CN220189816U - 一种多电芯电池箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多电芯电池箱，包括，电池箱、模组分隔折板、电芯限位盒、电气安装支架。本发明通过将电芯安装于电芯限位盒中，并对电芯和电芯限位盒进行固定限位，增加了电池箱整体的强度，提高了电芯在运输和装车使用过程中的抗撞击能力。同时，电芯限位盒是可拆解的，可将电芯限位盒分别拆下进行电芯安装和焊接，工作完成后再装配，减轻了操作人员电芯焊接过程中搬运的重量，减少了安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及锂电池箱壳技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种多电芯电池箱。
背景技术
新能源低速车是体积和重量都相较于私家车较小一点的运载工具，由于用电需求不同，新能源低速车的电源大多都是将两个锂电池箱体并联使用。
但是由两个锂电池箱体并联的电源，在车辆运行过程对颠簸碰撞的承受力较弱，且锂电池的生产、安装成本较高，后期的调试和维修也比较麻烦，影响了电源的安装和使用。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种多电芯电池箱，以期望可以解决锂电池箱体并联电源安装和使用不便的问题。
为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种多电芯电池箱，包括，电池箱、模组分隔折板、电芯限位盒、电气安装支架；
所述电池箱包括箱体、箱盖，所述箱盖可以扣合在箱体上；
所述电芯限位盒安装于箱体中；
所述箱体下方设置有模组分隔折板，模组分隔折板设置在电芯限位盒与相邻箱壳内侧边之间，模组分隔折板还设置于电芯限位盒之间；
所述电气安装支架安装于电芯限位盒与箱体之间，所述电气安装支架上设置有安装孔。
所述模组分隔折板用于填充电芯限位盒与箱体侧边之间，以及电芯限位盒与电芯限位盒之间的缝隙；
所述电气安装支架用于电气器件的安装和固定；
电芯限位盒是可拆解的，可将两组电芯限位盒分别拆下进行电芯安装和焊接，工作完成后再装配，减轻了操作人员电芯焊接过程中搬运的重量，避免安全隐患的发生和焊接设备的可容范围考虑；
进一步的技术方案为，所述电芯限位盒下方设置有固定板，固定板上设置有固定通孔；
所述箱体与固定板的对应位置上，设置有固定孔。
更进一步的技术方案为，所述多电芯电池箱还包括，压条，所述压条安装于电芯限位盒上方；
所述压条用于对放置在电芯限位盒内的电芯限位；
所述压条上设置有穿线通孔。
更进一步的技术方案为，所述箱体还包括固定支脚；
所述固定支脚设置于箱体外壁上，所述固定支脚的形状为长条连续U型槽，固定支脚上设置有固定孔。
所述固定支脚放置在箱体外壁四周，用于锂电池箱体与实车的安装。
更进一步的技术方案为，所述电芯限位盒数量为两个。
与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果：本发明通过将电芯安装于电芯限位盒中，并对电芯和电芯限位盒进行固定限位，增加了电池箱整体的强度，提高了电芯在运输和装车使用过程中的抗撞击能力。同时，电芯限位盒是可拆解的，可将电芯限位盒分别拆下进行电芯安装和焊接，工作完成后再装配，减轻了操作人员电芯焊接过程中搬运的重量，减少了安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为电芯限位盒、压条结构示意图；
图3为本实用新型安装了电芯后的结构示意图。
图中，1-电池箱，11-箱体，12-箱盖，13-固定支脚，2-模组分隔折板，3-电芯限位盒，31-固定板，32-压条，4-电气安装支架。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
一种多电芯电池箱，参见图1，图2，图3，包括，电池箱1、模组分隔折板2、电芯限位盒3、电气安装支架4；
所述电池箱1包括箱体11、箱盖12，所述箱盖12可以扣合在箱体11上；
所述箱体11还包括固定支脚13，所述固定支脚13设置于箱体11外壁上，所述固定支脚13的形状为长条连续U型槽，固定支脚13上设置有固定孔。
所述电芯限位盒3数量为两个，安装于箱体11中，所述电芯限位盒3下方设置有固定板31，固定板31上设置有固定通孔，所述箱体11与固定板31的对应位置上，设置有固定孔；所述电芯限位盒3上方设置有压条32，所述压条32上设置有穿线通孔。
所述箱体11下方设置有模组分隔折板2，模组分隔折板2设置在电芯限位盒3与相邻箱壳内侧边之间，模组分隔折板2还设置于电芯限位盒3之间；
所述电气安装支架4安装于电芯限位盒3与箱体11之间，所述电气安装支架4上设置有安装孔。
所述模组分隔折板2用于填充电芯限位盒3与箱体11侧边之间，以及电芯限位盒3与电芯限位盒3之间的缝隙；
所述电气安装支架4用于电气器件的安装和固定。
对电芯配组和焊接作业时，可以将电芯限位盒3拆解出来，再将压条32单独拆解，对电芯进行组装。在电芯组装完毕后，将电芯限位盒3通过固定板31安装于箱体11上。再将模组分隔折板2安装于电芯限位盒3与相邻箱壳内侧边之间，电芯限位盒3之间，避免电芯限位盒3前后晃动。随后将压条32安装于电芯限位盒3上，避免电芯的上下跳动，压条32上设置有穿线通孔，能够对线束的位置进行固定，使线束布置更美观，待线束布置完成后，用扎带对线束进行固定。
在对电芯完成安装固定后，将电气安装支架4安装于电芯限位盒3与箱体11之间，电气安装支架4可以根据需要安装的零件开安装孔，比如保护板、线束固定。
在完成箱体11内部的安装后，通过固定支脚13的固定孔，将电池箱1安装于实车上。
尽管这里参照本实用新型的解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
Claims (5)
1.一种多电芯电池箱，其特征在于，包括，电池箱、模组分隔折板、电芯限位盒、电气安装支架；
所述电池箱包括箱体、箱盖，所述箱盖可以扣合在箱体上；
所述电芯限位盒安装于箱体中；
所述箱体下方设置有模组分隔折板，模组分隔折板设置在电芯限位盒与相邻箱壳内侧边之间，模组分隔折板还设置于电芯限位盒之间；
所述电气安装支架安装于电芯限位盒与箱体之间，所述电气安装支架上设置有安装孔。
2.如权利要求1所述的一种多电芯电池箱，其特征在于，所述电芯限位盒下方设置有固定板，固定板上设置有固定通孔；
所述箱体与固定板的对应位置上，设置有固定孔。
3.如权利要求1所述的一种多电芯电池箱，其特征在于，还包括，压条，所述压条安装于电芯限位盒上方；
所述压条上设置有穿线通孔。
4.如权利要求1所述的一种多电芯电池箱，其特征在于，所述箱体还包括固定支脚；
所述固定支脚设置于箱体外壁上，所述固定支脚的形状为长条连续U型槽，固定支脚上设置有固定孔。
5.如权利要求1-4任意一条所述的一种多电芯电池箱，其特征在于，所述电芯限位盒数量为两个。
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