CN220196145U - 一种储油盖封边机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种储油盖封边机构，包括主座，主座顶端连接有用于与驱动电机连接的连接头，主座上设有安装腔，安装腔贯穿主座底端，安装腔顶壁连接有第一连接组件，第一连接组件外周壁上转动连接有用于压在储油盖上的压头，压头底端露出在安装腔外并位于主座下方，主座外壁上连接有第二连接组件，第二连接组件上转动连接有用于使得主动板唇边变形的封边滚轮，封边滚轮轴线沿水平方向设置，封边滚轮外周壁上沿周向设有呈环形封闭的封边槽；以解决现有技术中采用冲铆工艺生产出的储油盖与主动板之间固定强度不足且密封性不足的技术问题。

Description

一种储油盖封边机构

技术领域

本实用新型涉及储油盖加工设备技术领域，具体讲是指一种储油盖封边机构。

背景技术

电子硅油离合器的装配工艺中，储油盖与主动板需要固定，并形成密封，以防止硅油漏出。目前，传统的制造工艺流程下，主动板上设有一圈凸起的唇边，储油盖放置在主动板上并位于唇边内圈，采用冲铆工艺，通过冲压主动板唇边使其向内变形而与储油盖连接，例如，中国专利CN217492435U公开了一种便携式冲铆设备，中国专利CN217726884U公开了一种用于铝型材加工的冲铆装置。但是，采用包括上述冲铆装置在内的传统冲铆装置冲压出的储油盖与主动板的连接结构存在以下问题：固定强度不足，使用过程中存在储油盖脱落的风险；密封性不足，需要增加相应的密封圈，才能确保储油盖与主动板之间的密封性。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够使得储油盖与主动板之间固定强度高并且密封性好的储油盖封边机构，以解决现有技术中采用冲铆工艺生产出的储油盖与主动板之间固定强度不足且密封性不足的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种储油盖封边机构，包括主座，主座顶端连接有用于与驱动电机连接的连接头，主座上设有安装腔，安装腔贯穿主座底端，安装腔顶壁连接有第一连接组件，第一连接组件外周壁上转动连接有用于压在储油盖上的压头，压头底端露出在安装腔外并位于主座下方，主座外壁上连接有第二连接组件，第二连接组件上转动连接有用于使得主动板唇边变形的封边滚轮，封边滚轮轴线沿水平方向设置，封边滚轮外周壁上沿周向设有呈环形封闭的封边槽。

采用上述结构后，本实用新型一种储油盖封边机构具有以下优点：整体机构可采用气缸下压，使得压头压在储油盖上防止储油盖移动，而封边滚轮则压在主动板唇边上，然后由驱动电机驱动主座转动，进而带动第二连接组件和封边滚轮转动，封边滚轮反复在主动板唇边进行滚动，从而造成主动板唇边向内向下变形，最终主动板唇边固定住储油盖，并且形成密封，并且连接后的储油盖与主动板之间连接稳定，储油盖不易脱落，而且密封性良好，无需另外使用密封圈，降低了成本。

作为改进，第一连接组件包括第一连接件、连接柱、限位块、第二连接件和弹簧，第一连接件连接安装腔顶壁，第一连接件上自上而下依次设有同轴设置的第一安装孔和第二安装孔，第二安装孔下端贯穿第一连接件底端，第二安装孔上端连通第一安装孔，第一安装孔上端贯穿第一连接件顶端，第一安装孔内径大于第二安装孔，限位块连接在连接柱顶端且限位块直径大于连接柱直径，限位块直径大于第二安装孔内径且小于第一安装孔内径，连接柱上端滑动连接在第二安装孔内，限位块位于第一安装孔内，第二连接件套接在连接柱上，压头转动连接在第二连接件和连接柱上，弹簧套接在连接柱上且弹簧上下两端分别连接第一连接件和第二连接件；采用此种结构，在压头下压在储油盖上时，弹簧起到缓冲作用，能够减小压头对储油盖的冲击，防止压头损坏，而压头压在储油盖上时被压缩的弹簧对压头产生向下的弹力，使得压头稳定压紧在储油盖上。

作为改进，连接柱外周壁上沿周向设有安装槽，第二连接件套接在安装槽内且第二连接件上端与安装槽顶壁相抵；采用此种结构，通过设置安装槽，使得安装槽顶壁对第二连接件起到限位作用，防止压头压在储油盖上时，第二连接件相对连接柱产生轴向位移。

作为改进，第一连接件上端外周壁上沿周向一体成型有第一突出部，第一连接件通过第一突出部连接安装腔顶壁，第二连接件顶端一体成型有第二突出部，弹簧上端套接在第一连接件上并与第一突出部底端相抵，弹簧下端套接在第二突出部上并与第二连接件顶端相抵；采用此种结构，通过第一连接件和第二突出部对弹簧上下两端进行径向限位，提高稳定性。

作为改进，第二连接组件包括卡盘和若干连接板，卡盘截面为圆环，卡盘套接在主座外周壁上，若干连接板沿周向等距连接在卡盘外周壁上，每个连接板上均转动连接有封边滚轮，且若干封边滚轮围绕压头周向等距设置，压头截面为圆形，每个封边滚轮的轴线均沿压头径向设置，每个封边滚轮随卡盘转动的运动轨迹均相同；采用此种结构，通过设置多个封边滚轮，提高封边效率和封边效果。

作为改进，封边槽包括圆弧段和斜面段，圆弧段相较斜面段呈远离压头方向设置，斜面段自内向外呈斜向上设置且斜面段与圆弧段相切；采用此种结构，通过设置圆弧段和斜面段，确保主动板唇边向内和向下变形。

附图说明

图1为本实用新型中整体的结构示意图。

图2为图1中A部的局部放大图。

图3为本实用新型中整体的立体结构示意图。

图4为本实用新型中整体的俯视图。

附图标记：100、储油盖；200、主动板；300、唇边；1、主座；2、连接头；3、安装腔；4、第一连接组件；41、第一连接件；42、连接柱；43、限位块；44、第二连接件；45、弹簧；5、压头；6、第二连接组件；61、卡盘；62、连接板；7、封边滚轮；8、封边槽；81、圆弧段；82、斜面段；9、第一安装孔；10、第二安装孔；11、安装槽；12、第一突出部；13、第二突出部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种储油盖封边机构作详细说明。

如图1至图4所示，一种储油盖封边机构，包括主座1，主座1顶端连接有用于与驱动电机连接的连接头2，驱动电机输出轴连接连接头2，而驱动气缸连接驱动电机并驱动主座1竖向移动，驱动电机与驱动气缸图中未示出；主座1上设有安装腔3，安装腔3自主座1中部起向下延伸并且安装腔3贯穿主座1底端，安装腔3和主座1截面均为圆形；安装腔3顶壁连接有第一连接组件4，第一连接组件4下部分的外周壁上转动连接有用于压在储油盖100上的压头5，压头5底端露出在安装腔3外并位于主座1下方；如图1所示，第一连接组件4包括第一连接件41、连接柱42、限位块43、第二连接件44和弹簧45，第一连接件41连接安装腔3顶壁，第一连接件41上自上而下依次设有同轴设置的第一安装孔9和第二安装孔10，第二安装孔10下端贯穿第一连接件41底端，第二安装孔10上端连通第一安装孔9，第一安装孔9和第二安装孔10均与安装腔3同轴设置，第一安装孔9上端贯穿第一连接件41顶端，第一安装孔9内径大于第二安装孔10；限位块43连接在连接柱42顶端且限位块43直径大于连接柱42直径，限位块43直径大于第二安装孔10内径且小于第一安装孔9内径，连接柱42上端滑动连接在第二安装孔10内并且连接柱42外周壁与第二安装孔10内壁相贴，限位块43位于第一安装孔9内；第二连接件44套接在连接柱42中部，并且连接柱42外周壁上沿周向设有安装槽11，第二连接件44套接在安装槽11内且第二连接件44上端与安装槽11顶壁相抵；压头5则转动连接在第二连接件44和连接柱42上，具体为，压头5上端设有环形的安装孔，安装孔内设置轴承，压头5通过轴承与第二连接件44转动连接，同理，压头5与连接柱42之间亦通过轴承转动连接；弹簧45套接在连接柱42上且弹簧45上下两端分别连接第一连接件41和第二连接件44。第一连接件41上端外周壁上沿周向一体成型有第一突出部12，第一连接件41通过第一突出部12连接安装腔3顶壁，第二连接件44顶端一体成型有第二突出部13，并且第二突出部13套接在连接柱42上，而第二连接件44上端通过第二突出部13与安装槽11顶壁相抵；弹簧45上端套接在第一连接件41上并与第一突出部12底端相抵，弹簧45下端套接在第二突出部13上并与第二连接件44顶端相抵。此外，第一连接件41、连接柱42、限位块43、第二连接件44和压头5截面均为圆形并且均同轴设置。

如图1和图3所示，主座1下部分的外壁上连接有第二连接组件6，第二连接组件6上转动连接有用于使得主动板200唇边300变形的封边滚轮7，封边滚轮7轴线沿水平方向设置，封边滚轮7外周壁上沿周向设有呈环形封闭的封边槽8；如图1所示，第二连接组件6包括卡盘61和若干连接板62，卡盘61截面为圆环，主座1外周壁上沿周向一体成型有限位部，卡盘61套接在主座1外周壁上并且卡盘61顶端与限位部底端相抵，若干连接板62沿周向等距连接在卡盘61外周壁上，每个连接板62上均转动连接有封边滚轮7，且若干封边滚轮7围绕压头5周向等距设置，并且若干封边滚轮7均位于连接板62的内侧，封边滚轮7与连接板62之间通过轴承实现转动连接；卡盘61与主座1同轴设置，每个封边滚轮7的轴线均沿压头5径向设置，每个封边滚轮7随卡盘61转动的运动轨迹均相同，并且封边滚轮7随卡盘61转动时的运动轨迹形成的虚拟圆与压头5同轴心；本实施例中，共计有三个连接板62和三个封边滚轮7。

如图1和图2所示，封边槽8包括圆弧段81和斜面段82，圆弧段81相较斜面段82呈远离压头5方向设置，斜面段82自内向外呈斜向上设置且斜面段82与圆弧段81相切，以图1中左侧的封边槽8为例，圆弧段81位于斜面段82的左侧，圆弧段81右端与斜面段82左端连接，而圆弧段81的圆心位于圆弧段81的下方，斜面段82则自左上往右下方向延伸。

封边滚轮7与压头5之间的高度关系以实际工作时能够压紧唇边300和储油盖100为准，由驱动气缸驱动整体机构下降，压头5压紧在储油盖100上，确保封边时储油盖100与主动板200贴平，随着整体机构的继续下降，各个封边滚轮7上的封边槽8与唇边300接触，驱动电机驱动主座1转动，封边滚轮7反复在唇边300进行滚动，从而造成唇边300向内向下变形，最终使得主动板200与储油盖100固定，并且形成密封；通过唇边300圆周型的变形压紧储油盖100，确保了储油盖100与主动板200之间有足够的连接强度，通过挤压变形，确保唇边300与储油盖100之间良好的密封性，避免了密封圈的使用，降低了成本。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述一种实施方式，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (6)

1.一种储油盖封边机构，其特征在于，包括主座(1)，所述主座(1)顶端连接有用于与驱动电机连接的连接头(2)，所述主座(1)上设有安装腔(3)，所述安装腔(3)贯穿所述主座(1)底端，所述安装腔(3)顶壁连接有第一连接组件(4)，所述第一连接组件(4)外周壁上转动连接有用于压在储油盖(100)上的压头(5)，所述压头(5)底端露出在所述安装腔(3)外并位于所述主座(1)下方，所述主座(1)外壁上连接有第二连接组件(6)，所述第二连接组件(6)上转动连接有用于使得主动板(200)唇边(300)变形的封边滚轮(7)，所述封边滚轮(7)轴线沿水平方向设置，所述封边滚轮(7)外周壁上沿周向设有呈环形封闭的封边槽(8)。

2.根据权利要求1所述的一种储油盖封边机构，其特征在于，所述第一连接组件(4)包括第一连接件(41)、连接柱(42)、限位块(43)、第二连接件(44)和弹簧(45)，所述第一连接件(41)连接所述安装腔(3)顶壁，所述第一连接件(41)上自上而下依次设有同轴设置的第一安装孔(9)和第二安装孔(10)，所述第二安装孔(10)下端贯穿所述第一连接件(41)底端，所述第二安装孔(10)上端连通所述第一安装孔(9)，所述第一安装孔(9)上端贯穿所述第一连接件(41)顶端，所述第一安装孔(9)内径大于所述第二安装孔(10)，所述限位块(43)连接在所述连接柱(42)顶端且所述限位块(43)直径大于所述连接柱(42)直径，所述限位块(43)直径大于所述第二安装孔(10)内径且小于所述第一安装孔(9)内径，所述连接柱(42)上端滑动连接在所述第二安装孔(10)内，所述限位块(43)位于所述第一安装孔(9)内，所述第二连接件(44)套接在所述连接柱(42)上，所述压头(5)转动连接在所述第二连接件(44)和所述连接柱(42)上，所述弹簧(45)套接在所述连接柱(42)上且所述弹簧(45)上下两端分别连接所述第一连接件(41)和所述第二连接件(44)。

3.根据权利要求2所述的一种储油盖封边机构，其特征在于，所述连接柱(42)外周壁上沿周向设有安装槽(11)，所述第二连接件(44)套接在所述安装槽(11)内且所述第二连接件(44)上端与所述安装槽(11)顶壁相抵。

4.根据权利要求2所述的一种储油盖封边机构，其特征在于，所述第一连接件(41)上端外周壁上沿周向一体成型有第一突出部(12)，所述第一连接件(41)通过所述第一突出部(12)连接所述安装腔(3)顶壁，所述第二连接件(44)顶端一体成型有第二突出部(13)，所述弹簧(45)上端套接在所述第一连接件(41)上并与所述第一突出部(12)底端相抵，所述弹簧(45)下端套接在所述第二突出部(13)上并与所述第二连接件(44)顶端相抵。

5.根据权利要求1所述的一种储油盖封边机构，其特征在于，所述第二连接组件(6)包括卡盘(61)和若干连接板(62)，所述卡盘(61)截面为圆环，所述卡盘(61)套接在所述主座(1)外周壁上，若干所述连接板(62)沿周向等距连接在所述卡盘(61)外周壁上，每个所述连接板(62)上均转动连接有所述封边滚轮(7)，且若干所述封边滚轮(7)围绕所述压头(5)周向等距设置，所述压头(5)截面为圆形，每个所述封边滚轮(7)的轴线均沿所述压头(5)径向设置，每个所述封边滚轮(7)随所述卡盘(61)转动的运动轨迹均相同。

6.根据权利要求1至5任意一项所述的一种储油盖封边机构，其特征在于，封边槽(8)包括圆弧段(81)和斜面段(82)，所述圆弧段(81)相较所述斜面段(82)呈远离所述压头(5)方向设置，所述斜面段(82)自内向外呈斜向上设置且所述斜面段(82)与所述圆弧段(81)相切。