CN220185769U - 一种减速机快装式安装座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机安装技术领域，公开了一种减速机快装式安装座，包括安装座和减速机本体，安装座上表面固定连接有定位板，减速机本体安装于安装座上表面且位于定位板一侧，所述安装座上表面开设有两组调节槽，调节槽内部滑动安装有安装板，安装板上表面开设有若干安装孔，安装板上表面还固定连接有限位板，限位板一侧壁固定连接有限位棱，所述减速机本体相对两侧壁均开设有若干定位槽，且定位槽内壁开设有卡槽，且调节槽内设置有调节安装板位置的调节组件，通过调节组件可以调节安装板的位置，实现减速机本体与安装座的快速固定，并且安装尺寸可以跟随安装板的位移变化，适用于不同尺寸的减速机安装。

Description

一种减速机快装式安装座

技术领域

本实用新型涉及减速机安装技术领域，尤其涉及一种减速机快装式安装座。

背景技术

减速机安装座用于支撑和固定减速机的组件，用于支撑减速机；减速机安装座作为减速机的底座，起到支撑和稳定减速机的作用，它能够承受减速机的重量和所受的各种力，确保减速机的稳定运行，并且可以调整减速机的安装位置。

在公告号为CN207447867U的中国实用新型专利中公开了一种减速机支架，包括安装板，所述安装板上设有安装螺孔，所述安装板中心设有安装口，所述安装口内壁四周设有安装螺纹，所述安装板底部连接底座，所述安装板和底座之间设有连接板，所述底座下方设有铭牌，所述铭牌底部设有灯架，所述灯架上设有照明灯，所述底座两侧连接稳定块，所述稳定块上设有通孔，所述稳定块外侧设有圆角，该减速电机支架可以通过螺杆将减速电机牢固的安装在支架上，从而实现减速电机的卧式安装，这使减速电机能够安装在更多的场所，更好的适应生产需要。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：现有的减速机安装座（支架）通常为固定的尺寸与减速机匹配安装，单个支架不应用于不同尺寸的减速机，导致使用适用性较差，并且装卸较为繁琐；因此，提出一种减速机快装式安装座。

实用新型内容

为解决安装座通常为固定的尺寸与减速机匹配安装，单个支架不应用于不同尺寸的减速机，导致使用适用性较差，并且装卸较为繁琐的技术问题，本实用新型提供一种减速机快装式安装座。

本实用新型采用以下技术方案实现：一种减速机快装式安装座，包括安装座和减速机本体，安装座上表面固定连接有定位板，减速机本体安装于安装座上表面且位于定位板一侧，所述安装座上表面开设有两组调节槽，调节槽内部滑动安装有安装板，安装板上表面开设有若干安装孔，安装板上表面还固定连接有限位板，限位板一侧壁固定连接有限位棱，所述减速机本体相对两侧壁均开设有若干定位槽，且定位槽内壁开设有卡槽，且调节槽内设置有调节安装板位置的调节组件。

通过上述技术方案，通过调节组件可以调节安装板的位置，安装板带动限位板和限位棱对减速机本体进行夹装，限位板卡合在定位槽处，限位棱卡入卡槽内，使减速机本体被锁紧，实现减速机本体与安装座的快速固定，并且安装尺寸可以跟随安装板的位移变化，适用于不同尺寸的减速机安装，且安装孔的位置跟随安装板改变，安装框始终处于安装后的减速机本体两侧，通过安装孔可以对安装座进行固定安装。

作为上述方案的进一步改进，所述调节组件包括双向丝杆和旋钮，所述双向丝杆转动安装于两组调节槽处，两组所述安装板关于双向丝杆呈对称设置，所述旋钮固定安装于双向丝杆一端。

通过上述技术方案，通过旋转旋钮，带动双向丝杆旋转，双向丝杆与安装板螺纹配合，使两组安装板在减速机本体两侧呈对称式位移，当限位板与减速机本体贴合时，实现减速机本体的固定。

作为上述方案的进一步改进，所述安装板上表面固定连接有辅助板，辅助板一侧壁开设有辅助孔，辅助孔为条形槽结构，辅助孔与减速机本体之间螺纹配合有若干螺栓。

通过上述技术方案，通过辅助板和辅助孔，配合螺栓可以将安装板与减速机本体固定，进一步提升安装稳定性。

作为上述方案的进一步改进，所述安装孔为条形槽状结构。

通过上述技术方案，安装孔为条形槽状结构使其适用于不同孔位的安装。

作为上述方案的进一步改进，所述调节槽相对两侧壁均开设有限位槽，所述安装板相对两侧壁均固定连接有限位块，限位块与限位槽滑动配合。

作为上述方案的进一步改进，所述定位板一侧壁开设有通槽，减速机本体输出轴位于通槽内。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的一种减速机快装式安装座，通过调节组件可以调节安装板的位置，实现减速机本体与安装座的快速固定，并且安装尺寸可以跟随安装板的位移变化，适用于不同尺寸的减速机安装，且安装孔的位置跟随安装板改变，安装框始终处于安装后的减速机本体两侧，通过安装孔可以对安装座进行固定安装。

附图说明

图1为本实用新型等轴侧立体结构示意图；

图2为本实用新型前视结构示意图；

图3为图2中A-A剖面结构示意图；

图4为本实用新型右侧立体结构示意图；

图5为安装座左侧立体结构示意图。

图6为安装座右侧立体结构示意图。

主要符号说明：

1、安装座；2、定位板；3、通槽；4、减速机本体；5、调节槽；6、安装板；7、双向丝杆；8、旋钮；9、安装孔；10、限位槽；11、限位块；12、限位板；13、限位棱；14、定位槽；15、卡槽；16、辅助板；17、辅助孔。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

实施例1：请结合图1-图6，本实施例的一种减速机快装式安装座，包括安装座1和减速机本体4，安装座1上表面固定连接有定位板2，减速机本体4安装于安装座1上表面且位于定位板2一侧，其特征在于，安装座1上表面开设有两组调节槽5，调节槽5内部滑动安装有安装板6，安装板6上表面开设有若干安装孔9，安装板6上表面还固定连接有限位板12，限位板12一侧壁固定连接有限位棱13，减速机本体4相对两侧壁均开设有若干定位槽14，且定位槽14内壁开设有卡槽15，且调节槽5内设置有调节安装板6位置的调节组件，调节组件包括双向丝杆7和旋钮8，双向丝杆7转动安装于两组调节槽5处，两组安装板6关于双向丝杆7呈对称设置，旋钮8固定安装于双向丝杆7一端，调节槽5相对两侧壁均开设有限位槽10，安装板6相对两侧壁均固定连接有限位块11，限位块11与限位槽10滑动配合，定位板2一侧壁开设有通槽3，减速机本体4输出轴位于通槽3内。

实施原理为：将减速机本体4安装于安装座1上表面，且减速机本体4输出端穿过通槽3，通过调节组件可以调节安装板6的位置；旋转旋钮8，带动双向丝杆7旋转，双向丝杆7与安装板6螺纹配合，使两组安装板6在减速机本体4两侧呈对称式位移，限位板12卡合在定位槽14处，限位棱13卡入卡槽15内，使减速机本体4被锁紧，实现减速机本体4与安装座1的快速固定；安装孔9的位置跟随安装板6改变，安装框9始终处于安装后的减速机本体4两侧，通过安装孔9可以对安装座1进行固定安装。

实施例2：请结合图1-图6，安装板6上表面固定连接有辅助板16，辅助板16一侧壁开设有辅助孔17，辅助孔17为条形槽结构，辅助孔17与减速机本体4之间螺纹配合有若干螺栓，安装孔9为条形槽状结构。

实施原理为：通过辅助板16和辅助孔17，配合螺栓可以将安装板6与减速机本体4固定。

上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种减速机快装式安装座，包括安装座（1）和减速机本体（4），安装座（1）上表面固定连接有定位板（2），减速机本体（4）安装于安装座（1）上表面且位于定位板（2）一侧，其特征在于，所述安装座（1）上表面开设有两组调节槽（5），调节槽（5）内部滑动安装有安装板（6），安装板（6）上表面开设有若干安装孔（9），安装板（6）上表面还固定连接有限位板（12），限位板（12）一侧壁固定连接有限位棱（13），所述减速机本体（4）相对两侧壁均开设有若干定位槽（14），且定位槽（14）内壁开设有卡槽（15），且调节槽（5）内设置有调节安装板（6）位置的调节组件。

2.如权利要求1所述的一种减速机快装式安装座，其特征在于，所述调节组件包括双向丝杆（7）和旋钮（8），所述双向丝杆（7）转动安装于两组调节槽（5）处，两组所述安装板（6）关于双向丝杆（7）呈对称设置，所述旋钮（8）固定安装于双向丝杆（7）一端。

3.如权利要求1所述的一种减速机快装式安装座，其特征在于，所述安装板（6）上表面固定连接有辅助板（16），辅助板（16）一侧壁开设有辅助孔（17），辅助孔（17）为条形槽结构，辅助孔（17）与减速机本体（4）之间螺纹配合有若干螺栓。

4.如权利要求1所述的一种减速机快装式安装座，其特征在于，所述安装孔（9）为条形槽状结构。

5.如权利要求1所述的一种减速机快装式安装座，其特征在于，所述调节槽（5）相对两侧壁均开设有限位槽（10），所述安装板（6）相对两侧壁均固定连接有限位块（11），限位块（11）与限位槽（10）滑动配合。

6.如权利要求1所述的一种减速机快装式安装座，其特征在于，所述定位板（2）一侧壁开设有通槽（3），减速机本体（4）输出轴位于通槽（3）内。