CN220220571U - 一种汽车后视镜加强板结构 - Google Patents

Abstract

本实用公开了一种汽车后视镜加强板结构，包括安装座；所述安装座一侧通过螺栓与车门内板固定连接，其中安装座另一侧与主板固定连接；所述主板上固定连接有加强板，其中加强板与安装座之间设有内筋板；所述主板外侧设有支座，其中支座上铰接有后视镜主体。本实用新型通过在加强板与安装座之间安装内筋板，同时将限位钉插入加强板上的固定孔内，有效拉紧二者之间的距离，从而提升安装座对后视镜主体支撑的稳定性，通过定位块与定位孔卡合连接，使得在安装时，具有快速定位的效果，从而进一步提升支撑效果；而且限位钉与限位卡槽为可拆卸连接，能够实现后视镜主体与安装座的快速安装与拆卸，便于对其进行检修，提升使用便捷性。

Description

一种汽车后视镜加强板结构

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜安装技术领域，特别涉及一种汽车后视镜加强板结构。

背景技术

汽车外后视镜一般安装于汽车前门上，便于驾驶员通过后视镜可以直接获取车辆后方的外部环境信息，足够的安装刚度可保证行使过程中不产生过大的颠簸晃动，保障驾驶员的行车安全。

现有技术中，由于现有的后视镜安装结构多为直接平面连接，在安装时一般先将安装板卡接在汽车侧门板上，再通过螺栓对安装板进行固定，即使与车体内部的螺栓连接，后视镜与车体之间仍然存在较大缝隙，容易导致后视镜支撑不稳定；而且当需要对后视镜进行更换时，需要使用其它工具对安装板进行拆卸安装，使用不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车后视镜加强板结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车后视镜加强板结构，包括安装座；所述安装座一侧通过螺栓与车门内板固定连接，其中安装座另一侧与主板固定连接；所述主板靠近安装座一侧通过螺丝固定连接有加强板，其中加强板与安装座之间设有内筋板；所述主板外侧设有支座，其中支座上铰接有后视镜主体；所述加强板上设有向外凸出的支承柱，其中支承柱顶端与内筋板一侧固定连接；所述安装座内壁设有若干加强筋，其中加强筋与内筋板另一侧紧密贴合。

优选地，所述加强板上开设有固定孔和定位孔，其中内筋板上分别对应固定孔和定位孔的位置开设有避让槽。

优选地，所述安装座内壁设有限位台，其中限位台顶部设有限位卡槽，该限位卡槽一侧设有“V”型开口。

优选地，所述限位卡槽内设有限位钉，其中限位钉顶端穿过避让槽并与固定孔卡接固定。

优选地，所述限位钉末端设有卡头，该卡头为圆环状，其中卡头与限位卡槽可拆卸连接。

优选地，所述卡头外侧边开设有环形卡槽，其中环形卡槽插设在限位卡槽内并与其卡接固定。

优选地，所述安装座内壁设有定位块，其中定位块贯穿避让槽并插设在定位孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型通过在加强板与安装座之间安装内筋板，从而使加强板和安装座分别与内筋板两侧边相抵，同时，通过将限位钉的卡头与安装座上的限位卡槽卡接固定，然后将限位钉插入加强板上的固定孔内，有效拉紧加强板与安装座二者之间的距离，从而提升安装座对主板支撑的稳定性，大大降低后视镜主体安装不稳或抖动的情况，通过定位块与定位孔对应卡合，使得在安装时，具有定位的效果，从而进一步提升支撑效果；而且限位钉与限位卡槽为可拆卸连接，无需使用其它拆卸工具，就能实现后视镜主体与安装座的快速安装与拆卸，便于对其进行检修，提升使用便捷性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型加强板内部结构示意图；

图3是本实用新型安装座内部结构示意图；

图4是图3所示A处结构放大示意图。

其中：1、安装座；2、主板；3、螺丝；4、加强板；5、内筋板；6、支座；7、后视镜主体；8、支承柱；9、加强筋；10、固定孔；11、定位孔；12、避让槽；13、限位台；14、限位卡槽；15、限位钉；16、卡头；17、环形卡槽；18、定位块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

请结合参阅图1至图4，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车后视镜加强板结构，包括安装座1；安装座1一侧通过螺栓与车门内板(图未视)固定连接，其中安装座1另一侧与主板2固定连接；主板2靠近安装座1一侧通过螺丝3固定连接有加强板4，其中加强板4与安装座1之间设有内筋板5；主板2外侧设有支座6，其中支座6上铰接有后视镜主体7；加强板4上设有向外凸出的支承柱8，其中支承柱8设有两个，且分别设置在加强板4上端和下端，支承柱8一端与加强板4固定连接，该支承柱8另一端与内筋板5侧壁固定连接；安装座1内壁设有若干加强筋9，其中加强筋9与内筋板5远离加强板4一侧紧密贴合，通过加强板4和安装座1分别与内筋板5两侧边相抵，从而能有效提高加强板4与安装座1连接的强度，进而提高安装座1对后视镜主体7的支撑稳定性，同时还有助于减少主板2和安装座1之间的间隙，使得连接处相抵更为紧密。

请参阅图2，作为本实用新型一种实施例，加强板4上开设有固定孔10和定位孔11，其中内筋板5上分别对应固定孔10和定位孔11的位置开设有避让槽12。

以上所述方案中，固定孔10设有两个，其中定位孔11设有一个，两个固定孔10分别设置在加强板4中间和下端；通过在内筋板5中间与底端开设与固定孔10相对应的避让槽12，便于加强板4与安装座1固定连接，用于将内筋板5牢牢固定在两者之间，从而提高加强板4的强度，进而提高后视镜主体7的支撑稳定性。

请结合参阅图3、图4，作为本实用新型一种实施例，安装座1内壁设有限位台13，其中限位台13顶部设有限位卡槽14，该限位卡槽14一侧设有“V”型开口；限位卡槽14内设有限位钉15，其中限位钉15顶端穿过避让槽12并与固定孔10卡接固定；限位钉15末端设有卡头16，该卡头16为圆环状，其中卡头16与限位卡槽14可拆卸连接；卡头16外侧边开设有环形卡槽17，其中环形卡槽17插设在限位卡槽14内并与其卡接固定。

以上所述方案中，通过将卡头16外侧边的环形卡槽17插入限位卡槽14内，从而将限位钉15固定在安装座1内侧的限位台13上，通过将两个限位钉15分别与加强板4上开设的固定孔10一一对应，然后将限位钉15插入加强板4上的固定孔10内，便于将加强板4与安装座1二者之间的微距拉紧，具有将贴合部压紧的效果，缩小连接缝隙，从而提升安装座1对后视镜主体7支撑的稳定性；而且限位钉15与限位卡槽14通过“V”型开口可拆卸连接，可实现后视镜主体7与安装座1的快速安装与拆卸，提升使用便捷性。

请参阅图4，作为本实用新型一种实施例，所述安装座1内壁设有定位块18，其中定位块18贯穿避让槽12并插设在定位孔11内。

以上所述方案中，当限位钉15与固定孔10插接配合时，其中定位块18与定位孔11卡合连接，使得后视镜主体7与安装座1在安装时，具有快速定位的效果，同时定位块18还具有支撑作用，能有效降低后视镜主体7安装不稳或抖动的情况，从而进一步提升安装座1对后视镜主体7支撑的稳定性。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种汽车后视镜加强板结构，包括安装座(1)；其特征在于，所述安装座(1)一侧通过螺栓与车门内板固定连接，其中安装座(1)另一侧与主板(2)固定连接；所述主板(2)靠近安装座(1)一侧通过螺丝(3)固定连接有加强板(4)，其中加强板(4)与安装座(1)之间设有内筋板(5)；所述主板(2)外侧设有支座(6)，其中支座(6)上铰接有后视镜主体(7)；所述加强板(4)上设有向外凸出的支承柱(8)，其中支承柱(8)顶端与内筋板(5)一侧固定连接；所述安装座(1)内壁设有若干加强筋(9)，其中加强筋(9)与内筋板(5)另一侧紧密贴合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜加强板结构，其特征在于，所述加强板(4)上开设有固定孔(10)和定位孔(11)，其中内筋板(5)上分别对应固定孔(10)和定位孔(11)的位置开设有避让槽(12)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜加强板结构，其特征在于，所述安装座(1)内壁设有限位台(13)，其中限位台(13)顶部设有限位卡槽(14)，该限位卡槽(14)一侧设有“V”型开口。

4.根据权利要求3所述的一种汽车后视镜加强板结构，其特征在于，所述限位卡槽(14)内设有限位钉(15)，其中限位钉(15)顶端穿过避让槽(12)并与固定孔(10)卡接固定。

5.根据权利要求4所述的一种汽车后视镜加强板结构，其特征在于，所述限位钉(15)末端设有卡头(16)，该卡头(16)为圆环状，其中卡头(16)与限位卡槽(14)可拆卸连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车后视镜加强板结构，其特征在于，所述卡头(16)外侧边开设有环形卡槽(17)，其中环形卡槽(17)插设在限位卡槽(14)内并与其卡接固定。

7.根据权利要求1所述的一种汽车后视镜加强板结构，其特征在于，所述安装座(1)内壁设有定位块(18)，其中定位块(18)贯穿避让槽(12)并插设在定位孔(11)内。