CN220202334U - 一种用于电动轨道车行走的可调节通电轨道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于电动轨道车行走的可调节通电轨道，包括基础轨道、连接轨道、钢垫板Ⅰ、导向窄轨、滑床板、立式手动扳道器、护轨垫板、护轨、绝缘夹板、挡水板、沥青保护层、钢垫板Ⅱ、混凝土底座、轨道车，基础轨道通过钢垫板Ⅱ安装在混凝土底座上，基础轨道分叉口通过连接轨道连接，连接轨道通过钢垫板Ⅱ安装在混凝土底座上，混凝土底座上方铺设有沥青保护层，沥青保护层两侧设有挡水板。本实用新型通过设置交叉轨道，在交叉处设置绝缘夹板，避免短路，并且通过轨道车前后轮交替提供驱动的方式通过绝缘区段，完成交叉运输，大大提高了工作效率，降低了安装成本。

Description

一种用于电动轨道车行走的可调节通电轨道

技术领域

本实用新型属于电动轨道车变向调节技术领域，特别涉及一种用于电动轨道车行走的可调节通电轨道。

背景技术

在生产车间中经常需要利用转运车，完成物料的转运操作，电动轨道车承载能力大、维护便捷在厂房内部或厂房与厂房之间应用较多，现有的电动轨道转运车在使用过程中存在以下问题：1）外置电缆供电的轨道车，受电缆线的影响，外置的电缆要注意防水、防砸，避免损坏，维护成本高；2）现有的低电压轨道供电式电车不能较好的完成交叉运输，往往是点对点的设置，大大增加了安装成本。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中不足，提供一种用于电动轨道车行走的可调节通电轨道，通过设置交叉轨道，在交叉处设置绝缘夹板，避免短路，并且通过轨道车前后轮交替提供驱动的方式通过绝缘区段，完成交叉运输，大大提高了工作效率，降低了安装成本。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种用于电动轨道车行走的可调节通电轨道，包括基础轨道、连接轨道、钢垫板Ⅰ、导向窄轨、滑床板、立式手动扳道器、护轨垫板、护轨、绝缘夹板、挡水板、沥青保护层、钢垫板Ⅱ、混凝土底座、轨道车，所述基础轨道通过钢垫板Ⅱ安装在混凝土底座上，基础轨道分叉口通过连接轨道连接，连接轨道通过钢垫板Ⅱ安装在混凝土底座上，混凝土底座上方铺设有沥青保护层，用于找平与保护，沥青保护层两侧设有挡水板，防止水流靠近轨道引发触电危险，所述连接轨道靠近单通道基础轨道一侧设有导向窄轨，导向窄轨底部安装在滑床板上，滑床板与立式手动扳道器连接，立式手动扳道器安装在基础轨道一侧，连接轨道靠近单通道基础轨道一侧设有护轨，护轨固定安装在护轨垫板上，两组基础轨道交叉处设有绝缘夹板，中间两组连接轨道一端设有相同的绝缘夹板，绝缘夹板通过钢垫板Ⅰ安装在混凝土底座上。

所述钢垫板Ⅰ包括焊接压板、支撑钢板、橡胶垫板Ⅱ、膨胀螺栓，膨胀螺栓穿过支撑钢板与橡胶垫板Ⅱ上的通孔与混凝土底座固定连接，支撑钢板中心位置安装有绝缘夹板，并通过焊接压板将绝缘夹板固定限位。

所述钢垫板Ⅱ包括绝缘压板、地脚螺栓、橡胶垫板Ⅰ、找平层，地脚螺栓穿过绝缘压板上通孔，将基础轨道固定安装在找平层上，基础轨道与找平层之间设有橡胶垫板Ⅰ，找平层设于混凝土底座表面，用于保证基础轨道平整铺设。

本实用新型与现有技术相比较有益效果表现在：

1）通过设置交错分布的基础轨道，在基础轨道交叉处设置绝缘夹板用于绝缘，防止两组相邻基础轨道短路，当轨道车通过在轨道上行走至绝缘区段时，通过前后轮交替提供驱动的方式，走过绝缘区段，以此实现电动轨道车不同方向的交叉运输工作；

2）通过在基础轨道与连接轨道下方设置钢垫板Ⅰ与钢垫板Ⅱ进行固定，同时又能通过橡胶垫板的设置完成绝缘，保证轨道通电后的正常工作；

3）通过设置挡水板，防止水流接近轨道发生漏电危险，通过设置沥青保护层，用于找平的同时，最大程度保护轨道与各种垫板受到碰撞，大大提高设备整体的安全性。

附图说明

附图1是本实用新型一种用于电动轨道车行走的可调节通电轨道结构示意图；

附图2是连接轨道结构示意图；

附图3是附图1中A-A处剖视图；

附图4是附图1中B-B处剖视图；

附图5是使用效果示意图；

图中：10、基础轨道；11、连接轨道；12、钢垫板Ⅰ；13、导向窄轨；14、滑床板；15、立式手动扳道器；16、护轨垫板；17、护轨；18、绝缘夹板；19、挡水板；20、沥青保护层；21、钢垫板Ⅱ；22、混凝土底座；121、焊接压板；122、支撑钢板；123、橡胶垫板Ⅱ；124、膨胀螺栓；211、绝缘压板；212、地脚螺栓；213、橡胶垫板Ⅰ；214、找平层；23、轨道车。

具体实施方式

为方便本技术领域人员的理解，下面结合附图1-5，对本实用新型的技术方案进一步具体说明。

一种用于电动轨道车行走的可调节通电轨道，包括基础轨道10、连接轨道11、钢垫板Ⅰ12、导向窄轨13、滑床板14、立式手动扳道器15、护轨垫板16、护轨17、绝缘夹板18、挡水板19、沥青保护层20、钢垫板Ⅱ21、混凝土底座22、轨道车23，所述基础轨道10通过钢垫板Ⅱ21安装在混凝土底座22上，基础轨道10分叉口通过连接轨道11连接，连接轨道11通过钢垫板Ⅱ21安装在混凝土底座22上，混凝土底座22上方铺设有沥青保护层20，用于找平与保护，沥青保护层20两侧设有挡水板19，防止水流靠近轨道引发触电危险，所述连接轨道11靠近单通道基础轨道10一侧设有导向窄轨13，导向窄轨13底部安装在滑床板14上，滑床板14与立式手动扳道器15连接，立式手动扳道器15安装在基础轨道10一侧，连接轨道11靠近单通道基础轨道10一侧设有护轨17，护轨17固定安装在护轨垫板16上，两组基础轨道10交叉处设有绝缘夹板18，中间两组连接轨道11一端设有相同的绝缘夹板18，绝缘夹板18通过钢垫板Ⅰ12安装在混凝土底座22上。

所述钢垫板Ⅰ12包括焊接压板121、支撑钢板122、橡胶垫板Ⅱ123、膨胀螺栓124，膨胀螺栓124穿过支撑钢板122与橡胶垫板Ⅱ123上的通孔与混凝土底座22固定连接，支撑钢板122中心位置安装有绝缘夹板18，并通过焊接压板121将绝缘夹板18固定限位。

所述钢垫板Ⅱ21包括绝缘压板211、地脚螺栓212、橡胶垫板Ⅰ213、找平层214，地脚螺栓212穿过绝缘压板211上通孔，将基础轨道10固定安装在找平层214上，基础轨道10与找平层214之间设有橡胶垫板Ⅰ213，找平层214设于混凝土底座22表面，用于保证基础轨道10平整铺设。

一种用于电动轨道车行走的可调节通电轨道，工作过程如下：基础轨道10上通电，轨道车23在基础轨道10上通过车轮接触，从而完成车轮驱动电机的供电，当轨道车23需要在基础轨道10与连接轨道11之间完成变向行走时，通过立式手动扳道器15带动滑床板14移动，从而带动导向窄轨13移动，调节基础轨道10的不同行走方向，通过导向窄轨13贴合基础轨道10，将基础轨道10与连接轨道11之间形成电流通过，使轨道车23能够正常行走，在轨道车23移动至两组基础轨道10交叉处时，由于交叉点通过绝缘夹板18分隔绝缘，此时当轨道车23一端车轮经过绝缘夹板18时断电，通过另一端车轮提供驱动，当前端车轮经过绝缘夹板18无电区段后重新接触基础轨道10恢复供电，后端车轮进入该绝缘无电区段后，通过前端车轮通电提供轨道车23整体驱动，直至后端车轮经过绝缘夹板18无电区段。

以上内容仅仅是对本实用新型的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (3)

1.一种用于电动轨道车行走的可调节通电轨道，包括基础轨道、连接轨道、钢垫板Ⅰ、导向窄轨、滑床板、立式手动扳道器、护轨垫板、护轨、绝缘夹板、挡水板、沥青保护层、钢垫板Ⅱ、混凝土底座、轨道车，其特征在于所述基础轨道通过钢垫板Ⅱ安装在混凝土底座上，基础轨道分叉口通过连接轨道连接，连接轨道通过钢垫板Ⅱ安装在混凝土底座上，混凝土底座上方铺设有沥青保护层，沥青保护层两侧设有挡水板，所述连接轨道靠近单通道基础轨道一侧设有导向窄轨，导向窄轨底部安装在滑床板上，滑床板与立式手动扳道器连接，立式手动扳道器安装在基础轨道一侧，连接轨道靠近单通道基础轨道一侧设有护轨，护轨固定安装在护轨垫板上，两组基础轨道交叉处设有绝缘夹板，中间两组连接轨道一端设有相同的绝缘夹板，绝缘夹板通过钢垫板Ⅰ安装在混凝土底座上。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动轨道车行走的可调节通电轨道，其特征在于所述钢垫板Ⅰ包括焊接压板、支撑钢板、橡胶垫板Ⅱ、膨胀螺栓，膨胀螺栓穿过支撑钢板与橡胶垫板Ⅱ上的通孔与混凝土底座固定连接，支撑钢板中心位置安装有绝缘夹板，并通过焊接压板将绝缘夹板固定限位。

3.根据权利要求1所述的一种用于电动轨道车行走的可调节通电轨道，其特征在于所述钢垫板Ⅱ包括绝缘压板、地脚螺栓、橡胶垫板Ⅰ、找平层，地脚螺栓穿过绝缘压板上通孔，将基础轨道固定安装在找平层上，基础轨道与找平层之间设有橡胶垫板Ⅰ，找平层设于混凝土底座表面。