CN220199229U - 一种配用于车门线束的过线胶套 - Google Patents
一种配用于车门线束的过线胶套 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220199229U CN220199229U CN202321400826.8U CN202321400826U CN220199229U CN 220199229 U CN220199229 U CN 220199229U CN 202321400826 U CN202321400826 U CN 202321400826U CN 220199229 U CN220199229 U CN 220199229U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rubber
- vehicle door
- seat
- rubber tube
- sealing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 39
- 210000001503 joint Anatomy 0.000 claims abstract description 11
- 238000005336 cracking Methods 0.000 claims description 7
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 abstract description 7
- 239000000565 sealant Substances 0.000 description 16
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000002708 enhancing effect Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Insulating Bodies (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种配用于车门线束的过线胶套，属于车辆导线管技术领域，包括胶管，所述胶管的一端偏心对接有密封胶座Ⅰ，所述胶管与所述密封胶座Ⅰ的对接角度为钝角，所述胶管的另一端对接有密封胶座Ⅱ。通过所述胶管的一端呈钝角的偏心对接有密封胶座Ⅰ，使得所述胶管在靠近所述密封胶座Ⅰ的一侧远离车门设置，可以有效避免车门打开时胶管与车门的内侧面产生干涉挤压，减少所述胶管的损坏风险。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆导线管技术领域，尤其涉及一种配用于车门线束的过线胶套。
背景技术
随着科技的发展，目前汽车的车门6上会装配一些功能的电控模块，因此需要有线束从车体5的中控单元穿入到车门6内，为了便于穿线，制造人员会在车门6钣金件和车体5钣金件的相应位置预制穿线孔，使用穿线胶套套在线束的外部对线束形成抗磨损保护，穿线胶套的结构一般是其两端配设有与穿线孔配用的胶套座，两个胶套座的中部之间连接有用于套在线束外侧的管套，套管可以为线束提供挤压缓冲，如公开号为CN102611050A的中国实用新型专利中公开了一种汽车后背门线束橡胶保护套，包括护套本体，所述的护套本体设有透过护套本体的圆孔，所述的护套本体包括中间的波纹管和设在波纹管两端的夹持部，所述的夹持部侧面上设有围绕侧部的卡槽，夹持部的端侧圆孔的边缘位置设有弧状卡头。此技术方案发明具有防尘、防水和防磨的功能，而且能够安装牢固，不容易脱落，易弯曲，不容易折损，与线束摩擦小，保护效果好的特点。
目前为了使车门打开后的外观看起来更加简洁有序，通常会将穿线孔尽可能的设置在靠近汽车车门与车体的铰接处，尤其是优选在车门的铰合面，发明人认为，常规的穿线胶套会在车门打开时与车门的内侧面产生干涉挤压，因为穿线胶套通常为软胶材质，穿线胶套的相应位置被多次挤压后极易引起材料劳损导致产生开裂破损，失去穿线胶套的基本功能。为此，需要设计出一种配用于车门线束的过线胶套。
需要说明的是，在上述背景技术部分公开的信息仅用于加强理解本公开的背景，并且因此可以包括不构成现有技术的信息。
实用新型内容
发明人通过研究发现，常规的穿线胶套会在车门打开时与车门的内侧面产生干涉挤压，因为穿线胶套通常为软胶材质，穿线胶套的相应位置被多次挤压后极易引起材料劳损导致产生开裂破损，失去穿线胶套的基本功能。
鉴于以上技术问题中的至少一项，本公开提供了一种配用于车门线束的过线胶套，具体技术方案如下：
一种配用于车门线束的过线胶套，包括胶管，所述胶管的一端偏心对接有密封胶座Ⅰ，所述胶管与所述密封胶座Ⅰ的对接角度为钝角，所述胶管的另一端对接有密封胶座Ⅱ。
在本公开的一些实施例中，所述胶管为波纹管。
在本公开的一些实施例中，所述胶管与所述密封胶座Ⅰ的对接处的外侧设有避位曲面。
在本公开的一些实施例中，所述密封胶座Ⅰ的侧面环设有密封槽Ⅰ。
在本公开的一些实施例中，所述密封胶座Ⅱ的侧面环设有密封槽Ⅱ。
在本公开的一些实施例中，所述胶管与所述密封胶座Ⅰ的对接角度为α，155°≤α≤160°。
在本公开的一些实施例中，所述胶管与所述密封胶座Ⅱ偏心对接。
在本公开的一些实施例中，所述密封胶座Ⅰ的外端延伸有渐变径的缩径延长管。
在本公开的一些实施例中，所述缩径延长管的侧面设有开口。
在本公开的一些实施例中，所述缩径延长管的两侧相对各设有一条开口，所述开口的根部设有用于防开裂的圆角。
相比较现有技术而言，本实用新型具有以下有益效果：
通过所述胶管的一端呈钝角的偏心对接有密封胶座Ⅰ，使得所述胶管在靠近所述密封胶座Ⅰ的一侧远离车门设置，可以有效避免车门打开时胶管与车门的内侧面产生干涉挤压，减少所述胶管的损坏风险；
通过所述密封胶座Ⅰ和所述密封胶座Ⅱ的设置，与穿线孔实现密封配合，既可以防止雨水由穿线孔进入车门或车体，也可以对本公开的过线胶套形成限位，防止所述胶管与穿线孔撞击产生噪音。
附图说明
图1为本实用新型结构中实施例3视角一的立体示意图；
图2为图1的左视示意图；
图3为本实用新型结构中实施例3使用状态的立体示意图；
图中标号说明：1、胶管；11、避位曲面；2、密封胶座Ⅰ；21、密封槽Ⅰ；3、密封胶座Ⅱ；31、密封槽Ⅱ；4、缩径延长管；41、开口；5、车体；6、车门。
实施方式
为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
本文中为部件所编序号本身，仅用于区分所表述的对象，不具有任何顺序或技术含义。而本公开中所说“连接”，如无特殊具体说明，均包括直接和间接的“连接”。在本申请的描述中，需要理解的是，方位术语“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方位、以特定的方位构成和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
如附图部分的图1至图3所示，设计出一种配用于车门线束的过线胶套，包括胶管1，所述胶管1的一端偏心对接有密封胶座Ⅰ2，所述胶管1与所述密封胶座Ⅰ2的对接角度为钝角，所述胶管1的另一端对接有密封胶座Ⅱ3；通过所述胶管的一端呈钝角的偏心对接有密封胶座Ⅰ，使得所述胶管1在靠近所述密封胶座Ⅰ2的一侧远离车门6设置，可以有效避免车门6打开时胶管1与车门6的内侧面产生干涉挤压，减少所述胶管1的损坏风险；通过所述密封胶座Ⅰ2和所述密封胶座Ⅱ3的设置，与穿线孔实现密封配合，既可以防止雨水由穿线孔进入车门6或车体5的内部空间，也可以对本公开的过线胶套形成限位，防止所述胶管1与穿线孔撞击产生噪音。
以上实施方式中，列举出三种实施例实现上述技术方案：
实施例一是公开一种配用于车门线束的过线胶套，包括胶管1，所述胶管1的一端偏心对接有密封胶座Ⅰ2，所述胶管1与所述密封胶座Ⅰ2的对接角度为钝角，所述胶管1的另一端对接有密封胶座Ⅱ3；通过所述胶管的一端呈钝角的偏心对接有密封胶座Ⅰ，使得所述胶管1在靠近所述密封胶座Ⅰ2的一侧远离车门6设置，可以有效避免车门6打开时胶管1与车门6的内侧面产生干涉挤压，减少所述胶管1的损坏风险；通过所述密封胶座Ⅰ2和所述密封胶座Ⅱ3的设置，与穿线孔实现密封配合，既可以防止雨水由穿线孔进入车门6或车体5的内部空间，也可以对本公开的过线胶套形成限位，防止所述胶管1与穿线孔撞击产生噪音；
其中，所述胶管1为橡胶软管；所述胶管1与所述密封胶座Ⅰ2的对接角度为α，155°≤α≤160°，本实施例中，所述α为155°。
实施例二是公开一种配用于车门线束的过线胶套，本实施例与实施例一的区别是，所述胶管1为波纹管；所述密封胶座Ⅰ2的侧面环设有密封槽Ⅰ21；所述密封胶座Ⅱ3的侧面环设有密封槽Ⅱ31；本实施例中，所述α为165°；所述胶管1与所述密封胶座Ⅱ3偏心对接；所述密封胶座Ⅰ2的外端延伸有渐变径的缩径延长管4，所述缩径延长管4的侧面设有开口41，便于线束在缩径延长管4通过，以及防止线束在缩径延长管4中抖动引起缩径延长管4疲劳开裂。
如图1至图3所示，实施例三是公开一种配用于车门线束的过线胶套，本实施例与实施例二的区别是，所述胶管1为波纹管，所述胶管1与所述密封胶座Ⅰ2的对接处的外侧设有避位曲面11，所述避位曲面11可以是圆弧曲面，也可以是多折线的曲面，进一步为车门6的铰合路径提供避位；本实施例中，所述α为160°；所述密封胶座Ⅱ3为长圆形密封胶座；所述缩径延长管4的两侧相对各设有一条开口41，所述开口41的根部设有用于防开裂的圆角，有效防止所述开口41的根部开裂，使用寿命缩短。
可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。
Claims (10)
1.一种配用于车门线束的过线胶套，包括胶管（1），其特征在于：所述胶管（1）的一端偏心对接有密封胶座Ⅰ（2），所述胶管（1）与所述密封胶座Ⅰ（2）的对接角度为钝角，所述胶管（1）的另一端对接有密封胶座Ⅱ（3）。
2.根据权利要求1所述的配用于车门线束的过线胶套，其特征在于，所述胶管（1）为波纹管。
3.根据权利要求2所述的配用于车门线束的过线胶套，其特征在于，所述胶管（1）与所述密封胶座Ⅰ（2）的对接处的外侧设有避位曲面（11）。
4.根据权利要求1所述的配用于车门线束的过线胶套，其特征在于，所述密封胶座Ⅰ（2）的侧面环设有密封槽Ⅰ（21）。
5.根据权利要求1或4所述的配用于车门线束的过线胶套，其特征在于，所述密封胶座Ⅱ（3）的侧面环设有密封槽Ⅱ（31）。
6.根据权利要求1所述的配用于车门线束的过线胶套，其特征在于，所述胶管（1）与所述密封胶座Ⅰ（2）的对接角度为α，155°≤α≤160°。
7.根据权利要求1所述的配用于车门线束的过线胶套，其特征在于，所述胶管（1）与所述密封胶座Ⅱ（3）偏心对接。
8.根据权利要求1所述的配用于车门线束的过线胶套，其特征在于，所述密封胶座Ⅰ（2）的外端延伸有渐变径的缩径延长管（4）。
9.根据权利要求8所述的配用于车门线束的过线胶套，其特征在于，所述缩径延长管（4）的侧面设有开口（41）。
10.根据权利要求9所述的配用于车门线束的过线胶套，其特征在于，所述缩径延长管（4）的两侧相对各设有一条开口（41），所述开口（41）的根部设有用于防开裂的圆角。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321400826.8U CN220199229U (zh) | 2023-06-02 | 2023-06-02 | 一种配用于车门线束的过线胶套 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202321400826.8U CN220199229U (zh) | 2023-06-02 | 2023-06-02 | 一种配用于车门线束的过线胶套 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220199229U true CN220199229U (zh) | 2023-12-19 |
Family
ID=89140362
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202321400826.8U Active CN220199229U (zh) | 2023-06-02 | 2023-06-02 | 一种配用于车门线束的过线胶套 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220199229U (zh) |
-
2023
- 2023-06-02 CN CN202321400826.8U patent/CN220199229U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2676825B1 (en) | Glass run and method of assembling door glass on glass run | |
| US7659480B2 (en) | Vehicle grommet | |
| CN204398974U (zh) | 车辆举升门系统 | |
| JPH0811549A (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
| CN105552798A (zh) | 护线管 | |
| CN220199229U (zh) | 一种配用于车门线束的过线胶套 | |
| JP4357545B2 (ja) | 自動車用モール及びその取り付け構造 | |
| CN203697928U (zh) | 一种汽车车门窗玻璃密封外夹条总成 | |
| CN203151014U (zh) | 一种汽车后备箱门线束胶套 | |
| CN205277120U (zh) | 一种铰链结构 | |
| CN205141257U (zh) | 用于汽车驾驶室螺栓固定的大电流连接器 | |
| CN211892807U (zh) | 一种车辆密封结构及车辆 | |
| CN205311526U (zh) | 一种汽车用线束橡胶护套 | |
| CN209991058U (zh) | 一种可弯曲的燃油供油管连接结构 | |
| CN220904655U (zh) | 车顶棚密封条和车辆 | |
| JP3144457U (ja) | 配管接続金具 | |
| CN210358715U (zh) | 弯管轮 | |
| JP7072320B2 (ja) | 車両構造 | |
| CN214775687U (zh) | 车门下部装饰件 | |
| CN217124514U (zh) | 一种隔音效果好的玻璃导槽总成 | |
| CN217532502U (zh) | 一种汽车前门窗框总成及汽车 | |
| CN204196667U (zh) | 车辆后侧门及侧围窗间的密封胶条 | |
| CN213684833U (zh) | 一种套筒结构 | |
| CN218536318U (zh) | 一种无框车门的窗外密封条端部密封结构 | |
| CN209149968U (zh) | 用于开关接线装置的保护套改良结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |