CN220199039U - 一种环卫车底盘动力系统、环卫车底盘及环卫车 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种环卫车底盘动力系统、环卫车底盘及环卫车，该环卫车底盘动力系统包括：底盘车架，底盘车架包括横梁和设置于横梁两端的纵梁，横梁为多个，且各个横梁间隔布置于两个纵梁之间，用于提高底盘车架的支撑强度；驱动模块，设置于两个纵梁之间，用于驱动环卫车的后轮转动；动力模块，设置于纵梁的侧面，且动力模块与驱动模块电连接，用于为驱动模块提供动力。本实用新型提供的环卫车底盘动力系统，通过将动力模块设置于底盘车架的纵梁的侧面，以为底盘车架的上方提供了较大的上装空间，方便扩展不同功能的整车上装，从而提高了环卫底盘的适用性。

Description

一种环卫车底盘动力系统、环卫车底盘及环卫车

技术领域

本实用新型涉及环卫车技术领域，更具体地说，涉及一种环卫车底盘动力系统、环卫车底盘及环卫车。

背景技术

目前，城市道路环卫养护已基本实现机械化作业方式，清洁作业车辆主要有压缩式垃圾车、扫路车、洗扫车等。这类环卫车辆普遍采用普通栏板或厢式运输货车二类底盘改装而成，采用普通栏板或厢式运输货车二类底盘改装而成的环卫车辆并未考虑环卫车专用作业设备的布置需求，使得底盘的上装空间较为狭小，无法扩展不同功能的整车上装，使得环卫车底盘的适用性较差。

因此，如何提高环卫车底盘的适用性，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种环卫车底盘动力系统，以提高环卫车底盘的适用性。

本实用新型的另一目的在于提供一种采用上述环卫车底盘动力系统的环卫车底盘。

本实用新型的另一目的在于提供一种采用上述环卫车底盘的环卫车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种环卫车底盘动力系统，包括：

底盘车架，所述底盘车架包括横梁和设置于所述横梁两端的纵梁，所述横梁为多个，且各个所述横梁间隔布置于两个所述纵梁之间，用于提高所述底盘车架的支撑强度；

驱动模块，设置于两个所述纵梁之间，用于驱动环卫车的后轮转动；

动力模块，设置于所述纵梁的侧面，且所述动力模块与所述驱动模块电连接，用于为所述驱动模块提供动力。

可选地，在上述环卫车底盘动力系统中，所述驱动模块包括驱动电机和连接在所述驱动电机上的变速箱，所述变速箱通过传动轴与所述环卫车的后轮连接。

可选地，在上述环卫车底盘动力系统中，所述驱动模块设置于所述底盘车架的中间位置处，且所述动力模块与所述驱动电机电连接。

可选地，在上述环卫车底盘动力系统中，所述驱动电机为轴向盘式电机，所述底盘车架上设置用于控制所述轴向盘式电机的电机控制器。

可选地，在上述环卫车底盘动力系统中，所述动力模块为两个，且两个所述动力模块对称地设置于所述底盘车架的两侧。

可选地，在上述环卫车底盘动力系统中，所述动力模块包括电池支架和至少两个动力电池，所述电池支架固定于所述底盘车架的纵梁上，所述动力电池设置于所述电池支架上。

可选地，在上述环卫车底盘动力系统中，所述电池支架为双层结构，且两个所述电池支架的底层相互连通，所述电池支架的底层设置有用于放置所述动力电池的支撑梁，两个所述电池支架的顶层分别固定于所述纵梁的侧面。

可选地，在上述环卫车底盘动力系统中，所述底盘车架的上方设置有启动模块，所述启动模块位于驾驶室的下方，且所述启动模块包括蓄电池和高压控制盒；

所述底盘车架的前端设置有散热器，且所述散热器位于所述底盘车架的上方。

一种环卫车底盘，包括动力系统，所述动力系统为如上任一项所述的环卫车底盘动力系统。

一种环卫车，包括底盘，所述底盘为如上所述的环卫车底盘。

本实用新型提供的环卫车底盘动力系统，通过将驱动模块设置于底盘车架的两个纵梁之间，以驱动环卫车的后轮转动，从而驱动环卫车行驶，同时将动力模块设置于底盘车架的纵梁的侧面，以为底盘车架的上方提供了较大的上装空间，方便扩展不同功能的整车上装，并且通过连接于两个纵梁之间间隔布置的多个横梁，在提高底盘车架的整体支撑强度的同时，可方便驱动模块的安装和固定。

与现有技术相比，本实用新型提供的环卫车底盘动力系统，通过将动力模块设置于底盘车架的纵梁的侧面，以为底盘车架的上方提供了较大的上装空间，方便扩展不同功能的整车上装，并且通过连接于两个纵梁之间的横梁，在提高底盘车架的整体支撑强度的同时，可方便驱动模块的安装和固定，从而提高了环卫底盘的适用性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的环卫车底盘动力系统的正视图；

图2为本实用新型实施例提供的环卫车底盘动力系统的俯视图；

图3为本实用新型实施例一提供的环卫车底盘动力系统的动力模块的示意图；

图4为本实用新型实施例二提供的环卫车底盘动力系统的动力模块的示意图。

其中，100为底盘车架，101为横梁，102为纵梁；

200为驱动模块，201为驱动电机，202为变速箱，203为电机控制器，204为驱动桥；

300为动力模块，301为电池支架，3011为支撑梁，3012为护板，3013为连接部，302为动力电池；

400为启动模块，401为蓄电池，402为高压控制盒；

500为散热器。

具体实施方式

本实用新型的核心在于提供一种环卫车底盘动力系统，以提高环卫车底盘的适用性。

本实用新型的另一核心在于提供一种采用上述环卫车底盘动力系统的环卫车底盘。

本实用新型的另一核心在于提供一种采用上述环卫车底盘的环卫车。

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例公开了一种环卫车底盘动力系统，包括底盘车架100、驱动模块200和动力模块300。需要说明的是，现有技术中，环卫车辆普遍采用普通栏板或厢式运输货车二类底盘改装而成，采用普通栏板或厢式运输货车二类底盘改装而成的环卫车辆并未考虑环卫车专用作业设备的布置需求，使得底盘的上装空间较为狭小，无法扩展不同功能的整车上装，并且无法适用电动环卫车的装配，使得环卫车底盘的适用性较差。本实用新型提供的环卫车底盘动力系统，主要针对电动环卫车的底盘结构进行设计，通过将动力模块300设置于底盘车架100的纵梁102的侧面，以为底盘车架100的上方提供了较大的上装空间，方便扩展不同功能的整车上装，并且通过连接于两个纵梁102之间的横梁101，在提高底盘车架100的整体支撑强度的同时，可方便驱动模块200的安装和固定，从而提高了环卫底盘的适用性。

如图1和图2所示，底盘车架100包括横梁101和设置于横梁101两端的纵梁102，横梁101为多个，且各个横梁101间隔布置于两个纵梁102之间，以提高底盘车架100的支撑强度，并形成整体的框架体系，同时针对纵梁102和横梁101所处的位置，对纵梁102进行了加高处理，以提高纵梁102的强度，且可方便安装动力模块300。并且，对横梁101进行了加宽处理，在提高横梁101强度的同时，为底盘车架100的上方提供了较大上装空间，可方便扩展不同功能的整车上装，此外为驱动模块200提供了基座，方便驱动模块200的安装和固定。

如图2所示，驱动模块200设置于两个纵梁102之间，以驱动环卫车的后轮转动。动力模块300设置于纵梁102的侧面，且动力模块300与驱动模块200电连接，以为驱动模块200提供动力。具体地，驱动模块200包括驱动电机201和连接在驱动电机201上的变速箱202，变速箱202通过传动轴与环卫车的后轮连接，从而驱动环卫车行驶，并且驱动模块200设置于底盘车架100的中间位置处，且动力模块300与驱动电机201电连接，以使动力模块300为驱动电机201提供动力。在本实施例中，驱动电机201采用轴向盘式电机，底盘车架100上设置有控制轴向盘式电机的电机控制器203，由于轴向盘式电机的轴向距离较短，可利用动力模块300与驱动桥204之间的空间安装驱动电机201、变速箱202和传动轴。同时，将动力模块300设置于底盘车架100的纵梁102的侧面，使得底盘车架100的上方为铺平状态，从而为底盘车架100的上方提供了较大的上装空间，方便扩展不同功能的整车上装，提高了环卫底盘的适用性，并且底盘车架100的中间区域预留出较大的空间，可方便上装管路通过。此外，电机控制器203设置于两个纵梁102之间且靠近驱动电机201的位置处，使得连接线束较短，从而提高了工作效率。

本实用新型公开的环卫车底盘动力系统，通过将驱动模块200设置于底盘车架100的两个纵梁102之间，以驱动环卫车的后轮转动，从而驱动环卫车行驶，同时将动力模块300设置于底盘车架100的纵梁102的侧面，以为底盘车架100的上方提供了较大的上装空间，方便扩展不同功能的整车上装，并且通过连接于两个纵梁102之间间隔布置的多个横梁101，在提高底盘车架100的整体支撑强度的同时，可方便驱动模块200的安装和固定。

与现有技术相比，本实用新型公开的环卫车底盘动力系统，通过将动力模块300设置于底盘车架100的纵梁102的侧面，以为底盘车架100的上方提供了较大的上装空间，方便扩展不同功能的整车上装，并且通过连接于两个纵梁102之间的横梁101，在提高底盘车架100的整体支撑强度的同时，可方便驱动模块200的安装和固定，从而提高了环卫底盘的适用性。

进一步地，如图2所示，动力模块300为两个，且两个动力模块300对称地设置于底盘车架100的两侧，动力模块300包括电池支架301和至少两个动力电池302，电池支架301固定于底盘车架100的纵梁102上，动力电池302设置于电池支架301上。其中，电池支架301为两个，且两个电池支架301沿底盘车架100的中轴线对称分布于底盘车架100的两侧，可满足多种车型的布置需求。具体地，如图3和图4所示，电池支架301为双层结构，且两个电池支架301的底层相互连通，电池支架301的底层设置有放置动力电池302的支撑梁3011，两个电池支架301的顶层分别固定于纵梁102的侧面。需要说明的是，动力电池302可以根据实际需求和车型的要求，不仅仅限于两个，也可以采用三个、四个等。

进一步地，电池支架301的顶层可拆卸地设置有护板3012，防止动力电池302脱出，同时护板3012的位置处可作为放置动力电池302的入口。当需要放置动力电池302时，可将护板3012拆除，将动力电池302由护板3012所在位置的入口放置，放置完成后再将护板3012固定，防止车辆在行驶的过程中动力电池302脱落。同时，在电池支架301的顶层的侧面设置有连接部3013，以方便与纵梁102的侧面连接。需要说明的是，在本实施例中，护板3012采用三角形护板，当然也可以采用矩形等其它形状的护板3012，并且护板3012与电池支架301的顶层可设置为转动连接，此时再进行动力电池302的安装和拆卸工作时，无需将护板3012拆卸，使得动力电池302的安装和拆卸更加方便高效。

如图3和图4所示，在一具体实施例中，将动力电池302放置于两个电池支架301的顶层空间内，同时分别安装两个电池支架301的三角形护板，防止电池支架301顶层的动力电池302脱出。在两个电池支架301的底层，由于电池支架301的底层相互连通，增加了电池支架301底层放置动力电池302的选择性。如图3所示，可以在电池支架301底层的中间位置处，将一个动力电池302放置在支撑梁3011上。当然，也可以将两个动力电池302同时放置在支撑梁3011上，如图4所示。在电池支架301底层的顶面设置有用于保护底层的动力电池302的防护栏，同时防护栏也可固定于底盘车架100的横梁101上，以加强电池支架301与底盘车架100的连接。需要说明的是，为了方便电池支架301底层的动力电池302的安装和固定，可在两道支撑梁3011上设置滑轨，与动力电池302的底座滑动配合，同时在滑轨上设置锁止件(图中未显示)，以防止动力电池302滑出。其中，锁止件可以采用弹簧销，并在动力电池302的底座上设置有与弹簧销配合的安装孔，通过弹簧销插入安装孔内，以限制动力电池302的滑动。当然，也可以采用螺栓等紧固件进行限位和固定。

进一步地，如图1和图2所示，在一具体实施例中，底盘车架100的上方设置有启动模块400，启动模块400位于驾驶室的下方。其中，启动模块400包括蓄电池401和高压控制盒402，启动模块400为电动环卫车的启动提供动力，同时在底盘车架100的前端设置有散热器500，且散热器500位于底盘车架100的上方。通过将启动模块400设置于驾驶室的下方，并且将散热器500设置于底盘车架100的前端，以为驾驶室的后方提供了较大的上装空间，保证了底盘车架100的上方的空间，使得驾驶室的后方的底盘车架100部分处于铺平状态，方便扩展不同功能的整车上装。

本实用新型实施例还公开了一种环卫车底盘，包括动力系统，该动力系统为如上实施例公开的环卫车底盘动力系统，因此兼具上述环卫车底盘动力系统的所有技术效果，本文在此不再赘述。

本实用新型实施例还公开了一种环卫车，包括底盘，该底盘为如上实施例公开的环卫车底盘，因此兼具上述环卫车底盘的所有技术效果，本文在此不再赘述。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”和“第二”等是用于区别不同的对象，而不是用于描述特定的顺序。此外术语“包括”和“具有”以及他们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有设定于已列出的步骤或单元，而是可包括没有列出的步骤或单元。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种环卫车底盘动力系统，其特征在于，包括：

底盘车架(100)，所述底盘车架(100)包括横梁(101)和设置于所述横梁(101)两端的纵梁(102)，所述横梁(101)为多个，且各个所述横梁(101)间隔布置于两个所述纵梁(102)之间，用于提高所述底盘车架(100)的支撑强度；

驱动模块(200)，设置于两个所述纵梁(102)之间，用于驱动环卫车的后轮转动；

动力模块(300)，设置于所述纵梁(102)的侧面，且所述动力模块(300)与所述驱动模块(200)电连接，用于为所述驱动模块(200)提供动力。

2.根据权利要求1所述的环卫车底盘动力系统，其特征在于，所述驱动模块(200)包括驱动电机(201)和连接在所述驱动电机(201)上的变速箱(202)，所述变速箱(202)通过传动轴与所述环卫车的后轮连接。

3.根据权利要求2所述的环卫车底盘动力系统，其特征在于，所述驱动模块(200)设置于所述底盘车架(100)的中间位置处，且所述动力模块(300)与所述驱动电机(201)电连接。

4.根据权利要求2所述的环卫车底盘动力系统，其特征在于，所述驱动电机(201)为轴向盘式电机，所述底盘车架(100)上设置用于控制所述轴向盘式电机的电机控制器(203)。

5.根据权利要求1所述的环卫车底盘动力系统，其特征在于，所述动力模块(300)为两个，且两个所述动力模块(300)对称地设置于所述底盘车架(100)的两侧。

6.根据权利要求5所述的环卫车底盘动力系统，其特征在于，所述动力模块(300)包括电池支架(301)和至少两个动力电池(302)，所述电池支架(301)固定于所述底盘车架(100)的纵梁(102)上，所述动力电池(302)设置于所述电池支架(301)上。

7.根据权利要求6所述的环卫车底盘动力系统，其特征在于，所述电池支架(301)为双层结构，且两个所述电池支架(301)的底层相互连通，所述电池支架(301)的底层设置有用于放置所述动力电池(302)的支撑梁(3011)，两个所述电池支架(301)的顶层分别固定于所述纵梁(102)的侧面。

8.根据权利要求1所述的环卫车底盘动力系统，其特征在于，所述底盘车架(100)的上方设置有启动模块(400)，所述启动模块(400)位于驾驶室的下方，且所述启动模块(400)包括蓄电池(401)和高压控制盒(402)；

所述底盘车架(100)的前端设置有散热器(500)，且所述散热器(500)位于所述底盘车架(100)的上方。

9.一种环卫车底盘，包括动力系统，其特征在于，所述动力系统为如权利要求1-8任一项所述的环卫车底盘动力系统。

10.一种环卫车，包括底盘，其特征在于，所述底盘为如权利要求9所述的环卫车底盘。