CN220185513U - 一种汽轮发电机组多功能eh抗燃油备用油箱装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽轮发电机组多功能EH抗燃油备用油箱装置，包括EH抗燃油主油箱、EH抗燃油主油箱循环管路、EH抗燃油备用油箱循环管路和滤油机管路，抗燃油备用油箱循环管路包括EH抗燃油备用油箱、精滤芯、滤油泵、粗滤芯、空气滤芯、液位计、控制电箱、备用油箱出口管道、备用油箱回油管道和备用油箱溢流管道，EH抗燃油备用油箱包括底座、油箱体和顶盖，EH抗燃油备用油箱底座安装有滚轮；本实用新型可以实现不同主油箱与本备用油箱之间的切换使用，有效满足现场离线与在线滤油、储备、补充及检修储放油需求，提高了工作效率，结构简单，易维护，耗能少，稳定提供合格抗燃油。

Description

一种汽轮发电机组多功能EH抗燃油备用油箱装置

技术领域

本实用新型涉及机械工程技术领域，尤其涉及一种汽轮发电机组多功能EH抗燃油备用油箱装置。

背景技术

DEH电调控制油系统，使用磷酸酯抗燃油(EH油)为工作介质用油，DEH电调控制油系统设备部件的工作特性、部件的高精度3～5um有极高的使用安全性的要求，DEH电调控制油系统的EH油使用维护条件要求非常高，DEH电调控制油系统EH油源油箱原始设计有缺失系统配置不完善，EH主油箱外部无EH备用油箱滤油系统(EH主油箱外部只有1台补油泵和1件粗滤芯)，造成投产后相关功能缺失，1、只能进行初级粗滤油少量补充工作系统，无离线在线精滤油功能，清洁度低、量小，2、无储备过滤合格的备用油的油箱，无法及时补油，至少需提前2天进行准备，耗时长、量小；3、系统大量补充油时只能每次初级过滤1桶油需2天补充工作系统，然后依次第2桶、第3桶，无一次性大量补充合格备用油功能，工序多、耗时长、量小；4、系统检修将EH主油箱放油时只能逐桶将合格的系统工作油排放到原油桶内造成二次污染，延长回油时全系统精滤油时间需7天，无储放大量油的备用油箱，同样存在工序多、耗时长、二次污染，并且停机全系统精滤油时间长；上述清洁度低、工序多、耗时长、量小、二次污染、停机全系统精滤油时间长等问题，导致运行、检修相关工作效率极低，更不能及时满足运行和检修相关紧急需求，必须及时改进EH油源油箱系统。

公开号为CN214344942U一种实现在线联合滤油及紧急备用的抗燃油系统，包括高位备用油箱和EH油箱，所述高位备用油箱的顶部外壁一侧开设有第一圆口，且第一圆口的内壁固定有第一连接管，所述第一连接管远离高位备用油箱的一侧外壁开设有第一连接口，且第一连接口固定有第二连接管，所述第二连接管与EH油箱固定连通，该实用新型当汽轮发电机组抗燃油系统例行检修后或新系统投运前需对EH油箱油品全指标过滤提升的情况下，通过各类型滤油机同时运行实现全指标同时提升，或者单独启动某个滤油机进行针对性的油品指标过滤提升，且能实现随时切换，操作方便，设置高位备用油箱且备用油品质与运行油品质相同，用作紧急备用，可随时补充，安全可靠；但该专利的高位备用油箱存在高位差的弊端，不方便，且不同的过滤油机需要不同的过滤泵提供动力，耗能多，易出现故障，维护复杂，一旦一个过滤油机出现故障即需要所有过滤油机停止运行，该专利适用于紧急备用，不能用作储备和长时间循环。

发明内容

本实用新型提供了一种汽轮发电机组多功能EH抗燃油备用油箱装置，利用EH抗燃油备用油箱、精滤芯、滤油泵提高了抗燃油的颗粒度精度，利用EH抗燃油备用油箱自身的大容量和底部滚轮可以实现不同主油箱与本备用油箱之间的切换使用，有效满足现场日常运行离线与在线滤油、储备、补充及检修储放油需求，有效提高工作效率，利用一个滤油泵提供循环动力，减少耗能，故障率少，结果简单，易维护，为DEH电调控制油系统设备可靠稳定运行随时提供足量合格抗燃油。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种汽轮发电机组多功能EH抗燃油备用油箱装置，包括EH抗燃油主油箱、EH抗燃油主油箱循环管路、EH抗燃油备用油箱循环管路和滤油机管路，所述滤油机管路设置在EH抗燃油主油箱循环管路中，EH抗燃油主油箱循环管路连接EH抗燃油主油箱，EH抗燃油备用油箱循环管路与滤油机管路并联连接；

所述EH抗燃油备用油箱循环管路包括EH抗燃油备用油箱、精滤芯、滤油泵、粗滤芯、空气滤芯、液位计、控制电箱、备用油箱出口管道、备用油箱回油管道和备用油箱溢流管道，粗滤芯和滤油泵设置在备用油箱出口管道与备用油箱溢流管道之间的管路中，精滤芯设置在备用油箱溢流管道与备用油箱回油管道的管路中，空气滤芯安装在EH抗燃油备用油箱顶部，液位计安装在EH抗燃油备用油箱内，控制电箱安装在EH抗燃油备用油箱侧壁上，液位计的信号线和电源线连接至控制电箱内；

所述粗滤芯与备用油箱出口管道连接处设置三通管件，三通管件上分别安装取油阀门a、取油阀门b、取油阀门c，粗滤芯与滤油泵之间管路上安装滤油阀门b,滤油泵出口安装滤油阀门a，精滤芯与备用油箱回油管道连接处设置三通管件，此三通管件上分别安装回油阀门a、回油阀门b、回油阀门c；

所述EH抗燃油备用油箱为与EH抗燃油主油箱等容量的长方体钢结构，包括底座、油箱体和顶盖，箱体顶部内圈焊接方形平面法兰，将顶盖由螺栓紧固在法兰上，EH抗燃油备用油箱底座安装有滚轮，精滤芯、滤油泵、粗滤芯均集成在EH抗燃油主油箱的底座上。

进一步的，还包括过压溢流阀和压力表，所述过压溢流阀安装在备用油箱溢流管道上，压力表安装在过压溢流阀与滤油阀门a之间的管路上。

进一步的，所述EH抗燃油主油箱循环管路包括补油阀门a、补油阀门b、补油阀门c、补油阀门d、排油阀门a、排油阀门b、排油阀门c和排油阀门d，所述EH抗燃油主油箱的补油门连接补油阀门c,补油阀门c通过三通管件分别连接补油阀们a、补油阀门b和补油阀门d，所述EH抗燃油主油箱的排油门连接排油阀门b，排油阀门b通过三通管件分别连接排油阀门a、排油阀门c和排油阀门d，所述补油阀门b与排油阀门c之间设置油路管道A，补油阀门d和排油阀门d之间设置油路管道E，滤油机管路连接油路管道E。

进一步的，所述滤油机管路包括滤油机、滤油机入口阀和滤油机出口阀，滤油机入口阀通过管道分别连接取油阀门b和EH抗燃油主油箱循环管路的排油阀门c，滤油机出口阀通过管道分别连接回油阀门a和EH抗燃油主油箱循环管路的补油阀门b。

进一步的，所述滤油机与EH抗燃油主油箱循环管路的补油阀门d、排油阀门d的连接管路均采用PVC增强软管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)利用EH抗燃油备用油箱、精滤芯、滤油泵提高了抗燃油的颗粒度精度，储备和循环过滤合格的备用油，随时能使用补充，不会造成二次污染，缩短回油时全系统精滤油时间；

2)利用EH抗燃油备用油箱自身的大容量和底部滚轮可以实现不同主油箱与本备用油箱之间的切换使用，有效满足现场日常运行离线与在线滤油、储备、补充及检修储放油需求，有效提高工作效率；

3)利用一个滤油泵提供循环动力，减少耗能，故障率少，结果简单，易维护，为DEH电调控制油系统设备可靠稳定运行随时提供足量合格抗燃油。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1.EH抗燃油备用油箱 2.液位计 3.控制电箱 4.空气滤芯 5.粗滤芯6.精滤芯 7.滤油泵 8.过压溢流阀 9.压力表 10.油路管道A11.备用油箱出口管道12.备用油箱回油管道 13.备用油箱溢流管道 14.取油阀门a15.取油阀门b16.取油阀门c17.回油阀门a18.回油阀门b19.回油阀门c20.滤油阀门a21.滤油阀门b22.滤油机23.补油阀门a24.补油阀门b25.补油阀门c26.排油阀门a27.排油阀门b28.排油阀门c29.滤油机入口阀 30.滤油机出口阀 31.排油阀门d32.补油阀门d33.EH抗燃油主油箱34.油路管道E

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

见图1，是本实用新型的结构示意图。本实用新型一种汽轮发电机组多功能EH抗燃油备用油箱装置，包括EH抗燃油主油箱33、EH抗燃油主油箱循环管路、EH抗燃油备用油箱循环管路和滤油机管路，所述滤油机管路设置在EH抗燃油主油箱循环管路中，EH抗燃油主油箱循环管路连接EH抗燃油主油箱33，EH抗燃油备用油箱循环管路与滤油机管路并联连接；

所述抗燃油主油箱循环管路包括EH抗燃油备用油箱1、精滤芯6、滤油泵7、粗滤芯5、空气滤芯4、液位计2、控制电箱3、备用油箱出口管道11、备用油箱回油管道12和备用油箱溢流管道13，粗滤芯5和滤油泵7设置在备用油箱出口管道11与备用油箱溢流管道13之间的管路中，精滤芯6设置在备用油箱溢流管道13与备用油箱回油管道12的管路中，空气滤芯4安装在EH抗燃油备用油箱1顶部，空气滤芯4选用AB-90的型号，液位计2安装在EH抗燃油备用油箱1内，控制电箱3安装在EH抗燃油备用油箱1侧壁上，液位计2的信号线和电源线连接至控制电箱3内；

所述粗滤芯5选用LH0060R010BN/HC型号，所述粗滤芯5与备用油箱出口管道11连接处设置三通管件，三通管件上分别安装取油阀门a14、取油阀门b15、取油阀门c16，粗滤芯5与滤油泵7之间管路上安装滤油阀门b21,滤油泵7出口安装滤油阀门a20，所述精滤芯6选用HC8314FCN16H型号，精滤芯6与备用油箱回油管道12连接处设置三通管件，此三通管件上分别安装回油阀门a17、回油阀门b18、回油阀门c19；

所述EH抗燃油备用油箱1为与EH抗燃油主油箱33等容量的长方体钢结构，包括底座、油箱体和顶盖，底座由槽钢、方钢、钢板焊接而成，装配有滚轮可随意移动,底座上部是由槽钢、方钢、角钢焊接而成的支撑框架，用于承载最上部的油箱体,油箱体能够容纳4桶EH抗燃油(230kg/桶)，油箱体由3mm厚的不锈钢板焊接而成,箱体顶部内圈焊接方形平面法兰，将顶盖由螺栓紧固在法兰上，精滤芯6、滤油泵7、粗滤芯5均集成在EH抗燃油主油箱29的底座上。

进一步的，还包括过压溢流阀8和压力表9，所述过压溢流阀8安装在备用油箱溢流管道13上，压力表9安装在过压溢流阀8与滤油阀门a20之间的管路上。

进一步的，所述EH抗燃油主油箱循环管路包括补油阀门a23、补油阀门b24、补油阀门c25、补油阀门d32、排油阀门a26、排油阀门b27、排油阀门c28和排油阀门d31，所述EH抗燃油主油箱33的补油门连接补油阀门c25,补油阀门c25通过三通管件分别连接补油阀们a23、补油阀门b24和补油阀门d32，所述EH抗燃油主油箱33的排油门连接排油阀门b27，排油阀门b27通过三通管件分别连接排油阀门a26、排油阀门c28和排油阀门d31，所述补油阀门b24与排油阀门c28之间设置油路管道A10，补油阀门d32和排油阀门d31之间设置油路管道E34，滤油机管路连接油路管道E34。

进一步的，所述滤油机管路包括滤油机22、滤油机入口阀29和滤油机出口阀30，滤油机入口阀29通过管道分别连接取油阀门b15和EH抗燃油主油箱循环管路的排油阀门c28，滤油机出口阀30通过管道分别连接回油阀门a17和EH抗燃油主油箱循环管路的补油阀门b24。

进一步的，所述滤油机22与EH抗燃油主油箱循环管路的补油阀门d32、排油阀门d31的连接管路均采用PVC增强软管。

工作原理为：需要EH抗燃油主油箱33过滤抗燃油时，关闭EH抗燃油备用油箱循环管路，关闭补油阀门b24和排油阀门c28，打开补油阀门a23、补油阀门c25、补油阀门d32、排油阀门a26、排油阀门b27和排油阀门d31，原补油滤油泵系统打入抗燃油，经过油路管道34上的滤油机22进行抗燃油的行酸值、水分、电阻率、颗粒度的过滤。

需要EH抗燃油备用油箱1定期过滤储备抗燃油的进一步颗粒度精度时，关闭EH抗燃油主油箱循环管路和滤油机管路，打开取油阀门c16、取油阀门a14、滤油阀门b21、滤油阀门a20、回油阀门b18和回油阀门c19，滤油泵7提供动力，将EH抗燃油备用油箱1内的抗燃油经过粗滤芯5、精滤芯6进行进一步的颗粒度过滤，压力表9检测管道内压力过大时，抗燃油经过备用油箱溢流管道13流回EH抗燃油备用油箱1。

需要EH抗燃油备用油箱1储备备用抗燃油时，关闭滤油机管路，关闭补油阀门a23、排油阀门a26、排油阀门d31、补油阀门d32、回油阀门a17和取油阀门c16，打开排油阀门b27、排油阀门c28、取油阀门b15、取油阀门a14、滤油阀门b21、滤油阀门a20、回油阀门b18和回油阀门c19，EH抗燃油主油箱33内的抗燃油通过滤油泵7提供动力，经过粗滤芯5、精滤芯6，通过备用油箱回油管道12进入EH抗燃油备用油箱1。

需要将备用抗燃油打向EH抗燃油主油箱33时，关闭滤油机管路，关闭补油阀门a23、排油阀门a26、排油阀门d31、补油阀门d32、取油阀门b15和回油阀门c19，打开取油阀门a16、取油阀门a14、滤油阀门b21、滤油阀门a20、回油阀门b18、回油阀门a17、补油阀门b24和补油阀门c25，EH抗燃油备用油箱1内的抗燃油通过备用油箱出口管道11，滤油泵7提供动力，经过粗滤芯5、精滤芯6进一步过滤颗粒度流入EH抗燃油主油箱33。

以上实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于上述的实施例。上述实施例中所用方法如无特别说明均为常规方法。

Claims (5)

1.一种汽轮发电机组多功能EH抗燃油备用油箱装置，包括EH抗燃油主油箱、EH抗燃油主油箱循环管路、EH抗燃油备用油箱循环管路和滤油机管路，所述滤油机管路设置在EH抗燃油主油箱循环管路中，EH抗燃油主油箱循环管路连接EH抗燃油主油箱，EH抗燃油备用油箱循环管路与滤油机管路并联连接；

其特征在于，所述EH抗燃油备用油箱循环管路包括EH抗燃油备用油箱、精滤芯、滤油泵、粗滤芯、空气滤芯、液位计、控制电箱、备用油箱出口管道、备用油箱回油管道和备用油箱溢流管道，粗滤芯和滤油泵设置在备用油箱出口管道与备用油箱溢流管道之间的管路中，精滤芯设置在备用油箱溢流管道与备用油箱回油管道的管路中，空气滤芯安装在EH抗燃油备用油箱顶部，液位计安装在EH抗燃油备用油箱内，控制电箱安装在EH抗燃油备用油箱侧壁上，液位计的信号线和电源线连接至控制电箱内；

所述粗滤芯与备用油箱出口管道连接处设置三通管件，三通管件上分别安装取油阀门a、取油阀门b、取油阀门c，粗滤芯与滤油泵之间管路上安装滤油阀门b,滤油泵出口安装滤油阀门a，精滤芯与备用油箱回油管道连接处设置三通管件，此三通管件上分别安装回油阀门a、回油阀门b、回油阀门c；

所述EH抗燃油备用油箱为与EH抗燃油主油箱等容量的长方体钢结构，包括底座、油箱体和顶盖，箱体顶部内圈焊接方形平面法兰，将顶盖由螺栓紧固在法兰上，EH抗燃油备用油箱底座安装有滚轮，精滤芯、滤油泵、粗滤芯均集成在EH抗燃油主油箱的底座上。

2.根据权利要求1所述的一种汽轮发电机组多功能EH抗燃油备用油箱装置，其特征在于，还包括过压溢流阀和压力表，所述过压溢流阀安装在备用油箱溢流管道上，压力表安装在过压溢流阀与滤油阀门a之间的管路上。

3.根据权利要求1所述的一种汽轮发电机组多功能EH抗燃油备用油箱装置，其特征在于，所述EH抗燃油主油箱循环管路包括补油阀门a、补油阀门b、补油阀门c、补油阀门d、排油阀门a、排油阀门b、排油阀门c和排油阀门d，所述EH抗燃油主油箱的补油门连接补油阀门c,补油阀门c通过三通管件分别连接补油阀们a、补油阀门b和补油阀门d，所述EH抗燃油主油箱的排油门连接排油阀门b，排油阀门b通过三通管件分别连接排油阀门a、排油阀门c和排油阀门d，所述补油阀门b与排油阀门c之间设置油路管道A，补油阀门d和排油阀门d之间设置油路管道E，滤油机管路连接油路管道E。

4.根据权利要求1所述的一种汽轮发电机组多功能EH抗燃油备用油箱装置，其特征在于，所述滤油机管路包括滤油机、滤油机入口阀和滤油机出口阀，滤油机入口阀通过管道分别连接取油阀门b和EH抗燃油主油箱循环管路的排油阀门c，滤油机出口阀通过管道分别连接回油阀门a和EH抗燃油主油箱循环管路的补油阀门b。

5.根据权利要求4所述的一种汽轮发电机组多功能EH抗燃油备用油箱装置，其特征在于，所述滤油机与EH抗燃油主油箱循环管路的补油阀门d、排油阀门d的连接管路均采用PVC增强软管。