CN220222977U - 一种电力设备安装用架线施工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电力设备安装用架线施工装置，涉及电力设备技术领域，包括U形座，所述U形座侧壁两端均贯穿转动有主动轴，所述主动轴之间设置有气胀轴，所述U形座位于气胀轴铅垂线位置的顶部开凿有活动腔，所述U形座位于转动轴外两端的位置均固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端均固定有主动齿轮，驱动电机工作后通过主动齿轮、链条、空心齿盘而带动主动轴之间的气胀轴进行转动，从而使得气胀轴在气胀后连接的收卷辊进行一并转动，达到在车内自动放线的效果，使得本申请能够以该种方式缩减了吊运次数，将所需的吊运车更换车普通货运车，缩减了设备投入成本，并解决了人工推辊放线所带来的费事费力、安全性低的问题。

Description

一种电力设备安装用架线施工装置

技术领域

本实用新型涉及电力设备技术领域，特别涉及一种电力设备安装用架线施工装置。

背景技术

电力设备在铺设施工的过程中，需要使用大量的缆线，而铺设的缆线一般都是粗缆线，其整体是卷绕在收卷辊上的，收卷辊加上卷绕的缆线的重量较重，且体积较大，一般都需要一辆专门使用吊运车进行运输，吊运车通过吊运组件将缠绕有缆线的收卷辊吊装到车上，然后再行驶至缆线铺设区域，随后再将其从车上吊运至施工地面，随后通过收卷辊在地面的滚动而进行放线工作，缠绕的线缆被逐步放出以后，使用人员则能够对放出的缆线进行铺设工作。

发明人在实现该方案的过程中发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：

1、所要用的吊运车购买成本较高；

2、整个铺设工作前后最低需要吊运两次，较为繁琐，且吊运过程缓慢，影响线缆铺设施工；

3、采用人工推动收卷辊的方式费事费力，并因其重量、体积、移动后惯性的原因，容易产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电力设备安装用架线施工装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种电力设备安装用架线施工装置，包括U形座，所述U形座侧壁两端均贯穿转动有主动轴，所述主动轴之间设置有气胀轴，所述U形座位于气胀轴铅垂线位置的顶部开凿有活动腔，所述U形座位于转动轴外两端的位置均固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端均固定有主动齿轮，所述主动齿轮的外壁均套设啮合有链条，所述主动轴位于U形座内部一端的外壁上均套设固定有空心齿盘，所述空心齿盘分别与链条远离主动齿轮的一端套设啮合。

优选的，所述U形座两端均插设有若干螺栓二。

优选的，所述主动齿轮远离驱动电机的一端分别与U形座的侧壁转动连接。

优选的，所述气胀轴的两端外壁均套设有空心法兰，所述主动轴靠近气胀轴的一端均固定有实心法兰，所述空心法兰和实心法兰之间分别通过螺栓一可拆卸连接。

优选的，所述气胀轴的两端外壁均设置有螺齿，所述空心法兰的内壁均设置有螺槽，所述气胀轴外壁的螺齿分别与空心法兰内壁的螺槽螺纹连接。

优选的，所述活动腔的内部均转动连接有若干转动轴，所述U形座位于活动腔位置的两端外壁均固定有坡板。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、驱动电机工作后通过主动齿轮、链条、空心齿盘而带动主动轴之间的气胀轴进行转动，从而使得气胀轴在气胀后连接的收卷辊进行一并转动，达到在车内自动放线的效果，使得本申请能够以该种方式缩减了吊运次数，将所需的吊运车更换车普通货运车，缩减了设备投入成本，并解决了人工推辊放线所带来的费事费力、安全性低的问题。

2、气胀轴两端的空心法兰通过螺栓一方便与实心法兰分离，气胀轴与空心法兰之间通过旋转能够拆卸，从而当收卷辊上的缆线用完时，可通过吊装设备进行更换，操作简单方便。

附图说明

图1为本实用新型一种电力设备安装用架线施工装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种电力设备安装用架线施工装置的U形座、主动齿轮以及转动轴的结构示意图；

图3为本实用新型一种电力设备安装用架线施工装置的空心法兰与实心法兰的拆分结构示意图；

图4为本实用新型一种电力设备安装用架线施工装置的气胀轴与空心法兰的分离结构示意图。

图中：1、U形座；2、主动轴；3、气胀轴；4、空心齿盘；5、链条；6、主动齿轮；7、驱动电机；8、活动腔；9、转动轴；10、坡板；11、空心法兰；12、实心法兰；13、螺栓一；14、螺槽；15、螺齿；16、螺栓二。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种电力设备安装用架线施工装置，包括U形座1，U形座1侧壁两端均贯穿转动有主动轴2，主动轴2之间设置有气胀轴3，U形座1位于气胀轴3铅垂线位置的顶部开凿有活动腔8，U形座1位于转动轴9外两端的位置均固定有驱动电机7，驱动电机7的输出端均固定有主动齿轮6，主动齿轮6的外壁均套设啮合有链条5，主动轴2位于U形座1内部一端的外壁上均套设固定有空心齿盘4，空心齿盘4分别与链条5远离主动齿轮6的一端套设啮合。

具体的，U形座1两端均插设有若干螺栓二16，方便将本装置安装在普通货车的后箱上，随后进行原地放线工作。

具体的，主动齿轮6远离驱动电机7的一端分别与U形座1的侧壁转动连接，使得主动齿轮6在传动的过程中具有更好的稳定性。

具体的，气胀轴3的两端外壁均套设有空心法兰11，主动轴2靠近气胀轴3的一端均固定有实心法兰12，空心法兰11和实心法兰12之间分别通过螺栓一13可拆卸连接，使得气胀轴3方便与用于传动的主动轴2进行分离。

具体的，气胀轴3的两端外壁均设置有螺齿15，空心法兰11的内壁均设置有螺槽14，气胀轴3外壁的螺齿15分别与空心法兰11内壁的螺槽14螺纹连接，方便气胀轴3和空心法兰11之间的拆卸，从而方便在将气胀轴3放气后与收卷辊分离。

具体的，活动腔8的内部均转动连接有若干转动轴9，U形座1位于活动腔8位置的两端外壁均固定有坡板10，使得收卷辊在放线转动的时候能够通过转动轴9进行辅助转动，避免收卷辊的底部触接到U形座1的顶部而影响放线工作。

工作原理：驱动电机7工作后通过主动齿轮6、链条5、空心齿盘4而带动主动轴2之间的气胀轴3进行转动，从而使得气胀轴3在气胀后连接的收卷辊进行一并转动，达到在车内自动放线的效果，气胀轴3两端的空心法兰11通过螺栓一13方便与实心法兰12分离，气胀轴3与空心法兰11之间通过旋转能够拆卸，从而当收卷辊上的缆线用完时，将车辆行驶至更换处，并通过更换处的吊装设备将拆卸的气胀轴3连通收卷辊从车上吊下，并将其与空心法兰11旋转分离后进行放气以及将其与收卷辊分离等操作，即可进行后续的更换工作，使得本申请能够以该种方式缩减了吊运次数，将所需的吊运车更换车普通货运车，缩减了设备投入成本，解决了人工推辊放线所带来的费事费力、安全性低的问题。

涉及到电路和电子元器件和控制模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种电力设备安装用架线施工装置，包括U形座(1)，其特征在于：所述U形座(1)侧壁两端均贯穿转动有主动轴(2)，所述主动轴(2)之间设置有气胀轴(3)，所述U形座(1)位于气胀轴(3)铅垂线位置的顶部开凿有活动腔(8)，所述U形座(1)位于转动轴(9)外两端的位置均固定有驱动电机(7)，所述驱动电机(7)的输出端均固定有主动齿轮(6)，所述主动齿轮(6)的外壁均套设啮合有链条(5)，所述主动轴(2)位于U形座(1)内部一端的外壁上均套设固定有空心齿盘(4)，所述空心齿盘(4)分别与链条(5)远离主动齿轮(6)的一端套设啮合。

2.根据权利要求1所述的一种电力设备安装用架线施工装置，其特征在于：所述U形座(1)两端均插设有若干螺栓二(16)。

3.根据权利要求1所述的一种电力设备安装用架线施工装置，其特征在于：所述主动齿轮(6)远离驱动电机(7)的一端分别与U形座(1)的侧壁转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种电力设备安装用架线施工装置，其特征在于：所述气胀轴(3)的两端外壁均套设有空心法兰(11)，所述主动轴(2)靠近气胀轴(3)的一端均固定有实心法兰(12)，所述空心法兰(11)和实心法兰(12)之间分别通过螺栓一(13)可拆卸连接。

5.根据权利要求4所述的一种电力设备安装用架线施工装置，其特征在于：所述气胀轴(3)的两端外壁均设置有螺齿(15)，所述空心法兰(11)的内壁均设置有螺槽(14)，所述气胀轴(3)外壁的螺齿(15)分别与空心法兰(11)内壁的螺槽(14)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种电力设备安装用架线施工装置，其特征在于：所述活动腔(8)的内部均转动连接有若干转动轴(9)，所述U形座(1)位于活动腔(8)位置的两端外壁均固定有坡板(10)。