CN220222593U - 一种连体式在轨油缸夹紧器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种连体式在轨油缸夹紧器，包括外壳、活动安装在外壳内的活塞杆以及安装在外壳端部的底盖；其特征是所述外壳为一体式设置，一体式设置的外壳包含缸体部和夹紧部；所述夹紧部安装有牙板；所述夹紧部和牙板上设有对牙板安装在夹紧部上位置起限定作用的限位结构；所述牙板上设有增加与夹紧部之间以及与导轨之间摩擦力的增阻结构；所述增阻结构包含设置在牙板上下两侧的齿面，所述牙板上侧为倾斜设置。该实用新型通过将缸体部和夹紧部一体式设置成一个外壳，整体结构简单，减轻整体重量的同时一体式的设计整体结构强度更高，使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及在轨油缸夹紧器，具体是指一种连体式在轨油缸夹紧器。
背景技术
在轨夹紧器是在轨重物推移机中的一部分，通过在轨夹紧器夹紧安装在导轨上后对推移器在推重物时的反作用力起阻挡作用，从而通过推移器对重物起推动作用。
现有的在轨油缸夹紧器主要包含油缸部分和夹紧部分，油缸部分包含缸体，设置在缸体内的活塞杆；夹紧部分包含夹紧座，安装在夹紧座上的牙板，使用时牙板与导轨夹紧面贴合，然后通过推动活塞杆，活塞杆挤压导轨顶部后通过活塞杆和牙板的配合夹紧导轨；现有的油缸部分和夹紧部分为分体式结构，使用时需要将两个部分进行安装连接，导致整体结构较大且分体式结构加工时需要单独加工且还需要加工两者连接安装的结构，加工工艺复杂且连接处强度不佳，影响使用寿命。为此，提出一种连体式在轨油缸夹紧器。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决以上问题而提出一种连体式在轨油缸夹紧器。
为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案一种连体式在轨油缸夹紧器，包括外壳、活动安装在外壳内的活塞杆以及安装在外壳端部的底盖；其特征是所述外壳为一体式设置，一体式设置的外壳包含缸体部和夹紧部；所述夹紧部安装有牙板；所述夹紧部和牙板上设有对牙板安装在夹紧部上位置起限定作用的限位结构；所述牙板上设有增加与夹紧部之间以及与导轨之间摩擦力的增阻结构；所述增阻结构包含设置在牙板上下两侧的齿面，所述牙板上侧为倾斜设置。
进一步优选的，所述齿面上设有若干凸齿。
进一步优选的，所述限位结构包含设置在夹紧部上的安装台以及设置在牙板上与安装台适配的限位台，所述牙板底侧的齿面设置在限位台上。
进一步优选的，所述限位台和安装台之间还安装有弹性补偿垫。
进一步优选的，所述缸体部上还设置有进油口和出油口。
进一步优选的，所述外壳上还安装有销轴座。
本实用新型通过将缸体部和夹紧部一体式设置成一个外壳，整体结构简单，减轻整体重量的同时一体式的设计整体结构强度更高，使用寿命更长；
通过限位结构的设置，对牙板安装在夹紧部上的位置起限位作用，便于安装定位的同时防止在使用过程中牙板发生移动；
通过在限位台和安装台之间安装弹性补偿垫，通过弹性补偿垫用于补偿安装台和牙板的位置加工精度，同时在夹紧导轨时还能对导轨的上下两侧夹紧面的位置精度进行补偿，从而在夹紧导轨时使导轨上下两侧的夹紧面均能与牙板贴合，提高夹紧牢固性。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图；
附图2是本实用新型的剖面结构示意图；
附图3是本实用新型中的牙板结构示意图；
附图4是本实用新型的剖面结构示意图。
图例说明：1、外壳；11、缸体部；12、夹紧部；13、进油口；14、出油口；15、销轴座；2、底盖；21、活塞杆；3、牙板；4、限位结构；41、安装台；42、限位台；5、增阻结构；51、齿面；6、弹性补偿垫。
实施方式
下面我们结合附图对本实用新型所述的一种连体式在轨油缸夹紧器做进一步的说明。
参阅图1-4中所示，一种连体式在轨油缸夹紧器，包括外壳1、活动安装在外壳1内的活塞杆21以及通过螺纹安装在外壳1端部的底盖2；其特征是所述外壳1为一体式设置，一体式设置的外壳1包含缸体部11和夹紧部12；所述夹紧部12上通过螺栓安装有牙板3；所述夹紧部12和牙板3上设有对牙板3安装在夹紧部12上位置起限定作用的限位结构4；所述牙板3上设有增加与夹紧部12之间以及与导轨之间摩擦力的增阻结构5；所述增阻结构5包含设置在牙板3上下两侧的齿面51，所述牙板3上侧为倾斜设置；
通过将缸体部11和夹紧部12一体式设置成一个外壳1，整体结构简单，减轻整体重量的同时一体式的设计整体结构强度更高，使用寿命更长；
通过限位结构4的设置，对牙板3安装在夹紧部12上的位置起限位作用，便于安装定位的同时防止在使用过程中牙板3发生移动。
进一步，所述齿面51上设有若干凸齿；通过凸齿的设置，用于增加摩擦力。
进一步，所述限位结构4包含设置在夹紧部12上的安装台41以及设置在牙板3上与安装台41适配的限位台42，所述牙板3底侧的齿面51设置在限位台42上；通过安装台41和限位台42的设置，对牙板3安装在安装台41上的位置起限位和定位作用，便于牙板3安装的同时防止牙板3发生位置偏移。
进一步，所述限位台42和安装台41之间还安装有弹性补偿垫6；通过在限位台42和安装台41之间安装弹性补偿垫6，通过弹性补偿垫6用于补偿安装台41和牙板3的位置加工精度，同时在夹紧导轨时还能对导轨的上下两侧夹紧面的位置精度进行补偿，从而在夹紧导轨时使导轨上下两侧的夹紧面均能与牙板3贴合，提高夹紧牢固性。
进一步，所述缸体部11上还设置有进油口13和出油口14。
进一步，所述外壳1上还安装有销轴座15。
本实用新型使用时：首先将弹性补偿垫6安装在安装台41上，然后将螺栓一端穿过牙板3后将牙板3安装在安装台41上，安装时将螺栓的一端依次穿过弹性补偿垫6和安装台41，同时牙板3通过限位台42限位安装在安装台41上，然后在螺栓上安装螺母并锁紧，牙板3安装完成；然后将进油口13和出油口14通过油管与供油设备连接后即可将其安装在导轨上配合在轨推移机进行使用。
本实用新型的保护范围不限于以上实施例及其变换。本领域内技术人员以本实施例的内容为基础进行的常规修改和替换，均属于本实用新型的保护范畴。
Claims (6)
1.一种连体式在轨油缸夹紧器，包括外壳（1）、活动安装在外壳（1）内的活塞杆（21）以及安装在外壳（1）端部的底盖（2）；其特征是所述外壳（1）为一体式设置，一体式设置的外壳（1）包含缸体部（11）和夹紧部（12）；所述夹紧部（12）上安装有牙板（3）；所述夹紧部（12）和牙板（3）上设有对牙板（3）安装在夹紧部（12）上位置起限定作用的限位结构（4）；所述牙板（3）上设有增加与夹紧部（12）之间以及与导轨之间摩擦力的增阻结构（5）；所述增阻结构（5）包含设置在牙板（3）上下两侧的齿面（51），所述牙板（3）上侧为倾斜设置。
2.根据权利要求1所述的一种连体式在轨油缸夹紧器，其特征在于：所述齿面（51）上设有若干凸齿。
3.根据权利要求1所述的一种连体式在轨油缸夹紧器，其特征在于：所述限位结构（4）包含设置在夹紧部（12）上的安装台（41）以及设置在牙板（3）上与安装台（41）适配的限位台（42），所述牙板（3）底侧的齿面（51）设置在限位台（42）上。
4.根据权利要求3所述的一种连体式在轨油缸夹紧器，其特征在于：所述限位台（42）和安装台（41）之间还安装有弹性补偿垫（6）。
5.根据权利要求1所述的一种连体式在轨油缸夹紧器，其特征在于：所述缸体部（11）上还设置有进油口（13）和出油口（14）。
6.根据权利要求1所述的一种连体式在轨油缸夹紧器，其特征在于：所述外壳（1）上还安装有销轴座（15）。
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- 2023-07-12 CN CN202321821403.3U patent/CN220222593U/zh active Active
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