CN207474550U - 电动汽车电池模组 - Google Patents

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张国
张洪凯
华周发
蒋中林
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Abstract

本实用新型所提供的电动汽车电池模组，包括电芯以及固定组件，多个电芯按厚度方向一字排列成模组，固定组件包括设置于电芯与电芯之间的中框、设置于排列在最外端电芯外侧的端框以及设置在端框外侧的端板，电芯与中框、电芯与端框、端框与端板之间，分别卡接固定；模组两侧的一字方向上，还设置有侧板，侧板与端板相连接。本实用新型优点在于：1.结构简单便于组装；2.侧板带有减重孔有利于减重，也有利于散热；3.电池之间通过中框的作用，保持一定的空隙，有利于延长电池的寿命；4.端板采用中空的拉伸铝型材结构，这种结构便于大批量的生产。

Description

电动汽车电池模组
技术领域
本实用新型涉及电动汽车动力电池技术领域，特别是属于一种电动汽车电池模组。
背景技术
在化石能源面临枯竭和环境污染日益严重的今天，各国对能源和环境的问题也越来越重视。为了解决能源危机和环境危机，新能源行业的高度发展已全球化，尤其是电动汽车动力电池在汽车上广泛应用。近年来，随着科技的不断发展和进步，电动汽车的发展也取得了的显著成就。电动汽车大多采用锂离子电池。单个电池无法满足电动汽车的能量需求，需要多个单体电池串联或并联以提高电池能量。由于需要的电池数量太多，为了保证可靠性和加工维修的方便，动力电池通常又先将多个电池组合做成动力电池模组，再将多个电池模组组装为电池包。同时，电池包还安装相配套的高压器件，因此，结构复杂，组装不方便。
发明内容
本实用新型的目的即在于提供一种电动汽车电池模组，以达到结构简单、便于组装以及实用性强、可靠性高的目的。
本实用新型所提供的电动汽车电池模组，包括电芯以及固定组件，多个电芯按厚度方向一字排列成模组，其特征在于，所述的固定组件包括设置于电芯与电芯之间的中框、设置于排列在最外端电芯外侧的端框以及设置在端框外侧的端板，电芯与中框、电芯与端框、端框与端板之间，分别卡接固定；模组两侧的一字方向上，还设置有侧板，侧板与端板相连接，其中，模组的上方还具有托盘，托盘设置在所述的中框、端框上方所形成的限位安装槽内，托盘上安装有汇流排，所述的汇流排通过焊接的方式，与电芯的极柱相连接。
进一步的，上述侧板与端板之间为铆钉连接，侧板与端板上分别设有相对应的铆钉孔。
进一步的，上述侧板与端板之间为螺纹连接或焊接。
进一步的，上述侧板上设置有减重孔。
进一步的，上述端板为中空结构，端板上设置有与吊装夹具相配合的吊装孔以及与电池箱体相连接的螺栓孔。
进一步的，上述托盘为多个托盘单元在电芯的一字排列方向上，通过卡扣与连接孔，配合连接构成的，且每个托盘单元中间设置有线束槽。
进一步的，上述中框为设置于电芯与电芯之间的结构胶或金属板。
本实用新型所提供的电动汽车电池模组，结构设计合理、实用性强，具有以下优点：1.结构简单便于组装；2.侧板带有减重孔有利于减重，也有利于散热；3.电池之间通过中框的作用，保持一定的空隙，有利于延长电池的寿命；4.端板采用中空的拉伸铝型材结构，这种结构便于大批量的生产。综上所述，本实用新型具有结构简单。便于组装生产的积极效果。
附图说明
图1为本实用新型的装配结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型侧板的结构示意图；
图4为本实用新型端板的结构示意图；
图5为本实用新型托盘单元的结构示意图；
图6为本实用新型托盘单元连接成托盘的结构示意图
图中：1.汇流排，2.侧板，3.托盘，4.中框，5.电芯，6.端板，7.端框，8.吊装孔，9.铆钉孔，10.减重孔，11.螺栓孔，12.线束槽，13.卡扣，14.连接孔
具体实施方式
如图1-6所示，本实用新型所提供的一种电动汽车电池模组，包括电芯5以及固定组件，多个电芯5按厚度方向一字排列模组，其特征在于，所述的固定组件包括设置于电芯5与电芯5之间的中框4、设置于排列在最外端电芯5外侧的端框7以及设置在端框7外侧的端板6，电芯5与中框4、电芯5与端框7、端框7与端板6之间，分别卡接固定；模组两侧的一字方向上，还设置有侧板2，上述侧板2与端板6之间可以通过侧板2与端板6上分别设有的相对应的铆钉孔9，铆钉连接，其中，铆钉孔9都开设在端板6的侧面，这可以减少模组组装时翻转的过程，提高生产效率。当然，侧板2与端板6也可以为螺纹连接或焊接。电芯5与电芯5之间通过中框4的作用，保持一定的空隙，能够避免电芯5膨胀后互相挤压，确保每个电芯5的性能得到充分发挥，从而全面提高电池模组整体的安全性能和使用寿命。
此外，模组的上方还具有托盘3，托盘3设置在所述的中框4、端框7上方所形成的限位安装槽内，托盘3上安装有汇流排1，所述的汇流排1通过焊接的方式，与电芯5的极柱相连接。中框4和端框7会对托盘3左右运动进行限制，焊接后的汇流排1会对托盘3进行上下限位。
优选的，上述侧板2上设置有减重孔10，有利于减小侧板2的重量同时，也有利于电芯5的散热。
优选的，上述端板6是中空的拉伸铝型材结构，这种结构便于大批量的生产；同时，端板6上设置有与吊装夹具相配合的吊装孔8以及与电池箱体相连接的螺栓孔11。吊装孔8便于吊装夹具的安装，通过螺栓孔11，实现电池模组与箱体的连接，从而固定模组。
优选的，上述托盘3为多个托盘3单元在电芯5的一字排列方向上，通过卡扣13与连接孔14，配合连接构成的，且在每个托盘3单元中间设置有线束槽12，多个托盘3单元按电芯5的一字排列方向连接时，每个托盘3单元上的线束槽12相对应并按一字方向延伸。由图5所示，托盘3单元之间通过首尾两端的卡扣13配合连接孔14相连接，并通过托盘3中间的线束槽12，方便采集线束的放置和固定。
另外，上述中框4还可以为设置在电芯5与电芯5之间的结构胶，这样有利于减小重量；或为设置在电芯5与电芯5之间的金属板，这样改善模组散热的效果，所述的金属板可以通过焊接的方式与侧板2连接。
本实用新型的装配过程：一侧的端板6平放，端框7卡扣到端板6上，电芯5与电芯5之间连接中框4，按照需要的电芯5数量，依次安装电芯5与中框4，并在模组的两端安装端框7与端板6。侧板2上的铆钉孔9与端板6上的铆钉孔9对齐时，将两侧的侧板2与端板6铆钉在一起。此时，在两侧端板6压力的作用下，电池、中框4、端框7被固定。端框7和中框4在模组的上方形成了限位安装槽，托盘3放置在限位安装槽中，托盘3上放置汇流排1，所述的汇流排1通过焊接的方式与电芯5的极柱相连接。

Claims (7)

1.电动汽车电池模组，包括电芯以及固定组件，多个电芯按厚度方向一字排列成模组，其特征在于，所述的固定组件包括设置于电芯与电芯之间的中框、设置于排列在最外端电芯外侧的端框以及设置在端框外侧的端板，电芯与中框、电芯与端框、端框与端板之间，分别卡接固定；模组两侧的一字方向上，还设置有侧板，侧板与端板相连接，其中，模组的上方还具有托盘，托盘设置在所述的中框、端框上方所形成的限位安装槽内，托盘上安装有汇流排，所述的汇流排通过焊接的方式，与电芯的极柱相连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池模组，其特征在于，上述侧板与端板之间为铆钉连接，侧板与端板上分别设有相对应的铆钉孔。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电池模组，其特征在于，上述侧板与端板之间为螺纹连接或焊接。
4.根据权利要求1所述的电动汽车电池模组，其特征在于，上述侧板上设置有减重孔。
5.根据权利要求1所述的电动汽车电池模组，其特征在于，上述端板为中空结构，端板上设置有与吊装夹具相配合的吊装孔以及与电池箱体相连接的螺栓孔。
6.根据权利要求1所述的电动汽车电池模组，其特征在于，上述托盘为多个托盘单元在电芯的一字排列方向上，通过卡扣与连接孔，配合连接构成的，且每个托盘单元中间设置有线束槽。
7.根据权利要求1所述的电动汽车电池模组，其特征在于，上述中框为设置于电芯与电芯之间的结构胶或金属板。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110190223A (zh) * 2019-05-20 2019-08-30 广州中国科学院工业技术研究院 电动汽车用动力电池模组
CN110391372A (zh) * 2019-06-21 2019-10-29 上海国轩新能源(合肥)储能科技有限公司 一种储能系统电池模组
WO2022077807A1 (zh) * 2020-10-14 2022-04-21 东莞新能安科技有限公司 电池及电气装置

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