CN220196836U - 空预器减速机拆装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及拆装装置技术领域，具体是一种空预器减速机拆装装置，包括减速机、空预器，减速机包括空心输出轴，空预器包括空预器转轴，空心输出轴与空预器转轴连接，空心输出轴的顶部设有多个用于固定空心输出轴防护罩的螺纹孔，还包括拆装机构，拆装机构包括千斤顶、支撑板、多个连接杆套件，支撑板通过连接杆套件与空心输出轴的顶部可拆卸连接，千斤顶位于支撑板和空预器转轴之间；本实用新型应用于将减速机从空预器上脱离，能够保证减速机脱离的过程中受力均匀，操作方便。

Description

空预器减速机拆装装置

技术领域

本实用新型涉及拆装装置技术领域，具体是一种空预器减速机拆装装置。

背景技术

空预器上的减速机使用一段时间后会出现间断性异音等异常情况，需要进行拆卸后检查维修；减速机重约2吨，且减速机与空预器紧密连接，拆解难度大，工艺水平要求高，且没有专用的拆卸工具，在减速机与空预器脱离过程中如受力不均将造成不可逆转的损坏。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种空预器减速机拆装装置，以解决上述现有技术中没有专用的拆卸工具，在减速机与空预器脱离过程中如受力不均将造成不可逆转的损坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种空预器减速机拆装装置，包括减速机、空预器，减速机包括空心输出轴，空预器包括空预器转轴，空心输出轴与空预器转轴连接，空心输出轴的顶部设有多个用于固定空心输出轴防护罩的螺纹孔，还包括拆装机构，拆装机构包括千斤顶、支撑板、多个连接杆套件，支撑板通过连接杆套件与空心输出轴的顶部可拆卸连接，千斤顶位于支撑板和空预器转轴之间。

进一步的，连接杆套件包括杆体、螺栓，杆体的两端设有外螺纹，杆体的一端与螺纹孔连接，另一端连接有螺栓，多个连接杆套件上的螺栓都位于同一高度，支撑板位于螺纹孔和螺栓之间并与杆体滑动连接，螺栓用于防止支撑板滑出杆体。

进一步的，千斤顶为分体式液压千斤顶。

进一步的，连接杆套件的数量与螺纹孔的数量相等。

本实用新型利用空心输出轴上原有的螺栓孔作为减速机拆卸的连接点，利用千斤顶顶起支撑板，支撑板拉动减速机，从而将减速机与空预器逐渐分离；本实用新型通过多个连接杆套件将支撑板和空心输出轴上均匀分布的螺栓孔连接，能够保证减速机拆卸的过程中受力均匀。

本实用新型应用于将减速机从空预器上脱离，能够保证减速机脱离的过程中受力均匀，操作方便。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为实施例的剖切结构示意图；

图2为实施例中支撑板的结构示意图；

图3为实施例中空预器的结构示意图。

图中：1、空心输出轴；101、螺纹孔；2、空预器转轴；3、千斤顶；4、支撑板；401、滑孔；5、连接杆套件；501、杆体；502、螺栓；6、空心输出轴防护罩；7、锁紧盘；8、锁紧盘防护罩。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图3所示，为减速机的结构示意图，包括空心输出轴1，空心输出轴1的顶部通过螺栓孔101安装有空心输出轴防护罩6，空心输出轴1的外侧设有锁紧盘7，锁紧盘7的外侧安装有锁紧盘防护罩8。

实施例

如图1、图2所示，根据本实用新型的实施例，提供了一种空预器减速机拆装装置，包括减速机、空预器、拆装机构，减速机包括空心输出轴1，空预器包括空预器转轴2，空心输出轴1与空预器转轴2连接，空心输出轴1的顶部设有6个用于固定空心输出轴防护罩6的螺纹孔101。

拆装机构包括千斤顶3、支撑板4、6个连接杆套件5；千斤顶3为分体式液压千斤顶；支撑板4通过连接杆套件5与空心输出轴1的顶部可拆卸连接，千斤顶3位于支撑板4和空预器转轴2之间。

连接杆套件5包括杆体501、螺栓502，杆体501的两端设有外螺纹，杆体501的一端与螺纹孔101连接，另一端连接有螺栓502，6个连接杆套件5上的螺栓502都位于同一高度，支撑板4上设有6个滑孔401，支撑板4位于螺纹孔101和螺栓502之间并与通过滑孔401与杆体501滑动连接，螺栓502用于防止支撑板4滑出杆体501。

上述实施例的工作原理是：

在对减速机进行拆卸时，首先将依次将锁紧盘防护罩8、锁紧盘7、空心输出轴防护罩6拆除；然后将连接杆套件5与螺纹孔101安装，将支撑板4安装在连接杆套件5上，将千斤顶3放置在支撑板4和空预器转轴2之间；最后启动千斤顶3，将空心输出轴1缓慢与空预器转轴2脱离，继而将减速机缓慢与空预器脱离。

本实施例在拆卸时能够使支撑板4与空心输出轴1顶部处于平行状态，连接杆套件5与均匀设置在空心输出轴1顶部的螺纹孔101连接，能够保证在减速机与空预器脱离的过程中受力均匀，不会损坏。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种空预器减速机拆装装置，包括减速机、空预器，所述减速机包括空心输出轴(1)，所述空预器包括空预器转轴(2)，空心输出轴(1)与空预器转轴(2)连接，所述空心输出轴(1)的顶部设有多个用于固定空心输出轴防护罩(6)的螺纹孔(101)，其特征在于，还包括拆装机构，所述拆装机构包括千斤顶(3)、支撑板(4)、多个连接杆套件(5)，所述支撑板(4)通过连接杆套件(5)与空心输出轴(1)的顶部可拆卸连接，所述千斤顶(3)位于支撑板(4)和空预器转轴(2)之间。

2.如权利要求1所述的空预器减速机拆装装置，其特征在于，所述连接杆套件(5)包括杆体(501)、螺栓(502)，所述杆体(501)的两端设有外螺纹，所述杆体(501)的一端与螺纹孔(101)连接，另一端连接有螺栓(502)，多个连接杆套件(5)上的螺栓(502)都位于同一高度，所述支撑板(4)位于螺纹孔(101)和螺栓(502)之间并与杆体(501)滑动连接，所述螺栓(502)用于防止支撑板(4)滑出杆体(501)。

3.如权利要求1所述的空预器减速机拆装装置，其特征在于，所述千斤顶(3)为分体式液压千斤顶。

4.如权利要求1所述的空预器减速机拆装装置，其特征在于，所述连接杆套件(5)的数量与螺纹孔(101)的数量相等。