CN220220988U - 一种电动车雨棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电动车雨棚，包括有透明前挡板与伞布，透明前挡板的后侧上设有雨棚骨架，雨棚骨架包括有左侧骨架与右侧骨架，左侧骨架与右侧骨架均包括有上固定座、下固定座、竖杆、活动套以及连杆组件，上固定座与下固定座分别固定连接在透明前挡板的上下两侧，竖杆固定连接在上固定座与下固定座上，活动套滑动套设在竖杆上，连杆组件连接在活动套与上固定座上，透明前挡板的前侧上端转动连接有自复位转筒，伞布的前端固定连接在自复位转筒上，而后端与连杆组件相连接，连杆组件用于在活动套向上移动时将伞布后端向后带动并在活动套向下移动时将伞布后端向前带动，本实用新型其可以快速对伞布进行收纳。

Description

一种电动车雨棚

技术领域

本实用新型涉及电动车雨棚技术领域，特别是一种电动车雨棚。

背景技术

电动车是常见的代步工具，由于出行经常会面临各种不同的天气情况，例如烈日炎炎的夏天以及阴雨绵绵的雨天，那么人们骑电动车出行就极为不便，电动车雨棚能够有效地解决了上述问题，市场前景十分广阔，现有的电动车雨棚也逐渐朝向安全的方面进行改进，但是现有的电动车雨棚还面临着其他的一些问题，例如电动车雨棚上的伞布在不进行使用的时候，不易被收起的问题，如现有申请号为CN201920610889.3的一种电动车雨棚，其包括雨棚骨架和伞布，所述雨棚骨架包括U型前挡支架和用于伞布缝制的环形伞布支架，所述环形伞布支架上设置有连接杆，所述连接杆的两端与所述环形伞布支架固定连接，该现有技术的电动车雨棚其伞布便不易被收起来，因此有必要设计一款伞布便于被起，且结构合理稳定的电动车雨棚。

实用新型内容

本实用新型提出一种电动车雨棚，其可以快速对伞布进行收纳，解决了现有技术中使用过程中存在的上述问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种电动车雨棚，包括有透明前挡板与伞布，所述透明前挡板的后侧上设有雨棚骨架，所述雨棚骨架包括有左右呈对称设置的左侧骨架与右侧骨架，所述左侧骨架与右侧骨架均包括有上固定座、下固定座、竖杆、活动套以及连杆组件，所述上固定座与下固定座分别固定连接在透明前挡板的后端面上下两侧上，所述竖杆的两端分别固定连接在上固定座与下固定座上，所述活动套滑动套设在竖杆上，所述连杆组件连接在活动套与上固定座上，所述透明前挡板的前侧上端转动连接有自复位转筒，所述伞布的前端固定连接在自复位转筒上，所述伞布的后端与连杆组件相连接，所述连杆组件用于在活动套向上移动时将伞布后端向后带动并在活动套向下移动时将伞布后端向前带动，所述活动套上设有定位机构，所述定位机构在伞布被向后完全展开时将活动套固定在竖杆上。

优选的，所述定位机构包括有转动翘板与复位压簧，所述活动套的后侧面上开设有安装槽，所述安装槽内开设有贯穿至竖杆外侧壁上的穿口，所述转动翘板位于安装槽内，所述转动翘板的中部转动连接在安装槽两侧上，所述转动翘板的下端上固定连接有位于穿口上的插柱，所述竖杆上开设有用于供插柱进入的定位插口，所述复位压簧用于推动转动翘板上端朝向安装槽外移动。

优选的，所述转动翘板的后端面上侧位置上开设有弹簧槽，所述活动套在安装槽内固定连接有弹簧柱，所述复位压簧的一端套设在弹簧柱上另一端位于弹簧槽内。

优选的，所述左侧骨架与右侧骨架上的转动翘板之间固定连接有联动杆，所述联动杆固定连接在转动翘板的上侧位置上。

优选的，所述竖杆上套设有收伞弹簧，所述收伞弹簧位于上固定座与活动套之间。

优选的，所述连杆组件包括有第一交叉连杆、第二交叉连杆、短连杆以及后连杆，所述第一交叉连杆的一端与上固定座铰链连接，而另一端与后连杆的一端铰链连接，所述第二交叉连杆的一端与活动套铰链连接，而另一端与短连杆的一端铰链连接，所述短连杆的另一端与后连杆的中部转动连接，所述第一交叉连杆与第二交叉连杆的中部铰链连接，所述后连杆远离第二交叉连杆的一端上固定连接有连接块，所述伞布的后端固定连接有后支撑架条，所述连接块上开设有连接口，所述连接块通过连接口转动连接在后支撑架条上，所述左侧骨架与右侧骨架的连接块之间固定连接有后加强杆。

优选的，所述第二交叉连杆与短连杆相铰接的位置上连接有抵持轮，所述伞布的中部位置上固定连接有朝向左右两侧延伸的支撑横杆，抵持轮在连杆组件带动伞布完全展开时与支撑横杆相抵触。

优选的，所述竖杆上固定连接有限位块，所述限位块与透明前挡板固定连接。

优选的，所述左侧骨架与右侧骨架的上固定座与下固定座之间均固定连接有强化杆。

优选的，所述透明前挡板的前端面上设有与上固定座相对应的金属板，所述金属板通过螺杆与上固定座固定连接，所述金属板上焊接有转筒支架，所述自复位转筒转动连接在转筒支架上。

综上所述，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型通过将活动套向下移动，便可以使活动套带动连杆组件使伞布的后端被向前移动，同时自复位转筒可以转动对伞布进行卷绕，从而便达到把伞布收起来的目的，同理，在打开伞布时，只需将活动套向上移动，活动套带动连杆组件使伞布的后端被向后移动，在伞布被完全展开后，定位机构将活动套固定在竖杆上，从而使伞布被固定在完全展开的状态中，综上所述，本实用新型的伞布便于被起，也便于被展开，并且各结构之间合理稳定。

2、通过联动杆的设置，用户仅需推动联动杆便可以同时解除左侧骨架与右侧骨架中的定位机构对活动套与竖杆之间的定位效果，定位机构中的插柱从定位插口内离开，活动套便可以向下移动，联动杆提高了收起伞布效率，此外，收伞弹簧可以在插柱离开定位插口的时候，推动活动套快速向下移动，从而进一步加快了伞布的收起动作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型从前侧进行观察时的整体结构示意图；

图2为本实用新型从后侧进行观察时的整体结构示意图；

图3为图2中A处的局部放大示意图；

图4图2中B处的局部放大示意图；

图5为本实用新型的后视图；

图6为图4中A-A向的剖面结构示意图；

图7为图6中C处的局部放大示意图；

图8为本实用新型去掉伞布部分后的结构示意图；

图9为图8中D处的局部放大示意图；

图10为本实用新型去掉伞布及连杆组件部分的结构示意图。

图中：10、透明前挡板；20、伞布；21、后支撑架条；22、支撑横杆；31、上固定座、32、下固定座；33、竖杆；331、定位插口；34、活动套；341、安装槽；342、穿口；343、弹簧柱；35、转动翘板；351、弹簧槽；36、定位插柱；37、复位压簧；38、收伞弹簧；39、限位块；41、第一交叉连杆；42、第二交叉连杆；43、短连杆；44、后连杆；45、连接块；451、连接口；46、抵持轮；50、联动杆；61、后加强杆；62、强化杆；71、自复位转筒；711、发条；72、金属板；73、转筒支架；81、连接臂；82、下雨帘布；83、反光条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图1-10，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1至图10所示，本实用新型公开了一种电动车雨棚，包括有透明前挡板10与伞布20，在透明前挡板10的后侧上设有雨棚骨架，雨棚骨架包括有左右呈对称设置的左侧骨架与右侧骨架，左侧骨架与右侧骨架均包括有上固定座31、下固定座32、竖杆33、活动套34以及连杆组件，其中，上固定座31与下固定座32分别固定连接在透明前挡板10的后端面上下两侧上，而竖杆33的两端分别固定连接在上固定座31与下固定座32上，活动套34滑动套设在竖杆33上，连杆组件连接在活动套34与上固定座31上，另外，在透明前挡板10的前侧上端转动连接有自复位转筒71，自复位转筒71内包括有发条711，其中，伞布20的前端固定连接在自复位转筒71上，伞布20的后端与连杆组件相连接，连杆组件在活动套34向上移动时将伞布20后端向后带动，连杆组件在活动套34向下移动时将伞布20后端向前带动，自复位转筒71通过发条711的作用在伞布20后端向前移动的时候，对伞布20进行收卷，从而使伞布20有序的卷绕在自复位转筒71上，此外，在活动套34上还设有定位机构，定位机构在伞布20被向后完全展开时将活动套34固定在竖杆33上，也就是说通过活动套34便可以直接控制伞布20进行展开及收起，而在伞布20被展开时，可以通过定位机构将活动套34固定在竖杆33上，从而使伞布20被固定在完全展开的状态中，而需要将伞布20收起时，只需使定位机构解除活动套34与竖杆33之间的固定，再向下移动活动套34，此时连杆组件带动伞布20后端向前移动，自复位转筒71自动将伞布20卷绕在其上，便能够完成伞布的有序收起，十分的方便。

如图3与图7所示，定位机构具体包括有转动翘板35与复位压簧37，在活动套34的后侧面上开设有安装槽341，而安装槽341内开设有贯穿至竖杆33外侧壁上的穿口342，其中，转动翘板35位于安装槽341内，且转动翘板35的中部转动连接在安装槽341两侧上，在转动翘板35的下端上固定连接有位于穿口342上的插柱36，而竖杆33上开设有用于供插柱36进入的定位插口331，当插柱36位于定位插口331内时，活动套34便被固定在竖杆33上，此时连杆组件刚好使伞布20被完全展开来，其中复位压簧37用于推动转动翘板35上端朝向安装槽341外移动，也就是说在自然状态下，转动翘板35的下端是朝向竖杆33方向的，因此插柱36便会稳定的处于定位插口331内，当朝前按动转动翘板35的上端，那么插柱36便会离开定位插口331，此时活动套34便与竖杆33之间解除固定。

其中，为了使复位压簧37能够稳定的设置在转动翘板35与活动套34的安装槽341内，因此在转动翘板35的后端面上侧位置上开设有弹簧槽351，而活动套34在安装槽341内固定连接有弹簧柱343，复位压簧37的一端套设在弹簧柱343上另一端位于弹簧槽351内。

为了能够同时对左侧骨架与右侧骨架上的转动翘板35进行按动，因此左侧骨架与右侧骨架上的转动翘板35之间固定连接有联动杆50，联动杆50固定连接在转动翘板35的上侧位置上，当朝前压动联动杆50时，左侧骨架与右侧骨架上的转动翘板35便同时带动插柱36离开定位插口331，左侧骨架与右侧骨架上活动套34便都可以向下移动，联动杆50提高了收起伞布20效率。

在本实用新型中，竖杆33上套设有收伞弹簧38，收伞弹簧38位于上固定座31与活动套34之间，当转动翘板35上的插柱36位于插口内，也就是伞布20被连杆组件完全展开来时，收伞弹簧38的两端分别被抵持压缩在上固定座31与活动套34之间，因此在朝前压动联动杆50，插柱36离开定位插口331时，被压缩的收伞弹簧38迅速向下推动活动套34，从而便加快了伞布20的收起动作。

具体的，连杆组件包括有第一交叉连杆41、第二交叉连杆42、短连杆43以及后连杆44，第一交叉连杆41的一端与上固定座31铰链连接，而另一端与后连杆44的一端铰链连接，第二交叉连杆42的一端与活动套34铰链连接，而另一端与短连杆43的一端铰链连接，短连杆43的另一端与后连杆44的中部转动连接，第一交叉连杆41与第二交叉连杆42的中部铰链连接，后连杆44远离第二交叉连杆42的一端上固定连接有连接块45，伞布20的后端固定连接有后支撑架条21，这里需要说明的是后支撑架条21是通过缝合的方式缝合在伞布20内的，如图4与图9所示，连接块45上开设有连接口451，连接块45通过连接口451转动连接在后支撑架条21上，具体是隔着伞布20转动连接在后支撑架条21上，另外，为了增强结构稳定性，在左侧骨架与右侧骨架的连接块45之间固定连接有后加强杆61。

进一步的，在第二交叉连杆42与短连杆43相铰接的位置上连接有抵持轮46，而伞布20的中部位置上固定连接有朝向左右两侧延伸的支撑横杆22，支撑横杆22的左右两端被缝合固定在伞布20上，其中抵持轮46在连杆组件带动伞布20完全展开时与支撑横杆22相抵触，该结构能够用于防止伞布20中部在展开使用时，因为雨水的作用出现塌陷的情况。

竖杆33在活动套34的下侧上固定连接有限位块39，限位块39与透明前挡板10固定连接，当活动套34向下移动到刚好把伞布20收起来的位置时，活动套34的下端也刚好与限位块39相抵触。

另外，为了进一步加强本实用新型的结构强度，本实用新型在左侧骨架与右侧骨架的上固定座31与下固定座32之间均固定连接有强化杆62。

自复位转筒71转动连接在透明前挡板10的前侧上的具体结构为：如图10所示，在透明前挡板10的前端面上设有与上固定座31相对应的金属板72，金属板72通过螺杆与上固定座31固定连接，在金属板72上焊接有转筒支架73，而自复位转筒71便转动连接在转筒支架73上。在打开伞布20时，伞布20后端在向后移动远离自复位转筒71，此时自复位转筒71会被伞布20带动在转筒支架73上旋转，因此自复位转筒71内的发条711将动能转化为发条711内蓄积的势能，所以当伞布20后端向前移动进行收起伞布20时，发条711能够迅速带动自复位转筒71进行转动复位，从而对伞布20起到收卷的作用。

在本实用新型中，竖杆33上连接有用于与电动车前端连接的连接臂81，该连接臂81位于限位块39下方。

在本实用新型中，透明前挡板10的下端上固定连接有下雨帘布82，另外还需要说明的是本实用新型的透明前挡板10边缘与下雨帘布82边缘上均设有反光条83。

同时需要指出的本实用新型指出的术语，如： “前”、“后”、“竖直”、“水平”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动车雨棚，其特征在于：包括有透明前挡板与伞布，所述透明前挡板的后侧上设有雨棚骨架，所述雨棚骨架包括有左右呈对称设置的左侧骨架与右侧骨架，所述左侧骨架与右侧骨架均包括有上固定座、下固定座、竖杆、活动套以及连杆组件，所述上固定座与下固定座分别固定连接在透明前挡板的后端面上下两侧上，所述竖杆的两端分别固定连接在上固定座与下固定座上，所述活动套滑动套设在竖杆上，所述连杆组件连接在活动套与上固定座上，所述透明前挡板的前侧上端转动连接有自复位转筒，所述伞布的前端固定连接在自复位转筒上，所述伞布的后端与连杆组件相连接，所述连杆组件用于在活动套向上移动时将伞布后端向后带动并在活动套向下移动时将伞布后端向前带动，所述活动套上设有定位机构，所述定位机构在伞布被向后完全展开时将活动套固定在竖杆上。

2.根据权利要求1所述的一种电动车雨棚，其特征在于：所述定位机构包括有转动翘板与复位压簧，所述活动套的后侧面上开设有安装槽，所述安装槽内开设有贯穿至竖杆外侧壁上的穿口，所述转动翘板位于安装槽内，所述转动翘板的中部转动连接在安装槽两侧上，所述转动翘板的下端上固定连接有位于穿口上的插柱，所述竖杆上开设有用于供插柱进入的定位插口，所述复位压簧用于推动转动翘板上端朝向安装槽外移动。

3.根据权利要求2所述的一种电动车雨棚，其特征在于：所述转动翘板的后端面上侧位置上开设有弹簧槽，所述活动套在安装槽内固定连接有弹簧柱，所述复位压簧的一端套设在弹簧柱上另一端位于弹簧槽内。

4.根据权利要求2所述的一种电动车雨棚，其特征在于：所述左侧骨架与右侧骨架上的转动翘板之间固定连接有联动杆，所述联动杆固定连接在转动翘板的上侧位置上。

5.根据权利要求1所述的一种电动车雨棚，其特征在于：所述竖杆上套设有收伞弹簧，所述收伞弹簧位于上固定座与活动套之间。

6.根据权利要求1所述的一种电动车雨棚，其特征在于：所述连杆组件包括有第一交叉连杆、第二交叉连杆、短连杆以及后连杆，所述第一交叉连杆的一端与上固定座铰链连接，而另一端与后连杆的一端铰链连接，所述第二交叉连杆的一端与活动套铰链连接，而另一端与短连杆的一端铰链连接，所述短连杆的另一端与后连杆的中部转动连接，所述第一交叉连杆与第二交叉连杆的中部铰链连接，所述后连杆远离第二交叉连杆的一端上固定连接有连接块，所述伞布的后端固定连接有后支撑架条，所述连接块上开设有连接口，所述连接块通过连接口转动连接在后支撑架条上，所述左侧骨架与右侧骨架的连接块之间固定连接有后加强杆。

7.根据权利要求6所述的一种电动车雨棚，其特征在于：所述第二交叉连杆与短连杆相铰接的位置上连接有抵持轮，所述伞布的中部位置上固定连接有朝向左右两侧延伸的支撑横杆，抵持轮在连杆组件带动伞布完全展开时与支撑横杆相抵触。

8.根据权利要求1所述的一种电动车雨棚，其特征在于：所述竖杆上固定连接有限位块，所述限位块与透明前挡板固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种电动车雨棚，其特征在于：所述左侧骨架与右侧骨架的上固定座与下固定座之间均固定连接有强化杆。

10.根据权利要求1所述的一种电动车雨棚，其特征在于：所述透明前挡板的前端面上设有与上固定座相对应的金属板，所述金属板通过螺杆与上固定座固定连接，所述金属板上焊接有转筒支架，所述自复位转筒转动连接在转筒支架上。