CN220199271U - 一种具有减震功能的半挂车制动阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种具有减震功能的半挂车制动阀，涉及半挂车制动阀领域，包括：连接块；制动阀主体，所述制动阀主体设置于所述连接块的底部；制动阀气流通道，所述制动阀气流通道设置于所述制动阀主体的内部；活动件，所述活动件的数量为两个，两个所述活动件分别设置于所述连接块的两侧；固定槽，所述固定槽的数量为两个，两个所述固定槽分别开设于两个所述活动件相对的一侧；第一弹性件，所述第一弹性件固定于所述固定槽内壁的顶部。本实用新型提供的具有减震功能的半挂车制动阀，能够对制动阀内部气流通道进行快速方便的清理，且清理充分，减轻了使用者清理过程中的负担，更好的保证了制动阀的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及半挂车制动阀领域，尤其涉及一种具有减震功能的半挂车制动阀。
背景技术
制动阀是汽车行车制动系当中的主要控制装置，在双回路主制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制，汽车制动阀分为气制动阀和液压制动阀。
半挂车需要使用到制动阀，但现有的半挂车制动阀难以对制动阀内部气流通道进行快速方便的清理，且容易清理不充分，增加了使用者清理过程中的负担，难以更好的保证制动阀的使用。
因此，有必要提供一种具有减震功能的半挂车制动阀解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种具有减震功能的半挂车制动阀，解决了现有的半挂车制动阀难以对制动阀内部气流通道进行快速方便的清理的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的具有减震功能的半挂车制动阀，包括：
连接块；
制动阀主体，所述制动阀主体设置于所述连接块的底部；
制动阀气流通道，所述制动阀气流通道设置于所述制动阀主体的内部；
活动件，所述活动件的数量为两个，两个所述活动件分别设置于所述连接块的两侧；
固定槽，所述固定槽的数量为两个，两个所述固定槽分别开设于两个所述活动件相对的一侧；
第一弹性件，所述第一弹性件固定于所述固定槽内壁的顶部；
横板，所述横板固定于所述第一弹性件的底端；
清理筒，所述清理筒固定于所述横板顶部的一侧；
刷毛，所述刷毛固定于所述清理筒的外表面。
优选的，所述制动阀气流通道的底部为不封闭设置，所述清理筒与制动阀气流通道相适配。
优选的，两个所述活动件相对的一侧分别与连接块的两侧相接触。
优选的，两个所述活动件相对一侧的顶部均固定连接有固定块，所述连接块的两侧均开设有固定孔。
优选的，所述固定块与固定孔相适配，所述固定块远离所述活动件的一侧贯穿固定孔并延伸至固定孔的内部。
优选的，所述连接块的顶部通过连接件设置有制动阀把手，所述制动阀把手与连接块相对的一侧之间固定连接有第二弹性件。
与相关技术相比较，本实用新型提供的具有减震功能的半挂车制动阀具有如下有益效果：
本实用新型提供一种具有减震功能的半挂车制动阀，通过连接块、制动阀主体、制动阀气流通道、活动件、固定槽、第一弹性件、横板、清理筒、刷毛、固定块、固定孔、连接件、制动阀把手和第二弹性件的设置，将固定块插入固定孔内部，从而将两个活动件与连接块进行安装，此时清理筒与制动阀气流通道处于同一竖直位置上，将横板向上拉动，对第一弹性件进行挤压，从而带动清理筒向上运动伸入制动阀气流通道内部，通过刷毛能够对制动阀气流通道内部进行清理，松开横板，横板在第一弹性件的弹力作用下回复原位，从而带动清理筒回复原位向下运动，通过刷毛对制动阀气流通道内部进行二次清理，能够对制动阀内部气流通道进行快速方便的清理，且清理充分，减轻了使用者清理过程中的负担，更好的保证了制动阀的使用。
附图说明
图1为本实用新型提供的具有减震功能的半挂车制动阀的整体结构示意图；
图2为本实用新型提供的活动件的结构剖视图；
图3为图1所示的A部放大示意图；
图4为本实用新型提供的制动阀气流通道的结构剖视图。
图中标号：
1、连接块，2、制动阀主体，3、制动阀气流通道，4、活动件，5、固定槽，6、第一弹性件，7、横板，8、清理筒，9、刷毛，10、固定块，11、固定孔，12、连接件，13、制动阀把手，14、第二弹性件。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
实施例
请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的具有减震功能的半挂车制动阀的整体结构示意图；图2为本实用新型提供的活动件的结构剖视图；图3为图1所示的A部放大示意图；图4为本实用新型提供的制动阀气流通道的结构剖视图。具有减震功能的半挂车制动阀，包括：
连接块1；
制动阀主体2，所述制动阀主体2设置于所述连接块1的底部；
制动阀气流通道3，所述制动阀气流通道3设置于所述制动阀主体2的内部；
活动件4，所述活动件4的数量为两个，两个所述活动件4分别设置于所述连接块1的两侧；
固定槽5，所述固定槽5的数量为两个，两个所述固定槽5分别开设于两个所述活动件4相对的一侧；
第一弹性件6，所述第一弹性件6固定于所述固定槽5内壁的顶部；
横板7，所述横板7固定于所述第一弹性件6的底端；
清理筒8，所述清理筒8固定于所述横板7顶部的一侧；
刷毛9，所述刷毛9固定于所述清理筒8的外表面。
所述制动阀气流通道3的底部为不封闭设置，所述清理筒8与制动阀气流通道3相适配。
两个所述活动件4相对的一侧分别与连接块1的两侧相接触。
两个所述活动件4相对一侧的顶部均固定连接有固定块10，所述连接块1的两侧均开设有固定孔11。
所述固定块10与固定孔11相适配，所述固定块10远离所述活动件4的一侧贯穿固定孔11并延伸至固定孔11的内部。
所述连接块1的顶部通过连接件12设置有制动阀把手13，所述制动阀把手13与连接块1相对的一侧之间固定连接有第二弹性件14。
本实用新型提供的具有减震功能的半挂车制动阀的工作原理如下：
使用时，当需要对制动阀内部气流通道进行清理时，将固定块10插入固定孔11内部，从而将两个活动件4与连接块1进行安装，此时清理筒8与制动阀气流通道3处于同一竖直位置上，将横板7向上拉动，对第一弹性件6进行挤压，从而带动清理筒8向上运动伸入制动阀气流通道3内部，通过刷毛9能够对制动阀气流通道3内部进行清理，松开横板7，横板7在第一弹性件6的弹力作用下回复原位，从而带动清理筒8回复原位向下运动，通过刷毛9对制动阀气流通道3内部进行二次清理，从而快速充分的对制动阀内部气流通道进行清理，通过第二弹性件14的弹力作用，能够在制动阀把手13按压过程中起到很好的减震作用，从而减少制动阀把手13使用过程中的磨损，更长时间的保证了制动阀把手13和制动阀的使用。
与相关技术相比较，本实用新型提供的具有减震功能的半挂车制动阀具有如下有益效果：
通过连接块1、制动阀主体2、制动阀气流通道3、活动件4、固定槽5、第一弹性件6、横板7、清理筒8、刷毛9、固定块10、固定孔11、连接件12、制动阀把手13和第二弹性件14的设置，将固定块10插入固定孔11内部，从而将两个活动件4与连接块1进行安装，此时清理筒8与制动阀气流通道3处于同一竖直位置上，将横板7向上拉动，对第一弹性件6进行挤压，从而带动清理筒8向上运动伸入制动阀气流通道3内部，通过刷毛9能够对制动阀气流通道3内部进行清理，松开横板7，横板7在第一弹性件6的弹力作用下回复原位，从而带动清理筒8回复原位向下运动，通过刷毛9对制动阀气流通道3内部进行二次清理，能够对制动阀内部气流通道进行快速方便的清理，且清理充分，减轻了使用者清理过程中的负担，更好的保证了制动阀的使用。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种具有减震功能的半挂车制动阀，其特征在于，包括：
连接块；
制动阀主体，所述制动阀主体设置于所述连接块的底部；
制动阀气流通道，所述制动阀气流通道设置于所述制动阀主体的内部；
活动件，所述活动件的数量为两个，两个所述活动件分别设置于所述连接块的两侧；
固定槽，所述固定槽的数量为两个，两个所述固定槽分别开设于两个所述活动件相对的一侧；
第一弹性件，所述第一弹性件固定于所述固定槽内壁的顶部；
横板，所述横板固定于所述第一弹性件的底端；
清理筒，所述清理筒固定于所述横板顶部的一侧；
刷毛，所述刷毛固定于所述清理筒的外表面。
2.根据权利要求1所述的具有减震功能的半挂车制动阀，其特征在于，所述制动阀气流通道的底部为不封闭设置，所述清理筒与制动阀气流通道相适配。
3.根据权利要求1所述的具有减震功能的半挂车制动阀，其特征在于，两个所述活动件相对的一侧分别与连接块的两侧相接触。
4.根据权利要求1所述的具有减震功能的半挂车制动阀，其特征在于，两个所述活动件相对一侧的顶部均固定连接有固定块，所述连接块的两侧均开设有固定孔。
5.根据权利要求4所述的具有减震功能的半挂车制动阀，其特征在于，所述固定块与固定孔相适配，所述固定块远离所述活动件的一侧贯穿固定孔并延伸至固定孔的内部。
6.根据权利要求1所述的具有减震功能的半挂车制动阀，其特征在于，所述连接块的顶部通过连接件设置有制动阀把手，所述制动阀把手与连接块相对的一侧之间固定连接有第二弹性件。
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