CN220227000U - 柴油发电机组的柴油机气态废弃机油处理系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种柴油发电机组的柴油机气态废弃机油处理系统，包括三通管、泄压阀、机油冷却装置和液态机油收集装置，三通管的第一管口与发动机呼吸器连接，三通管的第二管口与机油冷却装置连接；机油冷却装置设有两个出油口，机油冷却装置的其中一个出油口与液态机油收集装置连接，机油冷却装置的另一个出油口连接有气态机油出油管，气态机油出油管延伸出柴油发电机组所在的空间外；三通管的第三个管口与气态机油出油管连通，三通管的第三个管口所在的管路上设置有泄压阀。本实用新型将绝大部分气态废弃机油冷却成液态进行收集，只有少量气态机油排到空气中，大幅度减少对大气环境的污染；同时解决了废弃机油使发电机绕组寿命降低的问题。

Description

柴油发电机组的柴油机气态废弃机油处理系统

技术领域

本实用新型废机油处理技术领域，更加具体来说，本实用新型涉及一种柴油发电机组的柴油机气态废弃机油处理系统。

背景技术

现有柴油发电机组一般安装在机房或方舱内部，发电机组动力源为柴油机，柴油机运行时为保证曲轴箱内压力平衡，在曲轴箱内部压力较高时，从联通的发动机呼吸器排出高温的气体(含气态机油)，经过橡胶管另一端直接排放到空气中，对大气环境造成污染。

另外排出的高温废弃机油遇冷凝结成液态雾状机油，一部分滴落在发电机组底部，一部分通过发电机散热风扇吸入发电机内部，粘连在发电机转子和定子表面；另一部分通过水箱散热风扇吸入散热水箱，粘连在水箱散热片表面。因机油具有一定粘性，发电机组经长时间运行后，在发电机转子和定子及水箱散热片表面会粘连大量的机油和灰尘的混合物，对发电机及水箱散热性能产生严重影响，从而产生发电机绕组和发动机高温报警现象，轻则导致发电机组额定输出功率下降，严重可能导致发电机绕组寿命降低或烧坏。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型创新地提供了一种柴油发电机组的柴油机气态废弃机油处理系统，将绝大部分气态废弃机油冷却成液态进行收集，只有少量气态机油排到空气中，大幅度减少对大气环境的污染；同时解决了发电机组长时间运行，因气态机油吸入发电机和散热水箱导致发电机绕组和水箱散热片表面粘连大量的液态机油和灰尘的混合物，清理、维护困难，使发电机组功率降低，发电机绕组寿命降低的问题。

为实现上述的技术目的，本实用新型公开了一种柴油发电机组的柴油机气态废弃机油处理系统，包括三通管、泄压阀、机油冷却装置和液态机油收集装置，所述三通管的第一管口与发动机呼吸器连接，所述三通管的第二管口与所述机油冷却装置连接；所述机油冷却装置设有两个出油口，所述机油冷却装置的其中一个出油口与所述液态机油收集装置连接，所述机油冷却装置的另一个出油口连接有气态机油出油管，所述气态机油出油管延伸出柴油发电机组所在的空间外；所述三通管的第三个管口与所述气态机油出油管连通，所述三通管的第三个管口所在的管路上设置有所述泄压阀。

进一步地，还包括控制器和压力报警装置，所述控制器分别与所述泄压阀和所述压力报警装置电连接。

进一步地，还包括液位传感器和液位报警装置，所述液位传感器设置在所述液态机油收集装置内，所述液位传感器和所述液位报警装置分别与所述控制器电连接。

进一步地，所述压力报警装置和所述液位报警装置为声报警器、光报警器或声光报警器。

进一步地，所述三通管为耐油橡胶管。

进一步地，所述液态机油收集装置内靠近进油口处设有过滤网。

进一步地，所述机油冷却装置为内部具有油管的散热器，所述散热器上设有散热风扇。

进一步地，所述机油冷却装置为内部具有油管的冷却水箱，所述冷却水箱内具有冷却液。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的柴油发电机组的柴油机气态废弃机油处理系统，将绝大部分气态废弃机油冷却成液态进行收集，只有少量气态机油排到空气中，大幅度减少对大气环境的污染；同时将液位废弃机油进行收集，解决了发电机组长时间运行，因气态机油吸入发电机和散热水箱导致发电机绕组和水箱散热片表面粘连大量的液态机油和灰尘的混合物，清理、维护困难，使发电机组功率降低，发电机绕组寿命降低的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例的柴油发电机组的柴油机气态废弃机油处理系统的工作原理图。

图中，

1、发动机呼吸器；2、泄压阀；3、机油冷却装置；4、液态机油收集装置。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型提供的柴油发电机组的柴油机气态废弃机油处理系统进行详细的解释和说明。

本实施例具体公开了一种柴油发电机组的柴油机气态废弃机油处理系统，如图1所示，包括三通管、泄压阀2、机油冷却装置3和液态机油收集装置4，三通管的第一管口与发动机呼吸器1连接，三通管的第二管口与机油冷却装置3连接；机油冷却装置3设有两个出油口，机油冷却装置3的其中一个出油口与液态机油收集装置4连接，该出油口将冷却后的液态油机输送至液态机油收集装置4中，为了提高效率，可在机油冷却装置3和液态机油收集装置4之间设置输送泵，保证冷却后的液态机油进入液态机油收集装置4中；机油冷却装置3的另一个出油口连接有气态机油出油管，气态机油出油管延伸出柴油发电机组所在的空间外，该出油口作为气态机油出口，发动机呼吸器1排出的气态废气机油经机油冷却装置3后大多数被冷却成液态，只会残留少量的气态废气机油经气态机油出油管排至大气环境中，大大降低对大气环境的污染；三通管的第三个管口与气态机油出油管连通，三通管的第三个管口所在的管路上设置有泄压阀2。泄压阀2在三通管的第一管口和第二管口之间的管路压力较高时打开，使气态废弃机油通过三通管的第三管口流出至气态机油出油管，然后排放至大气中，避免管路阻塞造成的危险，及时泄压。

在本实施例中，三通管为耐油橡胶管。减少机油对管壁粘附的同时材质较软，便于连接。

在一些实施例中，液态机油收集装置4内靠近进油口处设有过滤网。过滤网可拦截液态废弃机油中混合的杂质，进行初步过滤，使得进入液态机油收集装置4内的机油能回收利用。

在一些实施例中，机油冷却装置3为内部具有油管的散热器，散热器上设有散热风扇。此种为风冷冷却方式。散热风扇可设置为多个，包围油管且出风口正对油管，对油管内流通的废弃机油进行充分的冷却，使尽可能多的气态废气机油冷却成液态废气机油，减少排放到大气环境中的气态废弃机油。

在另一些实施例中，机油冷却装置3为内部具有油管的冷却水箱，冷却水箱内具有冷却液。此种为水冷冷却方式。冷却液包围在油管周围，与油管内流通的废弃机油进行充分的热交换实现降温冷却，使尽可能多的气态废气机油冷却成液态废气机油，减少排放到大气环境中的气态废弃机油。

在一些实施例中，柴油发电机组的柴油机气态废弃机油处理系统还包括控制器和压力报警装置，控制器分别与泄压阀2和压力报警装置电连接。泄压阀2通过信号线与控制器电连接，控制器通过信号线与压力报警装置电连接，泄压阀2打开时将信号传输给控制器，控制器接收到信号后，控制压力报警装置进行报警，提示机油冷却装置3或管路堵塞。

在一些实施例中，柴油发电机组的柴油机气态废弃机油处理系统还包括液位传感器和液位报警装置，液位传感器设置在液态机油收集装置4内，用于检测液态机油收集装置4内收集的液态机油的液位，液位传感器和液位报警装置分别与控制器电连接。液态传感器通过信号线与控制器电连接，控制器通过信号线与液位报警装置电连接。液位传感器实时检测液态机油收集装置4内的液位变化，并将液位信号传输给控制器，控制器内设有最高液位阈值，当液位传感器检测的液位值达到最高液位阈值时，控制器控制液位报警装置报警，提示液态机油收集装置4已满。

压力报警装置和液位报警装置为声报警器、光报警器或声光报警器。在本实施例中，压力报警装置和液位报警装置选择不同种类的报警器或者同种报警器设置不同的报警状态，比如不同的声音或不同颜色的光，可通过报警状态直接确定是机油冷却装置3或管路堵塞还是液态机油收集装置4已满需要更换。

本实施例的柴油发电机组的柴油机气态废弃机油处理系统使用方法为：发动机工作，发动机呼吸器1排出气态机油，初始状态时泄压阀2关闭，气态废弃机油经过三通管的第一管口和第二管口之间的管路进入机油冷却装置3，气态废弃机油冷却成液态废弃机油进入液态机油收集装置4内；经过机油冷却装置3冷却后还残漏的少量气态废弃机油经气态机油出油管排出柴油发电机组所在的空间，排至大气环境中(此部分的气态废弃机油非常少)。在机油冷却过程中，如果三通管内的油压过高达到泄压阀2的泄压值说明管路或机油冷却装置3堵塞，泄压阀2打开进行泄压，气态废弃机油从气态机油出油管排出进行泄压；泄压阀2打开的同时，信号传输给控制器，控制器控制压力报警装置报警，进行提示，工作人员接到报警能立即做出响应进行处理，避免过多的气态废弃机油排入大气环境中。液态机油收集装置4收集机油的过程中，液位传感器实时检测液位变化并将检测的液位值传输给控制器，如果达到最高液位阈值，控制器控制液位报警装置报警，提示液态机油收集装置4已满，工作人员可直接更换液位机油收集装置。

本实施例的柴油发电机组的柴油机气态废弃机油处理系统降低发动机排放的气态废弃机油对大气环境的污染；避免经常清理发电机绕组和散热水箱油污，降低发电机组的使用和维护成本；避免因机油污染发电机绕组，使发电机和散热水箱散热性能变差，导致发电机运行时温度过高，绕组绝缘性能损伤，寿命降低，以及因高温导致发动机功率下降的问题；避免安装发电机组的室(舱)内壁，或其他附属设备上受气态机油污染后观感、性能下降的问题。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“本实施例”、“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任至少一个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型实质内容上所作的任何修改、等同替换和简单改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种柴油发电机组的柴油机气态废弃机油处理系统，其特征在于，包括三通管、泄压阀(2)、机油冷却装置(3)和液态机油收集装置(4)，所述三通管的第一管口与发动机呼吸器(1)连接，所述三通管的第二管口与所述机油冷却装置(3)连接；所述机油冷却装置(3)设有两个出油口，所述机油冷却装置(3)的其中一个出油口与所述液态机油收集装置(4)连接，所述机油冷却装置(3)的另一个出油口连接有气态机油出油管，所述气态机油出油管延伸出柴油发电机组所在的空间外；所述三通管的第三个管口与所述气态机油出油管连通，所述三通管的第三个管口所在的管路上设置有所述泄压阀(2)。

2.根据权利要求1所述的柴油发电机组的柴油机气态废弃机油处理系统，其特征在于，还包括控制器和压力报警装置，所述控制器分别与所述泄压阀(2)和所述压力报警装置电连接。

3.根据权利要求2所述的柴油发电机组的柴油机气态废弃机油处理系统，其特征在于，还包括液位传感器和液位报警装置，所述液位传感器设置在所述液态机油收集装置(4)内，所述液位传感器和所述液位报警装置分别与所述控制器电连接。

4.根据权利要求3所述的柴油发电机组的柴油机气态废弃机油处理系统，其特征在于，所述压力报警装置和所述液位报警装置为声报警器、光报警器或声光报警器。

5.根据权利要求1所述的柴油发电机组的柴油机气态废弃机油处理系统，其特征在于，所述三通管为耐油橡胶管。

6.根据权利要求1所述的柴油发电机组的柴油机气态废弃机油处理系统，其特征在于，所述液态机油收集装置(4)内靠近进油口处设有过滤网。

7.根据权利要求1所述的柴油发电机组的柴油机气态废弃机油处理系统，其特征在于，所述机油冷却装置(3)为内部具有油管的散热器，所述散热器上设有散热风扇。

8.根据权利要求1所述的柴油发电机组的柴油机气态废弃机油处理系统，其特征在于，所述机油冷却装置(3)为内部具有油管的冷却水箱，所述冷却水箱内具有冷却液。