3的一侧；这样润滑油脂流可以经前通油孔6、后通油孔7流入至轴孔5中传动轴的不同圆周侧面上，可以更好的起到全面润滑的效果。

以上对本实用新型实施例所提供的一种润滑效果更好的摆杆轴承进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型所揭示的技术方案；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为本实用新型的限制。

Claims (8)

1.一种润滑效果更好的摆杆轴承，包括轴承芯（1）、轴承壳（2）、钢球（3），轴承芯（1）、轴承壳（2）上分别设有安装钢球（3）的球槽（4），轴承芯（1）内设有轴孔（5）；其特征在于：所述轴承芯（1）上分别设有前通油孔（6）、后通油孔（7），前通油孔（6）、后通油孔（7）分别通至轴孔（5），前通油孔（6）、后通油孔（7）分别设置于轴承芯上球槽（4）的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种润滑效果更好的摆杆轴承，其特征在于：所述轴承芯（1）包括前端（8）、后端（9），前通油孔（6）设于前端（8）至球槽（4）之间的位置、且前通油孔（6）中心轴线C1处于前端（8）至球槽（4）之间直线距离最长的平面上，后通油孔（7）设于后端（9）至球槽（4）之间的位置、且后通油孔（7）中心轴线C2处于后端（9）至球槽（4）之间直线距离最长的平面上。

3.根据权利要求2所述的一种润滑效果更好的摆杆轴承，其特征在于：所述前通油孔（6）、后通油孔（7）、轴孔（5）三者的中心轴线C1、C2、C3处于同一水平面上。

4.根据权利要求3所述的一种润滑效果更好的摆杆轴承，其特征在于：所述前通油孔（6）中心轴线C1与轴孔（5）中心轴线C3所形成的夹角α，30°≤α≤60°。

5.根据权利要求4所述的一种润滑效果更好的摆杆轴承，其特征在于：所述后通油孔（7）中心轴线C2与轴孔（5）中心轴线C3所形成的夹角β，70°≤β≤100°。

6.根据权利要求4所述的一种润滑效果更好的摆杆轴承，其特征在于：所述夹角α为45°。

7.根据权利要求5所述的一种润滑效果更好的摆杆轴承，其特征在于：所述夹角β为90°。

8.根据权利要求2或3所述的一种润滑效果更好的摆杆轴承，其特征在于：所述前通油孔（6）中心轴线C1与后通油孔（7）中心轴线C2两中心轴线的交点F在轴孔中心轴线C3的一侧。