CN220227020U - 一种排气歧管连接密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种排气歧管连接密封结构，属于歧管连接领域。特别涉及一种对排气歧管和内燃气出气孔为进行密封连接的密封结构。包括：主体连接架，主体连接架中部设置有管体结构，且延伸出两侧，以连接歧管，管体外侧壁对应套有连接密封套，所述管体结构呈双层设置，主体连接架中部设置有安装连接的孔槽，通过外波纹管和内连通管形成的中空夹层，对连接管体进行内部的抵合填充，配合密封条形成密封连接，且通过密封盖板进行面压合密封，提高连接密封性，方便拆卸更换。

Description

一种排气歧管连接密封结构

技术领域

本实用新型提供一种排气歧管连接密封结构，属于歧管连接领域。特别涉及一种对排气歧管和内燃气出气孔为进行密封连接的密封结构。

背景技术

目前，排气歧管，是与发动机气缸体相连的，将各缸的排气集中起来导入排气总管，带有分歧的管路，对它的要求主要是，尽量减少排气阻力，并避免各缸之间相互干扰，现有的排气歧管密封结构的密封性差，在长时间使用之后，排气歧管与排气歧管之间的缝隙会扩大，导致排气歧管容易漏气，同时排气歧管与排气歧管管壁螺纹旋转连接，在高温环境下，不能够进行重复更换，整体寿命以及使用效率低，公开号CN214944525U公开的一种排气歧管密封结构，包括左排气歧管，所述左排气歧管的右侧插接有右排气歧管，所述左排气歧管的外表面固定安装有固定块，上述结构不能够形成大面积的连接密封设置，整体排气密封性性能差。

实用新型内容

本实用新型一种排气歧管连接密封结构，提供了一种通过内连通管和外波纹管组合形成的夹层结构，配合密封套进行连接位置的密封抵合，同时在连接端面形成密封盖板的连接密封结构。结构简单，使用方便。

本实用新型一种排气歧管连接密封结构是这样实现的，本实用新型一种排气歧管连接密封结构，包括：主体连接架，主体连接架中部设置有管体结构，且延伸出两侧，以连接歧管，管体外侧壁对应套有连接密封套，所述管体结构呈双层设置，主体连接架中部设置有安装连接的孔槽。

优选的：所述主体连接架包括中部连通用的内连通管、以及用于固定连接的密封盖板，内连通管两端向外翻折为外波纹管，外波纹管和内连通管之间形成中空夹层，密封盖板对应置于外波纹管端部，密封盖板设置有两组，且两组密封盖板之间预留间隙，所述密封盖板上设置有安装孔。

优选的：所述密封盖板上向内侧冲压设置有安装卡爪，安装卡爪为弹性结构，且设置有多组，多组安装卡爪组合形成环形结构。

优选的：所述内连通管内侧壁设置有多组环形凸起，环形凸起沿着内连通管轴向等距分布，内连通管内设置有沿轴向延伸的内加强条，内加强条和环形凸起形成支撑网。

优选的：所述连接密封套套置于主体连接架上，且和外波纹管卡嵌固定，连接密封套根部设置有沿着密封盖板沿着的密封面，连接密封套为弹性材质制成，且对称套置于主体连接架两端。

优选的：所述密封盖板之间的间歇内设置有内密封环，内密封环通过安装卡爪限位固定，内密封环两侧侧壁对应抵合置于密封盖板内侧壁上，所述内密封环位置中空结构，且为密封条弯曲形成的环形结构，端部对应拼合设置。

本实用新型一种排气歧管连接密封结构，通过外波纹管和内连通管形成的中空夹层，对连接管体进行内部的抵合填充，配合密封条形成密封连接，且通过密封盖板进行面压合密封，提高连接密封性，方便拆卸更换。

附图说明

图1为本实用新型一种排气歧管连接密封结构的立体结构图。

图2为本实用新型一种排气歧管连接密封结构的侧视图。

图3为本实用新型一种排气歧管连接密封结构的断面示意图。

图4为本实用新型一种排气歧管连接密封结构的结构示意图。

图5为本实用新型主体连接架的立体结构图。

图6为本实用新型连接密封套的立体结构图。

图7为本实用新型内密封环的立体结构图。

附图中：

1、连接密封套；2、主体连接架；3、内密封环；21、内连通管；22、外波纹管；23、密封盖板；24、安装卡爪；25、内加强条。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

根据图1-7所示：本实用新型一种排气歧管连接密封结构是这样实现的，本实用新型一种排气歧管连接密封结构，包括：主体连接架2，主体连接架2中部设置有管体结构，且延伸出两侧，以连接歧管，管体外侧壁对应套有连接密封套1，所述管体结构呈双层设置，主体连接架2中部设置有安装连接的孔槽。

在一个可选的实施例中：所述主体连接架2包括中部连通用的内连通管21、以及用于固定连接的密封盖板23，内连通管21两端向外翻折为外波纹管22，外波纹管22和内连通管21之间形成中空夹层，密封盖板23对应置于外波纹管22端部，密封盖板23设置有两组，且两组密封盖板23之间预留间隙，所述密封盖板23上设置有安装孔。

需要说明的是，通过密封盖板23上设置有安装孔，配合螺杆、螺帽进行连接紧固，将密封盖板23对应密封置于发动机、排气歧管端部，形成压紧密封提高密封范围。

在一个可选的实施例中：所述密封盖板23上向内侧冲压设置有安装卡爪24，安装卡爪24为弹性结构，且设置有多组，多组安装卡爪24组合形成环形结构。

需要说明的是，通过安装卡爪24对内密封环3进行限位固定，在密封盖板23拉紧时，在密封盖板23之间形成填充密封。

在一个可选的实施例中：所述内连通管21内侧壁设置有多组环形凸起，环形凸起沿着内连通管21轴向等距分布，内连通管21内设置有沿轴向延伸的内加强条25，内加强条25和环形凸起形成支撑网。

需要说明的是，通过内加强条25进行加强设置，提高内连通管21的强度。

在一个可选的实施例中：所述连接密封套1套置于主体连接架2上，且和外波纹管22卡嵌固定，连接密封套1根部设置有沿着密封盖板23沿着的密封面，连接密封套1为弹性材质制成，且对称套置于主体连接架2两端。

在一个可选的实施例中：所述密封盖板23之间的间歇内设置有内密封环3，内密封环3通过安装卡爪24限位固定，内密封环3两侧侧壁对应抵合置于密封盖板23内侧壁上，所述内密封环3位置中空结构，且为密封条弯曲形成的环形结构，端部对应拼合设置。

需要说明的是，通过密封盖板23、外波纹管22插接设置，同时和内壁、端面形成抵合，配合密封连接诶套1进行口部位置的密封压紧，达到排气歧管密封的目的。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种排气歧管连接密封结构，包括：主体连接架（2），其特征在于，主体连接架（2）中部设置有管体结构，且延伸出两侧，以连接歧管，管体外侧壁对应套有连接密封套（1），所述管体结构呈双层设置，主体连接架（2）中部设置有安装连接的孔槽。

2.根据权利要求1所述的一种排气歧管连接密封结构，其特征在于：所述主体连接架（2）包括中部连通用的内连通管（21）、以及用于固定连接的密封盖板（23），内连通管（21）两端向外翻折为外波纹管（22），外波纹管（22）和内连通管（21）之间形成中空夹层，密封盖板（23）对应置于外波纹管（22）端部，密封盖板（23）设置有两组，且两组密封盖板（23）之间预留间隙，所述密封盖板（23）上设置有安装孔。

3.根据权利要求2所述的一种排气歧管连接密封结构，其特征在于：所述密封盖板（23）上向内侧冲压设置有安装卡爪（24），安装卡爪（24）为弹性结构，且设置有多组，多组安装卡爪（24）组合形成环形结构。

4.根据权利要求2所述的一种排气歧管连接密封结构，其特征在于：所述内连通管（21）内侧壁设置有多组环形凸起，环形凸起沿着内连通管（21）轴向等距分布，内连通管（21）内设置有沿轴向延伸的内加强条（25），内加强条（25）和环形凸起形成支撑网。

5.根据权利要求1所述的一种排气歧管连接密封结构，其特征在于：所述连接密封套（1）套置于主体连接架（2）上，且和外波纹管（22）卡嵌固定，连接密封套（1）根部设置有沿着密封盖板（23）沿着的密封面，连接密封套（1）为弹性材质制成，且对称套置于主体连接架（2）两端。

6.根据权利要求2所述的一种排气歧管连接密封结构，其特征在于：所述密封盖板（23）之间的间歇内设置有内密封环（3），内密封环（3）通过安装卡爪（24）限位固定，内密封环（3）两侧侧壁对应抵合置于密封盖板（23）内侧壁上，所述内密封环（3）位置中空结构，且为密封条弯曲形成的环形结构，端部对应拼合设置。