CN220216293U - 一种钢制车轮总成矫正装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢制车轮总成矫正装置，包括装置底座，所述装置底座的中部设置有传动电机，所述装置底座的一侧外表面设置有配件放置机构，所述装置底座的上端外表面设置有矫正台，所述矫正台的上端一侧设置有控制柜，所述控制柜的一侧外表面设置有车轮固定架，所述矫正台的上端另一侧设置有一号固定架，所述一号固定架的中部设置有活动架，所述车轮固定架的下方设置有废料收集机构。该一种钢制车轮总成矫正装置，通过设置的废料收集机构与配件放置机构，能够方便人们收集矫正过程中产生的废料，其次，可以方便人们放置矫正过程中所使用的配件，避免配件的丢失影响装置的使用。

Description

一种钢制车轮总成矫正装置

技术领域

本实用新型涉及钢制车轮矫正技术领域，特别涉及一种钢制车轮总成矫正装置。

背景技术

一种钢制车轮总成矫正装置是方便人们对钢制车轮总成进行矫正的一种装置。

现有的钢制车轮总成矫正装置在使用时存在一定的弊端，首先，无法收集矫正过程中产生的废料，其次，无法放置装置矫正时所使用的配件。

因此，我们提出一种钢制车轮总成矫正装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种钢制车轮总成矫正装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种钢制车轮总成矫正装置，包括装置底座，所述装置底座的中部设置有传动电机，所述装置底座的一侧外表面设置有配件放置机构，所述装置底座的上端外表面设置有矫正台，所述矫正台的上端一侧设置有控制柜，所述控制柜的一侧外表面设置有车轮固定架，所述矫正台的上端另一侧设置有一号固定架，所述一号固定架的中部设置有活动架，所述车轮固定架的下方设置有废料收集机构，所述活动架的上端外表面设置有活动底座，所述活动底座的前端外表面设置有拉手，所述活动底座的上端外表面设置有限位螺丝，所述活动底座的后端外表面设置有矫正刀具，所述废料收集机构包括把手、连接面板、滑轮、二号固定架、固定螺丝、收集盒与固定轨道，所述配件放置机构包括配件放置盒、连接外壳、连接架、连接螺丝与密封盖，所述二号固定架的外壁设置有固定螺丝，所述二号固定架的一侧外表面设置有固定轨道，所述固定轨道的内壁设置有收集盒，所述收集盒的下端两侧均设置有滑轮，所述收集盒的前端外表面设置有连接面板，所述连接面板的前端中部设置有把手，所述连接外壳的一侧外表面设置有连接架，所述连接架的外壁设置有连接螺丝，所述连接外壳的上端外表面设置有密封盖，所述连接外壳的前端外表面设置有配件放置盒。

优选的，所述二号固定架的外壁与固定螺丝的外壁可拆卸连接，所述二号固定架的一侧外表面与固定轨道的一侧外表面固定连接，所述固定轨道的内壁与收集盒的外壁可拆卸连接，所述收集盒的下端两侧均与滑轮的上端外表面活动连接，所述收集盒的前端外表面与连接面板的后端外表面固定连接，所述连接面板的前端中部与把手的后端外表面固定连接，有利于废料收集机构的结构稳定。

优选的，所述连接外壳的一侧外表面与连接架的一侧外表面固定连接，所述连接架的外壁与连接螺丝的外壁可拆卸连接，所述连接外壳的上端外表面与密封盖的下端外表面活动连接，所述配件放置盒的外壁与连接外壳的内壁可拆卸连接，有利于配件放置机构的结构稳定。

优选的，所述二号固定架的一侧外表面通过固定螺丝与一号固定架的外壁可拆卸连接，所述二号固定架的数量为四组，有利于废料收集机构的连接稳定。

优选的，所述连接架的一侧外表面通过连接螺丝与装置底座的一侧外表面可拆卸连接，所述连接架的数量为两组，有利于配件放置机构的连接稳定。

优选的，所述装置底座的中部与传动电机的外壁固定连接，所述装置底座的上端外表面与矫正台的下端外表面固定连接，所述矫正台的上端一侧与控制柜的下端外表面固定连接，所述控制柜的一侧外表面与车轮固定架的一端外表面可拆卸连接，所述矫正台的上端另一侧与一号固定架的下端外表面固定连接，所述一号固定架的中部与活动架的外壁可拆卸连接，所述活动架的上端外表面与活动底座的下端外表面活动连接，所述活动底座的前端外表面与拉手的后端外表面固定连接，所述限位螺丝的下端外表面贯穿活动底座的外壁与活动架的上端外表面可拆卸连接，所述活动底座的后端外表面与矫正刀具的一端外表面可拆卸连接，有利于矫正装置的整体结构稳定。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种钢制车轮总成矫正装置，具有如下有益效果：

1.该一种钢制车轮总成矫正装置，通过设置的废料收集机构，在矫正装置使用前，可通过二号固定架和固定螺丝将固定轨道安装到一号固定架一侧，再通过把手将收集盒固定到固定轨道一侧，矫正过程中产生的废料可以直接掉落到收集盒中，方便人们收集矫正过程中产生的废料。

2.该一种钢制车轮总成矫正装置，通过设置的配件放置机构，在矫正装置使用时，可打开密封盖或者从配件放置盒中取出矫正所使用的配件安装到活动底座上，方便人们放置矫正过程中所使用的配件，避免配件的丢失影响装置的使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的局部结构示意图。

图3为本实用新型图1中废料收集机构3的放大图。

图4为本实用新型图1中配件放置机构4的放大图。

图中：1、装置底座；2、传动电机；3、废料收集机构；4、配件放置机构；5、矫正台；6、控制柜；7、车轮固定架；8、活动架；9、一号固定架；10、拉手；11、活动底座；12、限位螺丝；13、矫正刀具；31、把手；32、连接面板；33、滑轮；34、二号固定架；35、固定螺丝；36、收集盒；37、固定轨道；41、配件放置盒；42、连接外壳；43、连接架；44、连接螺丝；45、密封盖。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种钢制车轮总成矫正装置，包括装置底座1，装置底座1的中部设置有传动电机2，装置底座1的一侧外表面设置有配件放置机构4，装置底座1的上端外表面设置有矫正台5，矫正台5的上端一侧设置有控制柜6，控制柜6的一侧外表面设置有车轮固定架7，矫正台5的上端另一侧设置有一号固定架9，一号固定架9的中部设置有活动架8，车轮固定架7的下方设置有废料收集机构3，活动架8的上端外表面设置有活动底座11，活动底座11的前端外表面设置有拉手10，活动底座11的上端外表面设置有限位螺丝12，活动底座11的后端外表面设置有矫正刀具13，废料收集机构3包括把手31、连接面板32、滑轮33、二号固定架34、固定螺丝35、收集盒36与固定轨道37，配件放置机构4包括配件放置盒41、连接外壳42、连接架43、连接螺丝44与密封盖45，二号固定架34的外壁设置有固定螺丝35，二号固定架34的一侧外表面设置有固定轨道37，固定轨道37的内壁设置有收集盒36，收集盒36的下端两侧均设置有滑轮33，收集盒36的前端外表面设置有连接面板32，连接面板32的前端中部设置有把手31，连接外壳42的一侧外表面设置有连接架43，连接架43的外壁设置有连接螺丝44，连接外壳42的上端外表面设置有密封盖45，连接外壳42的前端外表面设置有配件放置盒41，二号固定架34的外壁与固定螺丝35的外壁可拆卸连接，二号固定架34的一侧外表面与固定轨道37的一侧外表面固定连接，固定轨道37的内壁与收集盒36的外壁可拆卸连接，收集盒36的下端两侧均与滑轮33的上端外表面活动连接，收集盒36的前端外表面与连接面板32的后端外表面固定连接，连接面板32的前端中部与把手31的后端外表面固定连接，有利于废料收集机构3的结构稳定，连接外壳42的一侧外表面与连接架43的一侧外表面固定连接，连接架43的外壁与连接螺丝44的外壁可拆卸连接，连接外壳42的上端外表面与密封盖45的下端外表面活动连接，配件放置盒41的外壁与连接外壳42的内壁可拆卸连接，有利于配件放置机构4的结构稳定，二号固定架34的一侧外表面通过固定螺丝35与一号固定架9的外壁可拆卸连接，二号固定架34的数量为四组，有利于废料收集机构3的连接稳定，连接架43的一侧外表面通过连接螺丝44与装置底座1的一侧外表面可拆卸连接，连接架43的数量为两组，有利于配件放置机构4的连接稳定，装置底座1的中部与传动电机2的外壁固定连接，装置底座1的上端外表面与矫正台5的下端外表面固定连接，矫正台5的上端一侧与控制柜6的下端外表面固定连接，控制柜6的一侧外表面与车轮固定架7的一端外表面可拆卸连接，矫正台5的上端另一侧与一号固定架9的下端外表面固定连接，一号固定架9的中部与活动架8的外壁可拆卸连接，活动架8的上端外表面与活动底座11的下端外表面活动连接，活动底座11的前端外表面与拉手10的后端外表面固定连接，限位螺丝12的下端外表面贯穿活动底座11的外壁与活动架8的上端外表面可拆卸连接，活动底座11的后端外表面与矫正刀具13的一端外表面可拆卸连接，有利于矫正装置的整体结构稳定。

工作原理：本实用新型为一种钢制车轮总成矫正装置，使用时，传动电机带动车轮固定架7上的钢制车轮总成高速旋转，通过矫正刀具对钢制车轮总成进行车削矫正，其设置的废料收集机构3，在矫正装置使用前，可通过二号固定架34和固定螺丝35将固定轨道37安装到一号固定架9一侧，再通过把手31将收集盒36固定到固定轨道37一侧，矫正过程中产生的废料可以直接掉落到收集盒36中，方便人们收集矫正过程中产生的废料，其设置的配件放置机构4，在矫正装置使用时，可打开密封盖45或者从配件放置盒41中取出矫正所使用的配件安装到活动底座11上，方便人们放置矫正过程中所使用的配件，避免配件的丢失影响装置的使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种钢制车轮总成矫正装置，包括装置底座（1），其特征在于：所述装置底座（1）的中部设置有传动电机（2），所述装置底座（1）的一侧外表面设置有配件放置机构（4），所述装置底座（1）的上端外表面设置有矫正台（5），所述矫正台（5）的上端一侧设置有控制柜（6），所述控制柜（6）的一侧外表面设置有车轮固定架（7），所述矫正台（5）的上端另一侧设置有一号固定架（9），所述一号固定架（9）的中部设置有活动架（8），所述车轮固定架（7）的下方设置有废料收集机构（3），所述活动架（8）的上端外表面设置有活动底座（11），所述活动底座（11）的前端外表面设置有拉手（10），所述活动底座（11）的上端外表面设置有限位螺丝（12），所述活动底座（11）的后端外表面设置有矫正刀具（13），所述废料收集机构（3）包括把手（31）、连接面板（32）、滑轮（33）、二号固定架（34）、固定螺丝（35）、收集盒（36）与固定轨道（37），所述配件放置机构（4）包括配件放置盒（41）、连接外壳（42）、连接架（43）、连接螺丝（44）与密封盖（45），所述二号固定架（34）的外壁设置有固定螺丝（35），所述二号固定架（34）的一侧外表面设置有固定轨道（37），所述固定轨道（37）的内壁设置有收集盒（36），所述收集盒（36）的下端两侧均设置有滑轮（33），所述收集盒（36）的前端外表面设置有连接面板（32），所述连接面板（32）的前端中部设置有把手（31），所述连接外壳（42）的一侧外表面设置有连接架（43），所述连接架（43）的外壁设置有连接螺丝（44），所述连接外壳（42）的上端外表面设置有密封盖（45），所述连接外壳（42）的前端外表面设置有配件放置盒（41）。

2.根据权利要求1所述的一种钢制车轮总成矫正装置，其特征在于：所述二号固定架（34）的外壁与固定螺丝（35）的外壁可拆卸连接，所述二号固定架（34）的一侧外表面与固定轨道（37）的一侧外表面固定连接，所述固定轨道（37）的内壁与收集盒（36）的外壁可拆卸连接，所述收集盒（36）的下端两侧均与滑轮（33）的上端外表面活动连接，所述收集盒（36）的前端外表面与连接面板（32）的后端外表面固定连接，所述连接面板（32）的前端中部与把手（31）的后端外表面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种钢制车轮总成矫正装置，其特征在于：所述连接外壳（42）的一侧外表面与连接架（43）的一侧外表面固定连接，所述连接架（43）的外壁与连接螺丝（44）的外壁可拆卸连接，所述连接外壳（42）的上端外表面与密封盖（45）的下端外表面活动连接，所述配件放置盒（41）的外壁与连接外壳（42）的内壁可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述的一种钢制车轮总成矫正装置，其特征在于：所述二号固定架（34）的一侧外表面通过固定螺丝（35）与一号固定架（9）的外壁可拆卸连接，所述二号固定架（34）的数量为四组。

5.根据权利要求1所述的一种钢制车轮总成矫正装置，其特征在于：所述连接架（43）的一侧外表面通过连接螺丝（44）与装置底座（1）的一侧外表面可拆卸连接，所述连接架（43）的数量为两组。

6.根据权利要求1所述的一种钢制车轮总成矫正装置，其特征在于：所述装置底座（1）的中部与传动电机（2）的外壁固定连接，所述装置底座（1）的上端外表面与矫正台（5）的下端外表面固定连接，所述矫正台（5）的上端一侧与控制柜（6）的下端外表面固定连接，所述控制柜（6）的一侧外表面与车轮固定架（7）的一端外表面可拆卸连接，所述矫正台（5）的上端另一侧与一号固定架（9）的下端外表面固定连接，所述一号固定架（9）的中部与活动架（8）的外壁可拆卸连接，所述活动架（8）的上端外表面与活动底座（11）的下端外表面活动连接，所述活动底座（11）的前端外表面与拉手（10）的后端外表面固定连接，所述限位螺丝（12）的下端外表面贯穿活动底座（11）的外壁与活动架（8）的上端外表面可拆卸连接，所述活动底座（11）的后端外表面与矫正刀具（13）的一端外表面可拆卸连接。